＜strong＞哈爾濱租電動車有：＜/strong＞
一、駕唄共享汽車APP
駕唄共享汽車APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開發(fā)，用于提供新能源汽車分時租賃信息服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國范圍內(nèi)提供安全、便捷、高效的全程自動化新能源汽車共享出行服務(wù)。這款軟件可以讓你查看附近的電動汽車租賃點并通過軟件直接租賃汽車，這個平臺讓原本的租車繁瑣的流程變的簡單化，你可以在駕唄APP上選擇短租、長租或者分時租賃。
駕唄共享汽車擁有北汽、奇瑞、知豆、比亞迪等多款電動車型，最大限度滿足多層次出行需求。
二、分時租賃共享汽車APP
分時租賃共享汽車APP是一款提供分時段租賃的共享汽車，公司在南京投放1000輛汽車提供租賃，目前投放的汽車以電動汽車為主，占到了90%左右。
目前，對于一般的電動汽車車除了按小時計算的方式之外，還可以提供按一周或一個月等方式的進行租賃。
三、GoFun出行APP
GoFun出行是首汽集團針對移動出行推出的一款共享汽車產(chǎn)品，依托首汽集團的行業(yè)經(jīng)驗和優(yōu)勢，致力于整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。GoFun出行已相繼完成全國80余個城市的布局，其中不乏北京、武漢、成都等一、二線城市，更有西安、青島、昆明、桂林、三亞等重要旅游地。
比亞迪e5能加裝增程器嗎
本人座駕h6開了5年9萬公里了，除了換過一次電瓶，兩個輪胎(自己停車時不小心被馬路牙子劃傷輪胎側(cè)面)，基本沒出過任何大毛病！走南闖北，自駕北到哈爾濱，南到海南三亞，一路風(fēng)風(fēng)雨雨，h6都任勞任怨，從沒把我扔在路上！都說油耗偏高，但跟個人駕駛喜歡也有很大關(guān)系，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不猛起猛停，油耗還是可以接受的！城市和高速10個油左右，國道7－8個油。
哈弗H6的定位是一款自主品牌緊湊型SUV，長期居于同級別甚至SUV品類的銷量冠軍，中庸均衡的風(fēng)格定位，出色的質(zhì)量穩(wěn)定性和品控，上佳的安全性能和性價比是哈弗H6成功的決定性因素。
哈弗H6（不包括老款的運動版）官方指導(dǎo)價10.20-13.40萬，仍然有紅標和藍標兩種造型設(shè)計，車身尺寸長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為169馬力、1馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，匹配7速雙離合變速箱，這兩套長城自主研發(fā)的動力總成已經(jīng)比較成熟穩(wěn)定，全系前置前驅(qū)沒有四驅(qū)版本。
基本的產(chǎn)品力沒問題，畢竟這么好的銷量和市場保有量，銷量說明不了全部問題，但是絕對能說明關(guān)鍵問題。可能一說到長城，不少人會擔(dān)心油耗問題，但是客觀來講，長城在持續(xù)改善，目前升級換代后的動力總成和綜合調(diào)校越來越成熟，1.5T版本車主平均油耗為8.7L/100km（68人平均值）、2.0T車主平均油耗為9.5L/100km（215人平均值）。另外，不應(yīng)該選擇性地忽視長城在車身安全和選材用料方面的誠意，整備質(zhì)量比競爭對手都重一些。
國產(chǎn)車的成長離不開國人的支持，我以前的車是三菱歐藍德，去年提了哈弗H7,現(xiàn)在有12000多公里了，真的國產(chǎn)車的質(zhì)量和***比我那輛09款的歐藍德好的不止一點點，油耗比歐藍德少很多，我身邊也有很多H6和H8車友，他們的車我也開過，我覺得目前而言，哈弗在國產(chǎn)機領(lǐng)域還算是個佼佼者，我想我和幾百萬車主都同感深受，多給國產(chǎn)車一些鼓勵和善意的眼光看待國產(chǎn)車。我們?nèi)绻褍?nèi)斗的惡意去掉了，我們的民族會站在世界之巔！謝謝
國民神車2021款官圖發(fā)布，一看實車，網(wǎng)友：變了模樣
它來了，它來了，“國民神車”驚艷來襲，網(wǎng)友：不會被嘲笑了
