1. 特斯拉Model 3是日本人最想擁有的進(jìn)口電動(dòng)汽車
2. 人們?yōu)槭裁促I特斯拉?
3. 特斯拉算豪車嗎？開特斯拉的人有錢嗎
4. 現(xiàn)在還堅(jiān)持買特斯拉的都是什么人，他們真的一點(diǎn)都不擔(dān)心剎車嗎？
5. 女人最愛什么車?女人買什么車最好？

買得起特斯拉的人群（錢多）在認(rèn)知深度、獨(dú)立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質(zhì)遠(yuǎn)比網(wǎng)絡(luò)上噴特斯拉的人群（錢少）要高，對產(chǎn)品好壞的辨別能力也是錢多的比錢少的要強(qiáng)，畢竟消費(fèi)能力決定眼界和見識(shí)。

首先是在限購限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。特斯拉大幅降價(jià)在國內(nèi)汽車業(yè)界引發(fā)的震蕩已經(jīng)有目共睹。這個(gè)沖擊波不僅僅運(yùn)用于車業(yè)本身，還對整個(gè)消費(fèi)人群帶來了新的影響，后者比前者更有“殺傷力”。

首先是在限購限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。不都是，一部分是與特斯拉有關(guān)聯(lián)的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷售有關(guān)當(dāng)然不希望特斯拉有問題，有的可能是自發(fā)的支持，有的恐怕是單位布置的任務(wù)。還有一部分就是凡是外國的都好，不允許你說外國不好。因?yàn)橘I特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，買了特斯拉可以。第二，自己還沒有勇氣***。而特斯拉可以幫助他實(shí)現(xiàn)目標(biāo)第一種炫富。開特斯拉招搖過市，想讓人知道自己是暴發(fā)戶，能開豪車（其實(shí)現(xiàn)在只賣十多萬），好有錢??！第二種炫酷。車形好看，顏色鮮艷，加速特快，沒有油煙，噪音不大，毒氣滿滿。第三種懶惰。以為這種車駕駛不用力費(fèi)神，一切都是自動(dòng)。實(shí)際上只是智能駕駛，偷懶只會(huì)害了自已。

高知群體中有的患了抑郁癥。抑郁癥的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活著沒意思。他們偏愛特斯拉是因?yàn)檫@款車有助他們自我解脫。解脫之后不會(huì)被他人非議，家人還能獲得一筆不菲的賠償。一舉多得，何樂而不愛？

特斯拉Model 3是日本人最想擁有的進(jìn)口電動(dòng)汽車

第一批購買特斯拉的車主大多是科技公司的CEO、經(jīng)濟(jì)條件很好的科技發(fā)燒友。也包括很多有夢想的企業(yè)家，尤其是互聯(lián)網(wǎng)大佬。例如小米創(chuàng)始人雷軍、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、獵聘創(chuàng)始人兼CEO戴科彬、電小美CEO陳中、新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想這樣的商業(yè)大咖。因?yàn)橐婚_始路上沒有充電的地方，要靠大家互相借電，所以說第一批車主具有樂于分享和擔(dān)當(dāng)?shù)木?；再者，第一批車主，連見過特斯拉都沒見過，更不用說了解了，在不了解車的情況下，敢于買，肯定是富有冒險(xiǎn)精神。因?yàn)樘厮估切履茉雌?，車?nèi)搭配的都是新科技，并且售價(jià)均在百萬元左右，所以特斯拉車主群體的另一個(gè)特性，就是對新技術(shù)感興趣、有文化的有錢人。為什么說是有錢人，因?yàn)橄胭I特斯拉，要考慮到充電樁的問題。得有獨(dú)立的固定車位，也就是說，車主即便不是獨(dú)棟別墅，也得是個(gè)聯(lián)排別墅。最次也得是個(gè)高檔公寓購買了固定車位的。所以能開起特斯拉的，一定也是有錢人。 @2019

人們?yōu)槭裁促I特斯拉?

