1. 15萬(wàn)以內(nèi)最好的純電動(dòng)汽車(15萬(wàn)以內(nèi)電動(dòng)代步車推薦)
2. 適合“窮人”代步的5款車，不僅省油還很保值，最后一款推薦

老年代步車有：閱讀、漢唐汽車、麗馳電器、金鵬汽車、富路汽車、比德文電動(dòng)車等。

1、閱讀

雷丁已經(jīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，現(xiàn)在變成了全電動(dòng)微型車。代表車型為閱芒果，但公司在山東德州仍有老年代步車銷售，如閱D80，是五門(mén)四座車，有純電動(dòng)版和油電兩用版。

2、漢唐汽車

漢唐汽車雖然歷史不算太長(zhǎng)，但在老年代步車行業(yè)卻有著很高的地位。其中漢唐Q7是目前最暢銷的老年人電動(dòng)四輪代步車，油電兩用車型理論續(xù)航里程可達(dá)300公里，是老年代步車中最遠(yuǎn)的一款。

3、麗馳電器

麗馳電器也是來(lái)自山東德州的品牌。麗馳電動(dòng)成立于2011年，是山東省小型電動(dòng)汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)。代表車型為麗馳V8。也是五門(mén)四座老年代步車，不支持上牌。

4、金鵬汽車

金鵬汽車成立于2004年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型電動(dòng)車企業(yè)。在江蘇、河北、河南等地?fù)碛?1個(gè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)電動(dòng)三輪車、電動(dòng)兩輪車和老年代步車。代表車型為金鵬D90，鋰電池版純電續(xù)航里程可達(dá)200公里。

5、富路汽車

福祿汽車位于山東德州。它的前身是一家摩托車制造公司?，F(xiàn)在專注于四輪低速電動(dòng)車的研發(fā)、制造和銷售。在售車型為福祿Q7，搭載5.6kW交流電機(jī)，時(shí)速50 km/h，目前僅網(wǎng)上有售，續(xù)航里程和價(jià)格不詳。

6、比德文電動(dòng)車

比德文是一家成立于2008年的電動(dòng)汽車制造商。它賣的是老年代步車，從外形上看，比德文電動(dòng)車看起來(lái)像老人寶馬MINI的音樂(lè)版。它可以同時(shí)配備油電增程器和太陽(yáng)能充電版本，可以在行走時(shí)充電。看起來(lái)很環(huán)保，純電里程100公里左右。

以上內(nèi)容參考：百度百科-麗馳

以上內(nèi)容參考：百度百科-富路（山東）汽車服務(wù)有限公司

15萬(wàn)以內(nèi)最好的純電動(dòng)汽車(15萬(wàn)以內(nèi)電動(dòng)代步車推薦)

今天就已經(jīng)正式開(kāi)始上班了，相信對(duì)于許多在家待了大半個(gè)月的朋友們來(lái)說(shuō)身上都已經(jīng)快長(zhǎng)虱子了吧，的確，師哥也有同感，隨著這次疫情的波及范圍之大，其影響也已經(jīng)超出了我們所能夠控制的范圍，因此不出門(mén)當(dāng)然是一件好事，畢竟對(duì)自己負(fù)責(zé)不危害他人，就是目前對(duì)社會(huì)和國(guó)家所做的最大貢獻(xiàn)。

其實(shí)，今兒個(gè)師哥我也是剛剛才開(kāi)始上班，一上班打開(kāi)電腦就看到后臺(tái)有不少小伙伴在私信問(wèn)我買車的問(wèn)題，其中就有一條留言是這么說(shuō)的，他問(wèn)：師哥我現(xiàn)在想買一臺(tái)代步車，因?yàn)閯倓偛饺肷鐣?huì)、手里頭能用的積蓄也不多，就想著買一臺(tái)上下班用的車型，車子尺寸不用太大，最好是省油、耐用、空間也大點(diǎn)，問(wèn)我有什么好的車型可以推薦。

一看到這個(gè)問(wèn)題，師哥我就想起了自己剛畢業(yè)那會(huì)也有同樣的際遇，但無(wú)奈的是，我那時(shí)手里頭幾乎沒(méi)閑錢，所以只能公交地鐵兩頭搭了。今天看到這位網(wǎng)友給出的提問(wèn)，索性就來(lái)給他推薦4款目前比較適合的家用型代步小車，希望能幫到目前正要買車的它，下面咱們一起來(lái)看看。

