1. ATF變速箱油能代替汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力油嗎?
2. 怎樣辨別二手車(chē)的車(chē)況？
3. 公路車(chē)摔車(chē)換擋彎把摔壞怎么辦？
4. 博士自動(dòng)變速箱油日系車(chē)是否可用

最近，河南等地遭遇了數(shù)次強(qiáng)降雨，大量私家車(chē)被雨水浸泡受損。由于踏板車(chē)本身存在比較明顯的安全隱患，車(chē)輛浸水后，很多車(chē)主換車(chē)、申請(qǐng)保險(xiǎn)，大量踏板車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)。作為普通消費(fèi)者，我們?cè)撊绾舞b別自己不買(mǎi)泡水車(chē)呢？今天特意總結(jié)了踏板車(chē)的識(shí)別方法。希望能對(duì)大家有所幫助。1、如何鑒別泡水車(chē)車(chē)是否浸水可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)鑒別：-查看保險(xiǎn)記錄：水淹車(chē)有保險(xiǎn)公司的理賠記錄，如果車(chē)沒(méi)有損傷，但保險(xiǎn)公司決定全損的話(huà)，可以理解為浸水車(chē)。-比較同一車(chē)型的價(jià)格：一般的起泡器比同一車(chē)型在價(jià)格上便宜20%左右。如果你意識(shí)到某款車(chē)的價(jià)格比正常的市場(chǎng)價(jià)格便宜，就要考慮為什么便宜。-檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體：查看發(fā)動(dòng)機(jī)短艙是否臟，泥沙沉淀狀污物是否附著在水箱和散熱片上。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的螺母是否全部螺紋固定，各間隙是否有泥土附著痕跡，各種螺釘和彈簧是否有生銹的跡象。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的小部件、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)馬達(dá)、電源插座和左右滑軌的接縫，注意是否有泥沙進(jìn)入。-檢查油是否變質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，機(jī)油中會(huì)混入水和氣體，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，發(fā)白。可以通過(guò)汽車(chē)油尺檢查油是否變質(zhì)。-檢查保險(xiǎn)絲盒：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)絲盒外部的固定螺絲是否有旋轉(zhuǎn)、拆卸、生銹的痕跡，檢查內(nèi)部保險(xiǎn)規(guī)格的顏色是否與工廠相同。如果保險(xiǎn)絲盒中有泥沙或鐵銹的痕跡，其中的線束也有更換過(guò)的痕跡，則浸水車(chē)的可能性變高。-檢查空氣流量計(jì)：檢查空氣流量計(jì)電線間隙有無(wú)粘泥。另外，檢查一下空氣流量計(jì)的連接器內(nèi)是否發(fā)生了氧化或銅銹。-檢查隔音棉、工廠防水硅橡膠、保險(xiǎn)杠、門(mén)、安全帶等部分是否有污泥、變形、脫落等現(xiàn)象。2、檢查試車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)在試車(chē)時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：-打開(kāi)汽車(chē)音響、空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅等電子設(shè)備，檢查是否正常工作。-起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，詢(xún)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否大，有無(wú)不穩(wěn)定的情況。-正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，變速箱換擋時(shí)，會(huì)感覺(jué)是否順暢，有無(wú)澀味。3、最佳鑒別方法最佳方法是委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。如果對(duì)車(chē)不熟悉的話(huà)，就不能做出正確的判斷。最佳的避免方法是委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。另外，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我提出以下兩點(diǎn)建議：-與賣(mài)方簽訂合同，發(fā)現(xiàn)是水淹車(chē)，要求賣(mài)方退還所有車(chē)款；-先交付訂金，再將車(chē)帶入第三方如修車(chē)廠或4S店鑒定，鑒定為非水浸車(chē)后方可付款。總之，踏板車(chē)的鑒別主要集中在細(xì)節(jié)上，仔細(xì)檢查細(xì)節(jié)，就能找到踏板車(chē)的邊緣。再次強(qiáng)調(diào)，看看細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)，還是細(xì)節(jié)。

ATF變速箱油能代替汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力油嗎?

