1. 哪些車有自動駕駛模式
2. 紅旗汽車h5儀表盤怎么從定速巡航顯示車速？
3. 斯巴魯XV有定速巡航嗎
4. 限速是什么意思?
5. 汽車系統(tǒng)有哪些
6. 大眾巡航顯示err是怎么回事

內容概述：熱效率與轉速關系，平均轉速與油耗的關系，定速巡航與安全駕駛的關系。

汽車如何駕駛最省油？很多“老司機”普遍認為拉高車速滑行，滑行減速再加速是省油的駕駛方式；然而這種方式不僅不能節(jié)油，而且會嚴重影響駕駛安全與「人設」（容易被當成傻瓜）。為什么這么說呢？

基礎知識

1：「熱效率」是評價內燃式熱機是否節(jié)油的重要因素之一。概念為燃燒燃油產生的總熱能，能夠轉化為機械能（動力）的比例；比例越高則等于因冷卻、進排氣與機體運動損耗的動力更少，或者理解為驅動車輛行駛的能量更大，不需要消耗很多燃油就能達到理想的加速狀態(tài)與車速標準。

然而熱效率并不是一個固定數值，比如某些發(fā)動機宣稱有37.1%的熱效率，但是只能穩(wěn)定于2000rpm左右的轉速區(qū)間。低于該標準則會因運行溫度未達到需求，各種損耗的強度是會更高一些的，所以起步時就只有30%左右。

而超過2000rpm則會出現較大的進排氣損耗，機器的運動損耗基數也會變大；總而言之是熱效率會明顯下降，所以想要讓汽車節(jié)油，正確的方式就得把巡航車速維持在最佳熱效率的范圍內，做不到最起碼也要接近標準才好。

2：「轉速」的概念也許很多汽車用戶都不了解，其本質是指發(fā)動機曲軸每分鐘運轉的“圈數”；汽車裝備的發(fā)動機為四沖程往復循環(huán)式熱機，曲軸轉動兩圈就會做功一次。做功的基礎是燃燒燃油，利用轉化過程中產生的熱能，推動活塞帶動連桿曲軸運轉，最終通過與曲軸連接的飛輪輸出轉矩（動力），那么轉速越高是不是耗油量就會越大呢？

答案顯然是肯定的，因為（轉速÷2）就等于噴油次數；即使是以標準噴油量在中低轉速區(qū)間噴油的渦輪增壓機，噴油頻率高油耗也必然會更高一些。

那么加速后用滑行的方式是否能省油呢？理論上正常減速到停車，用這種方式肯定會節(jié)油；因為滑行過程中是慣性作用力推動車輛行駛，車輪會將作用力通過傳動系統(tǒng)，反向傳遞到發(fā)動機飛輪并帶動其運轉；此時曲軸是被動轉動，ECU是可以選擇不噴油做功（減速斷油）的。這就是滑行時瞬時油耗可以歸零的原因，然而有沒有算過加速的轉速呢？

降檔加速

汽車在巡航駕駛中的運行阻力相對更小，這點從「定速巡航」駕駛的低轉速即可得到印證。但是在加速過程中的轉速也會比較高，尤其是自動擋汽車會比較明顯；原因在于油門“節(jié)奏踏步”的深度（行程）與速度有關聯(lián)，加速時短時間踏板踏的太深，變速箱TCU程序就會選擇自動降擋。

前進擋的數字越小放大功率（轉速）的能力就越強，這是特殊齒輪比-速比決定的結果；此時稍微踩油門就能夠拉升到3000/4000rpm區(qū)間，只有在加速到目標車速開始送踏板時，變速箱才會自動升檔開始巡航。

平均轉速的差值就很容易計算了：定速巡航設平均在2200rpm左右。

加速到相同車速的平均轉速設為2800rpm

滑行階段充其量將平均值降低到2500rpm上下

反復的加減速則會讓實際平均值更高，而且距離最佳熱效率標準差距更大，所以油耗是必然更高的。至于不用降檔加速的方式，而是用高速擋緩慢的加速；這種方式也許油耗會低一些，但是傳動系統(tǒng)缺少了慣性力的，從飛輪到半軸是不是都要承受很大的相互作用力，所謂的“高擋低速”傷車就是這么個道理了。

