1. 汽車調(diào)節(jié)器在哪個位置
2. 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用電壓調(diào)節(jié)器的電路組成
3. 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起的是什么作用？
4. 汽車上的電壓調(diào)節(jié)器起什么作用？功作原理是什么？
5. 關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識。
6. 求助發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的原理

汽車12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是（電壓調(diào)節(jié)器）用來穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的，裝在汽車發(fā)電機(jī)后部，也稱作整流器，把發(fā)電機(jī)的交流電變成12V的直流電，專門為配套基波、諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機(jī)勵磁（PGM系統(tǒng)）的交流無刷發(fā)電機(jī)而設(shè)計。

調(diào)節(jié)器有三個繼電器組成，一個負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的。

一個負(fù)責(zé)防止充電電流過大，當(dāng)充電電流過大時，電路將使電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發(fā)電機(jī)的勵磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；一個是負(fù)責(zé)在產(chǎn)生逆流時切斷充電電路，在發(fā)生逆流時，繼電器動作切斷充電回路。

在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時，僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機(jī)中三相繞組所產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。

調(diào)節(jié)器的分類：

1、觸點式電壓調(diào)節(jié)器，觸點式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。

2、晶體管調(diào)節(jié)器，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。

3、集成電路調(diào)節(jié)器，集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

4、電腦控制調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電氣系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。

百度百科——電壓調(diào)節(jié)器

汽車調(diào)節(jié)器在哪個位置

汽車調(diào)節(jié)器的作用如下：

1、調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓：通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的。

2、防止充電電流過大：當(dāng)充電電流過大時，電路將使電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發(fā)電機(jī)的勵磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作。

3、在產(chǎn)生逆流時切斷充電電路，在發(fā)生逆流時，繼電器會迅速切斷充電回路。

擴(kuò)展資料：

調(diào)節(jié)器使用注意事項

1、選用專用調(diào)節(jié)器，特殊情況臨時使用代用調(diào)節(jié)器時，注意代用調(diào)節(jié)器的標(biāo)稱電壓與搭鐵極性。

2、調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的電壓等級必須一致,否則電源系統(tǒng)不能正常工作。

3、調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)(磁場線圈)的搭鐵形式必須一致。?

百度百科-汽車調(diào)節(jié)器

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用電壓調(diào)節(jié)器的電路組成

汽車電子調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)附近。電子調(diào)節(jié)器是當(dāng)發(fā)動機(jī)因為其他原因而造成輸出電壓偏低或無輸出時，電池將會對發(fā)電機(jī)的繞組產(chǎn)生電流（即所謂逆流現(xiàn)象），電子調(diào)節(jié)器進(jìn)行截斷逆流，阻止電池的過放電而損害電池和因流入發(fā)電機(jī)繞組的電流過大而損壞發(fā)電機(jī)。汽車調(diào)節(jié)器的作用如下：1、調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓：通過繼電器觸點接通并將發(fā)電機(jī)磁場勵磁分離連接到不同的電路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵磁電流，達(dá)到發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的；2、防止充電電流過大：當(dāng)充電電流過大時，電路會使調(diào)壓繼電器和限流繼電器同時動作，斷開發(fā)電機(jī)的勵磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；3、在產(chǎn)生逆流時切斷充電電路，在發(fā)生反電流時，繼電器會迅速切斷充電電路。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起的是什么作用？

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁繞組的勵磁電流，使發(fā)電機(jī)電壓保持穩(wěn)定。這可以防止發(fā)電機(jī)電壓過高燒壞電氣設(shè)備，以及導(dǎo)致蓄電池過充電、發(fā)電機(jī)電壓過低導(dǎo)致電氣設(shè)備運行異常、蓄電池充電不足等問題發(fā)生。根據(jù)元件的性質(zhì)，調(diào)節(jié)器可分為接觸式和電子式兩種。現(xiàn)在普遍使用的是電子式，電子調(diào)節(jié)器分為晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器。調(diào)壓器一般有三個端子，即B(or+，火線和電樞)端子，E(or-，接地)端子和F(磁場)端子。在整體式發(fā)電機(jī)的典型充電電路中，發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器放置在發(fā)電機(jī)中。發(fā)電機(jī)沒有磁場端子，但有充電指示端子L，連接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，提供勵磁電流的整流輸出。

汽車上的電壓調(diào)節(jié)器起什么作用？功作原理是什么？

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要做用是為了控制發(fā)電機(jī)輸出電壓在額定值內(nèi)。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的傳動比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。

