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伴隨著國產(chǎn)車的茁壯成長，越來越多的車企開始嘗試高端化，吉利、奇瑞這幾家頭部車企，均成立了自己的高端品牌，它們分別是領(lǐng)克、星途，再加上老牌的紅旗汽車，組成了國內(nèi)的自主高端品牌陣營，而它們的任務(wù)，就是要代表國產(chǎn)車跟合資車抗衡。
轉(zhuǎn)眼，國產(chǎn)車的高端化進程已經(jīng)過去3年，那么它們的現(xiàn)狀如何，發(fā)展還順利嗎？
首先來看看紅旗，它是目前銷量最高、增長最快的自主高端品牌，其1-8月份累計銷量為108500臺，同比增長108%。紅旗汽車雖然成立的時間很早，但正是跟市場接軌是在2017年，也就是紅旗H5的上市，較之于其他自主高端品牌，紅旗有著得天獨厚的品牌和優(yōu)勢，很多人選擇紅旗，主要還是出于對紅旗品牌的情懷。
當(dāng)然，在技術(shù)層面，紅旗的進步也很快，近兩年不聲不響地研發(fā)出了國內(nèi)首款3.0T?V6發(fā)動機，它的技術(shù)成就大家有目共睹。
領(lǐng)克現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r也不錯，它在今年1-8月份累計售出了87192輛，同比增長約15.5%。領(lǐng)克是吉利旗下的自主高端品牌，它正式進入市場是2017年，首款車型領(lǐng)克01基于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺打造，發(fā)動機技術(shù)也得到了沃爾沃的真?zhèn)?，本身的起點很高。
在領(lǐng)克01獲得成功之后，領(lǐng)克又推出了領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等多款車型，有了沃爾沃的技術(shù)支持，再加上清晰的市場定位，領(lǐng)克的發(fā)展越來越順利了。
最后是星途，星途是奇瑞繼瑞麒、瑞麟、觀致之后的又一個高端品牌，此前奇瑞的高端路線屢戰(zhàn)屢敗，而最新推出的星途品牌無疑被奇瑞寄予了厚望，因此奇瑞把自己最好、最新的技術(shù)都給到了星途。
星途的首款車型星途TX發(fā)布于2019年3月份，此時國內(nèi)汽車市場已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑，星途來得似乎有點晚，再加上奇瑞又不善于營銷，使得星途在市場上反響平平。
今年前8個月，星途的累計銷量不足1萬輛，銷量遠不及其他幾個自主高端品牌。
紅旗HS5：動力穩(wěn)定、內(nèi)飾豪華，單月銷量過萬是否值得推薦？
2021年
第一季度中型SUV銷量排名1、奧迪Q5L銷量44357輛2奔馳GLC銷量359輛3大眾途觀L銷量36218輛4、奇瑞瑞虎8銷量35959輛5、寶馬X3銷量35159輛6、上汽通用別克昂科威銷量33383輛7、紅旗HS5銷量32508輛8、一汽大眾探岳銷量30213輛9、奇瑞捷途X70銷量29029輛10、豐田漢蘭達銷量23168輛
如今在全球芯片短缺的影響下，國內(nèi)汽車市場持續(xù)疲軟，8月份車市整體銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。
而SUV這一大市場當(dāng)然也難逃銷量下滑的命運，8月份銷量同比下滑18.3%，環(huán)比下滑7.8%。
不僅如此，受整體市場的影響，中型SUV這一細(xì)分市場的市場格局在8月份也發(fā)生了較大的變化。
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8月份中型SUV銷量排名中，途觀L逆襲奪冠；特斯拉ModelY升至
第二；別克昂科威位居
第三；瑞虎8在8月份“失守”，丟失了中型SUV銷量冠軍的位置，位居
第四位；捷途X70逐漸“失寵”，8月份銷量還未過萬輛。
下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。
NO.1大眾途觀L
8月銷量：1.83萬輛
在經(jīng)歷了幾個月的銷量低迷期后，8月份途觀L上演“王者歸來”，重新奪回中型SUV銷量冠軍。
此前，大眾CEO迪斯曾表示，因“缺芯”，大眾正在失去中國市場份額。
芯片短缺，對大眾的影響不言而喻。
而在這樣的情況下，途觀L銷量卻做到了逆勢上漲，并重奪銷冠，或許用新款途觀L已得到消費者的認(rèn)可這一理由來解釋更為恰當(dāng)。
當(dāng)然，較大的終端優(yōu)惠也是吸引消費者的一個亮點。
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作為中期改款車型，2022款途觀L于今年8月份正式上市。
新車在外觀設(shè)計上更加年輕運動，增加了不少配置，全系車型標(biāo)配2.0T動力，而售價相比老款還有所下調(diào)，可謂是增量不加價。
這樣的途觀L自然有足夠的“魅力”吸引消費者購買，其重返銷量冠軍也就不難理解了。
NO.2特斯拉ModelY
8月銷量：1.72萬輛
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在8月份，特斯拉ModelY不僅再度實現(xiàn)了銷量破萬，并且成功進入了SUV市場銷量前十的位置，而在中型SUV細(xì)分市場更是位居
第二位，這在同級市場顯得尤為亮眼。
而如今特斯拉ModelY的強勢表現(xiàn)，除了比較出色的產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢之外，逐步下調(diào)的售價，也進一步增添了吸引力。
NO.3別克昂科威
8月銷量：1.2萬輛