隨著現(xiàn)在二胎政策的開放，大家對于 汽車 的需求量是越來越高了。特別是現(xiàn)在很多人都比較喜歡空間更大，舒適性更高的SUV車型。而且只要說到SUV，就不得不提到國民神車哈弗H6，它創(chuàng)造了一個至今沒有人能夠打敗的銷量成績，就算是合資品牌的SUV，在它面前也是矮人一的。當(dāng)然，為了不讓大家看到厭煩，2021款哈弗H6官圖發(fā)布了，不過很多網(wǎng)友表示說它變了模樣。
2021款哈弗H6在外觀上面的改動還是比較大的，因為它之前一直是傻大憨的形象，特別是中網(wǎng)的鍍鉻飾條，簡單粗暴。但全新的哈弗H6有了365度的大轉(zhuǎn)變。六邊形的中網(wǎng)里面有著蜂窩狀的進氣格柵，再配上四周銀色飾條的點綴，顯得精致大氣。況且兩次鋒利無比的大燈，猶如狼眼一般，散發(fā)著咄咄逼人的光芒。
同樣，2021款哈弗H6的車身側(cè)面也是格外霸氣有型。筆直的腰線拉伸了車身的長度，而懸浮式的車頂，則為它帶來了濃厚的 時尚 氣息。再加上車窗四周的鍍鉻飾條格外亮眼，再配上強勁有力的輪轂，整個車身側(cè)面，把 時尚 和動感做到了極致。而且在車身的尺寸上，它的長寬高分別是4653/71886/1730mm，軸距離是2738mm。
另外，2021款哈弗H6的車尾設(shè)計就比較簡潔了，流行的貫穿式尾燈配合銀色飾條的修飾，散發(fā)著閃亮的光芒。特別是字母標識的哈弗車標，讓它顯得更加具有檔次感。而且下方熏黑的保險杠，則讓整個尾部看上去更加圓潤大方。
但目前唯一遺憾的是暫時沒有看到2021款哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計，不過哈弗H6在外觀上面就足夠迷倒一片了，相信它的內(nèi)飾設(shè)計也一定會驚艷眾人。畢竟對于內(nèi)飾的打造是國產(chǎn)車的拿手絕活。
最后，2021款哈弗H6在動力上面會搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大的功率在169馬力左右。而且據(jù)說2021款哈弗H6將會在七月份量產(chǎn)下線，8月份就能和廣大車迷們見面了。其實看過它全新的外觀之后，很多網(wǎng)友都表示說，看到了哈弗H6的用心和認真，畢竟再開出去不會被嘲笑是“老爺車”了。
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國民神車哈弗H6，有各種輝煌的光環(huán)和神話數(shù)據(jù)，這里就不作介紹了，不管車好不好，反正買的人很多，最起碼質(zhì)量絕對有保證，要知道，它的銷量神話一般車是很難達到的，毋庸置疑這一點是永遠客觀存在的，因此哈弗H6絕對是國產(chǎn)良心好車，下面簡要分析一下：
一、安全
哈弗H6的安全系統(tǒng)方面，擁有全新的鎧甲安全系統(tǒng)，全身高強度鋼占比例超過65%，而且配備各種主動被動的安全配置，哈弗的安全至上理念值得點贊。而且在國內(nèi)首次公開翻滾測試，各項指標全部合格，哈弗H6安全性能確實非常優(yōu)秀。
二、高大上
哈弗H6高端、大氣、上檔次，外觀方面很沉穩(wěn)、大氣，車身協(xié)調(diào)勻稱、線條優(yōu)美，內(nèi)飾方面很精致、質(zhì)感觸感很好。
三、舒適性
舒適性有保證。全車尺寸為2680mm內(nèi)部空間非常寬大，后排地板中內(nèi)全平，非常貼心實用，坐里面很舒適，不壓抑。底盤懸架用麥弗遜+雙橫臂前后雙獨立懸架，以有效地保證內(nèi)部舒適性能。
四、動力
希望對你有幫助，關(guān)注JJ車評， 汽車 問題有問必答，歡迎留言交流！
首先我們先來看一下哈佛h6在去年2018年的時候整體的銷量表現(xiàn)怎么樣，哈佛h6這款車型每個月的銷量表現(xiàn)都是非常不錯的，而在去年的一整年，這款車型幾乎每個月都是銷量排行榜的冠軍，深受消費者的喜愛，在最后兩個月也就是說11月份和12月份的時候，銷量都突破了5萬臺，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是很高的。
我們再來看一下哈弗h6的保值率怎么樣，這款車型第1年的保值率高達74.73%，第2年的保值率66.38%，第3年的保值率59.00%，第5年的保值率更是達到了46.03%，這樣的保值率表現(xiàn)確實非常的不錯，一臺10萬元的車5年之后還能賣到接近5萬元的價格足以能夠看出這款車在二手車市場是很受歡迎的，同樣在二手車的流通率也是比較高的。
