1、動物標志的車有蘭博基尼。蘭博的車標是一頭雄壯的公牛，公牛的肌肉非常的結實，看上去氣勢十足。這頭公牛也體現(xiàn)出蘭博基尼這個汽車品牌旗下的車型，每一輛兼并著速度和力量。蘭博基尼是世界最為頂級的跑車品牌之一，旗下的車型不僅顏值特別高，而且動力很強悍。用公牛當做車標，對于蘭博基尼來說是非常合適的。
2、道奇公羊。道奇公羊的車標是長著一對鋒利犄角的羊，頗有一股昂首挺胸的氣勢。雖然這個品牌在我國的汽車市場保有量并不高，但其實這是美國的一個豪華品牌，在國外非常受歡迎。道奇公羊的車型很多都是SUV和皮卡車，它們動力強勁，越野性能非常突出。我國著名喜劇明星潘長江就購買了一輛道奇公羊皮卡車。
3、法拉利。法拉利大家都非常熟悉了，它的車標也特別的經(jīng)典，一匹奔騰的駿馬前蹄騰空，呈高高躍起的姿態(tài)。這匹馬的下方還有S和F兩個字母，這是為了紀念法拉利的創(chuàng)始人。法拉利旗下的每一輛車都是在道上的常勝將軍，法拉利的每一輛跑車價格都特別昂貴，而且動力強悍。
4、寶駿。寶駿這個品牌我們大家經(jīng)常看到，它的車標也是一匹馬，可是只有一個馬頭而已。這匹馬完全沒有法拉利的氣勢，所以不少人稱呼寶駿為驢頭車。至于為什么說看到寶駿也要離的遠遠的，因為寶駿生產(chǎn)的汽車空間都比較大，特別的實用，一輛車裝十幾個大漢輕輕松松。
自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰(zhàn)猛禽
是美系皮卡車。
作為一款美系皮卡車型，這款車外形肌肉感十足，而且搭載5.7升v型八缸大排量自吸發(fā)動機，動力非常強勁，百公里平均油耗大約在十七八升左右。公羊體現(xiàn)的是美式肌肉車的力量感，而猛禽帶給人的則是十足的野性。
德寶公羊參數(shù)配置
道奇公羊的實際油耗在20L左右。道奇公羊是道奇推出的一款皮卡。它的車身尺寸很大，車身尺寸為5841*2030*1935mm。說到皮卡，國內(nèi)消費者對皮卡的了解僅限于貨車。
事實上，在汽車工業(yè)發(fā)達的歐美國家，皮卡已經(jīng)成為越野性能突出的SUV替代車型，備受消費者青睞。這款車一經(jīng)推出，將成為豐田道的競爭車型。動力方面，道奇Ram搭載5.7LV8汽油發(fā)動機，供消費者選擇。
發(fā)動機最大馬力395匹，最大扭矩552牛米。傳動方面，匹配8速自動變速箱。這種動力組合對汽車的燃油經(jīng)濟性和平順性有很大的幫助。
雖然這是一輛皮卡，但這款車的配置和同級車一樣引人注目。外觀方面，這款車的外觀強烈展現(xiàn)了皮卡的硬朗風格。整體設計整潔，沒有圓潤的設計，飽滿感充分展現(xiàn)在車輛的各個方面?？偟膩碚f，這款車的綜合性能非常好。
光頭強的皮卡車原型是什么車？
此前，道奇正式發(fā)布了Ram?1500?TRX車型，而新車也于近日正式下線。在美國市場，新車起售價69995美元（約合人民幣45.78萬元），而首發(fā)版車型為90315美元（約合人民幣59.07萬元）。據(jù)悉，首臺?道奇Ram?1500?TRX將通過慈善拍賣售出。
Ram?1500?TRX在工廠下線
隨著近年來國內(nèi)皮卡市場的日漸升溫，這款新車的產(chǎn)品表現(xiàn)如何、有沒有機會入華，也成為了一些中國車迷關心的話題。
不為極限越野，擅長戈壁飆車
道奇Ram?1500?TRX基于最新一代Ram?1500全尺寸皮卡打造而來，可視作此前推出的Ram?1500?Rebel性能版的進一步強化版本，是目前Ram?1500車系的“究極體”。
新車用了寬體車身，從正面看左右輪距很大，這樣的設計一看就是為了在戈壁沙丘上飛馳，因為寬輪距能降低車輛在跑側坡時側翻的幾率。
此外，新車用了大雙排+標準長度貨廂底盤，這也再一次證明新車的定位不是Jeep牧馬人那種極限攀爬好手，而是像福特F-150猛禽那樣適合跑戈壁沙丘。畢竟較長的軸距在極限越野時很容易托底，但卻能提升車輛在連續(xù)起伏路面快速行駛時的穩(wěn)定性。
貨廂是皮卡的靈魂，這句話用在普通版Ram?1500上絕對沒錯，但在Ram?1500?TRX上就不一定了。喜歡Ram?1500?TRX的用戶看中的肯定不是貨廂功能性表現(xiàn)，而更多是動力或越野性能，而且我相信普通版能提供的貨廂功能，Ram?1500?TRX也肯定是標配或能選裝的，故這部分就不過多解讀了。
內(nèi)飾部分，Ram?1500?TRX與普通版在整體布局上基本一致，但也有明顯的不同，比如普通版上的旋鈕式換擋機構就變成了傳統(tǒng)機械擋把，這個改變必須點贊，太符合新車的硬派氣質了！
至于原本方向盤右下方旋鈕式換擋機構的位置，則變成了四驅系統(tǒng)控制模塊，而且我們還能看到“LAUNCH”彈射起步按鈕，暗示了新車有著不俗的動力表現(xiàn)。
6.2L機增V8，702馬力，4.5秒破百