重點：絕大多數公共道路都有最高與最低限速，于是也就有了很多非常多的車輛以“忽快忽慢”的方式節(jié)油。這種駕駛習慣不僅會讓其他車輛難以理解，同時還會被頻繁的超車；在被超車的過程中如果面對的是中重型車輛，那么被碰撞的風險系數則會大幅提升。

然而更多還是影響其他車輛的駕駛安全，因為每一次做出超車并線動作時，車輛都是有概率出現側滑失控的。所以這種駕駛方式并不道德，按照道路限速的最高或最低值巡航駕駛是最穩(wěn)妥的方式。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

哪些車有自動駕駛模式

正常開120是有七檔的，但是打開定速巡航后只會跳到六檔，為何？正常開120是有七檔的，但是打開定速巡航后只會跳到六檔，為何？ 定速巡航內部程序設定是靜態(tài)理論設定，就是說理論下，電子控制一定馬力可在某轉速狀態(tài)下達某一速率，計算忽略風阻以及負重。當你設定后，增加風阻及負重以后，相同馬力下可達到的轉速及速率就會降低。在收到阻力不同的時候會改變檔位提供不同的動力。一般速度都會比實際稍低。 這種情況應該是在經濟或運動模式下，我也出現了這樣的情況，在普通模式下就沒問題，問4s店說是可能開了限速。 這個我來回答你，第一你車用的駕駛模式經濟模式會低轉速低速度運動模式會高轉速高速度。也就是說駕駛模式不一樣發(fā)動機的轉速和車子的速度回不一樣，這個是廠家設定的。如果你要車子升到7檔，那就要速度很快。嘉際我試駕過聽說升7檔要120KM/H才可以 “定速巡航”是通過ECU收集車主預設的信息后與設定車速進行比對，再以電信號的形式對節(jié)氣門進行控制，加速原理與我們日常駕駛時一致，只不過平時我們是通過對油門踏板進行控制，從而傳遞電信號控制節(jié)氣門開度。理論上講，作為電子系統(tǒng)，其失效的概率也是存在的。解決辦法：第一種方法：按照正常的關閉巡航控制系統(tǒng)的步驟，當發(fā)現定速巡航系統(tǒng)失效時，可以嘗試著按動定速巡航撥桿上的開關鍵取消定速。第二種方法：踩剎車也可以幫助車輛減速，定速巡航和剎車系統(tǒng)完全是兩套體系，其次，電腦對剎車系統(tǒng)的判斷優(yōu)先級，肯定高于定速巡航，當然也不排除剎車系統(tǒng)和定速巡航同時失效的情況，但這種情況我認為比較少見。第三種方法：如果當剎車系統(tǒng)并不能取消定速巡航，駕駛者都可用推空擋（N擋）的辦法切斷車輛的動力。車輛的速度調節(jié)并非全由電子控制，一般來講，無論是自動擋還是手動擋的車，只要把擋位回到空檔（N擋），汽車就會失去前進動力，車速會慢慢降下來。在保修內最好還是去4S店檢查下 定速巡航是定速度，不是定轉速，最基本的概念都沒有搞清楚。上坡時必須加大供油量，提高轉速，加大馬力才能保持速度好不好還我的車怎么啦……我還想問你知道定速巡航怎么操作嗎？ 比如定速巡航狀態(tài)下：平坦路速度100碼，轉速2000轉，上坡要保持100碼的速度難道轉速還是2000轉？下坡維持100碼速度難道轉速還是2000轉？ 首先看看轉速表，如果在2300-2400之間，應該是正常的，如果超2500就不正常了。我能想到的解釋是，因為120，風阻大，導致在穩(wěn)定120的前提上，不斷的在6和7之間跳轉。如果是P版走120，我猜基本固定在6，如果是M版，在6和7之間跳，P版就看虧電情況和動能回收的設定。如果走100的話，應該固定在7沒問題。150匹都能上200，嘉際177匹才上190，風阻是主要因素了。MPV別開太快。 樓主這個情況，我覺得還是要去4S檢查一下比較安全一些，讓4S工作人員看看到哪里出了問題！不大可能的事情 @2019

紅旗汽車h5儀表盤怎么從定速巡航顯示車速？

問題一：現在那些汽車可以自動駕駛 樓主，全自動駕駛肯定沒有，不過就是有一種可以巡航定速，就是要高速公路上，可以按下巡航定速，車子就會以設下的一定的束度行駛，不用踩油門，不過方向盤還是要人操作的。 現在國外已有全自動智能的車子，不過只用在低速進車位時使用。