在7月份奪得中級SUV銷量冠軍后，8月份昂科威卻被途觀L反超，位居中型SUV銷量排名
第三位，但兩者也僅6千多輛的差距，競爭可謂是相當(dāng)激烈。
雖然8月份昂科威暫時丟失了銷冠之位，但其1-8月累計銷量卻達到了9.57萬輛，仍位居中型SUV銷量排名第一。
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昂科威銷量的波動，一大部分原因在于受芯片短缺的影響。
今年昂科威Plus的上市，使得昂科威家族產(chǎn)品更加豐富，同時形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus為組合的產(chǎn)品矩陣。
新老車型同堂銷售，一方面給消費者提供了更多的選擇機會，另一方面也有利于其銷量的上漲，而事實證明，昂科威的這種“打法”還是成功了。
NO.4奇瑞瑞虎8
8月銷量：0.92萬輛
相比7月份，瑞虎8在8月份中型SUV銷量排行榜中又退步了，僅位居
第四位。
而且8月份瑞虎8銷量還未突破1萬輛。
除了受芯片短缺的影響之外，瑞虎8在質(zhì)量方面的一些問題也不容忽視，比如，發(fā)動機抖動、發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈亮等。
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雖然說當(dāng)前瑞虎8的銷量表現(xiàn)依然尚可，但是也需要有憂患意識了，畢竟今年以來其銷量已出現(xiàn)了不小的波動，除了外部競爭對手強大之外，瑞虎8還要提防捷途品牌對其市場份額的搶奪。
不過，需要指出的是，今年1-8月份瑞虎8累計銷量已達到了9.55萬輛，在中型SUV銷量排行榜中位居第二位。
NO.5捷途X70
8月銷量：0.85萬輛
隨著捷途品牌的獨立，捷途X70市場疲軟跡象盡顯，其月銷量已連續(xù)幾個月跌至1萬輛以下。
而且需要指出的，為營造出熱銷的氛圍，捷途用了“多生孩子好打架”的策略，即不斷推出捷途X70的衍生車型，比如，捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等。
不過在這些車型的共同發(fā)力下，捷途X70的整體銷量也并未實現(xiàn)新的突破。
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而隨著捷途X70銷量的飄忽不定，捷途整體銷量也忽高忽低。
捷途X90、捷途X95上市后銷量一直萎靡不振，僅靠捷途X70苦苦支撐的捷途未來還能走多遠？有待進一步的觀察。
寫在最后
相比7月份，8月份寶馬X3銷量也出現(xiàn)大幅下滑，不過在同級豪華中型SUV市場依然保持了領(lǐng)先。
寶馬X3之所以能從奧迪Q5、奔馳GLC三者中勝出，一方面是由于缺芯對寶馬的影響相對還小一些；另一方面是由于新款寶馬X3在8月份剛剛上市，新車效應(yīng)下也能收獲不少訂單。
此外，漢蘭達在8月份銷量達到70輛，在新漢蘭達上市后其銷量依然非常穩(wěn)定，而陸放的上市目前來看對其影響并不大。
根據(jù)乘日前發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年11月中大型SUV銷量排行榜中，理想ONE銷量為13485輛，位居
第一，較去年同期上漲190.25%。
途昂以4223輛的銷量位居第二，較去年同期下降43.22%，本年累計銷量達51226輛。
11月凱迪拉克XT6銷量3070輛，排名第三，較去年同期上漲11.76%，本年累計銷量達33723輛。
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雖然在很長一段時間，紅旗品牌在銷量上都處于沉寂的態(tài)勢，同時由于技術(shù)、設(shè)計等原因，也不是消費者關(guān)注的車型。但是隨著全新一代紅旗車型的發(fā)布上市，這個在國內(nèi)有著很高聲望的品牌終于開始重新嶄露頭角。特別是SUV車型?HS5推出后，就保持了良好的銷售勢頭，不僅外觀、內(nèi)飾體現(xiàn)出豪華車的定位，同時在銷量上實現(xiàn)了不小的進步，8月份的整體銷量超過了1萬臺，達到了10721輛，銷量表現(xiàn)良好。
但是，作為一款主打國產(chǎn)豪華品牌的車型，HS5的價格并不低，如果想購買到中配車型的話，落地價都要20多萬了，可以說已經(jīng)與主流的合資品牌車型產(chǎn)生了正面競爭的關(guān)系。那么，在一眾合資品牌的夾擊下，紅旗HS5還能體現(xiàn)出自己的優(yōu)勢嗎？下面我們就來看看紅旗HS5的產(chǎn)品表現(xiàn)怎么樣。
外觀方面，紅旗HS5用了大氣、時尚的設(shè)計風(fēng)格。中網(wǎng)的面積非常大，直瀑式的進氣格柵和大量鍍鉻材質(zhì)的運用，都讓車頭體現(xiàn)出不錯的豪華感。下包圍處用了一體化的設(shè)計風(fēng)格，用了大量立體化的線條，體現(xiàn)出不錯的運動感。大燈的造型犀利，同時全系標(biāo)配了遠、近光LED大燈和LED日行燈，燈光的配置還是符合車型定位的。
車身側(cè)面，紅旗HS5的設(shè)計就沒有車頭來的這么激進了，設(shè)計看上去更加的穩(wěn)重。車身的腰線非常高，提升了車輛高大的感覺，同時車身底部黑色材質(zhì)包圍處都用了鍍鉻材質(zhì)的搭配，拉伸了車輛的視覺效果，同時提升了精致感。車身尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為：4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，定位于中型SUV。