可以，車(chē)型好看動(dòng)感。那要看你定位了 如果你1月有1-2次或者更多的時(shí)候跑高速 那么建議你選1.8T 1.8T的550動(dòng)力很強(qiáng)勁 我是很滿(mǎn)意的 很多買(mǎi)了1.8的試過(guò)1.8T的都在后悔當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)1.8T 我對(duì)整個(gè)車(chē)很滿(mǎn)意 不管是設(shè)計(jì) 還是性能 你23歲 年輕人 這個(gè)車(chē)很適合 有個(gè)小缺點(diǎn)就是 在大城市里 走走停停很耗油 1、車(chē)窗異響。

：更換密封條。（新車(chē)基本沒(méi)有這個(gè)情況）

2、剎車(chē)片異響。

：可以說(shuō)不是問(wèn)題的問(wèn)題，繼續(xù)磨合吧，要是想早點(diǎn)解決，自己去學(xué)習(xí)怎么磨合剎車(chē)。

3、排氣管生銹。

：汽油車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題~~很正常。要不你買(mǎi)柴油車(chē)去！

4、油耗的問(wèn)題

帶T的-自動(dòng)擋大約在10L左右 手動(dòng)擋大約在8.5L左右

不帶T的-自動(dòng)檔大約在8L左右 手動(dòng)檔大約在7L左右（這個(gè)油耗算是綜合油耗 油耗這東西主要還是得看你怎么開(kāi)車(chē) 還有道路的情況）

5、A柱影響視線。

550的A柱確實(shí)有點(diǎn)寬，但是它的好處在于安全！對(duì)于視線的問(wèn)題，個(gè)人建議大家多動(dòng)一下脖子，左右各一下！實(shí)際上這也是上汽的人性化設(shè)計(jì)，為了保護(hù)大家的頸椎，減少頸椎??！嘿嘿！

6、總控響。

那是防盜系統(tǒng)的聲音，當(dāng)你鎖好車(chē)門(mén)，或者通電后，很快就會(huì)消失。

7、U盤(pán)死機(jī)。

4G的金士頓很容易遇到，換一個(gè)小一點(diǎn)的就好了，裝那么多歌你選起不累??？

8、手動(dòng)擋熄火的問(wèn)題。

550的離合比較高，很多人不習(xí)慣，還有就是技術(shù)不到家，對(duì)自己的二老婆脾氣不了解，找不準(zhǔn)離合點(diǎn)，自己多感覺(jué)一下就好了，別一驚一乍的！

9、電腦死機(jī)。

版本過(guò)老，去4S刷一下就好了，新車(chē)不存在這樣的問(wèn)題！

10、關(guān)于550的發(fā)動(dòng)機(jī)

榮威550裝備的是Kachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝備在榮威750 1.8T車(chē)型上使用！Kachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能相當(dāng)出眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率118千瓦，最大扭矩可達(dá)215牛米。

11、渦輪的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)，渦輪啟動(dòng)；1800轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入；2500~4500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪進(jìn)入98%的峰值狀態(tài)，也就是加速最快的時(shí)候！至于渦輪的更換，廠家的說(shuō)法是壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，就算要更換也不算太貴，加上所有費(fèi)用，6800一個(gè)而已，比大眾厚道多了。

12、關(guān)于自動(dòng)擋腳板油延遲的問(wèn)題。

當(dāng)你踩腳板油的時(shí)候，變速器會(huì)自動(dòng)降一個(gè)檔位，這個(gè)是需要時(shí)間的，所有會(huì)有0.5秒左右的延遲。

13、跑高速踩油門(mén)的問(wèn)題。

有人說(shuō)高速時(shí)踩油門(mén)不提速，得回一腳油，這是正常的，為了避免司機(jī)疲勞后不自覺(jué)的踩油門(mén)，所設(shè)立的一個(gè)安全裝置，畢竟550以安全第一都嘛！

14、 方向盤(pán)較重

方向盤(pán)輕的是日本車(chē)，不要命的可以去買(mǎi)，這是歐系風(fēng)格的車(chē)。

15、 避震較硬。

運(yùn)動(dòng)型的車(chē)難道要配軟懸掛?。坑植皇巧虅?wù)車(chē)，郁悶！

16、 中低轉(zhuǎn)速情況下動(dòng)力匱乏。

只能說(shuō)放屁，550帶T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)都不一定能比過(guò)550的，！

17、 剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)。

新車(chē)的剎車(chē)是要磨合的，據(jù)我所知，550磨合好后的剎車(chē)能100碼的速度在35米左右停下來(lái)的。

18、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局問(wèn)題：這個(gè)主要體現(xiàn)在部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)缺少護(hù)罩方面；。

我不知道說(shuō)這個(gè)問(wèn)題的人長(zhǎng)眼睛沒(méi)有，發(fā)動(dòng)機(jī)上面那一塊不是護(hù)罩是什么？而且整個(gè)布局很寬松，對(duì)散熱有很大的好處，只有那些布置不下的車(chē)才會(huì)用緊湊布置得方法。

19、關(guān)于怠速的問(wèn)題。

有人說(shuō)： 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后剛發(fā)動(dòng)時(shí),怠速在1000轉(zhuǎn)以上時(shí),坐在車(chē)?yán)锬苊黠@感覺(jué)到車(chē)抖動(dòng),怠速正常后消失(正常怠速750轉(zhuǎn)),而且開(kāi)其他車(chē)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)后怠速會(huì)馬上從1000多轉(zhuǎn)回到1000轉(zhuǎn)左右,再慢慢到正常怠速,榮威是發(fā)動(dòng)后還在1000轉(zhuǎn)以上停留一些時(shí)候再回到1000轉(zhuǎn),再回到正常！

