奧迪A3三廂與A4的區(qū)別：車身尺寸不同、軸距不同、最大功率不同
一、車身尺寸不同
1、奧迪A3：車身尺寸長寬高4292mm×1765mm×1423mm。
2、奧迪A4：車身尺寸長寬高4763mm×1826mm×1426mm。
二、軸距不同
1、奧迪A3：軸距2578mm。
2、奧迪A4：軸距2869mm。
三、最大功率不同
1、奧迪A3：最大功率132kW/5100-6200r/min(rpm)。
2、奧迪A4：最大功率118kW/4500-6200r/min(rpm)。
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全新奧迪A3對比奔馳A級，兩款入門級豪華車，誰的實(shí)力更勝一籌？
你好，奧迪A3的車身尺寸為：長4462mm，寬為1796mm，高為1421mm，軸距2629mm
奧迪A3（Audi?A3）是一款由奧迪生產(chǎn)的汽車，有兩廂車和三廂車兩種車型，其外觀緊湊小巧，運(yùn)動感較強(qiáng)，有泊車系統(tǒng)，全景天窗，頭頂空間充裕，底盤扎實(shí)，全系匹配7速雙離合變速器和手自一體化變速箱，自推出以來備受年輕消費(fèi)者的青睞，其主要競爭對手包括馬賽地奔馳A級、寶馬1系等。由于A3的設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。
21萬就能買，顏值空間都有，全新奧迪A3L三廂解析
現(xiàn)款國內(nèi)在售的奧迪A3為第三代車型，它于2014年被引入進(jìn)行國產(chǎn)。在BBA的緊湊型轎車陣營中，它也是最早進(jìn)行國產(chǎn)的那一個(gè)。憑借著親民的售價(jià)、均衡的產(chǎn)品力，奧迪A3受到很多年輕消費(fèi)者的青睞。
盡管日內(nèi)瓦車展因?yàn)橐咔榈挠绊懕蝗∠?，但奧迪官方還是如約于3月3日在線上發(fā)布了第四代奧迪A3。新車基于大眾MQB平臺的最新版本打造而來，首發(fā)亮相的均為兩廂版車型。此外，全新奧迪A3將在3月于歐洲大部分國家開啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付。
2018年廣州車展期間，奔馳正式發(fā)布新一代A級三廂車型。其基于MFA2平臺打造而來，并且由內(nèi)到外均用全新的家族式設(shè)計(jì)理念。在上市初期，新一代奔馳A級雖然因?yàn)橄鄬^高的售價(jià)以及1.3T動力等受到外界激烈的“討論”，但是2019年月均6千多輛的市場表現(xiàn)則可以說明其受歡迎程度。
如今，奔馳A級已經(jīng)在國內(nèi)歷經(jīng)一年多的市場考驗(yàn)，而全新奧迪A3也正式于海外發(fā)布。借此機(jī)會，小智便將它們放在一起進(jìn)行對比，看看在產(chǎn)品力方面兩者會有怎樣的差異。
外觀方面，第四代奧迪A3用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體更具運(yùn)動性與精致感。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵十分惹眼，內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。S-Line車型獨(dú)有的運(yùn)動化包圍匹配上充滿棱角感的前燈組、矩陣式LED日間行車燈，令整車的年輕性與辨識度有著很大提升。雖然在前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格上，全新奧迪A3與奧迪Q3存在諸多相似性，但是前者仍用經(jīng)典的六邊形“大嘴”，而非Q3的八邊形，只是線條會更顯銳利。
整車造型輪廓與現(xiàn)款車型差異不大，車側(cè)線條復(fù)雜、多變，輪轂樣式也更為時(shí)尚。新車車尾造型依舊飽滿，尾燈組扁平且銳利，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為考究、精致。
雖然奔馳A級在海外提供三廂與兩廂的選擇，但是國產(chǎn)版車型目前均為三廂版本。外觀方面，奔馳A級同樣用了品牌全新的設(shè)計(jì)語言，運(yùn)動化的前包圍、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、銳利細(xì)長的前燈組以及L型日間行車燈，使得前臉頗具攻擊性，營造出“小號CLS”的視覺感官。
得益于長軸距，奔馳A級車側(cè)線條較為流暢。短車尾的設(shè)計(jì)，則令整臺車更顯緊致。飽滿的車尾、上翹的鴨尾以及規(guī)整的尾燈組，提升了整車的運(yùn)動與時(shí)尚氣息。
