新奧迪Q3好。
對于生活水平的追求，是促使消費(fèi)升級的源動力。但是市場上車型琳瑯滿目，光是挑選就看花了眼，新奧迪Q3的出現(xiàn)充分體現(xiàn)了奧迪的底氣，相對于寶馬X1來說，奧迪Q3還是比較好的。
奧迪q3和寶馬x1的對比
1、技術(shù)對比
奧迪Q3用EA888第三代2.0T發(fā)動機(jī)，匹配七速動力換擋、quattro全時四驅(qū)、多片離合式中央差速器，馬力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到，尤其是中后段動力更好，操控非常精準(zhǔn)。
寶馬×1用的是B48發(fā)動機(jī)（這款發(fā)動機(jī)只是在環(huán)保節(jié)油方面有所提升，動力提升幾乎沒有變化），馬力192匹，扭矩280匹，匹配的是愛信8速自動手動變速箱，之前寶馬與變速箱制造商ZF合作，ZF匹配的是寶馬的縱置發(fā)動機(jī)，匹配完美。
然而寶馬x1變成了臥式發(fā)動機(jī)，為了與之匹配，使用了愛信的8AT。從體驗(yàn)來看，加速不如奧迪Q3，操控感與之前的寶馬相比還有很大差距，從某種意義上來說確實(shí)不是寶馬。技術(shù)上，奧迪Q3擊敗寶馬×1。
2、性價比對比
這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優(yōu)惠的增加，性價比還是比較高的，讓普通人更接近豪華車。個人感覺寶馬X1價格偏高，尤其是1.5T三缸車型，心里還是有矛盾的。買了之后覺得不開心，就像矮子半個，性價比不高。性價比方面，奧迪Q3擊敗寶馬X1。
老對手的比拼，奧迪Q3VS寶馬X1
寶馬x1和奧迪q3都屬于豪華品牌的緊湊型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面寶馬以及車型尺寸空間方面X1要比Q3優(yōu)秀，可以說Q3適合年輕人駕駛，X1更適合家庭。在動力方面寶馬X1有1.5T、2.0L、2.0T三個版本可以選擇，奧迪有1.4T、2.0T兩個版本。
車身尺寸方面寶馬X1的車型尺寸為4454mm×1798mm×1545mm，軸距2760mm；而奧迪Q3車型4385mm×1831mm×1608mm，軸距為2603mm。
動力方面兩車表現(xiàn)都很優(yōu)秀，奧迪Q3的1.4T的發(fā)動機(jī)可達(dá)150馬力 L4，2.0T的發(fā)動機(jī)可達(dá)170馬力；寶馬X1的1.5T車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米。而2.0T車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米。
擴(kuò)展資料：
選購汽車需要注意以下幾點(diǎn)
1、選擇適合自己類型的車。豪華品牌的車輛品控其實(shí)都是很高的，在有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力購買豪華品牌車輛時需要根據(jù)自身的用車需求來確定，家用車可以選軸距大尺寸大的，而喜歡運(yùn)動的則可以選發(fā)動機(jī)功率高，調(diào)校偏運(yùn)動的。
2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節(jié)油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等綜合考量。
3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢后，要駕車試驗(yàn)一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)向是否靈敏，輕巧。在過減速帶時懸架是否舒適，車輛空間是否足夠大等。
百度百科——奧迪Q3
百度百科——寶馬X1
同樣是BBA，在奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3之間，你會考慮誰？
奧迪Q3和寶馬X1同為豪華品牌的緊湊型SUV，都有著自己的設(shè)計理念和表現(xiàn)風(fēng)格，同時還有著各自的群眾基礎(chǔ)，如果你有二三十萬而想買一輛緊湊型的豪華SUV，那么這兩款車都是不錯的選擇，在這里我們以寶馬X1的2020款sDrive20Li時尚型與奧迪Q3的2019款35TFSI進(jìn)取致雅型進(jìn)行對比，作為入門級的車型，它們會有何差異呢？
外觀上，寶馬X1用的是家族最新的設(shè)計風(fēng)格，加大式的進(jìn)氣格柵與中間的鍍鉻條相連，在視覺效果上，更具有整體感，同時還取消了傳統(tǒng)的圓形前霧燈，使得車身看上去更加年輕與時尚，車尾部分加大了雙邊外露式的排氣管，看起來更加具有運(yùn)動感。
而奧迪Q3同樣也用了家族式的設(shè)計語言，整體給人簡約而又靈動的感覺，新型的Q3肌肉線條很多，在剛毅的車身面孔和運(yùn)動形式的外包圍下，整體看上去十分硬朗，再搭配燈廠設(shè)計的LED大燈組，一下子吸引了很多年輕的消費(fèi)者，此外，它還提供致雅型和動感型兩種外觀風(fēng)格以滿足不同消費(fèi)者者的審美需求。
在內(nèi)飾方面，雙方也都繼承了家族式的設(shè)計風(fēng)格，奧迪偏運(yùn)動科技，寶馬則是豪華高檔，車內(nèi)都使用了真皮、金屬等多種材質(zhì)組合。奧迪則迎合了年輕人的喜好，中控臺用偏向駕駛員的設(shè)計，下方則保留了一些空調(diào)按鍵；而新款X1搭配了眾多物理按鍵，功能劃分明確，非常實(shí)用，上手也很快，還從之前的機(jī)械檔把換成了電子檔把，但在內(nèi)飾風(fēng)格上與之前沒什么太大改變，而且X1的座椅材質(zhì)為仿皮材質(zhì)，而奧迪Q3則是真皮，兩者都有中控觸摸液晶屏。
