新能源汽車用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，行駛過程中不排放污染，而機(jī)動(dòng)車行駛中會(huì)排放廢氣，主要是CO，氮氧化物及一部分碳?xì)浠衔铮髢烧呤枪饣瘜W(xué)煙霧源頭物質(zhì)。
新能源電動(dòng)車的電力主要來源于火力發(fā)電廠，火力發(fā)電過程中也產(chǎn)生污染物。
通過不同方面對(duì)比一下兩種汽車使用過程對(duì)環(huán)境的污染情況：
1.能量轉(zhuǎn)化效率方面
首先，大型火電廠能量利用率大約30%-40%，即煤炭化學(xué)能的30-%40%最終轉(zhuǎn)化為電能了，然后通過蓄電池-電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。電動(dòng)機(jī)變動(dòng)效率是非常高的，一般可以達(dá)到90%左右。綜合計(jì)算，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，20%以上的煤炭化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車行駛機(jī)械能了；
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，無論柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都屬于內(nèi)燃機(jī)范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率15%（有些更低）左右。也就是說，柴油或者汽油化學(xué)能的15%轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)汽車行駛機(jī)械能了。
從能量利用角度，電動(dòng)汽車能量利用率更高，意味著兩種汽車行駛相同公里數(shù)，電動(dòng)汽車消耗的化石燃料更少，產(chǎn)生的污染物當(dāng)然更少。
其次，火力發(fā)電廠，無論是燃煤還是燃油或者燃?xì)?，一個(gè)共同點(diǎn)是：化石燃料分解更為徹底，C、H元素基本都轉(zhuǎn)化（氧化）為CO2和H2O了；而機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)中，化石燃料分解不夠徹底，即氧化過程不夠徹底，導(dǎo)致汽車尾氣中含有大量CO和CH化合物。從這個(gè)方面來說，單位化石燃料條件下，機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放量高于火電廠鍋爐系統(tǒng)廢氣排放量。
2.最終排入環(huán)境的污染物的量
上面說的是產(chǎn)生的污染物的量，但產(chǎn)生的污染物并不是都排放到環(huán)境中的，有很大一部分污染物通過環(huán)保設(shè)備（技術(shù)）削減掉了。
火電廠環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，目前國內(nèi)大型火電機(jī)組95%以上進(jìn)行了超低排放改造。燃煤鍋爐的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以比肩燒燃?xì)獾腻仩t。
機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)雖然也有嚴(yán)格的國標(biāo)，但由于內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷小，當(dāng)數(shù)量多起來后，相同能耗條件下，內(nèi)燃機(jī)排放到環(huán)境中的污染物總量依然高于火電廠。
從以上兩個(gè)方面來說的話，新能源電動(dòng)車比機(jī)動(dòng)車更環(huán)保。
新能源汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義
新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)分析
新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)分析
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)如今汽車工業(yè)已在新能源汽車領(lǐng)域有了深厚的技術(shù)積淀，新能源汽車也從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不同類型的新能源也逐步應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，有效地減少了傳統(tǒng)能源消耗和污染物排放，是進(jìn)行環(huán)境治理的重要舉措。下面將分析典型的新能源汽車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
天然氣汽車:因?yàn)槭蛢?chǔ)量逐步減少，同時(shí)全球能源危機(jī)日益嚴(yán)峻，在尋找替代燃料方面人們投入大量時(shí)間和精力，其中，天然氣就是一種替代燃料。天然氣是氣態(tài)燃料的一種，便于和空氣進(jìn)行混合，所以能夠完全燃燒，汽車排放出的尾氣中的污染物大幅減少。如今，天然氣是一個(gè)清潔燃料已得到全世界的一致認(rèn)可，各個(gè)國家都極為重視天然氣汽車發(fā)反戰(zhàn)，展示出極為光明的發(fā)展前景。
純電動(dòng)汽車:以電作為能量的載體，具有眾多優(yōu)勢(shì)，其最顯著的優(yōu)勢(shì)是可以完全成為石油的替代品，同時(shí)清潔環(huán)保，不會(huì)污染環(huán)境。但目前受電池技術(shù)的制約，續(xù)駛里程短，嚴(yán)重制約其推廣應(yīng)用。
混合動(dòng)力汽車:既可以用電驅(qū)動(dòng)也可以用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，是目前面對(duì)純電動(dòng)汽車諸多問題而推出的過渡產(chǎn)品，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合可以有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，減少尾氣排放，并節(jié)約能源。
氫動(dòng)力電動(dòng)汽車:為有效解決石油消耗與環(huán)境污染問題，氫燃料汽車是最理想的途徑，這已得到公眾的一致認(rèn)識(shí)。氫燃料汽車的優(yōu)點(diǎn)是可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，不僅高效，而且清潔環(huán)保，相比常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著更加先進(jìn)的技術(shù)。作為承載氫燃料電池能源的載體，氫氣有著與電能同樣廣泛的獲取方式，能夠通過多種一次能源轉(zhuǎn)化以后獲取，在環(huán)境保護(hù)與石油節(jié)約方面發(fā)揮了積極的作用。
太陽能汽車:有著光明的發(fā)展前景，就人類目前所發(fā)現(xiàn)的眾多新興能源來說，太陽能的利用價(jià)值首當(dāng)其沖。如果將太陽能用作汽車能源，則每輛汽車將至少降低大約43%~54%的CO2排放量，從而有效遏制汽車排放污染環(huán)境的問題。
新能源汽車對(duì)環(huán)保的意義:使用新能源汽車可以擺脫人們對(duì)石油這種不可再生能源的依賴，對(duì)減少排放污染，提高空氣體質(zhì)量有很大的貢獻(xiàn)。
事實(shí)上，新能源汽車實(shí)現(xiàn)減碳減排絕非僅在行駛里程層面，可從行駛和制造兩方面同步推進(jìn)。據(jù)中國汽車中心數(shù)據(jù)顯示，純電汽車全使用周期減碳貢獻(xiàn)為14.1噸/輛，是所有汽車能源類型中減碳效率最高的。同時(shí)有公開數(shù)據(jù)顯示，中國大約有4000萬輛可互聯(lián)的智能純電汽車，在扮演“削峰填谷”的角色。尤其在制造端，新能源工廠普遍秉承“綠色+環(huán)?！钡陌l(fā)展理念，積極踐行國家的碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，創(chuàng)建綠色工業(yè)基地，為中國綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
標(biāo)簽： #汽車