電動(dòng) 汽車 在日本的存在受到一些復(fù)雜性的影響。由于這個(gè)國家擁有世界上最受歡迎的汽油動(dòng)力 汽車 品牌，當(dāng)?shù)厝藢﹄妱?dòng) 汽車 普遍持懷疑態(tài)度。

多年來，特斯拉一直試圖贏得日本人的好感，而且似乎已經(jīng)走上了正確的道路。最近的一項(xiàng)研究表明，特斯拉Model 3是日本人最想擁有的進(jìn)口電動(dòng)汽車。

根據(jù)雅虎（Yahoo）的報(bào)道，提供進(jìn)口車服務(wù)的公司Current Motor在對進(jìn)口車感興趣的人中做了一些調(diào)查，根據(jù)新聞報(bào)道。結(jié)果顯示，特斯拉Model 3在日本人想擁有的進(jìn)口電動(dòng) 汽車 中排名第一。

該調(diào)查從6月8日持續(xù)到7月7日，共有254名對進(jìn)口 汽車 感興趣的男女參加。盡管大多數(shù)日本人更喜歡內(nèi)燃機(jī)（ICE) 汽車 ，但調(diào)查結(jié)果顯示，42.5%的受訪者愿意購買電動(dòng) 汽車 ，57.5%的人不愿意擁有這樣的 汽車 ?？紤]到日本 汽車 市場的總體情況，超過42%的人希望購 買電 動(dòng) 汽車 ，這是一個(gè)相當(dāng)高的數(shù)字，這體現(xiàn)了一個(gè)積極的趨勢。

受訪者還列出了他們不想擁有電動(dòng) 汽車 的主要原因。其中一個(gè)主要原因 是電 動(dòng) 汽車 的續(xù)航里程較短。然而，對于特斯拉 汽車 來說，這并不是一個(gè)問題。另一個(gè)同樣重要的原因是缺乏廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在消費(fèi)者居住地附近。受訪者還表示，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有聲音也是他們不想擁有電動(dòng) 汽車 的原因之一。

在那些表示愿意購買進(jìn)口電動(dòng) 汽車 的受訪者中，特斯拉Model 3的得票率最高，而梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、奧迪等制造商的生產(chǎn)電動(dòng) 汽車 在日本也有很多粉絲。

特斯拉算豪車嗎？開特斯拉的人有錢嗎

如果要說在國內(nèi)銷量最好的新能源車，特斯拉肯定算得上一個(gè)，不管是在限號(hào)城市還是非限號(hào)城市，特斯拉在新能源車中的地位，是很多品牌所不能比擬的。而且，特斯拉在汽車品牌中往往是劃歸“豪華品牌”陣營的，雖然現(xiàn)在20多萬可以選擇很多豪華品牌的車型，但是在新能源車領(lǐng)域基本上只有特斯拉一家。

有人曾說，選擇特斯拉的目標(biāo)人群和選擇傳統(tǒng)汽車的目標(biāo)人群是相差很遠(yuǎn)的，比如買特斯拉的人更多的是數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱者，這些人會(huì)把特斯拉看作是一件酷炫好玩的電子科技產(chǎn)品。人們普遍看好的真皮座椅、軟質(zhì)包覆、木質(zhì)面板等等，在特斯拉用戶的眼里都不是影響購買決策的因素，甚至一些在傳統(tǒng)汽車上的“短板”，像幾乎沒有實(shí)體按鍵、沒有儀表盤等，都不值得一提。

很多人想到的是，特斯拉看上去像個(gè)“天外來客”，一點(diǎn)兒也沒有傳統(tǒng)汽的樣子，而且車內(nèi)居然可以像臺(tái)iPad一樣玩，太神奇，開起來肯定很酷。實(shí)話講，特斯拉的設(shè)計(jì)的確天馬行空，自主品牌新能源車的確有需要學(xué)習(xí)的地方，畢竟純電動(dòng)車是帶一些未來色彩的。其實(shí)，特斯拉有這么令人耳目一新的設(shè)計(jì)，背后也是先進(jìn)的整車電子架構(gòu)的反映，雖然Model?S和?Model?X略顯保守，但是在Model?3上推倒重來后的設(shè)計(jì)方案顯然更出色，而且也的確領(lǐng)先競爭對手。

另外，特斯拉還有超前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。比如，特斯拉擁有全行業(yè)最領(lǐng)先的BMS，不管是電池模組的設(shè)計(jì)還是電池?zé)峁芾淼募桑麄€(gè)電池管理系統(tǒng)及算法可謂是行業(yè)首屈一指的。另外，特斯拉在配電的控制系統(tǒng)是集成的，ECU通過MOET實(shí)現(xiàn)配電，而不用額外的配電盒，再加上一些自主研發(fā)的PLC控制策略，不僅大幅節(jié)省線束長度、減車重，還能節(jié)省大量空間。比如在Model?3不光有后備廂，還有“前備廂”，并且容積客觀。