北京現(xiàn)代瑞納

指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：4.59-6.99萬(wàn)元

如果真要細(xì)數(shù)一下中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)那些能冠以"平民小車"頭銜的車輛，北京現(xiàn)代的瑞納一定能算上一個(gè)，入門(mén)最低配新車不到5萬(wàn)的售價(jià)在當(dāng)年還是很有誘惑力的。在這款車的臉上，其實(shí)也寫(xiě)滿了一副老實(shí)人勤勞肯干的模樣，而便宜或許就是它僅剩的最大賣點(diǎn)。

瑞納整個(gè)外觀都沒(méi)有特別尖銳或者說(shuō)出格的設(shè)計(jì)，似乎一切都是在為了向消費(fèi)者證明是個(gè)低調(diào)的、勤勞肯干的代步小車。大燈組及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是里面還做了些許的熏黑處理，顯得還挺有細(xì)節(jié)。全系均為鹵素大燈，這點(diǎn)在今天有些落后了，但是全系都有大燈高度調(diào)節(jié)。如果入手了這款車，到淘寶搜搜看有什么靠譜安全的燈光升級(jí)的方案吧。

進(jìn)入車內(nèi)，我認(rèn)為瑞納目前在售的車型中，如果真的要入手的話，除了車型名里帶"網(wǎng)聯(lián)"之外的車型都不要考慮。最直觀的視覺(jué)感受，網(wǎng)聯(lián)版中控T字區(qū)有一塊非常醒目的彩色中控大屏，普通版的瑞納是沒(méi)有的。（除了頂配）這套系統(tǒng)整體內(nèi)核完成度還是挺高的，左右滑動(dòng)還算是順暢，并沒(méi)有特別明顯的卡頓現(xiàn)象。雖然系統(tǒng)不如當(dāng)下一些廠商的控制界面炫酷，但好在各功能區(qū)域劃分邏輯還是比較清晰的。

至于動(dòng)力，瑞納繼續(xù)搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的依然是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。如果你不在意車子的尺寸，那么這臺(tái)瑞納或許是你第一臺(tái)車的首選。

不足：據(jù)車主口碑反應(yīng)，現(xiàn)代瑞納普遍存在懸架減震不舒適、起步慢、車漆薄、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差、車窗異響、抖動(dòng)、座椅易臟等問(wèn)題。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K2

指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.39萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：4.89-7.99萬(wàn)元

這二款還是臺(tái)韓系車，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下較入門(mén)的車型，K2家族標(biāo)志性的"虎嘯式"前格柵在路上的辨識(shí)度非常高，整車的外形設(shè)計(jì)都更偏向年輕化，也比較大膽。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱無(wú)論在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

具體來(lái)看，"虎嘯式"前格柵算是起亞家族車型的一個(gè)標(biāo)志了，即使在今天看來(lái)，這張"臉"也不算過(guò)時(shí)，前中網(wǎng)使用了滿天星式的鍍鉻設(shè)計(jì)，就在最近，這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)好像有悄悄興起來(lái)了。車尾整體看下來(lái)并不會(huì)覺(jué)得特別拖沓，貫穿式的尾燈造型也相當(dāng)符合當(dāng)下各廠商尾燈的潮流趨勢(shì)，唯一不太理想的也許就是這個(gè)隱藏式的排氣設(shè)計(jì)了。

車內(nèi)中控臺(tái)T字區(qū)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不過(guò)純黑的內(nèi)飾搭配棕色座椅還是比較顯檔次的配色方案。7英寸的中控大屏嵌在了T字區(qū)之中，雖然整體內(nèi)核視效設(shè)計(jì)有些單調(diào)，但卻能夠支持CarPlay及百度CarLife，這里值得一個(gè)手動(dòng)大拇指鼓勵(lì)一下。