我只能說(shuō)他是山豬兒吃不來(lái)細(xì)糠，550所謂的數(shù)字化就體現(xiàn)在這些你看不到的地方，550的電腦會(huì)對(duì)油溫和油的循環(huán)進(jìn)行監(jiān)控，所以冷車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一一個(gè)較高的怠速運(yùn)行一段時(shí)間，使油盡快的循環(huán)起來(lái)，而且這個(gè)過(guò)程是電腦自動(dòng)判斷的，所以大家啟動(dòng)冷車(chē)后，最好等怠速油耗降到1.4的時(shí)候在開(kāi)車(chē)。普通車(chē)的這個(gè)過(guò)程是一個(gè)固定的程序，不管外面的溫度是多少，反正就那么一點(diǎn)時(shí)間，所以老師傅會(huì)告訴你，最好怠速幾分鐘后再開(kāi)車(chē)。但是放著550身上，達(dá)到同樣的效果的時(shí)間更短！

20、關(guān)于550的數(shù)字化。

很多人都是這是一個(gè)濠頭，但是這個(gè)技術(shù)你們基本上在外觀上是看不到的，550的內(nèi)部接線比普通車(chē)少很多，而且大多數(shù)都是用線帶連接的（就想電腦用的那種），我看過(guò)550的方向盤(pán)內(nèi)部接線，那個(gè)線排只有一張紙那樣薄。而且整個(gè)儀表片就一根線做為連接，這樣的好處在于減少電線的數(shù)量，減少故障的機(jī)率，降低意外的可能性，各種信息傳輸更快，電腦能監(jiān)視更多的區(qū)域。

21、鋼圈變色。

別刷輪胎油就好，那是真兇。解決辦法很簡(jiǎn)單，自己用洗潔精或者鋼圈清洗劑刷一下就好。

22、鋼圈大小。

17寸的好看，但是胎壁太薄，一不小心就會(huì)損壞輪胎，所以最好還是用16寸的。不差錢(qián)的家伙除外。

23、車(chē)燈右側(cè)偏高。

這是最標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)校，是正常的。至于原因自己動(dòng)一下腦殼想一下就明白了。如果你初中沒(méi)畢節(jié)，我可以給你單獨(dú)解釋。

24、發(fā)動(dòng)機(jī)超頻。

這個(gè)是可以的，能夠提高到最高30%的動(dòng)力，但是油耗也會(huì)相應(yīng)增加。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)影響，但是不建議。

25、車(chē)身的強(qiáng)度。

我只能說(shuō)550的車(chē)身強(qiáng)度是相當(dāng)不錯(cuò)的了，但是你不要想出了大事故，車(chē)身都不變形，那是移動(dòng)堡壘才能達(dá)到的。還有，別在網(wǎng)上看到一些照片和報(bào)道中的550損失比較重就說(shuō)不如對(duì)方的車(chē)，你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下結(jié)論，現(xiàn)在黑多記者基本物理都不及格。

26、帶T的自動(dòng)檔的檔位。

P駐車(chē) 鎖死變速器

R倒車(chē) 不用我說(shuō)了

N孔檔 用于臨時(shí)停車(chē)用 建議超過(guò)1分鐘的停車(chē)時(shí)掛進(jìn)N檔 減少油耗和車(chē)身震動(dòng) 不要用這個(gè)檔去滑車(chē) 除非你想大修波箱。

D正常行車(chē) 用得最多的檔位

W雪地 用于容易打滑的路面 原理是 鎖定1檔 直接二檔起步 增加扭力 改出的方法比較特殊 需要完全停下車(chē)后 才能換成別的檔

S運(yùn)動(dòng) 鎖定5檔 提高換擋的轉(zhuǎn)速 獲得的更大的加速度 油耗有點(diǎn)嚇人 超車(chē)時(shí)使用比較爽。

手動(dòng)檔的使用方法；掛入S檔 撥一下?lián)芷蛘咔昂笸苿?dòng)一下檔位桿 變切換為手動(dòng)模式 很多人都把運(yùn)動(dòng)檔和手動(dòng)檔搞混了。

27、關(guān)于變速器的問(wèn)題。

有人說(shuō)：榮威550配置了老款5速Tiptronic變速箱（速騰、明銳都是6速Tiptronic），讓車(chē)無(wú)法發(fā)揮出1.8T的動(dòng)力；

檔位并不是越多越好，6速的變速器的維修費(fèi)用高于5速的很多，而且故障幾率也更高！至于Tiptronic這個(gè)功能，550的變速器同樣有，我和1.8T的速騰比過(guò)，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也沒(méi)有見(jiàn)什么節(jié)?。》凑痪湓?huà)，好的不一定實(shí)用.

