華為問(wèn)界M7揚(yáng)言要超越百萬(wàn)豪車，月銷僅432臺(tái)！
“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車?！薄笆?a href="/tags-q-q.html" target="_blank" class="d1710c438f7ff0bf relatedlink">全球首個(gè)讓領(lǐng)導(dǎo)、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪華SUV、MPV的車型?！边€記得，問(wèn)界M7上市時(shí)，余承東的豪言壯語(yǔ)。
作為AITO品牌第二款產(chǎn)品，定位“豪華智慧大型電動(dòng)SUV ”的AITO 問(wèn)界M7，被AITO問(wèn)界品牌給予了厚望，其上市時(shí)的全國(guó)建議零售價(jià)為31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。后來(lái)起售價(jià)降低了3萬(wàn)元，起售價(jià)變成了28.98萬(wàn)元。
但是，被寄予厚望的問(wèn)界M7，上市之后的銷量一直不溫不火，上個(gè)月，問(wèn)界M7僅僅只賣出了432臺(tái)，不到29萬(wàn)的起售價(jià)，還有華為的品牌光環(huán)和技術(shù)加持，為什么問(wèn)界M7依然賣不好呢？
最大的問(wèn)題，還是還是出在產(chǎn)品力上。問(wèn)界M7這款車，我個(gè)人覺得在定位方面，有一定的問(wèn)題。
問(wèn)界M7的定位為中大型SUV，軸距只有2820mm，作為對(duì)比，低了一個(gè)級(jí)別的問(wèn)界M5，軸距都有2880mm。在有限的軸距下，無(wú)論華為的空間優(yōu)化能力有多么出色，問(wèn)界M7的乘坐空間在同級(jí)別之中依然沒有什么優(yōu)勢(shì)。在發(fā)布會(huì)上吹噓的出色的乘坐空間，只要是實(shí)地看過(guò)車的都知道，這款車的第三排乘坐空間非常局促，只能滿足短途的應(yīng)急乘坐。
問(wèn)界M7搭載了HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，用了1.5T四缸增程器，CltC的純電續(xù)航可達(dá)200km以上；綜合工況下，CLTC工況續(xù)航可達(dá)1220km，百公里油耗為5.8L。這套增程式動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比同級(jí)別的增程式車型，并沒有表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。
而問(wèn)界M7在中保研測(cè)試之中，出現(xiàn)A柱彎折的情況，讓很多消費(fèi)者都對(duì)它的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，在乘員艙上部入侵量的評(píng)價(jià)之中，只取得了“A”評(píng)價(jià)，其車身結(jié)構(gòu)也只取得了“A”評(píng)價(jià)。
華為與賽力斯合作的問(wèn)界汽車一度是新能源車市場(chǎng)的黑馬，在去年10月達(dá)到了月銷量1.2萬(wàn)輛的頂峰。今年1月問(wèn)界汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，2、3月銷量一度低于3000輛。6月份，問(wèn)界整體銷量恢復(fù)到7021輛，不過(guò)距離1.2萬(wàn)輛的銷量巔峰還差之甚遠(yuǎn)。問(wèn)界的銷量，幾乎全靠問(wèn)界M5支撐，種種跡象表明，問(wèn)界M7到了必須改變的時(shí)候了。這兩天AITO問(wèn)界的全新問(wèn)界M7工信部申報(bào)圖曝光了，我們也期待新款的問(wèn)界M7，能夠達(dá)到余承東口中的“完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車?！?/p>
華為m7汽車什么時(shí)候上市
先看問(wèn)界M7的配置，官方定位“奢華聰慧大中型SUV”，配備華為鴻蒙駕駛艙。華為公司DriveONE純電驅(qū)橋服務(wù)平臺(tái)，為增程式驅(qū)動(dòng)力方式。驅(qū)動(dòng)力上，1.5T四缸渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率92KW，由金康驅(qū)動(dòng)力（小康股份旗下品牌）給予，電動(dòng)機(jī)依然來(lái)源于華為公司，配置了贛鋒鋰業(yè)40.06kWh的三元鋰電池。坦白說(shuō)，懂行的都懂，定義超好聽，卻沒有啥能本質(zhì)說(shuō)出口的優(yōu)點(diǎn)。再講協(xié)作的生產(chǎn)商，賽力斯，很洋氣名字，但實(shí)際上是之前生產(chǎn)制造東風(fēng)小康（小貨車）的小康股份化身來(lái)的。
對(duì)于增程式，說(shuō)白了便是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量，用電量驅(qū)動(dòng)車，實(shí)在是很中國(guó)特點(diǎn)，比純電繁雜且設(shè)備故障率高，價(jià)錢上又比同等級(jí)汽油車貴得多，確實(shí)沒啥特色優(yōu)勢(shì)，只靠大嘴吹是不可以的，現(xiàn)在還 能依靠華為公司在人們心里的愛國(guó)英雄企業(yè)形象固步自封，賺憐憫分。但做為車，大物件日用品，靠的只有是品質(zhì)和性能指標(biāo)，這兩個(gè)方面，坦白說(shuō)，靠的是技術(shù)性累積，小康生活其實(shí)就是賽力斯實(shí)在是沒啥優(yōu)點(diǎn)可談。因此增程式只有是銜接商品。