綜合來看，全新奧迪A3與奔馳A級都各自用品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型均為年輕、運(yùn)動取向。但就設(shè)計(jì)理念來看，全新奧迪A3運(yùn)用了較多的硬朗線條進(jìn)行車身勾勒，整體造型更加激進(jìn)、運(yùn)動；而奔馳A級的車身則會相對圓潤與飽滿，更顯時(shí)尚、精致。
內(nèi)飾方面，全新奧迪A3相比現(xiàn)款車型有著大幅度提升，層次分明的中控臺運(yùn)用了較多的多邊形設(shè)計(jì)元素，充滿棱角感的同時(shí)更具時(shí)尚氣息。副駕駛處的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及儀表盤兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，則增添了不少科技氛圍。標(biāo)配的10.1英寸中控觸摸屏支持手寫輸入與聲音反饋，并可以通過語音識別系統(tǒng)完成對車輛的控制。此外，全液晶儀表盤在新車上也有所配備，可以提供三種不同風(fēng)格的顯示效果。
奔馳A級的內(nèi)飾用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺與門板處用大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。由兩塊10.25英寸液晶屏組成的中控與儀表盤頗具科技感，這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也在奔馳旗下多款新車型上得以用。此外，像是圓形空調(diào)出風(fēng)口以及64色氛圍燈的加入、大量銀色元素的點(diǎn)綴，則彰顯出整車內(nèi)飾的豪華感與檔次感。
對比來看，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就如同其外觀一般，時(shí)尚且激進(jìn)。并且其用了奧迪全新的虛擬駕駛艙理念，科技性與實(shí)用性得以大幅提升。而奔馳A級則在秉承豪華性的同時(shí)，加入眾多時(shí)尚、科技元素。
車身尺寸方面，全新奧迪A3三廂版車型的長寬高分別為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm。相比于現(xiàn)款車型，新車的長度與寬度均增加了30mm。引入國內(nèi)后，國產(chǎn)版車型想必也會進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。后備廂方面，全新奧迪A3的常規(guī)容積為380L。當(dāng)后排座椅全部放倒后，后部空間容積可提升至1200L，且地臺也較為平整。此外，其后備廂地臺還支持多級可調(diào)，并且還可選裝腳部感應(yīng)電動尾門。據(jù)悉，未來國產(chǎn)版全新奧迪A3的三廂車型還有望進(jìn)行加長，車內(nèi)空間表現(xiàn)令人有所期待。
車身尺寸方面，奔馳A級的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。得益于同級占優(yōu)的軸距，其車內(nèi)空間表現(xiàn)相對不錯(cuò)。就乘坐感受而言，奔馳A級的座椅較具包裹感并且加長的坐墊對于大腿有著不錯(cuò)的承托。而后備廂部分，奔馳A級的表現(xiàn)則只能算是中規(guī)中矩，不過好在空間較為規(guī)整。
考慮到定位，兩者的空間表現(xiàn)都處于夠用的水準(zhǔn)，而奔馳A級則會稍占優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上來看，全新奧迪A3兩廂版車型在車身尺寸上并未做出太多提升。因此，全新奧迪A3兩廂以及未來將問世的三廂車型，它們的實(shí)際乘坐體驗(yàn)則令小智感到期待。
動力方面，全新奧迪A3將提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)、1.5T汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混、1.0T三缸發(fā)動機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動方面，新車將匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，而48V輕混車型僅匹配雙離合變速箱。