28、氣囊不夠,側(cè)氣簾不是標(biāo)配。

氣囊在出事故的時(shí)候，有時(shí)還會(huì)造成更大的傷害，沒(méi)有也沒(méi)什么！自己習(xí)慣打安全帶才是最重要的。說(shuō)實(shí)話(huà)，說(shuō)這個(gè)問(wèn)題的人絕對(duì)是個(gè)托，氣囊再多，也比不上主動(dòng)安全系統(tǒng)的作用，550的ESP才是救你命的法寶，氣囊只能算是一個(gè)而已。

29、一鍵啟動(dòng)鑰匙其實(shí)是這樣的，按它的感覺(jué)就像舊式風(fēng)扇的按鈕，按一下進(jìn)去算是啟動(dòng)，再按一下會(huì)彈起來(lái)算關(guān)閉。

這個(gè)家伙完全是找不到話(huà)說(shuō)了。我忽視！

30、榮威550的路噪很大，60時(shí)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)+路噪+風(fēng)噪已經(jīng)很影響說(shuō)話(huà)了。

把窗子開(kāi)起，聲音大很奇怪？60碼的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有什么聲音，路噪的聲音也才剛剛開(kāi)始發(fā)聲（固特異的W胎是硬胎，胎噪偏大），風(fēng)噪~你***??？60碼的時(shí)候能有多大的聲音？個(gè)人關(guān)上窗子吧！

31、車(chē)子一啟動(dòng)的時(shí)候，在車(chē)外聽(tīng)聲音，感覺(jué)很刺耳；

那是啟動(dòng)馬達(dá)的聲音好不好？

32、據(jù)傳說(shuō)，MT版的550存在設(shè)計(jì)缺陷------變檔時(shí)如果不加油門(mén)就會(huì)熄火的現(xiàn)象。

托！絕對(duì)的托！群里這么多MT的朋友，怎么沒(méi)有一個(gè)反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題。還有，你換擋不加油，你拖發(fā)動(dòng)機(jī)，不熄火才怪。

33、開(kāi)車(chē)過(guò)程中,急收油門(mén)有時(shí)會(huì)有明顯頓挫感,以前開(kāi)帕薩特,馬6,蒙迪歐好象都沒(méi)有。

550有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制，在你急收油門(mén)的時(shí)候，電腦會(huì)判斷為你要急剎，所以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速降低，起到減速的所用。馬6，蒙迪歐等并沒(méi)有這個(gè)裝置，你還當(dāng)是好事情？土火一個(gè)！

34、熱車(chē)情況下的震動(dòng)。

主要是AT的車(chē)上出現(xiàn)比較多，因?yàn)楹芏嗳藳](méi)有使用N檔的習(xí)慣，一直掛在D檔，這種狀態(tài)就相當(dāng)于你一直處于半離合的狀態(tài)，震動(dòng)是正常的。還有一種情況就是長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，造成積碳，自己去拉一下高速就好了。

35、油耗的計(jì)算方法。

等亮燈時(shí)加滿(mǎn)，計(jì)算公里數(shù)，等下次亮燈再加滿(mǎn)，用補(bǔ)充的油除以公里數(shù)第一箱10.0/百公里

36、新車(chē)的味道。

新車(chē)的味道基本上是皮子的味道 塑料的味道不大！沒(méi)有那個(gè)新車(chē)一點(diǎn)味道都沒(méi)有的

37、發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲。

原車(chē)有一塊玻璃鋼的，但是保護(hù)作用不大，主要是為了檔泥巴和整流，最好大家還是去裝一塊鈦合金的裝甲，鋼和鋁合金的最好不要裝。

38、油箱在什么時(shí)候加油。

建議不低于三格，因?yàn)?a href="/tags-y-b.html" target="_blank" class="bb87051f41d0ccce relatedlink">油泵是靠汽油來(lái)降溫的，如果油箱里面汽油太少，油泵的溫度會(huì)變得很高，影響使用壽命，并且影響車(chē)子的動(dòng)力。

39、底盤(pán)裝甲。

這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲是兩碼事情，底盤(pán)裝甲是一層塑料，主要是防銹，保護(hù)作用不是很大，有人問(wèn)我能裝發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲那種金屬的不。告訴你，可以，但是沒(méi)有必要，影響散熱，增加油耗。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的位置實(shí)際上是最低的，那里才是最需要保護(hù)的位置。