至于動(dòng)力，起亞K2搭載1.4L與1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100馬力，最大扭矩132牛·米；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有123馬力及151牛·米的最大扭矩，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是偏舒適、經(jīng)濟(jì)的，日常市區(qū)行駛時(shí)，如果想獲得比較好的動(dòng)力表現(xiàn)，你得舍得踩下油門(mén)。動(dòng)力往往在4000轉(zhuǎn)過(guò)后才能有比較明顯的提升。引入電子助力帶來(lái)的最直觀好處就是低速行駛時(shí)候，車輛的操控變得更加友好、易操控?？傮w而言，K2相較瑞納動(dòng)力選擇更豐富，車型長(zhǎng)相也討喜，所以它適合注重顏值的年輕人。

不足：據(jù)車主口碑反應(yīng)，起亞K2普遍存在懸架減震不舒適、起步慢、車漆薄、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差、車窗異響、抖動(dòng)、座椅易臟等問(wèn)題。

廣汽豐田YARiS?L致炫

指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.48萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：6.68-9.18萬(wàn)元

說(shuō)完了韓系品牌的兩款車型，咱們?cè)賮?lái)看看日系品牌，它就是廣汽豐田的YARiS?L?致享。2019款的YARiS?L?致享國(guó)VI排放版于去年初正式上市。外觀看上去平平無(wú)奇的YARiS?L?致享更像是一位勤勞肯干的家傭，并不驚艷的外表之下，藏著的是一顆勤勤懇懇無(wú)私奉獻(xiàn)的心。

具體來(lái)看，致享的前臉跟同門(mén)兄弟致炫的造型完全一樣，唯一區(qū)別是把中間大塊的高亮黑飾條變?yōu)榱塑嚿硗ｏ@然這兩兄弟中，三廂版本的致享需要更內(nèi)斂的外觀，因?yàn)樗嗟氖钦疹櫦矣谩５固菪蔚母駯偶词乖诮裉炜磥?lái)也不會(huì)過(guò)時(shí)，整個(gè)前臉細(xì)節(jié)豐富，辨識(shí)度很高。側(cè)面和尾部都跟威馳有著驚人的相似，整體造型就是一副"無(wú)公害"的樣子，你說(shuō)不上哪里好看，但也確實(shí)找不出哪里是特別的短板。

來(lái)到中控部分，整體T字區(qū)設(shè)計(jì)還算是比較好看，有設(shè)計(jì)感、不寒磣。但是連大屏都沒(méi)有這實(shí)在就有些脫節(jié)了，即使是2019款國(guó)六排放車型也都是這個(gè)幾年前的配置，這里不得不說(shuō)實(shí)在缺乏亮點(diǎn)。

動(dòng)力部分，致享搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107馬力（國(guó)六排放車型為110馬力），最大扭矩140?！っ祝▏?guó)六排放車型為138?！っ祝?，與之匹配的是一臺(tái)可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱。駕駛感受方面，致享的油門(mén)初段還是比較保守的，并沒(méi)有那種點(diǎn)一腳油門(mén)就躥車的感覺(jué)。CVT變速箱盡職盡責(zé)的把自身平順、省油的特點(diǎn)發(fā)揮到極致，雖然也會(huì)拖掉一些動(dòng)力輸出的后腿，但換來(lái)的平順和安逸在買這臺(tái)車的人看來(lái)則更加寶貴，所以整體表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車輛還是應(yīng)該有的水平。對(duì)于保守一點(diǎn)的年輕人來(lái)說(shuō)，豐田致享可能就比較合適了。

不足：據(jù)車主口碑反應(yīng)，豐田YARiS?L?致享普遍存在內(nèi)飾不好、胎噪大、車漆薄、起步無(wú)力、沒(méi)有后門(mén)板儲(chǔ)物格、頭枕硬等問(wèn)題。

上汽大眾POLO?PLUS

指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.39萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：8.19-10.59萬(wàn)元

第四款要來(lái)推薦的就是德系陣營(yíng)中的大眾POLO車型了，作為一款見(jiàn)證中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)的車型，經(jīng)過(guò)多年的更新迭代后，最新的Plus車型也是于去年的6月份正式上市。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)打拼和調(diào)整，Polo絕對(duì)是小型車市場(chǎng)中一位不可或缺的主力選手。整車扁平化的設(shè)計(jì)為相對(duì)平庸的外觀增加了幾分運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚元素，亮點(diǎn)則是軸距相比老款增加了94mm。