特斯拉在交互設(shè)計(jì)方面同樣也是行業(yè)翹楚，比如駕駛方面，雖然特斯拉的激進(jìn)在全球范圍內(nèi)引起了一系列的質(zhì)疑，但是單純就技術(shù)層面而言，特斯拉主張的AI和Computer?Vision為導(dǎo)向的策略的確有其過人之處的，相比很多品牌車型用的激光雷達(dá)系統(tǒng)，特斯拉通過自主研發(fā)智能駕駛芯片以實(shí)現(xiàn)車輛視覺系統(tǒng)的智能化，固然有一定的冒險(xiǎn)，但從長期來看，還是正確的。因?yàn)閺哪壳暗内厔輥砜?，激光雷達(dá)系統(tǒng)早晚會(huì)被AI技術(shù)所代替。

本文為車大白原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營人員：凌蕭風(fēng)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

現(xiàn)在還堅(jiān)持買特斯拉的都是什么人，他們真的一點(diǎn)都不擔(dān)心剎車嗎？

如今， 特斯拉 是新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。無論是新能源汽車核心的續(xù)航能力，還是新能源汽車的各項(xiàng)功能，特斯拉都是引領(lǐng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的。讓我們看看中國。中國生產(chǎn)的新能源汽車都是 吉利 、 比亞迪 等低端品牌，生產(chǎn)的新能源汽車和特斯拉相比并不貴。

所以，很多人會(huì)有疑問。特斯拉是豪車嗎？

對于這個(gè)問題，首先要了解豪車的定義。豪車不一定是豪華品牌。只要車身尺寸夠大，排量夠大，配置夠先進(jìn)，都可以稱之為豪華車。而且最重要的是，一輛豪車必須與眾不同。

所以，自卸車也可以算是豪華車。這個(gè)定義顯然是錯(cuò)誤的。所以現(xiàn)在人們對于豪華車的概念并沒有什么固定的標(biāo)準(zhǔn)。相對來說，如果能更高級(jí)一些，那么我們可以認(rèn)為這款車是豪華車。比如 寶馬i3 ， 奔馳 ***art 比 奇瑞 Ant先進(jìn)。

同理，特斯拉相對于其他新能源汽車品牌優(yōu)勢明顯，而一些傳統(tǒng)豪華車品牌目前還沒有完全向純電動(dòng)新能源轉(zhuǎn)變。比如 寶馬 的新能源車，多是油強(qiáng)電弱的混動(dòng)車，暫時(shí)不能和特斯拉比。

所以，目前特斯拉算是豪華車，但是前面還有一個(gè)條件，就是在新能源領(lǐng)域。既然特斯拉是豪車，那么開特斯拉的人有錢嗎？

特斯拉的車型價(jià)格雖然比我們常見的新能源車要高，但其實(shí)也沒那么高。自從特斯拉在中國的工廠投入使用后，享受補(bǔ)貼后，國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型只需27萬元左右就能買到。

但是，由于特斯拉在人們心目中已經(jīng)形成了豪車的形象，所以只有有錢人才會(huì)考慮買特斯拉。另外，目前電動(dòng)汽車充電樁只有在一些大型小區(qū)或者居民區(qū)才有，所以即使特斯拉Model 3不貴，駕駛成本還是比較高的，有錢人也買得起。另一方面，目前新能源汽車面臨的最大問題是續(xù)航里程，所以有些人買特斯拉只是為了嘗一嘗，開車上下班，家里真正用的車還是少數(shù)。這樣的人比較有錢。

當(dāng)然，不是每個(gè)買特斯拉的人都有錢。有些人買特斯拉只是為了面子，他們可能負(fù)債累累。另一類人是愿意投身新能源汽車市場的冒險(xiǎn)家。他們不知道自己有多少錢，但他們通常對開道和佛教生活感興趣。還有一類。 北京 和上海是購買特斯拉的主力，主要是因?yàn)?*已經(jīng)到了它在家庭中運(yùn)行，得到一輛電動(dòng)車的心態(tài)會(huì)崩潰。

@2019

女人最愛什么車?女人買什么車最好？

我不相信做為電動(dòng)車第一品牌的特斯拉會(huì)出現(xiàn)這樣故障，就是有也是極少數(shù)的，相對特斯拉的銷量，其故障比例也是比別的品牌少很多，別的品牌銷量低，相對故障也少，這次特斯拉事情應(yīng)該幕后是別的車企在故意搞臭特斯拉，技術(shù)搞不過別人，就用這種手段！