問題二：哪些轎車有自動駕駛的功能？ 特斯拉。

問題三：汽車可以自動駕駛嗎，哪些車有？ 可以的，現在一般15萬以上都有，福特蒙迪歐就有

問題四：自動駕駛來了，究竟是哪些技術讓汽車變聰明了 1、傳感器技術：自動駕駛汽車上，前后左右裝有認識周圍環(huán)境、道路、交通狀況的各種傳感器。光學攝像頭包括單攝像頭、多攝像頭，多普勒雷達包括短距離雷達、遠距離雷達，還有激光雷達就是車頂上那個旋轉的機器，GPS定位裝置，等等，構成汽車認識環(huán)境的眼睛。

2、芯片技術：也就是能夠處理多個傳感器集的數據，并能整合的類似小計算機的超級芯片，使汽車的“總計算機”體積、成本大為減小，并能應用于汽車成為可能。否則汽車里將沒有人坐的地方、老百姓也買不起這些龐大計算機群的汽車。

3、操作系統(tǒng)：計算機控制系統(tǒng)將處理結果與操作硬件結合起來，實現加速減速、剎車停車、變向避讓，以及人機對話等等。無人駕駛汽車具備了替代人工操縱的能力。

4、網絡技術：無人駕駛汽車要能上路，必須具備與互聯(lián)網、局域網聯(lián)絡和識別功能，包括車與車的聯(lián)絡對話、車與衛(wèi)星通訊、車與天氣預報的聯(lián)絡、車與交通指揮網的聯(lián)絡，才能正確識別和選擇道路、正確服從交通警察的指揮、正確決定通過交叉路口、正確避讓危險和安全行車。

總之，萬里長征剛走了第一步，距離進入百姓家庭，還相當遙遠。比如，那個車頂上老是旋轉的東西就讓人感到很不雅觀。汽車制造商真的搞無人駕駛，自己把自己推給了芯片公司、計算機公司、網絡公司，淪為裝配廠的一員，也是很不情愿的事。

問題五：汽車自動駕駛模式有沒有可能實現 已經實現了好嘛 在美國 就等著大眾化

問題六：什么汽車有自動開車功能 自動駕駛目前沒有一家做出成熟的系統(tǒng)來，特斯拉目前有，但自動駕駛出過人命，并且 *** 上有車主測試，反應不靈敏

奔馳幾年前推出過自動駕駛的概念車

問題七：自動駕駛的汽車上路有哪些困難 如果是像科幻**中那樣，交由統(tǒng)一指揮中心調度，進行全自動駕駛的話，可以在以下方面得到明顯提升：

最大限度的利用道路通行能力；統(tǒng)一指揮中心會智能分析各條道路的擁堵情況，從而實時變更車流導向，避免交通擁堵；

可以避免人為的加塞、占道造成的擁堵；

避免人的不安全因素造成的交通事故，例如危險駕駛、疲勞駕駛和酒駕等等；

但是機械始終無法取代人，人工智能也是一樣。我們可以通過計算機系統(tǒng)控制交通設施和車輛，但我們無法控制行人的行為，所以，自動駕駛車輛目前仍處于試驗開發(fā)階段，并且目前尚未出現統(tǒng)一的車輛控制標準，各大廠商各自研發(fā)自有系統(tǒng)，互不兼容，這也是阻礙行業(yè)統(tǒng)一的主要原因。

問題八：自動駕駛汽車涉及哪些技術 國際汽車智能化暨新能源汽車電機應用研討會會議議程方向 1、智能汽車和新能源汽車創(chuàng)新技術2、車聯(lián)網技術3、新能源汽車電氣及電力系統(tǒng)4、汽車電子針對動力總成系統(tǒng)5、汽車安全系統(tǒng)解決6、汽車自動控制與自動駕駛創(chuàng)新技術7、汽車用永磁無刷直流電機設計8、無刷直流電機在電動汽車中的應用9、電機驅動與整車控制系統(tǒng)10、智能汽車整體技術11、智能交通12、汽車電子與電機行業(yè)分析