M7這輛車的確非常好，質(zhì)量細(xì)膩，空間大，增程肯定是很好用的技術(shù)性，構(gòu)造簡(jiǎn)易質(zhì)量穩(wěn)定，沒里程數(shù)焦慮情緒。加個(gè)變速器單純是脫褲子放屁，把簡(jiǎn)單的東西搞繁雜，變速器自身重量還費(fèi)油。增程最關(guān)鍵的技術(shù)性便是手機(jī)軟件，手機(jī)軟件務(wù)必分辨不一樣時(shí)速下必須的輸出功率然后精確的在駕駛與電池充電中間分派輸出功率，如何才能確保在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終高效率運(yùn)行中輸出功率不浪費(fèi)，以做到節(jié)油的目地，而華為公司的系統(tǒng)水平不知道比汽車企業(yè)強(qiáng)幾倍，因此M7肯定值得購(gòu)買。
一旦電動(dòng)機(jī)有技術(shù)突破（高速旋轉(zhuǎn)，搞扭距），增程便會(huì)變?yōu)榱餍?。那時(shí)的變速器，分動(dòng)箱都是會(huì)淘汰。我就是學(xué)電和操控的，盡管搞不懂機(jī)械設(shè)備，可是針對(duì)推動(dòng)操縱，那電動(dòng)機(jī)絕對(duì)是終點(diǎn)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)數(shù)和扭距操縱，讓四驅(qū)和轉(zhuǎn)彎越來(lái)越更為可靠和可控性。有些傳統(tǒng)式汽車企業(yè)老總懟余大嘴，那只是他壓根不明白電驅(qū)橋操縱的益處，也不懂電動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨向。這樣的話未來(lái)的車輛便是效率高增程器、效率高電動(dòng)機(jī)、密度高的充電電池的組成（不說(shuō)純電的），加上智能座艙及其智能駕駛。自然你也會(huì)發(fā)覺線控器舵機(jī)，線控器剎車踏板等有效的（伺服電機(jī)）電機(jī)控制系統(tǒng)。
華為公司的問(wèn)界M7不可以意味著增程式電動(dòng)車，它不容易變成流行?？墒牵蛙嚺c純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)于一身的增程式電動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)可能變成流行。在其中，超級(jí)電容電池增程式電動(dòng)車可能是很理想化的汽車產(chǎn)品。由于有機(jī)化學(xué)動(dòng)力電池存有比能量低，功率低，蓄電池充放電效率低的薄弱點(diǎn)，而插電式純電動(dòng)汽車存有電力能源使用率低薄弱點(diǎn)。因此，插電式電瓶車只有算得上車輛的半成品加工，難成大器。而傳統(tǒng)化的汽油車也出現(xiàn)電力能源使用率低先天薄弱點(diǎn)。二者都?xì)w屬于銜接特性的汽車產(chǎn)品，都是在為增程式電動(dòng)車做埋下伏筆，一旦通電或者非通電的超級(jí)電容電池增程式電動(dòng)車批量生產(chǎn)發(fā)售，汽車工業(yè)將遭遇一場(chǎng)顛覆性轉(zhuǎn)變，新能源車和汽油車造就增程式電動(dòng)車的重任便告進(jìn)行，同時(shí)會(huì)退出歷史舞臺(tái)。
華為m7汽車怎么樣
華為m7汽車6月底上市。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在演講中透露，最新車型M7將在6月底發(fā)布，預(yù)期7月底交付，因?yàn)樯虾Ｒ咔?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="8f7ff0bf601c2206 relatedlink">所以延遲了2個(gè)月上市。他還介紹道，M7為大型豪華SUV ，目標(biāo)是超越百萬(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。
華為車最新款M7價(jià)格（華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7）
華為m7汽車各方面表現(xiàn)都很出色。
華為賽里斯AITO問(wèn)界M7定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV，擁有完美詮釋豪華舒適空間與科技感的極致美學(xué)設(shè)計(jì)，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富、智能方便的沉浸式駕乘體驗(yàn)的HarmonyOS智能座艙。
AITO問(wèn)界M7從降噪和隔音兩方面出發(fā)，降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音、路噪及風(fēng)噪對(duì)座艙的影響，同時(shí)靜音電吸門的加入降低了關(guān)門時(shí)對(duì)后排休息用戶的打擾。在一系列靜音黑科技的加持下，問(wèn)界M7在怠速時(shí)車內(nèi)噪音低至35dB，達(dá)到音樂廳級(jí)的靜謐效果。
汽車特點(diǎn)
用三排六座空間布局設(shè)計(jì)，舒適寬敞獨(dú)立空間，每位乘客均能擁有獨(dú)立杯墊、音響、閱讀燈，視野開闊，滿足家庭出行的用車場(chǎng)景，盡享高端出行禮遇。AITO問(wèn)界M7通過(guò)對(duì)座艙空間的合理布置以及對(duì)空間的針對(duì)性優(yōu)化設(shè)計(jì)，前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm的狀態(tài)，縱向距離傲視同級(jí)。