具體看到外觀，POLO?PLUS使用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的外觀與海外版本基本保持一致。不過(guò)整體的變化還是體現(xiàn)在諸如下包圍造型等細(xì)節(jié)處。大量的橫向線條突出了整車扁平化設(shè)計(jì)取向，整體視效感覺(jué)非常低趴。尺寸相比老款有所升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達(dá)到2564mm，比老款車型更長(zhǎng)更寬，高度略微降低，但軸距增加了94mm。鋒芒/鋒刃式輪圈聽(tīng)著就狠，實(shí)際的造型也非常戰(zhàn)斗，很能滿足當(dāng)下年輕人彰顯自己個(gè)性的需求。

車內(nèi)雙色的中控設(shè)計(jì)在大眾新車上并不少見(jiàn)，但我感覺(jué)放在Polo這種小巧可愛(ài)的車上最為貼切，大面積的異色飾板非常提升車內(nèi)活潑的氣氛。整體的設(shè)計(jì)造型則并沒(méi)有太多的驚喜，大眾系列一貫的"面熟"設(shè)計(jì)。8英寸的中控顯示屏分辨率不錯(cuò)，整體的視效設(shè)計(jì)與其它大眾車型保持一致，使用邏輯簡(jiǎn)潔明朗。另外，車機(jī)自帶的CNS?2.0系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay及百度CarLife等主流手機(jī)映射程序，這在智能手機(jī)滿天飛的今天可謂是非常重要了。

至于動(dòng)力，POLO?PLUS搭載一臺(tái)最大功率113馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩145牛·米，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力配置日常在市區(qū)環(huán)境下使用時(shí)，整體的輸出表現(xiàn)還是夠用的。總之，作為一臺(tái)久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，通過(guò)多年在市場(chǎng)中的廝殺迭代出的最新版本，其綜合素質(zhì)并不需要過(guò)多擔(dān)心。短小、精悍的類"鋼炮"造型相信還是能俘獲一大部分年輕消費(fèi)群體的心。畢竟它是一臺(tái)大眾，畢竟它更懂中國(guó)消費(fèi)者的需求。因此，如果手里頭金錢稍微多點(diǎn)，那可能這第四款就是最合適的選擇了，你們覺(jué)得呢？

不足：據(jù)車主口碑反應(yīng)，大眾POLO?PLUS普遍存在起步慢、后排空間小、優(yōu)惠少、市區(qū)油耗高、掛擋異響、座椅易臟等問(wèn)題。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

適合“窮人”代步的5款車，不僅省油還很保值，最后一款推薦

由于在動(dòng)力技術(shù)方面尚未有較大的突破，加之充電設(shè)施布局以及充電時(shí)間等諸多不利因素在內(nèi)，這使得很多經(jīng)常跑高速的朋友不愿意選擇電動(dòng)車。但平心而論，如果只是單純用作城市代步，那么電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)相比燃油車可謂十分明顯，比如牌照、駕駛感受、用車成本等等，這也是為何五菱宏光MINIEV能在上海這樣的一線城市熱賣。當(dāng)然，該車由于成本原因，因此在整體產(chǎn)品力上還無(wú)法滿足更高需求的消費(fèi)者，那么對(duì)于預(yù)算較為充裕的朋友來(lái)說(shuō)，目前市面上都有哪些不錯(cuò)的電動(dòng)車可選呢？今天我們就以15萬(wàn)的落地預(yù)算，來(lái)幫大家挑一挑。

一、

歐拉好貓

售價(jià)區(qū)間：10.39—14.39萬(wàn)元

續(xù)航里程：400km、500km

推薦群體：女性用戶

歐拉好貓整體造型以圓潤(rùn)、復(fù)古為主，加之電動(dòng)車獨(dú)有的封閉式前格柵以及當(dāng)下流行的雙色車身設(shè)計(jì)，因此整體造型頗為吸睛。相比之下，其“蛙眼”頭燈才是最大的看點(diǎn)，尤其是在夜間點(diǎn)亮后，甚至給人一種保時(shí)捷的感覺(jué)。