來到車內(nèi)，紅旗HS5的內(nèi)飾設(shè)計用了豪華感與科技感兼?zhèn)涞膬?nèi)飾風(fēng)格。三幅式的方向盤造型有立體感，同時握感也非常飽滿。儀表盤與中控屏用了雙12.3英寸液晶屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，這樣的設(shè)計在豪華品牌車型上是比較常見的，配合觸控式的空調(diào)面板和電子換擋機構(gòu)，體現(xiàn)出車輛內(nèi)部的科技感。內(nèi)飾的材質(zhì)部分，紅旗HS5的體驗也非常不錯，身體日常接觸的地方都用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹。不過紅旗HS5的儲物空間較少，像手機、小雜物都很難找到放置的地方，所以細(xì)節(jié)提升還是紅旗需要改進的。
空間方面，得益于較長的車身以及軸距，紅旗HS5的內(nèi)部空間以及舒適性表現(xiàn)還是非常不錯的。從個人的體驗來看，即便是前、后排同時乘坐身材較高的乘客時，均能夠獲得不錯的空間體驗，頭部、腿部空間都很充裕。同時座椅的舒適性也比較不錯，填充物厚實，同時支撐性也比較到位。不過后排中間座椅的地臺隆起較高，并且中間座椅的舒適性也明顯不如旁邊乘客來的舒服。
動力部分，紅旗HS5全系匹配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合。發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，在6AT的配合下，官方的零百加速成績在8.2秒，同時工信部的綜合油耗在7.9L/100km。在加速性以及燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。不過6AT的配置在目前主流的豪華品牌中已經(jīng)稍顯落后，不過優(yōu)點是能夠提供不錯的穩(wěn)定性。
總體而言，紅旗HS5作為國產(chǎn)品牌中主打豪華的車型來說，整體的表現(xiàn)我認(rèn)為還是可圈可點的，外觀設(shè)計大氣，內(nèi)飾有豪華感，乘坐空間大，同時動力系統(tǒng)穩(wěn)定，從銷量上看出消費者對于紅旗HS5還是比較肯定的。如果后期能夠在儲物空間、乘坐舒適性方面進一步提升的話，相信還是有進步的空間的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年8月SUV銷量排行出爐！Q5L第8，榮放40名開外
9月份還沒正式開始，紅旗汽車便迫不及待地公布了其8月份銷量。根據(jù)8月31日紅旗官方數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份紅旗汽車銷量再創(chuàng)新高，實現(xiàn)銷量21000輛，同比大漲110%；而1-8月的累計銷量也達到了108500臺，同比大漲108%，更是已近超過了2019年的全年銷量。如此成績，尤其是在今年這樣一個受疫情影響，汽車市場整體銷量持續(xù)下跌的大環(huán)境下，顯得是異常的突出。紅旗因此成為了國內(nèi)為數(shù)不多實現(xiàn)正增長的汽車品牌，也是為中國的高端品牌增光添彩了不少。
曾幾何時，紅旗汽車還是我們普通消費者難以企及的品牌，那時候不僅車型少，價格也是著實不低。但隨著品牌理念的轉(zhuǎn)變，“新”紅旗汽車不僅產(chǎn)品線越來越豐富，同時產(chǎn)品也是越來越符合當(dāng)下消費者的需求，甚至一度成為了“網(wǎng)紅”汽車，極受年輕人的喜愛和追捧。
不過，產(chǎn)品的接地氣并不代表品牌不再高端，紅旗汽車依舊是國產(chǎn)高端汽車的旗幟和標(biāo)桿。為了進一步提升紅旗汽車的影響力，2020年8月23日，紅旗品牌“H”系列車型中的全新旗艦H9正式上市，其價格區(qū)間為30.98萬-53.98萬。未來，如果你想購買一臺豪華中大型轎車，除了我們熟知的寶馬5系、奧迪A6L等，還有紅旗H9可以選擇。那么問題來了，如果我真的打算購買紅旗H9，又該選擇哪一款呢？接下里，我們就一起分析下，看看哪款車最值得購買。
此次上市的紅旗H9共有4個配置，5款車型，分別是：2.0T?智聯(lián)旗悅版、2.0T?智聯(lián)旗享版、2.0T?智聯(lián)旗暢版、3.0T?智聯(lián)旗暢版、3.0T?智聯(lián)旗領(lǐng)四座版。而動力方面則有兩種選擇，分別是2.0L渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)、3.0L機械增壓發(fā)動機，與之相匹配的均為7速雙離合變速箱。
根據(jù)得知，目前紅旗H9有7種車身顏色可供選擇，分別是黑、流沙金、榮耀藍、琥珀棕、龍膽紫五種純色，以及阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕兩種雙拼配色。值得一提的是，從信息來看雙拼色并不是高配車型的專屬，這對于廣大消費者而言無疑是個好消息，及時購買入門級車型，也能選擇更高級的雙色車身。
至于內(nèi)飾顏色，則有黑、棕兩種單色版本以及紫砂紅+象牙白、優(yōu)雅灰+象牙白兩種拼色版本。
具體到車型，售價為30.98萬元的“入門級”?2.0T?智聯(lián)旗悅版要說配置也算是足夠豐富了，多數(shù)消費者比較在意的LED大燈、全景天窗、全液晶儀表、中控大屏、無鑰匙啟動/進入、獨立空調(diào)等也都有配置，完全可以滿足日常的需求。具體配置詳見下圖：
