手動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，要不要松油門？車輛的行駛過(guò)程是這樣的，松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的聯(lián)動(dòng)斷開(kāi)，卸下?lián)跷唬兯傧涿撾xwheels，而當(dāng)它被激活換擋時(shí)，新的齒輪與車輪結(jié)合，中間有一個(gè)同步器。
簡(jiǎn)而言之，同步器是幫助同步變速箱和車輪的速度，但如果此時(shí)轉(zhuǎn)速差較大，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法掛擋的情況，這是因?yàn)橥狡鳠o(wú)法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。但是為了保持三檔每小時(shí)120的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速可能需要3500轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)有差距嗎？
如果不加燃油，則說(shuō)明車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配。這時(shí)，降檔會(huì)產(chǎn)生突然的制動(dòng)效果。如果你拿起油門，速度就會(huì)匹配。這時(shí)由于傳動(dòng)比的增大，傳遞的功率增大，可以達(dá)到提速的效果。這通常稱為降檔和加油。
經(jīng)常在超車時(shí)使用。踩離合的時(shí)候。和換擋，你需要松開(kāi)它。油門，如果不松油門，當(dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)的耦合被切斷，汽車處于空擋狀態(tài)。如果不松油門，相當(dāng)于空檔踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，一下子就上三四千轉(zhuǎn)。
不知道大家有沒(méi)有試過(guò)，我在開(kāi)車的時(shí)候，教練給我們展示了空檔踩油門的情況，也就是手動(dòng)擋車空擋，駐車制動(dòng)，并且然后一踩油門就會(huì)有很大的聲音，然后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇增加，一般三四千轉(zhuǎn)，如果一直踩油門，可以達(dá)到五六千轉(zhuǎn)。
這樣很容易損壞引擎。超車也是基于同樣的原理。路過(guò)手動(dòng)擋汽車時(shí)，有一個(gè)操作涉及降檔加油。在超車過(guò)程中，先減速。例如，您現(xiàn)在以70km/h的速度掛在5檔?，F(xiàn)在他想超車。換擋可以先踩離合，從5檔換到4檔，換擋前后都踩油門。
換擋后，深踩油門，汽車可以跑得更快。因?yàn)楫?dāng)你踩離合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的聯(lián)系就斷開(kāi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)身上的負(fù)荷就消失了，如果不松開(kāi)油門，多余的動(dòng)力會(huì)立刻提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加不必要的油耗。
另外，換擋完成后松開(kāi)離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速相差過(guò)大，會(huì)造成離合器接合時(shí)摩擦劇烈，影響離合器壽命，增加傳動(dòng)系震驚，更不用說(shuō)平穩(wěn)的換擋了。降檔，其操作過(guò)程是幾乎同時(shí)踩下離合踏板和松開(kāi)油門踏板。
要領(lǐng)簡(jiǎn)單帶到空槽。緊接著，抬起離合器踏板并深踩油門踏板，然后踩下離合器踏板并同步松開(kāi)油門踏板，中間軸上的傳動(dòng)齒輪減速，第二軸上的傳動(dòng)齒輪減速。實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)齒輪的圓周速度在兩者之間同步，便于引入。
當(dāng)掛入減速檔時(shí)，離合器踏板松開(kāi)，加速踏板同步踩下。不管怎樣，手動(dòng)擋換擋時(shí)需要松開(kāi)油門，也就是會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。即使是AT自動(dòng)變速器和雙離合變速器，在換擋時(shí)也會(huì)“斷電”。
當(dāng)然也有不間斷動(dòng)力的變速箱，就是無(wú)級(jí)變速CVT變速箱，CVT變速箱可以真正做到零動(dòng)力中斷無(wú)級(jí)變速的效果。第二種情況就是在上坡的時(shí)候，上坡超車的時(shí)候，或者下坡超車的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候一定要穩(wěn)住車速，否則風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加很多。
就是超車的時(shí)候一定要穩(wěn)住車速這是安全駕駛的核心，用來(lái)超車，時(shí)間越短越安全。第三種情況是走下坡路。此時(shí)，車速平穩(wěn)。一定要保持速度穩(wěn)定才能控制好，并留有一定的安全距離。這是安全。
買車是另外一回事，起碼買車有ESP（車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)），傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器是完成連接和分離功能的部件，也就是擋位的選擇，擋位的選擇和駕駛。斷開(kāi)連接后換擋并重新連接傳動(dòng)系統(tǒng)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到車輪。
關(guān)于汽車功率與檔位的問(wèn)題，
汽車換擋，是根據(jù)行駛需要而定，不同檔位提供的牽引力不同，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，由P=FV可知，當(dāng)汽車受阻力較大時(shí)，需要換較高的檔位，使?fàn)恳Υ笥谧枇?，汽車方能繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)在阻力較小的情況下，可以將檔位調(diào)低，使速度盡可能大。
汽車換擋是什么意思，什么作用
其實(shí)很簡(jiǎn)單，后面說(shuō)的預(yù)設(shè)的前提不對(duì)，就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在三檔和四檔時(shí)發(fā)出的牽引力是不相等的，并不是說(shuō)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力相等，而是勻速運(yùn)動(dòng)的車處于力的平衡狀態(tài)，這指的是車子受到的合力與阻力平衡，并非單指發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力輸出，原因前面一位朋友已經(jīng)解釋了。
換擋是調(diào)整汽車快慢。
汽車換擋的作用： 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要用大的傳動(dòng)比。
在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來(lái)行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。
技術(shù)要求
換擋技術(shù)要求可歸納為八個(gè)字：及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。
及時(shí)：掌握合適換擋時(shí)機(jī)，即不應(yīng)加擋過(guò)早，也不應(yīng)減擋過(guò)晚。
正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確。
平穩(wěn)：換入新的擋位后，放松離合器踏板要及時(shí)平穩(wěn)。
迅速：動(dòng)作要迅速，以縮短換擋時(shí)間，減少汽車動(dòng)能損失，降低燃料的消耗。
標(biāo)簽： #換擋