40、雨刮發(fā)響及掛不干凈。

自己用帕子把雨刮橡膠抹一下，上面的贓物太多了，還有，使用雨刮時(shí)，玻璃上的水不夠！老師傅都知道一句話(huà)~雨刮在下的雨越大的時(shí)候，刮的越干凈！大家自己想！

41、小五的地盤(pán)高度。

最低的地方 滿(mǎn)載情況下12.8mm！感覺(jué)有點(diǎn)低~但是比天籟還是好一些！不要忘記小五是能跑過(guò)200碼的馬兒，如果底盤(pán)高，敢問(wèn)你敢開(kāi)嗎？底盤(pán)低一些，在高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性更高，當(dāng)然通過(guò)力會(huì)降低，這是沒(méi)有辦法的，畢竟小五的定位是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)！

42、空調(diào)不制冷。

去4S查一下是不是漏弗了。

43、聲音調(diào)解沒(méi)有了。

從新啟動(dòng)系統(tǒng)，去4s更新一下軟件。

45、小五磨合的問(wèn)題。

現(xiàn)在的新車(chē)都經(jīng)歷過(guò)冷磨合才出的廠，但是這不代表不需要再磨合了。建議同學(xué)們?cè)谀玫叫萝?chē)后取以下磨合方法。

1、1000～1500KM 速度控制在60以?xún)?nèi)，把1、2、3、4擋都磨合一下，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)（不帶T的2500轉(zhuǎn)）。

2、1500～2500KM速度控制在90以?xún)?nèi)，這時(shí)候開(kāi)始磨合5檔，轉(zhuǎn)速同上。

3、2500KM～4000KM 速度盡量保持在110以?xún)?nèi)，不超過(guò)120就好。轉(zhuǎn)速可以提高500轉(zhuǎn)左右了。

4、4000KM后可以準(zhǔn)備做首保了，但是在磨合一下更好，參數(shù)同3，但是首保的里程不要超過(guò)5000KM。

注：1500KM后，試著踩幾腳老剎車(chē)，新車(chē)的剎車(chē)有點(diǎn)軟，這是因?yàn)闆](méi)有磨合好的原因。幾腳老剎車(chē)后，情況就會(huì)大幅度改觀。

46、小五自動(dòng)檔省油的方法。

起步穩(wěn)油，20碼收一下油，升為2檔，繼續(xù)穩(wěn)油到28碼再回一腳油，升為3檔，穩(wěn)油到4回油到4檔，5檔在68碼的時(shí)候換。（在上坡的時(shí)候可以延遲一點(diǎn)換檔，避免動(dòng)力不夠又降擋）說(shuō)白了，就是不要踩大腳油門(mén)，在換檔點(diǎn)的時(shí)候讓電腦強(qiáng)制性換檔，因?yàn)榇笥烷T(mén)的時(shí)候，電腦會(huì)延遲換檔的時(shí)間。上坡之前加一點(diǎn)油沖坡，在坡上穩(wěn)轉(zhuǎn)速，速度只要不會(huì)降到降擋的位子，就可以不再加大油門(mén)。還有就是要學(xué)會(huì)對(duì)前方情況的預(yù)測(cè)，不要加一腳油，又踩一腳剎車(chē)，學(xué)會(huì)用油門(mén)控制速度。對(duì)于滑坡，大家一定不要用N檔，會(huì)燒壞你的變速器的，用適當(dāng)?shù)膿跷换芯秃?，前提是切換到手動(dòng)模式。

47、關(guān)于小五自動(dòng)檔手動(dòng)模式的換檔點(diǎn)。

1檔不用說(shuō)

2檔：起步就可以用，但是一擋起步后再換2檔對(duì)車(chē)比較好

3檔：高于20碼就能換，但是一定的跟油，不然馬上會(huì)降到2檔

4檔：45碼以上可以換

5檔：6可以換

這幾個(gè)點(diǎn)是最低換檔要求。

48、關(guān)于小五鑰匙容易壞。

大家可以回家把小五的鑰匙打開(kāi)、抽出硅膠蓋、拿出芯片（記得用手拿兩邊，不要接觸到電路），然后就能看在再最前面有一個(gè)線圈，那個(gè)線圈就是啟動(dòng)線圈了，再仔細(xì)看一下，線圈是安裝在一個(gè)座子上面的，拿出AB膠、調(diào)好，用牙簽把膠水涂在線圈與底座鏈接的位置，等它干一下，裝回去！搞定，以后就牢固多了！

至于已經(jīng)損壞的鑰匙，要修復(fù)也很簡(jiǎn)單，拿到修手機(jī)的地方，喊他把線圈上的漆包線從新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手藝好一點(diǎn)得，不然把漆包線燒短一段，或者把后面的線的絕緣弄壞了，你就真的只有去從新配鑰匙啦！