AITO問(wèn)界M7搭載雙永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)版本電機(jī)的綜合最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驅(qū)版本百公里加速4.8s，后驅(qū)版本百公里加速7.8s。
是什么原因讓硬漢胡軍選擇購(gòu)買華為AITO問(wèn)界M7
華為車最新款M7價(jià)格
華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯(cuò)，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯(cuò)的口碑。
華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升
特斯拉降價(jià)的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問(wèn)界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價(jià)之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯(cuò)，但要對(duì)比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因?yàn)樗目臻g比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。
問(wèn)界M7上市三天銷量突破6萬(wàn)，實(shí)力不容置疑
我覺得問(wèn)界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時(shí)間內(nèi)就打破了6萬(wàn)的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動(dòng)力很強(qiáng)，以增程式的混動(dòng)行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺(tái)車出行，更像是駕駛純電動(dòng)車，非常的輕松，不會(huì)有頓挫感，而且車子在爬坡的時(shí)候也不會(huì)慢吞吞的。
問(wèn)界M7的綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動(dòng)的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果用混動(dòng)模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無(wú)論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問(wèn)題。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，這款車子也是很不錯(cuò)的選擇，可以在節(jié)約成本的同時(shí)減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對(duì)于多人口的家庭來(lái)說(shuō)，這也是很好的選擇。我個(gè)人覺得M7的性能更強(qiáng)。
華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7
華為問(wèn)界m7參數(shù)配置：
1、首先，它的定位是大型SUV。
2、動(dòng)力用了增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的油電混動(dòng)。
3、它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。
4、兩驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。
5、四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。
6、它的外觀用了和問(wèn)界m5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
7、分體式的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。
8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。
9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。
華為車價(jià)格及m7
今天是7月6日，根據(jù)最新報(bào)道顯示，AITO問(wèn)界M7即將全新發(fā)布，并且價(jià)格是31.98萬(wàn)元，可以說(shuō)價(jià)格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問(wèn)界M7有了華為的參與，可以說(shuō)大大提高了大家對(duì)于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說(shuō)明了什么呢？
第一、華為給了AITO問(wèn)界M7更好的信號(hào)系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助