果不其然，Ram?1500?TRX搭載最大馬力702匹、最大扭矩881?！っ椎?.2L機械增壓V8發(fā)動機，匹配ZF的8AT變速箱，即使自重約3噸，這臺大車僅需4.5秒便可破百。
不過，新車坐擁700+的馬力，最高時速卻僅為190公里/時。其一是因為越野皮卡的定位需要較大的終傳比，在扭矩輸出優(yōu)先的情況下，就不可避免要犧牲最高時速；其二則是出于安全性的考慮，畢竟輪距再怎么寬，皮卡的重心依舊很高，開太快容易發(fā)生翻車的危險。
越野配置方面，Ram?1500?TRX原廠自帶前后競技型保險杠、越野輪胎、倍適登品牌避震，可以說把車子買回家就能馬上去撒野。
Ram?1500?TRX雖是一臺具備玩樂性質的皮卡，但我們前文也提過，它過大的尺寸和軸距并不適合極限越野而是戈壁飆車，所以還是別開去爬石頭了，去穿越窄路小徑什么的也放過它吧，運氣不好就被卡住了！
咦？這么說，道奇Ram?1500?TRX怎么跟福特F-150猛禽這么像？
能否與F-150猛禽一較高下？
是的，福特F-150猛禽就是道奇Ram?1500?TRX的最直接對標車型，所以兩車間的對比也不可避免了。
從產(chǎn)品性能維度看，?Ram?1500?TRX的越野性能絕對能與F-150猛禽媲美，而且得益于配備馬力、排量都更大的機械增壓發(fā)動機，Ram?1500?TRX會比配備3.5T?渦輪增壓V6發(fā)動機的現(xiàn)款猛禽出力更平順，在越野時有更強的低扭，也更適合干拖拽掛車的累活。
而且，猛禽那臺“只有”三四百馬力的“小排量”V6發(fā)動機，在Ram?1500?TRX超過700馬力的大排量發(fā)動機面前，也只能算“弟弟”，即使比公路直線加速，猛禽也只能被虐。
第一代福特F-150猛禽
但從市場維度看，就不一定了。猛禽面世近十年，已有兩代車型，同時又是較早主打越野這一調(diào)性的美式全尺寸皮卡，憑借先入為主的優(yōu)勢，這么多年來已經(jīng)在世界主要汽車市場上打出了知名度，只要一提起能越野的美式皮卡，絕大多數(shù)普通人首先想到的都肯定是福特F-150猛禽。
第二代福特F-150猛禽
而Ram系列皮卡推出越野高性能版本則只是近幾年的事情，且Ram系列皮卡在北美地區(qū)以外的粉絲數(shù)量也遠比不上F-150系列。像Ram?1500?TRX這樣的性能版，出了北美，或許就只有少數(shù)車迷能認得出來了。
寫在最后
那么，道奇Ram?1500?TRX這款皮卡還有機會引入中國銷售嗎？我認為機會不是沒有，但比較小。畢竟在福特品牌不遺余力地在國內(nèi)推廣F-150系列皮卡、并取得一定積極市場反饋的影響下，F(xiàn)CA集團也肯定不愿眼睜睜地把整個市場拱手讓人。
可是，F(xiàn)CA集團目前卻將在華的傳播營銷重心放在了Jeep品牌上，而道奇、克萊斯勒、菲亞特等品牌已是退市狀態(tài)。如果單獨為道奇重建在華品牌形象，則必然花費大量本就不充裕的精力和金錢，?如此代價下，F(xiàn)CA是否愿意讓道奇再次入華，還很難說。
所以，還是讓我們一起祈禱吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
光頭強的皮卡車原型是來之道奇牌的公羊系列。
光頭強的卡車跟道奇公羊外形一米一樣，還是***款的藍色，這輛車屬于進口車，價格在70萬左右，擁有非常好的越野性能和裝載能力，這也是為什么光頭強可以開車輛車拉木頭，并且在山上還如履平地的原因了，而且這輛車款型非常多。
發(fā)展歷史
15年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內(nèi)誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，剛一面市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數(shù)眾生。20余年來，風靡北美各地。憑借其出色的基礎條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風光無限。
到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級面目登場，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛于一身。
較之市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業(yè)交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業(yè)高層領導團體為主，可以說是總裁之選。
合并后的戴姆勒-克萊斯勒因其老化的發(fā)動機影響品牌成績，故停止了公羊的生產(chǎn)。
標簽： #道奇