汽車在運行過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。

發(fā)電機(jī)對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

擴(kuò)展資料：

基本分類

1、觸點式電壓調(diào)節(jié)器

觸點式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。

2、晶體管調(diào)節(jié)器

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。

3、集成電路調(diào)節(jié)器

集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

百度百科--電壓調(diào)節(jié)器

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識。

1、電壓調(diào)節(jié)器的作用：在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機(jī)電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

2、電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的傳動比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機(jī)對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

求助發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的原理

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識，這些內(nèi)容很實用！

目前，家用輕型車輛中使用的硅整流發(fā)電機(jī)通常配備有雙極振動電壓調(diào)節(jié)器。盡管這些調(diào)節(jié)器具有不同的結(jié)構(gòu)，但它們具有兩對觸點，一對是低速觸點（通常是閉合的），另一對是高速觸點（通常是分開的）。當(dāng)汽車行駛時，兩對觸點以不同速度振動，以保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定性。

調(diào)節(jié)器由鐵芯，勵磁線圈，低速觸點和高速觸點組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外側(cè)有一個勵磁線圈。動鐵通過彈和支架安裝在軛架的上部?；顒佑|點固定在動鐵的一端，另一端通過彈簧張緊。另外兩個觸頭分別固定在磁軛的另一端。為了獲得理想的效果，應(yīng)在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時對調(diào)節(jié)器的故障進(jìn)行調(diào)整和修理。

在發(fā)動機(jī)啟動后的短時間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流為電池充電，通常約為15安培，幾分鐘后，充電電流逐漸變?yōu)榱?。如果充電電流大?0安培，則幾分鐘后它不會減小，表明調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過高。此時，請檢查拋光的觸點并調(diào)節(jié)彈簧的松緊度。這種故障主要是由于彈簧張力過大。彈簧應(yīng)放松，張力應(yīng)減小。

如果電流表指示放電，則首先檢查線路上是否存在短路，如果短路，則應(yīng)立即消除。如果管線完好無損，則電流表放電的原因在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。在這種情況下，請檢查低速觸點是否拋光，然后斷開高速觸點的連接。如果在檢查和調(diào)整后調(diào)整后的電壓仍然太低，可以調(diào)整彈簧的張力以增加彈簧的張力以增加調(diào)整后的電壓。高壓觸點的間隙通常為0.30 mm。

電流表指針的大部分?jǐn)[動是由調(diào)節(jié)器的不良工作引起的。這時，請檢查清潔的觸點，檢查磁軛和彈簧是否被刮擦，并進(jìn)行修理。還應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)器電樞和鐵心組件及其之間的間隙。如果發(fā)現(xiàn)電樞和鐵心的組件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)重新組裝；否則，請重新安裝。如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)調(diào)整間隙。電樞和鐵心之間的間隙為1毫米。

如果由于調(diào)節(jié)器故障而難以調(diào)節(jié)充電電流，請檢查觸點和電樞的組裝。如果接觸沒有異常，則通?？梢源_定電樞組裝不正確或發(fā)生故障。重新安裝電樞后，仍然沒有任何改善，應(yīng)將其更換為新的電樞。這主要是為了提高振動時電樞的靈敏度。

交流發(fā)電機(jī)是汽車上的重要電源，它與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器互相配合工作，其主要任務(wù)是對除起動機(jī)外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)有交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩種。汽車用交流發(fā)電機(jī)是伴隨著半導(dǎo)體整流技術(shù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來的，目前主要有硅整流交流發(fā)電機(jī)、感應(yīng)子式（無刷）交流發(fā)電機(jī)等幾種，其中以硅整流交流發(fā)電機(jī)應(yīng)用的最為普遍。

常見的交流發(fā)電機(jī)一般是指硅整流發(fā)電機(jī)。與傳統(tǒng)的直流發(fā)電機(jī)相比，交流發(fā)電機(jī)有許多顯著的優(yōu)點：

（1）：體積小、重量輕、輸出功率高。

（2）：結(jié)構(gòu)簡單、故障少、因此維修方便、使用壽命也比較長。

（3）：低速時充電性能好。由于交流發(fā)電機(jī)是轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場，所以在交流發(fā)電機(jī)的電刷與滑環(huán)接觸時，通過的只是很小的磁場電流，發(fā)電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以提高，一般可達(dá)10000r/min.

（4）：配用的調(diào)節(jié)器簡單，只需設(shè)電壓調(diào)節(jié)器。

（5）：沒有整流火花，對無線電干擾小。 所以，交流發(fā)電機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，目前已基本取代了傳統(tǒng)的直流發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)的功用： 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。