49、關(guān)于自動(dòng)空調(diào)在那循環(huán)模式下會(huì)自動(dòng)變?yōu)橥庋h(huán)。

正常的，為了保證車(chē)內(nèi)空氣的新鮮，所以每20分鐘的那循環(huán)

怎樣辨別二手車(chē)的車(chē)況？

可以，但助力油不能加變速箱。

ATF變速器油：自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF(Automatic Tran***ission Fluid )，是專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)變速器的油液。早期的自動(dòng)變速器沒(méi)有專(zhuān)用油液，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)油代替。由于工作狀況和技術(shù)要求差異很大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油作為自動(dòng)變速器油液的方法很快被淘汰。

如今使用的自動(dòng)變速器專(zhuān)用油液既是液力變矩器的傳動(dòng)油，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。自動(dòng)變速箱油一般正常行駛情況每12萬(wàn)公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬(wàn)公里更換一次。盡量選用原廠的ATF。

擴(kuò)展資料：

性能指標(biāo)

美國(guó)通用汽車(chē)公司DEXRON標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)福特MERCON，這兩種最有代表性的規(guī)格中，給出了具體的性能指標(biāo)：

（1）適當(dāng)?shù)恼扯?ATF的使用溫度為-40 -170℃ ，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對(duì)其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。

不同種類(lèi)變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車(chē)使用ATF的標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于ATF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng)。當(dāng)使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率。

而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當(dāng)使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閥體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。

（2）良好的熱氧化安定性?ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機(jī)油一樣，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。

因?yàn)锳TF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì)導(dǎo)致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生。 美國(guó)專(zhuān)業(yè)公司測(cè)定了出租轎車(chē)和自用小轎車(chē)自動(dòng)變速器中的油溫。

自用車(chē)在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ，而出租車(chē)在市內(nèi)停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3 -111.7℃ 之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。

但據(jù)科學(xué)估計(jì)，其ATF油溫保持在100℃ 左右，極端情況下可能會(huì)達(dá)到150℃ 。而在離合器片表面溫度可達(dá)393℃ 。因此亞洲車(chē)輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。

（3）良好的抗泡沫性?自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤(rùn)滑冷卻的介質(zhì)。

泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴(yán)重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤(rùn)滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機(jī)件早期磨損。

（4）與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好?自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。

（5）良好的摩擦特性(換擋性能)?這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(zhǎng)壽命。

（6）防腐(防銹)性能優(yōu)良?在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì)引起銅腐蝕和其他金屬生銹。

（7）貯存安定性?xún)?yōu)良?ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時(shí)間應(yīng)該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象

百度百科——自動(dòng)變速箱油

公路車(chē)摔車(chē)換擋彎把摔壞怎么辦？

1.檢查車(chē)身外觀，車(chē)門(mén)和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車(chē)身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆。如果以上情況都有，可以判斷車(chē)身有過(guò)撞擊，外表重新修補(bǔ)過(guò)油漆。

2.打開(kāi)引擎蓋，以手指觸摸引擎蓋邊緣應(yīng)呈自然平直，滑順不粗糙，一體成型。如果引擎蓋鎖止機(jī)構(gòu)變形錯(cuò)位，液壓撐竿失效或者不到位，則表明曾經(jīng)發(fā)生過(guò)碰撞。

3.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點(diǎn)。原廠焊點(diǎn)應(yīng)略呈真圓及略微凹陷。若是發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)呈凸出狀，有失圓或大小不一的點(diǎn)焊，焊點(diǎn)粗糙不光滑，排列不規(guī)則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過(guò)撞擊。

4.觀察前圍板看引擎室與駕駛室內(nèi)間隔板的前圍板上緣是否平直。如前圍板上緣有明顯修復(fù)痕跡，則可判斷有重大事故。

5.觀察車(chē)輛底盤(pán)，前縱梁(大梁)不應(yīng)有褶皺、變形痕跡，整個(gè)底盤(pán)臟污程度大致相同，一般不應(yīng)有特別干凈或者特別臟的部分。如果前縱梁(大梁)表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮艷，則判斷受過(guò)嚴(yán)重撞擊。

6.打開(kāi)車(chē)門(mén)，拉下車(chē)門(mén)原廠密封條，門(mén)框和門(mén)柱應(yīng)平直，特別注意A、B、C柱與車(chē)體結(jié)合處的原廠焊點(diǎn)，應(yīng)略呈真圓和略微凹陷，由車(chē)頂延伸至門(mén)檻的線條平直且呈自然弧度。如車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)合非常困難，不用力關(guān)不攏；密封條有破損，且松動(dòng)，說(shuō)明拆卸過(guò)多次。A、B、C柱的各個(gè)焊點(diǎn)粗糙、排列不均勻，A、B、C柱內(nèi)外側(cè)面漆面存在色差，可以判斷出車(chē)輛受過(guò)撞擊，而且傷及車(chē)身A、B、C三柱。