尺寸方面，奧迪Q3長寬高為4481×1848×1584mm，軸距2680mm，后備箱容積450L。寶馬X1長寬高分別為4565×1821×1620mm，軸距2780mm，后備箱容積505L。在空間上，寶馬可以說是完勝Q(mào)3的，在后排乘坐上，在市場上的口碑也非常好，同級別中，寶馬X3的后排空間也是數(shù)一數(shù)二的存在，
動力方面，寶馬X1搭載1.5T 140馬力的L3渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩220N·m，匹配7檔雙離合變速箱；奧迪Q3則是1.4T 150馬力的L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩250N·m，同樣匹配7檔雙離合變速箱。根據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，寶馬X3百公里油耗6.2L，奧迪Q3則為6.7L。驅(qū)動方式均為前置前驅(qū)，不過它們的高配版都有前置四驅(qū)可供選擇。
總的來說，在科技感和內(nèi)飾風(fēng)格上，奧迪Q3做的要比寶馬X1好，偏向于年輕的定位，有一種城市SUV的既視感；寶馬X1在內(nèi)飾設(shè)計上則比較傳統(tǒng)，偏向家族風(fēng)格，沒有什么新穎的地方，但是空間表現(xiàn)十分完美，同級別中沒有對手，很多人對它后排充裕的乘坐空間也是贊不絕口。不過在動力方面，同是入門級的車型，寶馬X1要比奧迪Q3稍遜一籌。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪Q3和寶馬X1誰更值得選擇？我選寶馬X1！
在奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3這三款車之間，當(dāng)然是選擇奧迪Q3這款車，因?yàn)檫@款車的性價比高，動力也很強(qiáng)勁，外觀顏值上和空間表現(xiàn)上都非常好，所以選擇這款車是非常不錯的選擇。
一、奧迪Q3動力介紹
新款奧迪Q3有兩個不同排量的發(fā)動機(jī)，一個是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一個是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)，加速表現(xiàn)也更好，其中2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為220匹，再加上發(fā)動機(jī)增加了渦輪器，而由于這種渦輪增壓器在制造技術(shù)方面是很成熟的，所以故障率非常低，選擇2.0T版本的這款汽車是非常不錯的，而且這款車別看排量這么大，由于發(fā)動機(jī)用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以在節(jié)油方面還是非常理想的。?
二、奧迪Q3空間介紹
相信很多消費(fèi)者對于汽車的空間要求特別大，也是很多消費(fèi)者最關(guān)心的一個問題，對于奧迪Q3這款車的空間還是非常不錯的，這款車的軸距為2603毫米，所以后排空間乘坐三個成年人是完全沒有問題的，更讓人感到意外的是這款車的縱向空間表現(xiàn)非常好，而且把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置是汽車商最出色的一個設(shè)計，這樣就增加了乘客的乘坐舒適度，所以說這款車的空間還是能滿足車主的日常使用。
三、總結(jié)
總的來說奧迪Q3是一款很不錯的車型，車主們可以選擇2.0T版本的，因?yàn)檫@個版本更具有動力，更具有推背感。同時這款車的空間表現(xiàn)也非常好，乘坐5個成年人完全沒有問題。同時買車也要根據(jù)個人的實(shí)際情況和需求來判斷，而對于以上內(nèi)容只是我個人的建議，如有不對的地方還請批評指正。
寶馬x1和奧迪q3相比較 哪個更好些
近年來，國內(nèi)SUV市場蓬勃發(fā)展，而隨著80后、90后逐漸成為購車的主力軍，眾多汽車廠商在推出新款SUV車型時，也開始向年輕化、時尚化轉(zhuǎn)變，然而?奧迪Q3和寶馬X1誰更值得選擇呢，咱們一起來看看吧！
兩車銷量的對比
在過去的9月份，寶馬X1在華銷出了7579輛，1-9月累計銷量為674輛，奧迪Q3在9月份銷出了8998輛，1-9月累計銷量為55683輛，從數(shù)據(jù)上來看，雖然，奧迪Q3在9月份單月銷量趕超寶馬X1，但是，從累計銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬X1相比奧迪Q3還是有著一定的優(yōu)勢。
如果對實(shí)用性方面有需求的消費(fèi)者而言，基本上都會選擇寶馬X1，該車不僅有著時尚大氣的外觀造型，而且內(nèi)飾的空間利用率，表現(xiàn)的也非常突出。
很多消費(fèi)者非常抵觸三缸車
我們可以從9月份銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪Q3的單月銷量已經(jīng)趕超寶馬X1，足以看出，在如今的國內(nèi)汽車市場，依然有不少消費(fèi)者比較抵觸三缸車。
雖然定位于緊湊級SUV車型，但是奧迪Q3的空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，前、后排空間都非常充裕，配合比較舒適的坐墊，讓乘坐的舒適性相比較上一代車型有比較明顯的進(jìn)步。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
相比之下，寶馬X1略好一些。
X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動力方面，寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發(fā)動機(jī)。
標(biāo)簽： #寶馬