接下來是貴兩萬的2.0T?智聯(lián)旗享版，指導(dǎo)價為32.98萬元。相對于入門級的2.0T智聯(lián)旗悅版車型，它增加的配置還真的是不少，可以說其本身價值已經(jīng)完全超過了2萬元。這其中包括19寸鋁合金輪圈、自動大燈、“旗幟之翼”迎賓光毯、手機無線充電、聲學(xué)夾層玻璃、主駕記憶座椅、主駕手動腿托、前排座椅通風(fēng)/加熱、主動剎車、后排側(cè)氣囊、智能限速提醒、后排隱私玻璃、后排睡眠頭枕電動高低可調(diào)、外后視鏡記憶、Na真皮座椅、副駕老板鍵、253色氛圍燈、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、方向盤記憶、主駕4向電動腰托、內(nèi)置行車記錄儀、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、電動調(diào)節(jié)后排靠背等。
很明顯，這款車的配置提升是非常的明顯，不僅在舒適配置上做到了更多的完善，同時在車內(nèi)的豪華感上也是有了大大的提升，無論是家用還是商用都很合適。另外，在主動安全配置上這款車也是做到了主流水準(zhǔn)。所以，如果你沒有特別需求的話，2.0T智聯(lián)旗享版就是紅旗H9全系中最超值的車型。
再往上是36.98萬元的2.0T?智聯(lián)旗暢版，相較于2.0T智聯(lián)旗享版價格方面增加了4萬，而在配置上則主要增加的是“夢想之翼”動態(tài)迎賓頭燈、“北斗之翼”動態(tài)迎賓尾燈、自動泊車、自適應(yīng)巡航、車側(cè)旗標(biāo)燈、前排座椅、后排座椅通風(fēng)/加熱/、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠近光、電動后備廂、方向盤加熱、流媒體后視鏡等。
雖然這4萬增加的配置數(shù)量沒有那么多，但是配置的高級程度顯然更上一個臺階。尤其是那充滿儀式感且極受大家歡迎的動態(tài)頭燈和尾燈。此外，還有后排座椅的加熱通風(fēng)和功能，更是讓后排享受更加尊貴。至于自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光燈以及自動泊車功能也都是提升駕駛舒適性的配置。雖然配置更高級，但顯然這樣的配置更適合商務(wù)接待，家用來說有那么點配置“過?！薄２贿^還是值得推薦的。
接下來就是搭載V6機械增壓發(fā)動機的3.0T?智聯(lián)旗暢版車型，售價也直接提升到了45.98萬元，這和2.0T頂配的車型相比價格更是增加了9萬元。只不過配置方面的提升并不多，除了一臺3.0L發(fā)動機就是空氣懸掛和手機藍牙虛擬鑰匙了。所以，如果你不是對V6發(fā)動機有執(zhí)念的話，并不推薦購買這款配置，畢竟9萬元還是挺貴的。
最后的就是H9的頂配車型了，售價為53.98萬元的3.0T?智聯(lián)旗領(lǐng)四座版。既然是頂配，就要有不同于其它車型的地方，這從命名上也不難看出，那就是后排的兩個獨立座椅。而至于其它配置，增加的還有20英寸輪圈、仿麂皮內(nèi)飾、電吸門和右后座一鍵舒躺功能。
很顯然這個配置就是為不差錢的老板們準(zhǔn)備的，作為一款超過50萬的國產(chǎn)車，即便是紅旗也還是偏貴了一點。但是，毫無疑問它所能提供的尊貴感和豪華感還是很少有車型能夠與之相提并論的。
總結(jié)：
看到這里，相信大家也知道如何選擇合適的紅旗H9了。對于絕大多數(shù)消費者而言，售價為32.98萬的2.0T?智聯(lián)旗享版顯然最好的選擇，它不僅擁有相當(dāng)豐富的科技舒適以及安全配置，同時性價比也是全系車型中最高的。入門級的車型倒也可以選擇，畢竟預(yù)算不充足的情況下，想要一款大空間，夠面兒的車型也沒有問題。而2.0T的頂配車型最大的亮點就是動態(tài)頭燈和尾燈，確實很吸引人。至于兩款搭載3.0L發(fā)動機的車型，則更適合公司用車，商務(wù)接待絕對夠格。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2021年8月中型SUV銷量排行榜(suv銷量排行榜官方)
近日2020年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐！榜單共統(tǒng)計了目前在售的273款國產(chǎn)及合資SUV車型。目前SUV銷量兩極分化越來越嚴(yán)重，273款車型中僅有26款車型月銷破萬臺，有近200款車單月銷量不足3000臺，超過100多款車單月銷量不足千臺。下面我們一起來看一下榜單的具體情況。
流水的排行榜，鐵打的H6。本月銷量排在第1名的SUV車型依然是?哈弗H6，當(dāng)月賣了27,528輛，前8個月累計銷量突破17萬。緊隨其后的是本田CRV，小換代之后的本田CRV性價比攀升，結(jié)合穩(wěn)定的優(yōu)惠，本月取得月銷22,689輛的好成績。排在第3名的是長安CS75，以200多輛的微弱劣勢緊隨其后，但前8個月累計銷量長安CS75比本田CRV足足多出了3萬輛。
別克昂科威銷量攀升明顯，本月銷量破1.6萬輛，排在榜單的第6名。奧迪Q5L憑借品牌以及超高的性價比，成為本月銷量最好的豪華品牌中型SUV，銷量排在總榜單的第8名，超過本月銷量排在第10名的奔馳GLC。大眾途觀跌下神壇，銷量已經(jīng)10名開外，本月賣了12,750輛，排在榜單的第13名。
紅旗HS5當(dāng)月銷量成功破萬，成為目前銷量最好的國產(chǎn)高端豪華SUV。拉長后的寶馬X1銷量也穩(wěn)定在萬臺，受到很多年輕人的追捧。豐田漢蘭達馬上就要換代，目前依然沒有優(yōu)惠，但銷量卻依然能夠達到7777輛，比途昂賣得還多，其標(biāo)桿實力不可動搖。沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5都是各自品牌的頂梁柱車型，但本月凱迪拉克XT4表現(xiàn)更兇猛，在銷量方面反超XT5，可喜可賀。豐田RAV4可能受機油門影響，本月銷量下滑嚴(yán)重，當(dāng)月只賣了6342輛，排在榜單的第41名，令人大跌眼鏡。