此外，全新奧迪RS3將會搭載最大功率約400Ps的2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)。并且將推出兩款插電混動車型，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統(tǒng)。值得一提的是，奧迪官方表示所有最大功率低于150Ps的車型將配備扭力梁式非獨(dú)立后懸架，而功率更大的車型則為多連桿式獨(dú)立后懸架。
動力方面，奔馳A級搭載1.3T低/高功率發(fā)動機(jī)或是2.0T發(fā)動機(jī)。A180L車型上1.3T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為136Ps/5500rpm，最大扭矩為200N·m/1460-4000rpm。A200L車型上1.3T高功率發(fā)動機(jī)的最大功率為163Ps/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1620-4000rpm。A220L車型上2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為190Ps/6100rpm，最大扭矩為300N·m/1600-4000rpm。傳動方面，奔馳A級則全系用7擋雙離合變速箱。
全新奧迪A3將提供多種動力選擇，全新1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)或?qū)⑴c現(xiàn)款的1.4T動力持平。至于1.0T、1.5T+48V輕混以及插混車型是否會全部引進(jìn)國內(nèi)，目前暫不得而知。奔馳A級的主銷車型雖然在排量上不占優(yōu)勢，但是1.3T高功率車型的動力表現(xiàn)相比全新奧迪A3也毫不遜色。
作為豪華緊湊型轎車的代表，國產(chǎn)奧迪A3以“先行者”的身份入市；第三代車型收獲了不俗的市場表現(xiàn)，并積攢了大量的口碑基礎(chǔ)?？呻S著寶馬1系與奔馳A級的更新迭代以及大量合資車型的越級競爭，現(xiàn)款奧迪A3的競爭力則在一定程度上被削弱。此背景下，奧迪A3便急需升級換代。而通過對比來看，奧迪A3與奔馳A級在經(jīng)歷換代之后，產(chǎn)品力都得到全方位的提升。
從市場角度來看，這一代奔馳A級剛上市時(shí)，因?yàn)檩^高的指導(dǎo)價(jià)、1.3L的排量以及部分車型非獨(dú)立懸架的設(shè)置，遭遇了消費(fèi)者的激烈“討論”。但是，隨著優(yōu)惠力度的放開，憑借著較新的產(chǎn)品力以及奔馳的品牌號召力，奔馳A級還是收獲了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
目前，現(xiàn)款奧迪A3在指導(dǎo)價(jià)更低的基礎(chǔ)上還普遍存在4萬元出頭的終端優(yōu)惠，確實(shí)具備不錯(cuò)的性價(jià)比。而第四代奧迪A3在經(jīng)過全面革新后，競爭力得到大幅提升，市場表現(xiàn)也尤為可期。至于新車何時(shí)能引入國產(chǎn)，進(jìn)入國內(nèi)后會有怎樣的調(diào)整，小智也會對其進(jìn)行持續(xù)報(bào)道，敬請關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
11月20日，在2020年廣州車展上，全新一代?奧迪A3?Sportback（兩廂版）和A3L?Limousine（三廂版）正式發(fā)布并公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.0-25.0萬元。兩廂版為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，三廂版則針對軸距加長了50毫米，并命名為奧迪A3L?Limousine。
關(guān)注重點(diǎn)：
★?外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動
★?內(nèi)飾煥然一新，極具科技、運(yùn)動感
外觀凌厲運(yùn)動
奧迪A3也是目前奧迪品牌在國內(nèi)銷售的“入門級”車款，更容易進(jìn)入到用戶的購車預(yù)算區(qū)間。從實(shí)車來看，全新奧迪A3L三廂車頭用了RS風(fēng)格的蜂窩狀格柵，兩側(cè)還有夸張的仿進(jìn)氣通道設(shè)計(jì)，全新LED頭燈組擁有更具辨識度的日間行車燈點(diǎn)亮效果。
