1. 小米汽車已經(jīng)申請(qǐng)280多條專利，小米汽車能否打造年輕人的第一臺(tái)車？

小米充電樁在充電時(shí)間的技術(shù)上有所突破。根據(jù)小米官方所發(fā)布的消息，小米研發(fā)的新型充電樁取得了專利獲授權(quán)，而這個(gè)充電樁最大的特點(diǎn)在于充電時(shí)間特別之快，要比傳統(tǒng)的快充充電倉快20%個(gè)基點(diǎn)，從這個(gè)方面來說，小米在充電樁充電技術(shù)方面取得了重大突破。

根據(jù)小米科技公司所發(fā)布的相關(guān)文書中就可以看到。小米汽車申請(qǐng)的充電樁專利獲得授權(quán)，而且這個(gè)專利方便了很多新車的充電時(shí)間，要知道小米公司本身是制造手機(jī)的一家企業(yè)，但是隨著時(shí)代的不斷變化導(dǎo)致這個(gè)公司開始進(jìn)軍新能源電動(dòng)車，然而這家公司在新能源電動(dòng)車并沒有取得突破性的發(fā)展，然而在新能源電動(dòng)車的充電樁上取得了很展。小米充電樁的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就是充電快

根據(jù)小米官方所發(fā)布的消息，小米充電樁已經(jīng)被國家專利機(jī)構(gòu)所認(rèn)可，并且獲得專利授權(quán)，從這一點(diǎn)上來看小米的充電樁技術(shù)已經(jīng)被國家專利機(jī)構(gòu)所認(rèn)可，而根據(jù)國內(nèi)的權(quán)威媒體報(bào)道，小米充電樁在充電技術(shù)上獲得了重大突破，傳統(tǒng)的快充充電樁給汽車充電也要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)左右，而新款的小米充電樁只需要在15~20分鐘就可以為新能源電動(dòng)車充滿電，從這個(gè)技術(shù)突破點(diǎn)來講能為車主節(jié)約很多的時(shí)間成本，而且小米官方還透露新一款的充電樁將會(huì)把時(shí)間縮短到10分鐘，如果說充電樁能夠達(dá)到這樣的充電效率，那么未來的汽車市場(chǎng)將會(huì)被新能源電車所占據(jù)。總結(jié)

總的來說，小米汽車充電站已經(jīng)獲得了專利授權(quán)，而且最大的技術(shù)特點(diǎn)就是這款變速箱充電非常快，然而小米充電樁是專利產(chǎn)品，所以很多的技術(shù)參數(shù)以及充電線所使用的材質(zhì)并沒有公布，不過小米公司取得了如此大的技術(shù)突破肯定會(huì)為公司帶來巨大的收益。

小米汽車已經(jīng)申請(qǐng)280多條專利，小米汽車能否打造年輕人的第一臺(tái)車？

自從小米創(chuàng)始人雷軍宣布小米進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域以來，小米在這方面的進(jìn)展就受到了各方的廣泛關(guān)注，小米總裁雷軍對(duì)于汽車業(yè)務(wù)似乎非?？粗兀饲案莻鞒鏊诖蟛糠止ぷ鲿r(shí)間中都是呆在小米汽車部門的辦公室里的。無論如何，隨著各種消息不斷地流出，我們可以看到，小米在這方面可以說是在穩(wěn)步推進(jìn)。至于其具體的表現(xiàn)究竟如何，就讓我們等待時(shí)間去驗(yàn)證。2021年2月，小米確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策。2月21日，小米公告稱，該集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。

7 月 27 日消息，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的?充電站?專利近日獲得授權(quán)。信息顯示，這個(gè)專利和汽車的充電站有關(guān)，其包含了基座和多個(gè)充電樁，可以同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。同時(shí)，官方表示，這個(gè)充電站可以節(jié)省汽車在充電中所需要的時(shí)間和空間，同時(shí)提高充電的準(zhǔn)確率。小米汽車充電站專利獲授權(quán)，可對(duì)運(yùn)輸車上多個(gè)車輛充電，多項(xiàng)汽車技術(shù)專利的公布，凸顯了小米目前在汽車項(xiàng)目上的研發(fā)正有序進(jìn)行中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前小米汽車已經(jīng)公開了37項(xiàng)技術(shù)專利，范圍包括自動(dòng)駕駛、AI、電機(jī)、巡航、噪聲甚至汽車充電領(lǐng)域等，該充電站包括基座和多個(gè)充電樁，其中多個(gè)充電樁固設(shè)在基座上并且間隔布置在基座的至少一側(cè)，用于對(duì)裝載在運(yùn)輸車輛上的多個(gè)電動(dòng)車輛充電。本公開提供的充電站能夠大大節(jié)省為新車充電的時(shí)間和空間，并有效地提高充電準(zhǔn)確率。