福特領(lǐng)界月銷3956輛，排在榜單的第61名，這成績并不怎么樣。但對于福特來說，領(lǐng)界已經(jīng)是旗下銷量最好的SUV車型了。理想ONE月銷2711輛，是目前銷量最好的插混SUV車型。捷達VS7沒有延續(xù)捷達VS5的輝煌，目前月銷不足3000輛。
昂科旗上市的時候關(guān)注度很高，但銷量卻少得可憐，本月賣了1280輛，從銷量方面看，昂科旗還沒有與漢蘭達叫板的實力。從140名往后，就以三線合資品牌車型和二三線國產(chǎn)品牌車型居多了。雖然目前在售的SUV車型有很多，但很多車型都是借著SUV熱銷的春風(fēng)被生產(chǎn)出來的，等消費者回歸理性之后，很多不入流的品牌和車型就被打回了現(xiàn)實，現(xiàn)在車型和品牌一直是茍延殘喘，單月銷量不過千臺，甚至前8個月累計銷量都不過千臺，其中的絕大多數(shù)車型都難逃今后停產(chǎn)的命運。
以上內(nèi)容就是2020年8月份SUV銷量排行榜的具體情況，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說哪些車型的銷量讓你感覺意外？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
八月汽車銷售排行榜前五十名(2021年9月中大型汽車銷量排行榜)
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年8月中型SUV銷量排行榜中，ModelY銷量為17198輛，位居第一。昂科威以12001輛的銷量位居第二，較去年同期下降27.03%，本年累計銷量達95705輛。8月瑞虎8銷量9214輛，排名第三，較去年同期下降25.11%，本年累計銷量達95580輛。
排名車企品牌車型當(dāng)月銷量本年累計上月1特斯拉汽車特斯拉ModelY1719873732103542上汽通用別克昂科威1200195705165003奇瑞汽車奇瑞瑞虎8921495580156124奇瑞汽車捷途捷途X708575928120415華晨寶馬寶馬寶馬X3838393522116956廣汽豐田豐田漢蘭達705996363317北京奔馳奔馳奔馳GLC78728525249438一汽大眾大眾探岳6957555303759一汽大眾奧迪奧迪Q5605598128828310比亞迪比亞迪唐DM543318855389211上汽通用凱迪拉克凱迪拉克XT5542831692398512長城汽車WEY摩卡48V45069530301813上汽通用雪佛蘭探界者408720888181014沃爾沃亞太沃爾沃沃爾沃XC60403742511487315長安福特福特銳界341118022267416一汽紅旗紅旗紅旗HS53019823161006917長安汽車長安長安UNI-K253724032363418華晨寶馬寶馬寶馬iX3245911814147419江鈴汽車福特領(lǐng)界242919030336220江淮汽車蔚來蔚來ES6234224034366921吉利汽車吉利豪越229826417168222大眾思皓思皓X8195027200232423江淮汽車蔚來蔚來EC6180019344256024長安汽車長安長安CX7017851433852025奇瑞汽車星途星途TXL176318101322426奇瑞捷豹路虎路虎發(fā)現(xiàn)運動176013900201727奇瑞汽車捷途捷途X90170317589370428一汽大眾大眾探岳X1660882822429威馬汽車威馬威馬E515591559030東風(fēng)小康東風(fēng)風(fēng)光風(fēng)光580153919573210031北京汽車北京北京X7146011249156632長城汽車哈弗哈弗赤兔136313032432133奇瑞捷豹路虎路虎攬勝極光13368189135134長安汽車長安長安CS85107311561147235東風(fēng)本田本田本田UR-V100418514036華晨鑫源斯威斯威G0510018441100237華晨鑫源斯威斯威X7987309839138濰柴汽車濰柴濰柴U70966770389139東風(fēng)日產(chǎn)日產(chǎn)樓蘭9647986134540上汽乘用車榮威RMarvelR929344369641一汽大眾大眾探岳GTE828660555942一汽豐田豐田陸放768768043威馬汽車威馬威馬W6719380564944金康新能源賽力斯賽力斯571523899445北汽麥格納極狐T700249562846長安汽車歐尚歐尚COS16400291347東風(fēng)英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪QX50622289157748北京現(xiàn)代現(xiàn)代全新勝達618569573749創(chuàng)維開沃創(chuàng)維EV6461461050北京奔馳奔馳奔馳EQC41636237
2020年8月豪華品牌汽車銷量排行榜，快來看看土豪都鐘愛哪些車型
2021年9月中大型車市場批發(fā)銷量為4.98萬輛，同比下降17.2%。與上月相比，銷量環(huán)比下降4.9%。下面，我們?nèi)タ纯唇衲?月中大型車的批發(fā)銷量及其排名情況：9月份，寶馬5系依然是中大型車銷量冠軍，其銷量為14704輛，與上月銷量基本持平，同比增長46.8%。寶馬5系新能源銷量為2603輛，略高于上月的2140輛，同比增長158.5%。比亞迪漢銷量破萬輛，以8輛的銷售業(yè)績排名