問題九：有沒有自動駕駛的汽車？ 有的。98年美國研發(fā)的。它是衛(wèi)星導航。

納哦

問題十：到底什么是真正的自動駕駛汽車 自動駕駛汽車現在還沒有，有也是造價不菲，定速巡航，自動檔，自動泊車，等都屬于自動車一類

斯巴魯XV有定速巡航嗎

當我們需要使用定速續(xù)航功能時，首先需要打開系統(tǒng)，也就是按下on/off按鍵或者推動撥桿，儀表盤上的定速巡航指示燈會被點亮。免費獲取底價 然后踩下油門將速度加至你想要速度，按SET鍵，此時右腳可以松開油門了，速度被定在當前時速。定速巡航的本質是由行車電腦發(fā)出電信號精準的控制節(jié)氣門，實現對于車速的控制，解放駕駛員的右腳，同時也能夠在一定程度上起到省油、避免超速的問題。雖然目前各大汽車品牌的定速巡航設計略有區(qū)別，但是整體操作邏輯基本一致。如果想要接觸定速巡航，可以通過以下3種方式解除：踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關（ON/OFF）鍵。而如果是踩剎車或按取消鍵取消了定速巡航，只需要按RES鍵恢復到之前的定速巡航速度。

紅旗H5，一汽紅旗旗下的中型車。紅旗H5基本延續(xù)紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。免費獲取底價

2022年7月26日，全新紅旗H5正式上市，售15.98萬元起。 9月，中國量產車性能大賽2022年度專業(yè)站競賽落幕，全新紅旗H5-2.0T車型在9個單項賽中奪得5個第一，獲得冠軍。免費獲取底價

內飾布局仍未完全定型，或用獨立懸浮式中控屏，配備三輻式多功能方向盤和電子手剎；

搭載1.8T發(fā)動機，額定功率為131kw，扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱。

2018年3月30日，一汽紅旗官方宣布紅旗H5啟動預售，預售價格為16-20萬元，并將于4月25日開幕的2018北京車展正式上市。

本地紅旗H5特賣,讓利促銷,冰點底價限時搶「全程無憂購車」「性價比超高」「不花冤枉錢」「底價沖銷量」「正規(guī)4S店」「全國聯(lián)保」

特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。

限速是什么意思?

太平洋汽車網斯巴魯XV有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

斯巴魯汽車（中國）有限公司針對中國市場推出了一款全新車型——翼豹XV（ImprezaXV）。此次上市的翼豹XV共有兩款車型，其中標準版售價20.98萬元，豪華版售價21.98萬元。

翼豹XV基于Impreza翼豹的五門掀背車設計，擁有獨特的倒梯形前格柵，寬大的運動型深色輪拱，以及車頂行李架和車頂擾流板。同時通過改進懸架增加離地間隙，有效提高通過性，具有更廣的道路適應性。同時，新車依然搭載斯巴魯左右對稱的全時四驅系統(tǒng)。

動力方面，翼豹XV搭載2.0L雙頂置凸輪軸（DOHC）水平對置發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力）/6400rpm，最大扭矩196Nm/3200rpm，將匹配4速手自一體變速箱。

配置方面，標配的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）為翼豹XV的行駛安全提供了有力保障。此外，前后霧燈、后雨刷、運動輪轂、4向可調真皮方向盤、遙控鑰匙、定速巡航、單碟播放器（4揚聲器）、AUX接口等配置都是標配。

方向盤以上是斯巴魯翼豹XV性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。斯柯達EnyaqIV正式發(fā)布正式發(fā)布斯柯達EnyaqIV正式發(fā)布正式發(fā)布并不是所有人都愿意像邁凱輪那樣快速購買電動汽車，但多年來，電動汽車在歐洲銷售實在是太“正常”了。斯柯達Enyaq不會像日產Leaf那么無聊，因為它是一個分頻器，功率大概是它的兩倍。

Enyaq不是第一款考驗我們拼能力的斯柯達汽車，也不是捷克汽車制造商歷史上的第一款EV。在20世紀40年代，他們?yōu)閮和圃祀妱油婢咂?。最近我們有CitigoiV。但如果是基于普通城市車輛，分頻器就要定制了。

這一點的一個顯著優(yōu)勢是電池的大小，它可以擴展到整個軸距。因此，每次充電最多可行駛300英里。輸出會看你花了多少錢，但是基本款單個后置電機應該可以獲得201馬力的功率，雙電機可以達到300馬力以上的功率。

這個名字是基于著名歌手恩雅的名字。恩雅的輕松歌曲“唯一的時間”讓工程師們在通電的gregreins上加班（這是不正確的?。?。同樣，在凱爾特語中是“生命之源”的意思，最后一個Q使其與斯柯達其他跨界車保持一致。