DC數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度小米手機(jī)銷量1100萬臺(tái)，位居國內(nèi)第四。但。數(shù)據(jù)顯示，一季度小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)ARPU為13.4元，同比下滑13%，這已經(jīng)是連續(xù)7個(gè)季度出現(xiàn)下跌。數(shù)據(jù)背后體現(xiàn)的，是小米智能生態(tài)產(chǎn)品對(duì)用戶的吸引力和商業(yè)附加值的下降。換句話說，小米很需要一些新的產(chǎn)品來撩撥消費(fèi)者熱情，鞏固其智能硬件生態(tài)護(hù)城河。而汽車無疑是小米智能生態(tài)的重中之重。

小米找來了前上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘。而周钘的加入，其實(shí)也從側(cè)面暗示了小米汽車進(jìn)度良好、?量產(chǎn)在即?，2024年定能如期上市。

同時(shí)涉及手機(jī)與汽車兩個(gè)領(lǐng)域的，并不只有小米一家。前后華為、后有魅族，再加上?過江龍?CarPlay?2.0，小米既不是第一個(gè)在?車-機(jī)?互聯(lián)中發(fā)力的品牌，也絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè)。

總結(jié)：目前，國內(nèi)的純電動(dòng)車的價(jià)格似乎都在不斷走高，小米是一家十分懂得控制成本的企業(yè)，期待未來的性能和價(jià)格，都可以讓人滿意稱好。

在我們的印象當(dāng)中，小米這個(gè)品牌就是制作手機(jī)的，但是不知道從什么時(shí)候開始，他就開始慢慢的轉(zhuǎn)行做很多很多的東西。比如說掃地機(jī)器人，比如說電視機(jī)，比如各種各樣的電子產(chǎn)品。在2021年的時(shí)候，這個(gè)集團(tuán)正式宣布他們要開始造車了，這一點(diǎn)真的讓大家震驚到了。以前做的那些東西，雖然說讓大家覺得挺意外的，但是畢竟他也是跟我們生活息息相關(guān)的，也是比較小一點(diǎn)的物件，做起來也沒有那么的麻煩。結(jié)果這一次竟然說要造車，那可就是一大工程了，不是那么簡(jiǎn)單的。

根據(jù)他們的首席執(zhí)行官雷軍在發(fā)布會(huì)上面做的一些介紹，他們是這樣子說的，他說這個(gè)集團(tuán)在未來的十年里面會(huì)投資大約100億美元，用來造車。100億美元這個(gè)金額真的是非常的大了，可以這樣說，雷軍是真心實(shí)意的想要做這個(gè)事情的，也是拿出了自己的誠意。不過他也把這一次的投資當(dāng)成了自己最后一次創(chuàng)業(yè)，如果成功了，他也不會(huì)再去做其他的事情，如果沒有成功，那也不會(huì)再去東山再起了，但是他堅(jiān)信他肯定是能夠成功的。

其實(shí)以目前的情況來看的話，我覺得小米集團(tuán)如果真的想要造車的話，肯定還是有很大的可能性的，因?yàn)樗麄円呀?jīng)突破了一些比較重要的事情。而且還帶有18項(xiàng)全新的專利，這是挺不容易的一件事情。本來在智能這方面，小米集團(tuán)就是非常的厲害的，他們很多的產(chǎn)品都是智能的，而且都能夠獲得大家的認(rèn)可。所以他們想要通過這樣的一個(gè)方面去造車，我覺得還是很有希望的，他們應(yīng)該也是能夠有這個(gè)實(shí)力的。畢竟人家也投入了那么多的錢，肯定也會(huì)找一些比較專業(yè)的人士來幫助他們。