第二位，再次超過奔馳E級和奧迪A6L的銷量，同比大漲82.6%。今年1-9月，比亞迪漢累計銷量達到80036輛。奔馳E級銷量9030輛排名第三位，同比下降32.0%。受到供應(yīng)的影響，今年奔馳E級的銷量不理想，已經(jīng)連續(xù)四個月銷量低于1萬輛，其中7月份的銷量更是低至4500輛。此外，奔馳E級新能源的銷量為634輛。紅旗H9銷量略好于上月，9月銷量為4330輛，同比增長73.1%。作為自主高端品牌，今年1-9月紅旗H9累計銷量27643輛，高于沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪華中大型轎車。奧迪A6L銷量繼續(xù)下滑，9月銷量跌至2159輛，同比暴跌87.8%。憑借性價比的優(yōu)勢，奧迪A6L今年以來一直保持熱銷的態(tài)勢，是銷量最好的中大型轎車。不過從8月份開始銷量大幅下跌，8月銷量只有6357輛，9月份更是降至2159輛，創(chuàng)今年銷量新低。沃爾沃S90和凱迪拉克CT6銷量跌幅都非常大，其中沃爾沃S90銷量為1145輛，同比大跌66.1%；凱迪拉克CT6銷量939輛，同比下降49.7%。此外，福特金牛座9月銷量1299輛，同比下降30.5%。
2021年8月自主汽車品牌銷量排行榜中，吉利銷量為79904輛，位居
第一，較去年同期下降16.10%。
五菱以73529輛的銷量位居第二，較去年同期上漲80.31%，本年累計銷量達428575輛。
8月長安銷量70456輛，排名第三，較去年同期下降9.74%，本年累計銷量達694256輛。
10月份新勢力汽車銷量排行2021年10月，蔚來交付3,667臺，同比下滑27.5%，環(huán)比下滑65.5%，交付量同比環(huán)比雙下滑，但是訂單需求依然強勁。
今年1-10月交付70,062臺，同比增長122.9%，蔚來汽車?yán)塾嬕呀桓?45,703臺。
10月份，小鵬汽車總交付量10,138臺，同比增長233%，環(huán)比下滑2.6%，已連續(xù)兩個月交付突破萬臺。
其中，P7交付6,044臺，同比增長187%；G3系列產(chǎn)品交付3,657臺，改款之后銷量創(chuàng)新高。
P5交付437臺。
今年前10個月，小鵬汽車已累計交付66,542臺，是去年同期的接近4倍理想汽車10月交付7649輛理想ONE，同比增長107.2%。
2021年前十個月，理想汽車總交付量達62919輛。
10月份，理想ONE新增定單數(shù)量超過14,500單。
自交付以來，理想ONE累計交付量已達96516輛。
哪吒汽車10月憑借交付8107輛，同比增長294%，并一舉殺進前三，將蔚來和理想反超。
其中，哪吒V交付5178輛，哪吒UPro交付2929輛。
其中，哪吒UPro訂單突破了5000輛，訂單量比重接近50%。
10月份，零跑汽車交付量為3654輛，同比增長256%。
10月份，零跑汽車共獲得12835輛訂單，今年累計訂單達57251輛。
思皓新能源也加入了公布銷量的大軍，10月訂單10000+，交付5800臺。
10月威馬汽車銷量為5,025輛，同比增長67.3%，環(huán)比增加了20輛；今年1-10月，威馬汽車?yán)塾嬩N量為34,068輛，同比增長101.7%。
交付至今，威馬汽車?yán)塾嬩N量已達78,5輛。
嵐圖汽車10月交付量為1006輛，1-10月累計交付量為2322輛，其中，9月交付908輛，8月交付408輛，交付量每月逐步提升。
性能、油耗、空間、顏值全面對比后，這四款轎車才稱得上“全能”
在中國汽車市場，無論是轎車還是SUV，10~15萬這個價格區(qū)間的車型都是最熱銷的，但這都是普通工薪階層的選擇。那些腰纏萬貫的土豪都喜歡什么車型呢，今天為大家?guī)砹?020年8月份豪華品牌汽車銷量排行榜，一起來看一下國內(nèi)土豪都喜歡哪些車型！
當(dāng)月銷量最高的單一車型是?寶馬5系，賣了19471輛，與去年同期相比銷量增長24.8%，寶馬5系成為國內(nèi)土豪最認(rèn)可的車型。銷量排在第2名的車型同樣來自寶馬，車型為寶馬三系，月銷18175輛，銷量同比增長2.4%。換代之后的寶馬3系在舒適性方面有了很大的提升，目前也有了一定的優(yōu)惠力度，銷量成績在同級別車型中鶴立雞群。季軍車型來自奔馳，是一款SUV車型，為奔馳GLC，月銷17281輛。
當(dāng)月銷量排到第4到第9名的車型分別是奔馳E級、奧迪A6L、奔馳C級、寶馬X3、奧迪Q5L、奧迪A4L，月銷量都在1.2萬輛以上。由此可見，銷量前10名的車型中有9個是來自BBA，在豪華品牌市場BBA依然唱主旋律，地位不可撼動。排在第10名的車型是一款電動車，那便是特斯拉model3，這款車可謂明日之子，在新能源領(lǐng)域一家獨大。
銷量排在第11名的車型是一款進口車，關(guān)于這款車性價比的爭議非常大，有人認(rèn)為這款車根本不值這個價，有人卻認(rèn)為他是三四十萬最好的亞洲豪華品牌車型，這款車便是雷克薩斯ES，現(xiàn)在的汽車越來越便宜，唯獨雷克薩斯越賣越加價，這種能力讓BBA都望塵莫及，本月雷克薩斯月銷11,171輛，當(dāng)月共有以上所說的11款車型月銷突破萬臺。
銷量排在第22名的是寶馬X1，加長后的X1雖然運動性有些欠缺，但是更符合中國老百姓的實際需求。紅旗HS5月銷9431輛，成為賣得最好的國產(chǎn)豪華品牌車型。沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5是二線豪華品牌車型中銷量最好的兩款車，當(dāng)月分別賣了5952輛和5829輛，雖然性價比很高，但是銷量跟同級別BBA差距明顯。保時捷Macan月銷3220輛，成為當(dāng)月銷量最好的超豪華品牌車型，是**姐的最愛。
蔚來ES6和理想One當(dāng)月銷量分別為2835輛和2710輛，這兩個車型是國產(chǎn)造車新勢力的領(lǐng)頭羊。奔馳S級月銷2462輛，在這個級別車型中依然是王者。路虎賣得最好的車型是發(fā)現(xiàn)運動，當(dāng)月賣了2136輛。