買電動(dòng)車就是為了張綠牌，相比國產(chǎn)品牌，我更相信特斯拉。

昨天聽家人說，她公司的老板，剛剛買了一輛特斯拉。

因?yàn)?，這位老板名下有四五輛車，公司名下還有七八輛。上個(gè)月，把其中一輛轉(zhuǎn)出后，空出一個(gè)牌照，出于好奇的心理，買了一輛電動(dòng)車。買之前，公司有人勸過老板，說一旦轉(zhuǎn)成電車牌照，之后就無法再恢復(fù)成燃油車了。老板說無所謂，反正名下的車很富裕，有好幾輛車其實(shí)一直幾乎處于閑置狀態(tài)。于是，四月中旬下了定單，五一上班后提了車。

我問，你們老板怎么想的？

家人說，他最初根本就不知道上海車展那件事。只是在提車前一天，司機(jī)才告訴老板有位車主***，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。但老板認(rèn)為那只是一個(gè)個(gè)案，不足為慮。

百度一下其他品牌加剎車失靈，我發(fā)現(xiàn)特斯拉還算少的。如果因?yàn)閾?dān)心這個(gè)那就不要買車了，因?yàn)樗熊嚩际ъ`。本來就是個(gè)幾率問題而己。

國家監(jiān)管部門有說特斯拉有問題嗎？如果有問題早就下令停產(chǎn)整頓，強(qiáng)制召回了。

個(gè)人看法堅(jiān)持買特斯拉的人大概有幾類:

一、是外國月亮比國內(nèi)圓的人；

二、是無所謂，有錢任性，買來體驗(yàn)一下，不相信有那么大問題，而且還讓自己碰上了；

三、是降價(jià)了，易上牌，說出去“進(jìn)口車”有面子，號(hào)稱世界第一電動(dòng)車品牌，一個(gè)能造火箭的公司生產(chǎn)的；

四、認(rèn)為那些事故都是黑特斯拉的，特斯拉不會(huì)有問題的，世間皆醉他獨(dú)醒。

個(gè)人認(rèn)為，既然是一個(gè)電腦系統(tǒng)，操作就不應(yīng)該權(quán)限比手動(dòng)高，可是如果權(quán)限低了，主動(dòng)剎車的賣點(diǎn)就沒有了，所以程序不能改，這是不可調(diào)的茅盾；還有就是車內(nèi)搭配的定焦攝像頭成像，不可能能夠完美的觀測出200米內(nèi)的交通路況，這個(gè)說法是有依據(jù)的，我做了20年智能化監(jiān)控工程，以6mm焦距的定焦攝像頭為例，200米遠(yuǎn)的物體成像就是幾個(gè)色點(diǎn)，再智能的AI系統(tǒng)都不能識(shí)別出是個(gè)什么東西，120時(shí)速的高速路段，安全距離就是200米，但是特斯拉的駕駛系統(tǒng)，甚至更高級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在這個(gè)距離都是不能識(shí)別而作出處理的，達(dá)不到安全駕駛的要求；從另一個(gè)角度來說，如果特斯拉的車沿路中線行駛，車速50公里/小時(shí)，車輪正前邊100米處，有個(gè)沙井蓋不見了，請問有特斯拉的車主，這情況特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能繞開沙井坑嗎？個(gè)人認(rèn)為是絕對繞不開的！所以說，特斯拉的主要靠搭配攝像頭的自駕系統(tǒng)根本就不成熟，風(fēng)險(xiǎn)極高！主要靠搭配攝像頭來當(dāng)核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，真沒激光雷達(dá)的好，激光雷達(dá)的做計(jì)也不會(huì)主動(dòng)繞過沒蓋的沙井！