新款車型的整體外觀設(shè)計確實非常的漂亮，用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，這款車型有紅標車型和藍標車型之分紅標車型的外觀看起來更加的張揚有力粗獷一些，而藍標車型看起來更加的內(nèi)斂，偏向于 時尚 和運動整車的內(nèi)飾設(shè)計方面大同小異，細節(jié)方面的處理也都是非常到位的，第2排的空間表現(xiàn)也很好，在同級別的車型當(dāng)中有著非常大的優(yōu)勢。
再來聊一聊這款車型的動力動力方面，對于消費者來說是非常在意的，他有1.5t發(fā)動機和2.0t發(fā)動機可選，其中1.5t的發(fā)動機是自主研發(fā)，最大功率為169匹馬力與之匹配的是7擋雙離合變速箱，那么整車質(zhì)保為三年或6萬公里，而2.0t的發(fā)動機最大功率為1馬力，與之匹配的也是7擋雙離合變速箱，所以總的來說動力方面的表現(xiàn)確實非常的不錯，而且燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也很好了，要比老款車型有了一個很大的提高。
總的來說，哈弗h6這款車型的整體表現(xiàn)是非常不錯的，是一款值得購買的家用車型。哈佛H6能買嗎
這可能會是個比較準確的預(yù)測，原因有兩點。
哈弗 汽車 目前為止還沒有一臺量產(chǎn)的插電混動車，量產(chǎn)車全系都是燃油車，這是個硬傷；因為燃油車的駕駛品質(zhì)、動力表現(xiàn)、使用成本都遠高于電動 汽車 ，即便是同時有內(nèi)燃機和電驅(qū)系統(tǒng)的插電混動 汽車 的水平也會更高。
比如比亞迪王朝 汽車 的宋Pro、PLUS DM-i，這兩臺車使用的都是E-CVT架構(gòu)的插混系統(tǒng)，但卻用了增程式為主的運行模式；其裝備的1.5L NA阿特金森循環(huán)的內(nèi)燃機有43%的熱效率，在80km/h以內(nèi)都只用于發(fā)電而不負責(zé)驅(qū)動，運行轉(zhuǎn)速落點基本都在最高熱效率的范圍內(nèi)，耗油量顯然會很低，宋系列的兩臺車都能低至5L/100km，而哈弗H6-1.5T&7DCT版本的平均油耗也要9升多。
其次插混 汽車 是支持純電駕駛的，宋系列最低也有50多公里，高功率版本都有110公里左右，日常代步可以當(dāng)作電動 汽車 使用，用車成本可以低至不足1L/100km的標準。
用車成本是主流代步車用戶最關(guān)心的問題，所以燃油車當(dāng)然是沒有競爭力的，尤其是面對比亞迪這種提供首任車主三電終身質(zhì)保、動力電池?zé)o限制終身保的新能源 汽車 ；所以哈弗H6勢必會被宋系列搶走大部分的市場份額，PLUS版本由于起售價接近15萬，產(chǎn)生的影響還不是很大，但Pro版本的起售價只是13萬多且免征購置稅，這就直接打入哈弗的腹地了。
那么再綜合E-CVT的直驅(qū)特點（不換擋/無頓挫），以及超越哈弗H6-2.0T的性能，換位思考顯然不會考慮傳統(tǒng)的哈弗。
哈弗系列的值得推薦的僅剩下“四驅(qū)大狗”
宋Pro DM-i只有兩驅(qū)選項，PLUS版本有四驅(qū)選項但價格超過19萬，與哈弗緊湊級SUV沒有競爭關(guān)系了；如果哈弗大狗的四驅(qū)版本實際價格能低至15萬左右，那么喜歡越野但又不想承擔(dān)越野車高油耗的話，四驅(qū)大狗還是可以考慮的。
哈弗H6也有四驅(qū)版本，但是不如大狗，因為同樣是基于前置前驅(qū)平臺打造的適時四驅(qū)，H6只有電子限滑，四驅(qū)大狗卻多出了后橋差速鎖；差速鎖的功能是鎖止后保證動力對等的分配到兩側(cè)車輪，單側(cè)車輪接地即可驅(qū)動車輛脫困。
實際價格30萬以內(nèi)的城市SUV里，四驅(qū)大狗和Jeep自由光是燃油車里有后橋差速鎖的選項，其次則是插混的唐DM-p三擎版，不過價格也是大狗的幾乎一倍，這也說明了大狗還是可以考慮的。
至于耗油量也不用擔(dān)心，10L/100km左右還是能夠做到的；因為大狗和第三代H6用的發(fā)動機都是米勒循環(huán)的4N20-2.0T，這種循環(huán)方式會在壓縮沖程中延時關(guān)閉進氣門，通過上行的活塞把部分混合氣壓回進氣歧管來減少耗油量，說白了就是會比較省油。動力儲備為155kw/325N·m（1500~4000rpm），匹配七檔濕式雙離合可以實現(xiàn)百公里加速突破9秒。