通過此榜單可以看出，國內(nèi)有錢人還是比較認(rèn)可BBA，他們跟二線豪華品牌相比，無論是知名度還是實際銷量差距非常明顯，銷量前10名車型幾乎讓這三個品牌給包場。特斯拉是目前賣的最好的電動車，此時它的地位和銷量是國內(nèi)造車新勢力無法抗衡的。保時捷是銷量最好的超豪華品牌，但主要原因也是部分車型售價相對便宜。二線豪華品牌中雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃是領(lǐng)頭羊，路虎、捷豹、英菲尼迪等品牌比較小眾。豪華品牌市場分層比較嚴(yán)重，一線豪華和二線豪華的銷量差距越來越大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
國產(chǎn)\"庫里南\":車長超5米2，紅旗E-HS9簡直霸氣過頭了
對于大多數(shù)朋友來說，買車絕對是僅次于買房子一件人生大事。選好一輛車，它可以陪伴你少則五六年長則十多年，因此不管什么價位，車子當(dāng)然是全能型選手最好，這樣才能充分照顧到你的事業(yè)和生活。今天《辣些車事》即為大家推薦四款不同價位區(qū)間"全能"轎車，它們既能"上得廳堂又能下得廚房"。
寶馬5系
指導(dǎo)價：42.69-54.99萬元
特點：外觀硬派大氣操控好
今天"全能好車"轎車系列推薦的第一款車型便是?寶馬5系，最新款車型官方售價為42.69-54.99萬元。寶馬5系是目前市場上銷量排在前三的一款中大型豪華轎車，8月份銷量為15518臺，2020年1-8月累計銷量88988臺。
對于一臺四五十萬的中大型豪華車來說，消費者最為看重的幾個點主要是氣場排面、內(nèi)飾豪華、舒適空間，當(dāng)然還要有一定的操控性。寶馬5系無疑在上述幾個方面都是同級中的佼佼者，在多家汽車垂直媒體的口碑排行中寶馬5系位列該級別的第一名。
寶馬5系在外觀方面絕對有著"腿長一米八"的氣場，充滿力量感的設(shè)計最能夠襯托出成功男士的氣質(zhì)。進入車內(nèi)，雖然沒有奔馳那般精致，不過大氣簡潔的內(nèi)飾非常耐看而且用料頗具豪華感，前后排都具有非常大的頭部和膝部空間，后備箱的載物能力也很優(yōu)秀，真的做到了宜家宜商。
奧迪A4L
指導(dǎo)價：30.58-39.68萬元
特點：駕控運動感十足性價比高
如果你的預(yù)算差一點，那么可以考慮一下第二款車型奧迪A4L。最新一代奧迪A4L的官方指導(dǎo)價為30.58-39.68萬元。奧迪A4L在8月份的銷量達到了13053臺，2020年1-8月累計銷量為77763輛，排在豪華B級車銷量的第三名。
在年輕化成為主流的當(dāng)下，奧迪首次在B級豪華轎車上用奧迪RS系列專屬的設(shè)計元素，因此全新奧迪A4L的整個外觀看上去既豪華又動感，這輛車開出去還是很有面子的。而且全新奧迪A4L搭載了奧迪最新一代MMI系統(tǒng)，具體使用時車機系統(tǒng)流暢便捷。在空間方面，全新奧迪A4L前后排的腿部空間與寶馬3系差不多，不過在頭部空間方面卻比寶馬3系要有優(yōu)勢。在駕控層面，從動力響應(yīng)到底盤調(diào)校，再到轉(zhuǎn)向手感，全新奧迪A4L在具體駕駛感受上的運動感也提升不少。
關(guān)鍵是全新奧迪A4L，目前在市場上還有著大幅優(yōu)惠，重慶地區(qū)終端市場報出的優(yōu)惠便在6萬元以上，不得不說性價比還是非常高的。
本田雅閣
指導(dǎo)價：17.98-25.98萬元
特點：顏值高空間大高保值
如果不是非得考慮豪華品牌的話，其實主流合資B級車也是宜家宜商的不錯選擇，而在這個級別里推薦廣汽本田雅閣，該車的官方指導(dǎo)價為：17.98-25.98萬元，在2020年連續(xù)多月蟬聯(lián)合資B級車銷量冠軍。
"顏值即正義"是當(dāng)代社會大概率不會錯的法則，對此雅閣充分的把握住了當(dāng)前作為消費主力的年輕消費者的購車心理，第十代的雅閣激進的前臉、羽狀的LED大燈搭配上流暢動感的車身以及溜背式的尾部設(shè)計，可以說非常符合當(dāng)下潮流，再加上整車長寬高為4893*1862*1449mm,軸距為2830mm，看上去非常有氣場，同時也給雅閣帶來了寬敞的空間，在工作中開著去跑跑業(yè)務(wù)偶爾作商務(wù)接待絕對不會丟面兒。
雅閣1.5T+CVT和2.0L銳·混動動力總成也很受消費者認(rèn)可。其中1.5T車型有高低功率版，高功率版最大功率194Ps，峰值扭矩260N.m，可以說這基本上代表了本田的最高水平，耐久性和穩(wěn)定性都非常到位。而2.0L銳·混動車型則是目前國內(nèi)市場銷量最好的混動車型，兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性。單論動力而言，第十代雅閣確實比新凱美瑞和新天籟略勝一籌！
紅旗H5
指導(dǎo)價：14.58-19.08萬
特點：外觀大氣內(nèi)飾豪華價格便宜
最后為大家推薦的車型是一汽紅旗H5，這款車型官方指導(dǎo)價為：?14.58-19.08萬元。紅旗H5是一汽紅旗品牌的銷量主力車型，8月份銷量達到了7335臺，2020年1-8月累計銷量為36668臺，可以說是目前市場上銷量最好的中國品牌B級車。
紅旗H5外形高度原創(chuàng)，經(jīng)典的紅旗家族設(shè)計語言足夠有氣場，尤其是直瀑中網(wǎng)搭配上揚的大燈辨識度很高。車內(nèi)內(nèi)飾也是經(jīng)典的紅旗自家設(shè)計語言，整體感覺十分豪華。
該車的長寬高為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，整車個頭夠大看上去非常霸氣，而且車內(nèi)的空間也不輸同級車型，據(jù)很多車主反饋乘坐空間甚至比邁騰、帕薩特感覺還要大一些。再加上紅旗H5推出的1.5T和1.8T兩種動力總成也夠厚道，底子又來自的馬自達阿特茲，14.58-19.08萬的價格還是比較靠譜的。