歐拉好貓的內(nèi)飾則主打簡(jiǎn)潔風(fēng)，并且還用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配合貫穿式出風(fēng)口以及金屬撥桿，不僅很好地拉寬了車內(nèi)視覺(jué)效果，同時(shí)精致感的營(yíng)造同樣到位。另外，其中控臺(tái)上方和門(mén)板內(nèi)側(cè)都用了高品質(zhì)麂皮材質(zhì)，高級(jí)感也在觸摸之中得到體現(xiàn)。咖啡智能車控系統(tǒng)也頗有來(lái)頭，它用了高通專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái)，并且還支持臉部/聲紋和智能語(yǔ)音識(shí)別。

動(dòng)力部分，好貓搭載了總功率為105kW、總扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)，官方表示普通版車型0-50km/h加速時(shí)間為3.8s，至于續(xù)航則有401km和501km兩種版本可選。需要注意的是，好貓基于檸檬平臺(tái)純電架構(gòu)打造，并且還搭載了更高效、創(chuàng)新的智能三合一集成化電驅(qū)系統(tǒng)以及更高效的三電系統(tǒng)，因此消費(fèi)者大可放心。

二、

比亞迪秦PLUSEV

售價(jià)區(qū)間：12.98—17.48萬(wàn)

續(xù)航里程：400km、500km、600km

推薦群體：務(wù)實(shí)派人士

既然本期的主題為電動(dòng)車，那么比亞迪又怎么能缺席，本次比亞迪派出的選手是秦PLUSEV。設(shè)計(jì)層面，由于其用了DragonFace3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因此頗有點(diǎn)縮小版漢的感覺(jué)。另外，中間大尺寸的銀色材質(zhì)，更為它增添了極強(qiáng)的辨識(shí)度。秦PLUSEV作為一臺(tái)三廂車，不僅在空間方面更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它也更符合多數(shù)國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

在當(dāng)下電動(dòng)車內(nèi)飾都大同小異的背景下，秦PLUSEV的這套內(nèi)飾無(wú)疑能給人眼前一亮的感覺(jué)。其液晶儀表雖然尺寸不大，但內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)極具個(gè)性。12.8英寸的觸摸屏無(wú)疑是車內(nèi)最大的看點(diǎn)，它的清晰度、流暢度都非常不錯(cuò)，同時(shí)還支持旋轉(zhuǎn)。內(nèi)置的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，你完全可以把它當(dāng)成是一個(gè)大平板。此外，秦PLUSEV的后排空間也值得稱贊，不論是腿部還是頭部空間均十分寬敞。

動(dòng)力部分，秦PLUSEV的400km及500km版本車型搭載了總功率為100kW、總扭矩為180N·m的永磁同步電機(jī)；600km版本車型則搭載了總功率為135kW、總扭矩為280N·m的永磁同步電機(jī)，其官方給出的零百公里加速時(shí)間為9秒。另外，秦PLUSEV的最大看點(diǎn)仍在電池，因?yàn)樗钶d的是磷酸鐵鋰刀片電池，安全、可靠都是它的賣點(diǎn)之一。而在車型的選擇上，筆者更推薦指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元的500km豪華型，這一版本基本上該有的實(shí)用性配置均有配備，并且價(jià)格也能接受。如果對(duì)續(xù)航有要求且預(yù)算足夠，那么16.68萬(wàn)元的600km旗艦型也是不錯(cuò)的選擇。

三、

哪吒UPro

售價(jià)區(qū)間：9.98—17.98萬(wàn)

續(xù)航里程：400km、500km、610km

推薦群體：家庭用戶

不難發(fā)現(xiàn)，目前中低端的電動(dòng)車產(chǎn)品大多都是轎車，如果想買一臺(tái)純電動(dòng)SUV，價(jià)格一般都不便宜，不過(guò)哪吒UPro卻是個(gè)例外。哪吒UPro的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是它的一大看點(diǎn)，除了貫穿式頭燈之外，它還與兩側(cè)豎直的燈組組成了“H”的樣式，路上的辨識(shí)度自然不用多說(shuō)。車尾則用了大量的平直線條，因此SUV該有的扎實(shí)感也很到位。

