主傳動軸的軸管是空心的 因為傳動軸傳動軸只需要承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，也就是說，傳動軸上的形變只有扭曲，這樣跟您說吧，傳動軸的截面是個圓，當(dāng)軸受到扭轉(zhuǎn)力時，離圓心越遠的地方，受到的應(yīng)力越大，離圓心越近的地方，受到的應(yīng)力越小，圓心處受到的力是“0”，所以這時，把圓心掏空，對軸沒有什么影響，而對于生產(chǎn)廠商來說，卻可以節(jié)約大量的材料。需要強調(diào)的是，這不是偷工減料，這是合理的節(jié)約，非常提倡。
不過傳動軸大多能夠伸縮 用花鍵連接 外花鍵是實心的
汽車傳動軸為什么做成空心的?
空心的，在扭矩上，空心的并不比實心所能承擔(dān)的扭矩小，學(xué)過的話就知道，那么粗的軸，越往里（也就是半徑越?。┑牟糠郑袚?dān)的扭矩越小，可忽略不計。所以說，為了節(jié)約成本，也為了使傳動更具有效率，傳動軸都是空心的，但厚度我就不知道了。
關(guān)于汽車橋半軸，這個是實心的，因為都知道，實心比空心耐操，半軸不僅要足夠結(jié)實，還要有良好的耐操性，所以是實心。傳動軸主要是傳遞動力，不存在抗彎這一說，所以空心最合適
關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車傳動軸為什么做成空心的?”以下是我個人的見解：
因為傳動軸上的形變只有扭曲，傳動軸的截面是個圓，當(dāng)軸受到扭轉(zhuǎn)力時，離圓心越遠的地方，受到的應(yīng)力越大，離圓心越近的地方，受到的應(yīng)力越小，圓心處受到的力是0，所以把圓心掏空，對軸沒有什么影響，而對于生產(chǎn)廠商來說，卻可以節(jié)約大量的材料。需要強調(diào)的是，這不是偷工減料，這是合理的節(jié)約，非常提倡。汽車傳動軸損壞的影響如下：
1、汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯；
2、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響；
3、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響；
4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷。
標(biāo)簽： #傳動軸
