小米在早期其定位于中低端市場(chǎng)，以小米手機(jī)品牌為主打造青年良品手機(jī)，為發(fā)燒而生是小米手機(jī)的品牌形象。近日小米推出了小米電助力自行車，售價(jià)在2999元，按照這個(gè)價(jià)位來(lái)看發(fā)燒友們顯然會(huì)覺(jué)得價(jià)位高一點(diǎn)，同時(shí)前一段時(shí)間推出的小米電飯煲售價(jià)999元，這些產(chǎn)品雖然還包著小米的品牌外衣，可是價(jià)格上顯然已經(jīng)開(kāi)始走高。無(wú)論是對(duì)于用戶還是行業(yè)產(chǎn)品，小米產(chǎn)品已然開(kāi)始改變，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。
小米作為厲害的雙核Android手機(jī)，小硬件配置是小米手機(jī)更為矚目的地方。小米產(chǎn)品定位于發(fā)燒友手機(jī)，核心賣點(diǎn)其實(shí)是高配和軟硬一體。小米定位于發(fā)燒，把手機(jī)一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品復(fù)雜化了，會(huì)讓部分用戶望而卻步。前期小米靠發(fā)燒友帶動(dòng)沒(méi)錯(cuò)，但是發(fā)燒友帶動(dòng)，不等于是發(fā)燒友手機(jī)。
通過(guò)品牌定位戰(zhàn)略找到市場(chǎng)的“藍(lán)海”，是企業(yè)抓住機(jī)會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。對(duì)于小米品牌定位戰(zhàn)略來(lái)講可能是與定位理論不符合的，但我們不得不說(shuō)小米的市場(chǎng)定位是精準(zhǔn)的。首先是對(duì)年齡的細(xì)分，把年齡界定在25-35 這個(gè)區(qū)間。通過(guò)細(xì)分發(fā)現(xiàn)這個(gè)年齡段的人群經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，正處于事業(yè)的發(fā)展期，也易于接受新事物，消費(fèi)具有時(shí)尚和超前性，愿意接受新事物，喜歡新的嘗試。而且這個(gè)人群數(shù)量龐大，消費(fèi)能力強(qiáng)。
小米的定位是什么？小米為何不在Civi上堆料沖擊高端市場(chǎng)？
小米股價(jià)沒(méi)有太大的波動(dòng)，資本市場(chǎng)對(duì)該消息也沒(méi)有什么明顯的反應(yīng)。在今年小米的第一次新品發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時(shí)引燃了手機(jī)圈和汽車圈。一方面對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而對(duì)于手機(jī)圈來(lái)說(shuō)，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺(tái)怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應(yīng)該是定位中高端，價(jià)格不會(huì)低于10萬(wàn)元，不過(guò)考慮到汽車研發(fā)的長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過(guò)雖然米粉們比較期待，但資本市場(chǎng)似乎對(duì)小米造車這個(gè)消息不置可否。一方面有投資者支持這個(gè)做法，認(rèn)為小米用互聯(lián)網(wǎng)的思維，去坐車，同時(shí)還可以利用小米的品牌影響力，應(yīng)該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時(shí)小米加入已經(jīng)算晚了，很難說(shuō)有什么優(yōu)勢(shì)。
所以這段時(shí)間，小米的股價(jià)也沒(méi)有出現(xiàn)較大的波動(dòng)，而更重要的是，汽車比手機(jī)復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年小米的盈利狀況都不樂(lè)觀。
參考資料：
小米集團(tuán)雖然沒(méi)造車經(jīng)驗(yàn)，但國(guó)內(nèi)電機(jī)電控、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計(jì)制造，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對(duì)成熟了。另外，小米在智能座艙領(lǐng)域、行測(cè)、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比起花費(fèi)巨額資金收購(gòu)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米可能會(huì)選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌已先后與企業(yè)達(dá)成合作。此外，小米集團(tuán)還將與時(shí)間賽跑。2020年以來(lái)，長(zhǎng)江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢(shì)力接連宣布暫停運(yùn)營(yíng)或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來(lái)首次全年盈利。
小米這次發(fā)布的Civi可以說(shuō)是小米發(fā)布的所有手機(jī)里面顏值最高的一款，同時(shí)也是小米系列目前為止最吸引眼球的一款手機(jī)。雖然有人會(huì)說(shuō)小米的Civi有抄襲的成分，但是我個(gè)人認(rèn)為Civi還是非常不錯(cuò)的，但是為什么小米不在Civi上堆料沖擊高端市場(chǎng)呢？我覺(jué)得這和小米的定位有關(guān)系。
第一、小米的定位是平價(jià)親民的，不需要去沖擊高端市場(chǎng) 熟悉小米的人都知道，小米的手機(jī)最大的特點(diǎn)就是在同樣的價(jià)格上給你超出價(jià)格的體驗(yàn)，這一點(diǎn)是非常難得的，但是小米卻一直做到了這一點(diǎn)。尤其是1000元以下的紅米系列，簡(jiǎn)直就是神機(jī)中的神機(jī)，可以說(shuō)要是給自己的父母用老人機(jī)的話，紅米的低端系列絕對(duì)是秒殺所有的存在。而小米以及紅米的中端產(chǎn)品，每年的推出必定會(huì)在1000元到2000元的區(qū)間成為前三的推薦，這一點(diǎn)可以從各大手機(jī)推薦里面看得出來(lái)。所以說(shuō)小米的定位是親民平價(jià)，不需要去沖擊高端市場(chǎng)。第二、小米目前更加在乎生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)造，并不會(huì)單純的去堆積高端機(jī)型 熟悉小米的人可能都知道，現(xiàn)在小米正在努力打造自己的生態(tài)鏈，比如說(shuō)小米的空調(diào)洗衣機(jī)等等，大到家用電器，小到電動(dòng)牙刷吹風(fēng)機(jī)，甚至一支筆。小米都有涉及，小米用這種生態(tài)鏈的形式正在逐漸構(gòu)建自己的品牌價(jià)值。而且，小米所有的生態(tài)產(chǎn)品都有一個(gè)特點(diǎn)，價(jià)格不高親民，顏值簡(jiǎn)潔耐看。可以說(shuō)小米正常嘗試用科技改變生活，用小米改變生活。而不是去追求高端定制的超越享受，所以說(shuō)小米不會(huì)去堆積高端機(jī)型。第三、小米目前的技術(shù)水準(zhǔn)并沒(méi)有那么高，很難保證高端機(jī)型不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題 要知道，高端機(jī)型的推出往往代表了一個(gè)公司的科技最高水平，但是小米手機(jī)目前最大的問(wèn)題還是小米的系統(tǒng)問(wèn)題，MIUI系統(tǒng)被很多用戶抱怨存在卡頓閃退的問(wèn)題，所以說(shuō)單純的堆積而不考慮MIUI系統(tǒng)和硬件帶來(lái)的適配問(wèn)題，小米的高端機(jī)型一定會(huì)存在被顧客抱怨的情況，這也違背了小米的初衷。所以說(shuō)小米暫時(shí)不會(huì)推出高端機(jī)型。 雖然小米目前沒(méi)有推出高端機(jī)型，但是我相信，小米的價(jià)格親民一定會(huì)彌補(bǔ)他在硬核科技缺失上帶來(lái)的問(wèn)題。標(biāo)簽： #小米