哪吒UPro的內(nèi)飾同樣以簡(jiǎn)潔、科技為主題，并且當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏也沒(méi)有缺席。值得一提的是，哪吒UPro的下方還有一塊屏幕，搭配同級(jí)唯一的透明A柱2.0，一臺(tái)電動(dòng)車該有的科技感體現(xiàn)得淋漓盡致。作為一臺(tái)SUV，空間自然也是它的賣點(diǎn)之一，包括后排腿部及頭部空間在內(nèi)，基本上不比同級(jí)別的燃油SUV差。

動(dòng)力層面，哪吒UPro的400km及500km版本搭載了總功率為120kW、總扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)；600km版本則搭載了總功率為150kW、總扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)。值得一提的是，哪吒UPro的電池均為三元鋰電池，并且L2+級(jí)智能駕駛也沒(méi)有缺席。而在一眾車型中，筆者更推薦的是指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)的500環(huán)球版和13.98萬(wàn)元的500登月版，這兩款車型不僅續(xù)航夠用，同時(shí)在消費(fèi)者關(guān)心的配置層面基本都有配備，足以滿足多數(shù)用戶的使用需求。

寫(xiě)在最后

不難看出，以上三款車型的整體產(chǎn)品力和性價(jià)比都非常高，因此如果想要買一臺(tái)城市，并且對(duì)牌照還有硬性要求，那么它們肯定是首選。此外，以上三款純電動(dòng)車在定位、價(jià)格等方面都不相同，因此消費(fèi)者們完全可以根據(jù)自身實(shí)際需求選購(gòu)適合自己的車型。那么在這三款車型中，你會(huì)考慮哪一款呢？

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近幾年來(lái)國(guó)人買車的消費(fèi)觀念也發(fā)生了翻天覆地的變化，雖然對(duì)于國(guó)人而言，汽車不僅是一種代步的交通工具，更是一種“身份”的象征，開(kāi)一臺(tái)名貴的豪車足夠讓你面上增光，但相比起十年前，汽車這種“奢侈品”的屬性也逐漸開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)移了，人們的思想也逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多十萬(wàn)以內(nèi)的代步小車銷量逐漸上漲，其中五菱宏光MINI EV更是以“黑馬”的姿態(tài)在市場(chǎng)上大獲成功。

而本期我將推薦5款特別適合“窮人”代步的小車，作為工薪一族而言，買車固然不會(huì)考慮面子，而是要充分考慮油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、保值率等問(wèn)題，下面一起來(lái)看看吧：

寶駿作為上汽通用的子品牌，自從誕生之初開(kāi)始就立志要做便宜又實(shí)用的車型，其中寶駿車系當(dāng)中510是最為值得推薦的。寶駿510官方指導(dǎo)價(jià)在5.38-8.08萬(wàn)元之間，特別適合工薪一族這類消費(fèi)群體。

如果你是經(jīng)常需要跑路況不太好的道路的話，寶駿510這種緊湊型SUV就特別適合你了，通過(guò)性能好，適合大部分的路況，而且本身空間就比轎車要大，即使一家五口坐滿出行也完全不會(huì)顯得局促。

寶駿作為優(yōu)秀的自主品牌代表之一，其做工和品控一直都是有口皆碑的，上市幾年以來(lái)也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大的“口碑崩塌”，保值率也控制得不錯(cuò)，產(chǎn)品力方面也獲得不少客戶的認(rèn)可。

作為家轎的“銷量王”軒逸，長(zhǎng)期穩(wěn)坐銷量第一的成績(jī)相信大家也是有目共睹的，不過(guò)在這個(gè)銷量榜是日產(chǎn)是耍了一點(diǎn)小心思，那就是把新款的軒逸跟經(jīng)典軒逸同時(shí)一起銷售，并且把銷量全部算到軒逸里面去，因此看似軒逸是一款車，其實(shí)它是兩款車。

而這次要推薦的車型則是日產(chǎn)的經(jīng)典軒逸，雖然經(jīng)典軒逸是上一代的產(chǎn)物，但作為日常代步家用車而言它已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱盡管稱不上動(dòng)力澎湃，但市區(qū)代步完全沒(méi)問(wèn)題，CVT所帶來(lái)的動(dòng)力平順性也特別優(yōu)秀。

