鈑金修理的方法通常有以下幾種：(1)鈑金修理拉環(huán)法拉環(huán)牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環(huán)牽引修理法是根據(jù)鈑金件受損部位的大小焊上一定數(shù)量的平墊片拉環(huán)，平墊片拉環(huán)稱為牽引介質(zhì)，將鋼絲繩穿入介質(zhì)中，然后用人力或機(jī)械牽引鋼絲，通過介質(zhì)使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復(fù)到原來的位置和形狀，特別是對于較大面積的變形，雙層結(jié)構(gòu)的鈑金件、不易拉近的部位、轉(zhuǎn)角過渡處和車門立柱等，用拉環(huán)牽引法修理顯得更加方便。(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關(guān)部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應(yīng)力，可以恢復(fù)原來形狀。(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統(tǒng)的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進(jìn)行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業(yè)需有鈑金工的技巧和經(jīng)驗(yàn)，而好的鈑金修理技術(shù)不是一朝一夕能夠得來的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。
汽車鈑金怎么做
汽車有刮擦磕碰之后就需要專業(yè)的鈑金和噴漆，一般情況下4s店最快2-3天可以拿車，工期慢的話可能需要7天左右。鈑金噴漆外面的汽修店要比4s快，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況作出選擇。
鈑金噴漆，也就是俗稱的“鈑噴”，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，車身肯定會有劃痕，更嚴(yán)重的是出現(xiàn)變形。而鈑金就是將車輛碰撞變形的地方，進(jìn)行整形修復(fù)。
鈑金噴漆的工作流程：
確定方案
維修師傅在開始鈑噴前，需要對車輛損壞程度來確定維修方案，不同程度的會取不同的解決方法。
汽車車身表面操作的鈑金修復(fù)一般要經(jīng)過幾個過程。首先，對送修車輛進(jìn)行檢查，確定其車身結(jié)構(gòu)類型，然后根據(jù)受損部位的情況確定修復(fù)方式，最后，按要求對不同的部位安排合理的修理工藝。
一、 根據(jù)車身結(jié)構(gòu)確定修理工藝
1、 車身校正固定，對于車身的拔拉索引校正，必須保證車身固定，否則，在拉力作用下會產(chǎn)生整***移，達(dá)不到索引校正的目的。
2、 車身校正程序
● 了解設(shè)備的性能及安全使用措施
● 對車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案
● 初步校正基礎(chǔ)的固定點(diǎn)
● 修正定位點(diǎn)，檢查校正效果，按牽拉校正
3、 在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對車身內(nèi)部和外部進(jìn)行如下保護(hù)
● 盡量取出內(nèi)部部件，如座位，儀表臺，車墊等
● 焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表臺等部件，以防燒傷
● 拆除車身外面部件，并用棉布或保護(hù)帶保護(hù)好車身，防止擦傷
● 如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕
4、 車身前端損壞的修復(fù)
● 車身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側(cè)的擋泥板，側(cè)梁以及另側(cè)的前翼板等相關(guān)區(qū)域
● 整修前端要從前擋泥板一側(cè)梁開始，首先，需要修復(fù)支撐結(jié)構(gòu)件，選擇需要更換部件的一側(cè)先進(jìn)行側(cè)梁的牽拉
5、 車身后部損壞的修復(fù)
● 校正時(shí)，將夾鉗或鉤子接到后側(cè)梁的后部，后地板或后頂蓋，側(cè)板后端部，一邊牽拉，一邊測量車身下面每一部份的尺寸，觀察車身板的配合間隙來確定必要的修理程度
● 當(dāng)后側(cè)梁被嚴(yán)重碰撞，影響到后門框變形開關(guān)不暢時(shí)，但能靠牽拉側(cè)梁來消除后頂蓋側(cè)板的應(yīng)力
二、 根據(jù)車身表面損傷程度確定修理工藝
1、 凹凸表面的整修
● 小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部位，使凸起部份被壓縮到原來形狀。操作時(shí)，要求捶擊力量要輕巧，以每秒2次的頻率連續(xù)沖擊，并做到捶擊點(diǎn)均勻分布
● 局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點(diǎn)不在墊鐵頂面上方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處即可
● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車門表面某處有凹陷，將修平刀作墊鐵用，用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復(fù)
2、 表面收縮整形
● 金屬板上變形部位的收縮
用焊炬火焰將最凸或最凹點(diǎn)（伸張中心）加熱無櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關(guān)
加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的周圍，并逐漸向加熱點(diǎn)的中心包圍，？便金屬組織緊縮。敲擊時(shí)，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻后再用鐵錘輕輕敲擊整平
如果收縮一點(diǎn)不能達(dá)到整平的目的，可用同樣方法在該點(diǎn)周圍適當(dāng)位置進(jìn)行多點(diǎn)收縮，但此時(shí)加熱范圍要小一些
所有收縮點(diǎn)冷卻之后，進(jìn)行一次全面敲平，敲擊力要輕
三、 根據(jù)銹蝕程度確定修理工藝
車身表面銹蝕程度不同，其鈑金修理方法也不相同
1、 表面漆層隆起是由于金屬面生銹造成的，應(yīng)將此處漆層清除干凈，露出金屬層，并用除銹劑清除鐵銹，再按照噴漆要求處理，重新涂漆
2、 穿透性銹蝕，一般會使大面積的漆面隆起，此時(shí)，應(yīng)將這部份生銹的金屬全切除，經(jīng)補(bǔ)焊一塊金屬塊整修之后，再按噴漆要求處理，重新噴漆
3、 表面漆層被刮蹭是較常見的損傷，應(yīng)將刮蹭部位附近的漆層用專門的砂紙打磨，直至顯露金屬，然后對金屬面按噴漆要求處理，重新涂裝
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