以前不知道買了，這個(gè)就跟你選擇什么牌子車一樣，蘿卜，各有所愛。但在報(bào)出這么事故后，尤其在溫州連撞，上海***，韶關(guān)追尾出人命后還在堅(jiān)持買特斯拉的人，真的是讓人覺得匪夷所思了。作為任何一個(gè)普通消費(fèi)者，車、房之類的東西都屬于大宗消費(fèi)，一次買后長期使用的東西，可以說是慎之又慎，貨比三家，反復(fù)斟酌的。在這個(gè)風(fēng)口浪尖，在是非曲直沒有定論的點(diǎn)上，還義無反顧地喜提特斯拉。只有以下幾種情況:一、十足的刁人。你說東我偏往西，顯示自己與眾不同。這種人可能只是在4S店拍個(gè)照片顯擺賺個(gè)噱頭，不是真的買。二、不關(guān)心時(shí)事，蒙頭過日子的。特斯拉的他可能壓根就沒了解過，反正聽賣車一吹，顏值也不錯(cuò)，又是個(gè)外國牌，虛榮心也滿足，稀里糊涂買了。三、僥幸心理作祟。特斯拉車主***，結(jié)果一大堆車主出來謾罵。沒有人感同身受，好像這事不會(huì)出自己身上。就像韶關(guān)車主一樣，頭天還在慫別人一一難道我買的是特斯拉，第二天噩運(yùn)就降至自己頭上?？蛻羰巧系?，任何產(chǎn)品哪怕是個(gè)案問題也要百分百重視，這是西方傳過來的質(zhì)量理論，怎么的到了特斯拉就不管用了？天下沒有不死機(jī)的電腦，千萬不要僥幸心理，對待受害車主要有同理心。四是自私自利，枉顧生命的人。出了這么大的事，絲毫不擔(dān)心自己碰了，這人要不是個(gè)瘋子，要不對生命一點(diǎn)都不珍惜，最起碼不是正常人。事故那么多，都是超速飚車，都是操作失誤，感覺這伙人要么荷爾蒙超標(biāo)，要不腦子進(jìn)水，都不怕死！正可謂民不謂死。奈何以死懼之！

不知道你怎么想，有個(gè)成語叫因噎廢食，這個(gè)成語中好歹還是自己吃飯噎到了，才會(huì)對食物產(chǎn)生恐懼。而你，飯都沒得吃，就聽這些專業(yè)吸睛的自媒體這么一炒作，你就信了，有句話也很適合你，看熱鬧不嫌事大。你慢慢看吧。祝你幸福。

至少比騙子公司靠譜

適合女人開的十大豪車有：特斯拉Model 3，奧迪A4L，奧迪A5，寶馬3系，寶馬4系，奔馳C級(jí)，福特Mustang，捷豹XEL，攬勝極光，雷克薩斯UX。

1、特斯拉Model 3

特斯拉Model 3搭載了多項(xiàng)黑科技，并且乘坐感受和懸架的調(diào)校都比較出色，較長的續(xù)航公里數(shù)以及星羅棋布的充電樁能不使人擔(dān)憂電池電量低的問題，已經(jīng)是消費(fèi)者認(rèn)可的新能源車?yán)锏暮廊A品牌了。

2、奧迪A4L

奧迪A4L是一款豪華轎車，車身外表造型上年輕炫酷，可以說，新的奧迪A4L更加適合年輕人。

3、奧迪A5

奧迪A5是一款純進(jìn)口的B級(jí)小轎車，這款車最具誘惑力的要數(shù)帥氣的車身造型，駕駛奧迪A5出門勢必讓人一眼就認(rèn)出你的車子。

4、寶馬3系

寶馬3系是一款中型豪華家用轎車，在BBA中以操控見長，在乘坐舒適度方面，3系的軸距進(jìn)行了加長，帶來的是更優(yōu)秀的車輛內(nèi)部空間，以迎合日常的需求。

5、寶馬4系

寶馬4系是一款多形式的豪華跑車，有掀背、硬頂、硬頂敞篷三種可供消費(fèi)者選擇，形式的車款提供購買，四門五座的版本更加符合消費(fèi)者。

6、奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)是奔馳在中國銷量最大的一款車，既可以兼顧家用又能滿足面子，最重要的是價(jià)錢符合它的自身定位。

7、福特Mustang

福特Mustang在國內(nèi)算是比較有名的平民跑車，而且聲音夠大扭矩也很強(qiáng)。

8、捷豹XEL

XEL是來自于捷豹品牌旗下的豪華家用轎車，該車的外觀時(shí)尚大氣，二十歲出頭的消費(fèi)者也能搭配上這款車的氣質(zhì)。

9、攬勝極光

攬勝極光內(nèi)飾方面營造出華麗以及居家的氣息，通過各種配置功能的堆砌使得車輛獲得豪華的感受。

10、雷克薩斯UX

雷克薩斯是大多數(shù)豪華車型之中，不惜在內(nèi)飾下功夫的品牌。動(dòng)力方面不錯(cuò)，當(dāng)然最令人滿意的還是油耗的表現(xiàn)很出眾，作為代步車會(huì)比當(dāng)家用車更為適宜。