其次經(jīng)典軒逸在外觀看來(lái)一點(diǎn)也不過(guò)時(shí)，大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)甚至有人覺(jué)得它比新軒逸更好看，作為一款已經(jīng)賣了十年的車型，在零部件供應(yīng)方面也特別充足，不僅省油而且日后保養(yǎng)維修費(fèi)用特別低。

吉利帝豪可以說(shuō)是吉利的門(mén)面擔(dān)當(dāng)，從吉利這個(gè)品牌誕生之初，吉利帝豪就一直扮演著極其重要的角色。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在去年吉利的銷售成績(jī)中，吉利帝豪的總銷售量為20.7萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)成績(jī)足以讓它稱霸自主品牌緊湊級(jí)轎車的寶座。

從價(jià)格來(lái)看，吉利帝豪官方指導(dǎo)價(jià)為6.28-9.18萬(wàn)元，全新家族化的前臉設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)時(shí)尚大氣，而且內(nèi)飾方面更是值得好評(píng)，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中吉利帝豪完全碾壓同級(jí)別的合資品牌車型，在中控面板和門(mén)板上用了拉絲飾板和烤漆工藝飾板，有一種很特別的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，吉利帝豪搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為109匹，動(dòng)力完全足夠家庭使用，而且保養(yǎng)和保值率方面也是領(lǐng)先于其他自主品牌車型。

可以說(shuō)別克英朗自從把發(fā)動(dòng)機(jī)從三缸改回四缸以后，銷量就發(fā)生了翻天覆地的變化了，每個(gè)月的銷量幾乎都穩(wěn)定在一萬(wàn)臺(tái)以上，靠的就是“以價(jià)格換銷量”了。隨著近幾年美系車的不被認(rèn)可以及自主品牌的崛起，通用集團(tuán)不得不降價(jià)銷售，不僅別克，就連雪佛蘭的車型也紛紛降價(jià)甩賣。

9萬(wàn)多的落地價(jià)格就能買到合資品牌的緊湊級(jí)轎車，這個(gè)性價(jià)比可謂是超高的，在動(dòng)力組成方面別克英朗搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，雖然動(dòng)力方面不算出色，但好在油耗低、保養(yǎng)便宜，日常代步絕對(duì)不錯(cuò)。

在十萬(wàn)以內(nèi)最值得推薦的日系車型那肯定就是豐田的致炫X了，致炫X比起致炫而言，是重新設(shè)計(jì)的兩廂跨界版本，不僅底盤(pán)升高了，有點(diǎn)像小型SUV的感覺(jué)，而且前臉設(shè)計(jì)更時(shí)尚大氣，甚至被人稱為小“雷克薩斯”，全LED的大燈組更是讓它看起來(lái)完全不像是一款十萬(wàn)元的小車。

不過(guò)美中不足的是致炫X的內(nèi)飾依然太過(guò)于簡(jiǎn)陋，幾乎全車內(nèi)飾都是塑料件，方向盤(pán)手感偏重。但優(yōu)點(diǎn)在于搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，動(dòng)力平順而且省油，每公里所花費(fèi)的油費(fèi)大概在4毛錢左右，加上豐田保值和“開(kāi)不壞”的屬性加持，平時(shí)只需簡(jiǎn)單保養(yǎng)一下，開(kāi)20年都不會(huì)有問(wèn)題，因此致炫X也是本期五款車型里面，我最為推薦的車型。

總的來(lái)看，上述的5款車型當(dāng)中，既有自主品牌也有合資品牌車型，其實(shí)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，尤其是最近幾年，自主品牌汽車發(fā)展速度是肉眼可見(jiàn)的，三大件方面幾乎都能做到跟合資品媲美的程度了，因此自主品牌車型是值得考慮的。

但如果你還是青睞于合資車型的話，那么軒逸、英朗和致炫X也是值得推薦的車型，性價(jià)比特別高，開(kāi)幾年下來(lái)，剩下的油錢都不少了，對(duì)于“窮人”而言也是特別實(shí)用的車型。對(duì)于你來(lái)看，你最喜歡是哪一款呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留下你的意見(jiàn)和看法呢。

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