遠景概念車iV可能在一年多前就預見到了它的外形。但有一個轎跑車頂，亮**油漆和***后門。如需更準確的描述，請查看俄羅斯網站Kolesa的這組效果圖。

如果生產模型最終看起來像這樣，我們不會感到驚訝。就尺寸而言，想象一下比斯柯達Kodiaq矮幾英寸，低幾英寸的東西，對于5座車來說基本上是不錯的尺寸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

汽車系統(tǒng)有哪些

問題一：限速是什么意思 SpeedLimitedMode（限速模式） 汽車的優(yōu)良性能決定了速度必須在一個較高的速度下才能充分把發(fā)動機利用。高速公路的限速在120，而在高速上易出現疲勞駕駛等問題，因此有了“定速巡航”、“限速模式”等概念，主要是實現車控系統(tǒng)對于汽車自身速度的自...

問題二：限速模式是什么意思 SpeedLimitedMode（限速模式）

汽車的優(yōu)良性能決定了速度必須在一個較高的速度下才能充分把發(fā)動機利用。高速公路的限速在120，而在高速上易出現疲勞駕駛等問題，因此有了“定速巡航”、“限速模式”等概念，主要是實現車控系統(tǒng)對于汽車自身速度的自動控制。

開啟方法：

方向盤左手邊的滾輪向上撥動，按“+、-”號調到你想要的限速速度，然后按一下暫停鍵就可以了。這時候你到達限速的時候，即使再踩油門車速也不會增加了。

注意：我個人認為這個功能有一定的危險性。比如，在你開到限速的時候，前方有突發(fā)，這時候需要你緊急避險，即使深踩油門車輛也不會加速行駛，只有越過“阻力點”才能解除，但是這個過程很“慢”，然后解除后加速又很“猛”；會讓你不知所措。所以限速行駛因人而異。此貼不是推薦您使用限速這個功能。

問題三：下載時限速是什么意思? 下載不限速最快，下載限速就會比內個限制速度低很多，不過如你最快***是200kb，你最高限速是300kb，***還是只能到達200.***跟用不用電腦無關，跟寬帶速度有關。除非你硬盤太垃矗讀取速度達不到100k/s，不過應該不會有。下載時候想快的話就設置成不限速然后玩單機游戲就可以了，你上網頁也會用寬帶所以會變慢。

問題四：限速60公里是什么意思 1、紅圈黑數字，表示在該路段行駛的所鼎車輛，最高時速不得超過60公里/小時；

2、藍圈白數字。表示在該路段行駛的所有車輛，最低時速不得低于60公里/小時。

問題五：限速60超速50%以下是什么意思 車友駕駛機動車違反限速規(guī)定，屬于以下四種情形之一，未造成后果的，由公安交管部門予以警告：

（一）在限速低于60公里/小時的公路上超過規(guī)定車速50%以下的；（二）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的；（三）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規(guī)定車速10%以下的；（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定時速20%以下的。

根據這一新規(guī)，對于在限速低于60公里的路段超過規(guī)定車速50%以下的違法行為，交警只警告，不罰款也不會扣分；超速50%以上，則要被罰款并被記分。如果某個路段限速達到或超過60公里，一旦車友超速，將按現有超速的相關規(guī)定處罰，該罰款的罰款，該記分的記分。

問題六：這個限速牌是什么意思。 解除了限速

問題七：路由器的上行限速和下行限速啥意思 我們訪問互聯(lián)網的過程中存在這兩種行為：一是上傳數據，二是下載數據。上行寬帶(速度)指的是上傳的速度，而下行寬帶(速度)指的是下載數據是的數度。

上行寬帶(速度)和下行寬帶(速度)是不對稱的，一般是下行速度大于上行的速度。我們平時所使用的寬帶說多少M，都是指的下行寬帶，因為我們上網主要是從互聯(lián)網上下載數據，而上傳的數據量要少很多。

另外，很多用戶還有這樣一個疑問，那就是發(fā)現在使用寬帶的過程中，發(fā)現電腦中下載的速度根本就達不到自己辦理的寬帶的標準，例如辦理的10M的寬帶，結果***只有1M/s左右的速度，這是為什么呢？