現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強(qiáng)調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運(yùn)算能力。而華為在這方面可以說(shuō)是專家中的專家，作為5G信號(hào)的定義者，華為在信號(hào)方面有著世界第一的成就，可以給AITO問(wèn)界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級(jí)的手機(jī)公司，AITO問(wèn)界M7的面板交互會(huì)變得更加強(qiáng)大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會(huì)更強(qiáng)大。其次，對(duì)于智能駕駛這個(gè)方面，華為帶來(lái)的頂級(jí)芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強(qiáng)大的駕駛水平，這一切都給AITO問(wèn)界M7提供了更多的科技感。
第二、AITO問(wèn)界M7也因?yàn)槿A為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問(wèn)界M7的名氣
這次的AITO問(wèn)界M7是華為參與的首臺(tái)汽車，而這一個(gè)新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對(duì)這款A(yù)ITO問(wèn)界M7刮目相看，并且大大提高了市場(chǎng)上對(duì)這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問(wèn)界M7的名聲，同時(shí)華為的參與也讓AITO問(wèn)界M7被更多消費(fèi)者所信任。所以說(shuō)這次華為參與AITO問(wèn)界M7是百利無(wú)一害的。
希望AITO問(wèn)界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！
華為m7怎么樣值得買不
1、動(dòng)力性能強(qiáng)勁
華為問(wèn)界M7增程式的混動(dòng)形式，讓車輛的行駛感覺更接近于純電車，車輛在起步加速時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。
2、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)
該車型的標(biāo)定純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)195公里，而標(biāo)定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒有人對(duì)問(wèn)界M7進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)，但是以問(wèn)界M5的能耗水平來(lái)看，問(wèn)界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達(dá)到1000公里左右的。
3、空間大
問(wèn)界M7用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過(guò)的消費(fèi)者都表示，車輛的第二排空間相當(dāng)寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進(jìn)出第三排更加方便。
4、配置豐富
作為問(wèn)界旗下的旗艦級(jí)車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標(biāo)配了6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，可支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達(dá)等配置。
在舒適性配置方面，問(wèn)界M7前后排座椅都支持電動(dòng)多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和功能，而且也標(biāo)配了電動(dòng)后尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD抬頭顯示、主動(dòng)降噪等多種配置。
#打卡挑戰(zhàn)局#
關(guān)于一篇胡軍微博，像夫人申請(qǐng)購(gòu)買華為AITO問(wèn)界M7，胡軍一直是位硬漢代表，很多人都覺得胡軍買車肯定是那種又大又高又 時(shí)尚 的 汽車 ，但是誰(shuí)也沒有想到胡軍竟然購(gòu)買華為AITO問(wèn)界M7，這就有點(diǎn)不可思議了。
我想很多人買車都是首選是安全性再到舒適度，然后才是 汽車 的 科技 含量，技術(shù)含量，但是這僅限于普通的消費(fèi)者。
但是對(duì)于明星來(lái)說(shuō)，安全就是他們的保障，特別是一線明星，像胡軍這樣的硬漢頂級(jí)明星，對(duì)家庭，對(duì)孩子，對(duì)愛人更是疼愛有加，所以選擇 汽車 更是著重考慮，胡軍選擇華為AITO問(wèn)界M7肯定都是做了很多方面參考和體驗(yàn)，所以最終考慮購(gòu)買華為的問(wèn)界M7，關(guān)鍵是胡軍夫人同意批準(zhǔn)，可喜可賀。
還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，胡軍的手機(jī)居然也是華為的Mate X2，看來(lái)胡軍也是華為的真愛粉，祝賀胡軍，祝賀華為，祝賀問(wèn)界，祝賀AITO問(wèn)界M7。 @華為 @胡軍 @AITO 汽車
標(biāo)簽： #華為