頭燈組用了最新的Matrix?LED矩陣式大燈，并設(shè)計(jì)出全新的上下兩段式LED日間行車燈，還可以根據(jù)不同配置顯示出不同的樣式，支持自動遠(yuǎn)近光調(diào)整以及防眩目功能。
車身側(cè)面增加了筋線及型面的變化，看上去更有運(yùn)動感了。實(shí)拍車型配備了18英寸多輻輪輞，匹配固特異規(guī)格為225/40?R18的輪胎，并且后備廂還留有備胎。此外，該車還具備后視鏡電動折疊以及四個(gè)車門的無鑰匙進(jìn)入功能。
尾部同樣具備了更有辨識度的LED尾燈組，下包圍及兩側(cè)加入了蜂窩形裝飾，不過下方的排氣筒改為了“排氣”，雖然在設(shè)計(jì)感上還不錯(cuò)，但應(yīng)該有不少用戶更喜歡能出氣的排氣筒。
全新奧迪A3兩廂
相比于三廂版，兩廂版車型則更加緊湊凌厲，對于喜愛兩廂版車型的用戶來說，對這樣一輛“小車”似乎是很難有抵抗力的。在尺寸方面，全新奧迪A3兩廂長寬高分別為4343（不同套件4351毫米）/1815/1458毫米，軸距為2630毫米。全新奧迪A3L三廂長寬高分別為4548（4554）/1814/1429毫米，軸距達(dá)到2680毫米，相比老款車型在軸距方面加長了51毫米，相比兩廂車型則增加了50毫米。
內(nèi)飾的變化也是巨大的。現(xiàn)款奧迪A3圓形的空調(diào)出風(fēng)口被完全拋棄，全新奧迪A3L三廂用了主駕的對稱式出風(fēng)口以及副駕的“隱藏式”出風(fēng)口，設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人聯(lián)想到蘭博基尼Urus，但我相信奧迪的設(shè)計(jì)師肯定是“無意的”。
全新奧迪A3L三廂車型將標(biāo)配10.1英寸中央觸控式屏幕以及10.25英寸全液晶儀表盤。中控屏支持觸控操作以及聲學(xué)反饋，所以取消了此前擋把區(qū)域的MMI控制旋鈕，其匹配了MIB?3模塊化信息系統(tǒng)，計(jì)算能力是現(xiàn)款MIB?2的十倍，屏幕系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及顯示效果均有所提升；其支持Wifi連接、導(dǎo)航、手機(jī)控制車輛、手機(jī)互聯(lián)（蘋果、安卓）等一系列功能。
皮革與Alcantara拼接的座椅進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動感，后排乘客也可以享受標(biāo)配的空調(diào)出風(fēng)口及Type?C充電接口，整體配置表現(xiàn)比較不錯(cuò)。同時(shí)，得益于軸距的50毫米加長，其后排座椅的腿部空間表現(xiàn)也更加出色，在實(shí)用性方面得到兼顧。后排座椅還支持40:20:40比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間。
動力方面是全新奧迪A3L最沒有驚喜的部分。新車將繼續(xù)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，用前輪驅(qū)動，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9.1秒，匹配7速雙離合變速箱，綜合工況下百公里油耗為5.8升。海外版使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)何時(shí)引入目前還沒有明確消息。
此外，全新奧迪A3還將配備奧迪整體安全預(yù)警系統(tǒng)（前部版）、防撞系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可有效避免與其他車型發(fā)生碰撞，從而有效保障駕駛安全性；可選配置還包括變換車道和車道偏離警示系統(tǒng)、側(cè)向來車警示系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)等。
簡評：
此次換代，全新奧迪A3L內(nèi)外整體煥然一新，相比老款車型更加符合當(dāng)前用戶在審美及科技化配置方面的需求。同時(shí)，三廂版加長軸距后，實(shí)用性也更加出色。入門價(jià)格相對較低、“豪華”品牌加持、兼顧實(shí)用性等一系列產(chǎn)品屬性，讓全新奧迪A3L有望獲得更多用戶的認(rèn)可。
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