最后需要了解的是大狗的七檔濕式雙離合變速器，這臺變速器并不真正適合越野，或者說所有的濕式雙離合變速器都不適合越野；因為濕式離合器壓緊也存在滑磨，正常駕駛沒有問題，長時間高負荷運行就容易磨損離合器了，這會直接影響離合器總成的使用壽命。所以四驅(qū)大狗也只是適合自駕游的時候走走爛路，并不是真正意義上的越野車。
預(yù)算 15W且喜歡四驅(qū)車就選大狗，反之就選擇比亞迪宋系列吧。
天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利
哈弗H6要說沒缺點太扯
要說和樓上一樣寫的簡直叫車廠通稿了也是 搞笑 。
我先講這車的缺點
先說動力最低1.5T 2.0T最好，誰給你推薦長城更低排量是非蠢既壞。
第二 缺點就是新車味道太大而且持續(xù)時間特別長
第三 油耗高
第四：雙離合為了平順度犧牲的動力太多
第五：后備廂開口高，搬東西有點累
第六：轉(zhuǎn)向半徑有點大
講完缺點說優(yōu)點：
首先是不錯的保值率，因為保有量很大。第二呢，是比較耐用，跑個工地也不錯
第三呢，這車配置還不錯。第四，空間表現(xiàn)優(yōu)異，畢竟CRV的底子嘛，大家都明白。
競品推薦：GS4 或者咬牙上個GS8 CS55
王傳福一語中的，為何說比亞迪才是小米的大哥？
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比亞迪e5能加裝增程器嗎
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董帥利
2022-12-19 超過30用戶納過TA的回答
關(guān)注
新能源汽車能加裝增程器，安裝增程器是可以避免半路電瓶沒有電的尷尬事發(fā)生。只要有燃油來供應(yīng)行駛，里程是沒有限制的，可以有效提高電動汽車的續(xù)航能力。增程器智能檢測電瓶電量，電池在30%-40%的電量時會自動啟動發(fā)電，電池滿時會自動停止發(fā)電，從而避免了電池因過度充放電而導(dǎo)致電池的損耗。
回答于 2022-12-19
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正在加載...汽車中使用最多的是一種叫模擬芯片的芯片，它的功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再進行正常的數(shù)字電路的邏輯運算IT領(lǐng)域的“性價比殺手”小米，王傳福則是傳統(tǒng)新能源汽車陣營的代表人物；其次還有美團創(chuàng)始人王興而高通與小米最相親相愛的體現(xiàn)是在2017年8月25日，小米與高通在三亞研討最新的處理器和無線通訊技術(shù)還是有不小的差距，但是中華民族歷來是不懼怕任何困難。有很強的韌勁，一些西方國家，目前也看到了我國在半導(dǎo)體行業(yè)的突飛猛進
這幾個企業(yè)都是我們國家的知名企業(yè)，尤其以比亞迪，格力，和華為為代表。比亞迪的電動汽車在海外非常揚名華為創(chuàng)辦于1986年，是技術(shù)研發(fā)型的企業(yè)，擁有很多方面的自主核心技術(shù)，經(jīng)過30多年的發(fā)展目前在國際上都擁有一席之地，傳統(tǒng)車企中只有比亞迪用了自研的方式，其他的國內(nèi)廠商像北汽、上汽、吉利等都用擁抱半導(dǎo)體廠商成立新公司的合作方式入局專利的需要，尤其是印度市場。小米要出海，專利***是避免不了的。而高通則是小米出海的護身符，
說小米是領(lǐng)頭羊很多人不愿意，覺得小米要技術(shù)沒技術(shù)！當(dāng)然了，和華為三星蘋果比起來小米在科技方面確實不值一提，但是比上不足比下有余與洋車肯定有差距，但我們的汽車工業(yè)進步很快，就如比亞迪，我們應(yīng)用發(fā)展的眼光看待國產(chǎn)車，給國產(chǎn)予應(yīng)有的尊重和支持軍創(chuàng)辦小米的起點就很高。那時雷軍已經(jīng)在金山軟件成功過一次了，再次創(chuàng)辦小米時他有錢也有地位，不需要像很多初創(chuàng)企業(yè)一樣創(chuàng)始人為了區(qū)區(qū)幾百萬投資把40%的股權(quán)送給投資人。
標簽： #哈弗