7.打開(kāi)行李廂，檢查備胎箱底板、后翼子板和后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條是否平整、順滑、有無(wú)燒焊痕跡。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，不僅因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的成本一般要占車(chē)價(jià)的三分一，而且一輛車(chē)好不好開(kāi)，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞。買(mǎi)舊車(chē)時(shí)，應(yīng)該首先細(xì)心檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)是隱藏秘密最多的地方。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，先仔細(xì)查看罩的內(nèi)側(cè)有沒(méi)有烤過(guò)漆，如果有烤過(guò)漆的痕跡，說(shuō)明蓋板撞過(guò)。然后再查看發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上方工字梁及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體下方的兩條縱梁或兩內(nèi)側(cè)副梁，正常情況下，這些地方都應(yīng)留有圓形點(diǎn)焊的痕跡，若點(diǎn)焊形狀大小不一，此車(chē)有可能遭受過(guò)撞擊。另外，防水膠條是否平順，也是判斷車(chē)輛有無(wú)受傷的依據(jù)。

2、 檢查水箱。打開(kāi)水箱蓋，看看冷卻水的水面上是否有粉屑、油污等雜物飄浮。如果有油污漂浮，可能是機(jī)油滲入到冷卻水內(nèi)。如果有銹蝕的粉屑，說(shuō)明水箱內(nèi)的銹蝕情況很?chē)?yán)重。這都表示該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不是很好，要重新考慮買(mǎi)不買(mǎi)或適當(dāng)殺價(jià)。

3、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙及下方有無(wú)油污及漏油痕跡。有油污則說(shuō)明可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的中央部分如汽缸墊漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)漏油會(huì)給日后的維修造成很多麻煩，堅(jiān)決殺價(jià)。

4、 感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)感覺(jué)它反應(yīng)很慢，有可能是燃油或啟動(dòng)系統(tǒng)有毛病。還有就是要細(xì)辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，檢查的大原則就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不能亂，你要特別注意是否聽(tīng)到有細(xì)微而短促的碰擊聲或低沉的“隆隆”聲，這樣的舊車(chē)決不能買(mǎi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否經(jīng)過(guò)大修，大修后一般都會(huì)大傷“元?dú)狻?，鑒別方法是看發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)，排氣管的顏色是否正常，一般白色水霧狀是正常的顏色；然后看維修記錄。目前，正規(guī)的4S店每次對(duì)汽車(chē)的維修都有記錄。通過(guò)這些記錄可以查看汽車(chē)的維修情況；檢查電器設(shè)備、空調(diào)、各種信號(hào)燈等工作是否正常，檢測(cè)一下ABS等設(shè)備是否起作用。

機(jī)艙檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有油污、銹蝕；導(dǎo)線等是否松動(dòng)。檢查出廠銘牌，核對(duì)出廠日期、型號(hào)、VIN編碼?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)上的號(hào)碼是否與舊機(jī)動(dòng)車(chē)登記證上的號(hào)碼一致，如果不一樣的話(huà)車(chē)主就因?yàn)榕鲎不蚱渌蚋鼡Q過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。二是檢查軟管，看是否有進(jìn)氣管、暖風(fēng)管、水泵管等有無(wú)老化、變硬、變脆跡象；高檔車(chē)還有很多軟管連接到空調(diào)器、巡航控制器、真空控制器等，看其是否有彈性。三是檢查機(jī)油，檢查機(jī)油蓋內(nèi)是否有黏稠物。拔出機(jī)油尺，看是否缺機(jī)油，同時(shí)檢查機(jī)油是否有雜質(zhì)或異味。四是檢查冷卻液，檢查冷卻液存量、顏色和氣味，其應(yīng)該呈淺綠色或粉紅色。五是檢查機(jī)艙內(nèi)部件，檢查制動(dòng)總缸是否有銹蝕和變色跡象，此外制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和蓄電池也需檢查是否正常。六是檢查滲漏情況，看機(jī)油、汽油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油、制動(dòng)油、冷卻液、玻璃水、水箱的水等是否泄露。

挑選二手車(chē)輪胎有“秘密”

大多數(shù)消費(fèi)者在挑選二手車(chē)的時(shí)候，都會(huì)看發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀、內(nèi)飾等。實(shí)際上，從二手車(chē)的輪胎上，也可看出一輛車(chē)的優(yōu)劣。

第一， 購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，先圍著車(chē)子轉(zhuǎn)一圈，檢查四條輪胎是否“虧氣”。如果有“虧氣”的情況，可以說(shuō)明該***存時(shí)間較長(zhǎng)，選購(gòu)時(shí)就要慎重。