最后一汽紅旗作為民族品牌，具有歷史情懷是國人的驕傲，開出去絕對有著不輸奔馳寶馬奧迪的氣場，在紅旗H5車主當(dāng)中就不乏社會精英。
小編語
上述四款車型即為《辣些車事》推薦的四款"全能豪車"，它們雖然價位高低不同，但都是同級車型中的翹楚，稱得上"上得廳堂下得廚房"，希望它們既能成為你工作中的好幫手，也能成為照顧你生活的好伙伴。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗汽車在國內(nèi)一直都是非常特殊的存在，其莊重威嚴(yán)的形象在人們心目中有著很高的地位。在近兩年，紅旗汽車仿佛開啟了加速模式，不管是線上還是線下，都進行了不少接地氣的宣傳，瞬間在國民眼前串紅。
在剛剛過去的2020北京車展上，一汽紅旗帶來了一款純電動大型SUV—E-HS9，新車算是紅旗品牌的旗艦型SUV，看起來像概念車的它，其實已經(jīng)達到了量產(chǎn)水平。
我們來看看紅旗近段時間的市場表現(xiàn)：以最新公布的紅旗9月銷量報表顯示來看，今年1-9月，紅旗累計銷量也已經(jīng)突破13.00萬輛，同比更是大增104%。9月一共銷售了2.15萬輛車，同比增長達86%。要知道，在8月份紅旗品牌總銷量為21020輛，如今在9月紅旗品牌繼續(xù)實現(xiàn)銷量突破與增長，這樣的表現(xiàn)確實值得值得稱贊。
前不久，被稱為國產(chǎn)"勞斯萊斯"的紅旗H9一上市就受到了廣大網(wǎng)友的追捧，這款車上市十幾天總共賣了多少輛，官方?jīng)]公布具體數(shù)字，不過8月26日紅旗官方發(fā)布一個消息，累計訂單突破15000輛，在8月23日上市的那一天紅旗就宣布H9已經(jīng)交付了1000臺，這足以說明，國民并沒有對國產(chǎn)豪車抱有嗤之以鼻的態(tài)度。
紅旗E-HS9是基于去年法蘭克福車展完成首秀的?紅旗E115概念車打造而來，量產(chǎn)后車型外觀和概念車的整體設(shè)計保持一致。紅旗E-HS9與紅旗H9有著很多相似之處，H9還被網(wǎng)友稱為國產(chǎn)"勞斯萊斯"。當(dāng)然，E-HS9也不能拖后腿，被網(wǎng)友稱之為國產(chǎn)"庫里南"。
雖然紅旗E-HS9與H9的前臉用相同的設(shè)計語言，但是又存在一定的區(qū)別。比如說直瀑式的進氣格柵就很眼熟，而寬厚的"直瀑式"前臉極具氣勢，有一種不怒自威的莊重感，這一點非常符合紅旗品牌的氣質(zhì)。分體式大燈組與整個前臉的搭配非常協(xié)調(diào)，各種燈效也是非常炫酷，車頭正中央的紅旗標(biāo)識非常醒目，而且也能點亮。
從側(cè)面望去，21英寸五輻鋁合金輪圈實在吸睛，隱藏式門把手的設(shè)計充滿未來感，注重細(xì)節(jié)的紅旗E-HS9讓小編不得不愛。新車的車身尺寸為5209mm×2010mm×1731mm，軸距則是3110mm。寶馬?X7、奔馳?GLS?等車型車身尺寸持平。3110mm的軸距，為后排乘客留出了非常寬敞的乘坐空間，翹二郎腿只是小兒科，但是要想躺下還是有點吃力的。
尾部用了貫穿式尾燈設(shè)計，層次感飽滿，但其Y字型的收尾方式配合C銀色的鍍鉻飾條，用在這輛5米多的大型SUV身上，倒有了些許違和感，缺少了一些霸氣的感覺。
紅旗E-HS9的內(nèi)飾用環(huán)抱式設(shè)計，儀表臺與門板融為一體，車內(nèi)用了大量皮質(zhì)、實木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素，比較具有高級感。駕駛艙看起來沉穩(wěn)厚重，暗色調(diào)的設(shè)計看起來更加符合中年人的審美，年輕人開起來還是少了一點歲月歷練的老成。
車內(nèi)中國風(fēng)滿滿，儀表盤最左側(cè)是帶有農(nóng)歷和氣節(jié)顯示的日歷系統(tǒng)，非常方便。橫貫的三塊液晶屏的面積都非常大，目前尺寸應(yīng)該在15寸以上，大家在其它車型上應(yīng)該很少能夠看到如此多屏幕的存在，莫非此次紅旗打算以科技取勝？
E-HS9配備了非常好用的語音控制功能，通過"你好紅旗"將其喚醒。這套系統(tǒng)的識別率和反應(yīng)速度都很快。前后排各有2個麥克風(fēng)陣列，系統(tǒng)可以準(zhǔn)確識別出是哪位乘客發(fā)出的指令，并迅速做出回應(yīng)。
值得一提的是，紅旗E-HS9配備了非常高檔的電吸門，車玻璃是雙層的，隔音效果相當(dāng)好。這對于駕乘人員來說是非常舒心的，畢竟噪音真的太影響好心情了，這個細(xì)節(jié)，我給滿分。
作為一款純電動汽車，紅旗E-HS9在動力和續(xù)航方面都有非常不錯的表現(xiàn)，共有三種電池配置，分別是85kWh、99kWh、120kWh，對應(yīng)的NEDC工況續(xù)航里程分別是460km、510km、650km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)，完全可以滿足日常需求。
E-HS9共有7種駕駛模式，分別是全路況模式、越野模式、長續(xù)航模式、舒適模式、運動模式、極致模式以及自定義模式。每種模式下動力的輸出和懸掛的高度、軟硬都會有所區(qū)別，可以適合各種路況。
寫在最后：
售價方面，據(jù)了解，紅旗E-HS9的預(yù)售價格區(qū)間在55萬-75萬之間，相信大家也預(yù)料到了，這個價格并不親民。但是對于國產(chǎn)豪車紅旗，近幾年的口碑確實不錯，所以各位拿口袋里的錢支持一下國產(chǎn)可好？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #銷量