這是因為寬帶運行商對下行速度和Windows電腦上面下行速度的單位不一樣，Windows電腦的單位是KBbs,而寬帶運營上的單位是Kbbs，1B=8b。例如你從寬帶運營上那里辦理了10M的寬帶，10Mbps=0Kbps/8=1280KBps,所以你在電腦上下載數據是，你的最大的***只有1280KBps，也就是只有1M/s左右的樣子。所以不要再說寬帶公司坑人，辦理的寬帶扣量了，這只不過是計算的單位不同引起的。

問題八：請問最低限速是什么意思？（急） 當然是60以上了

最低限速就是速度最低不能低于多少

一般高速上有這樣的提示

問題九：限速是什么意思 SpeedLimitedMode（限速模式） 汽車的優(yōu)良性能決定了速度必須在一個較高的速度下才能充分把發(fā)動機利用。高速公路的限速在120，而在高速上易出現疲勞駕駛等問題，因此有了“定速巡航”、“限速模式”等概念，主要是實現車控系統(tǒng)對于汽車自身速度的自...

問題十：這個限速標志是什么意思？ 黃數字限最高速度，白數字限最低數度，黑數字是建

議速度（黃底的情況下）正常黑色字是最高限速，外面是紅圈，常見的。希望對你有用！

大眾巡航顯示err是怎么回事

1、AFS即自適應照明系統(tǒng)是根據車速，打方向的角度而自動調整近光燈轉向角度側，擴大車輛轉彎時有效照明范圍。自動水平調節(jié)功能可確保無論承載情況如何，燈光始終照向前方地面。

2、主動轉向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據車速調整轉向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。

3、ABS全稱制動防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

4、EBD是電子制動力分配系統(tǒng)。EBD實際上是ABS的功能，是在ABS的控制電腦里增加一個控制軟件，機械系統(tǒng)與ABS完全一致。它只是ABS系統(tǒng)的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。

5、TCS是牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據驅動輪的轉速及傳動輪的轉速來判定驅動輪是否發(fā)生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統(tǒng)。

擴展資料：

AFS的作用：

夜間行駛時，裝備自適應照明系統(tǒng)的雷克薩斯可讓駕駛者在轉彎時擁有良好視野。自適應照明系統(tǒng)有助于緩解夜間行車疲勞并提高夜間行駛安全性，尤其在不熟悉的連續(xù)彎路當中行駛時。

主動轉向系統(tǒng)的作用：

可以提供明確的功能、重量以及碰撞時的安全性方面的優(yōu)點。在轉向柱區(qū)域內安裝的獨立模塊不會在碰撞測試中得到高的分數，相對來講用相似的電動機與轉向器形式也更貴和更重，然而它可以為多樣性的車輛結構系列提供更高的靈活性。

EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由 于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。

TCS主要是使用引擎點火的時間、變速箱檔位和供油系統(tǒng)來控制驅動輪打滑的情形。當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑。

參考資料：

自適應照明系統(tǒng)(AFS)-百度百科

主動轉向系統(tǒng)-百度百科

ABS-百度百科

ebd-百度百科

TCS-百度百科

eRR目前還只是一款概念車型，為的是展示所有全電動超級摩托車的潛力。在研發(fā)過程當中，寶馬與慕尼黑工業(yè)大學展開了合作。它用了寶馬S1000RR的外殼和設計，但其余的細節(jié)信息目前還尚未公布。

eRR目前還只是一款概念車型，為的是展示所有全電動超級摩托車的潛力。在研發(fā)過程當中，寶馬與慕尼黑工業(yè)大學展開了合作。它用了寶馬S1000RR的外殼和設計，但其余的細節(jié)信息目前還尚未公布。1.可能沒有達到定速巡航開啟的限定條件，比如最低車速沒有達到等等，對于大多數車型而言，車輛時速要達到40公里才能開啟。

2.定速巡航系統(tǒng)故障。如定速巡航控制開關故障，定速巡航控制電腦故障，剎車開關故障等，如果遇到這類問題，自己都是無法維修處理的，建議前往維修店進行維修。

每一款車型的定速巡航的位置可能會有一點點差別，但是一般都是大同小異的，使用方法和圖標大體一致，你可以試試下面的方法，希望可以幫助到你：定速巡航是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

定速巡航系統(tǒng)的原理主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發(fā)出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。

定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。

巡航定速的基本功能：

（1） 當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。

（2） 速度微調升高

（3） 速度微調下降

擴展資料：

按下定速巡航總開關后，儀表盤上會顯示定速巡航圖標以示待命狀態(tài)。

稍微輕點剎車即可取消定速巡航狀態(tài)。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019