第二，觀察輪胎品牌是否一致。一般來(lái)講，私家車(chē)4萬(wàn)公里以?xún)?nèi)正常行駛是不用更換新輪胎的。如果，您想購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)?yán)锍瘫碓?萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，而輪胎的品牌又不統(tǒng)一，那么，可能其公里數(shù)的真實(shí)性就要大打折扣了。

第三，檢查前輪。如果左右輪的花紋磨損不均勻，有可能是前束或外傾不正確，也可能是轉(zhuǎn)向機(jī)間隙過(guò)大，或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接松曠導(dǎo)致的，這樣的車(chē)輛要仔細(xì)維修。

第四，檢查二手車(chē)輪轂軸承。如果可以的話(huà)，可以把車(chē)架起來(lái)，或者開(kāi)上地溝。之后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)如果平穩(wěn)無(wú)噪音，則其質(zhì)量較好，反之則存在安全隱患。

參考資料：

博士自動(dòng)變速箱油日系車(chē)是否可用

摔壞了只能到維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

直把公路車(chē)改彎把步驟：

1、根據(jù)原車(chē)的管徑和自己肩膀?qū)挾冗x擇合適的彎把，通常選擇比肩膀窄一些的?；蛘呷ボ?chē)店多親自嘗試幾張型號(hào)的彎把。更專(zhuān)業(yè)的落差、延伸參數(shù)就不說(shuō)了。可以選擇鋁合金彎把也可以選擇碳纖維彎把。

2、購(gòu)買(mǎi)適合自己的手變組件（彎把專(zhuān)業(yè)的指撥）自己看好什么價(jià)位的就買(mǎi)什么價(jià)位的就可以，注：手變組件要與原車(chē)的變速套件相同品牌，變速等級(jí)也有一致，例如原車(chē)為s牌10速套件，那么同樣購(gòu)買(mǎi)s牌10速的手變組件就可以。價(jià)位可以忽視但是品牌和速別要一致。

3、還有準(zhǔn)備一車(chē)份的把帶（兩條）一組變速線和一組剎車(chē)線

4、拆掉原來(lái)的直把和指撥組件，剎車(chē)手柄連同各種線一起拆除

5、安裝彎把

6、安裝手變，同時(shí)變速線和剎車(chē)線也一起安裝到位

7、調(diào)整彎把、手變的位置，自我感覺(jué)良好即可完全固定

8、纏把帶

9、調(diào)整剎車(chē)和變速組件至最佳狀態(tài)

10、再檢查一遍全車(chē)是否有無(wú)異常的地方，有異常修復(fù)之，無(wú)異常大功告成

自動(dòng)變速箱油的選擇需要根據(jù)相關(guān)性能指標(biāo)來(lái)評(píng)判是非可以更換和值得更換。

對(duì)于不了解的朋友建議換油原則盡量選用原廠的ATF。不能錯(cuò)用混用自動(dòng)變速器油。汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上使用何種型號(hào)ATF就用哪種型號(hào)的。ATF由于型號(hào)不同，摩擦系數(shù)也不同。某些汽車(chē)廠家是根據(jù)汽車(chē)變速器的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)出有針對(duì)性的油品，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機(jī)械性能，延長(zhǎng)壽命。

對(duì)于了解或者愿意學(xué)習(xí)了解的朋友可以依據(jù)下列性能指標(biāo)來(lái)學(xué)習(xí)和衡量是否更換

a.適當(dāng)?shù)恼扯?ATF的使用溫度為-40 -170℃ ，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對(duì)其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類(lèi)變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車(chē)使用ATF的標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于ATF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng)。當(dāng)使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當(dāng)使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閥體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。

b.良好的熱氧化安定性 ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機(jī)油一樣，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因?yàn)锳TF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì)導(dǎo)致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生。 美國(guó)專(zhuān)業(yè)公司測(cè)定了出租轎車(chē)和自用小轎車(chē)自動(dòng)變速器中的油溫。自用車(chē)在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ，而出租車(chē)在市內(nèi)停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3 -111.7℃ 之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據(jù)科學(xué)估計(jì)，其ATF油溫保持在100℃ 左右，極端情況下可能會(huì)達(dá)到150℃ 。而在離合器片表面溫度可達(dá)393℃ 。因此亞洲車(chē)輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。

c.良好的抗泡沫性 自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤(rùn)滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴(yán)重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤(rùn)滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機(jī)件早期磨損。

d.良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保證：

①行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。

②離合器片工作效能的需要。

③自動(dòng)變速器壽命的需要。

e.與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好 自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。

f.良好的摩擦特性(換擋性能) 這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(zhǎng)壽命。

g.防腐(防銹)性能優(yōu)良 在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì)引起銅腐蝕和其他金屬生銹。

h.貯存安定性?xún)?yōu)良 ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時(shí)間應(yīng)該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象