- 2月轎車、SUV、MPV新能源銷量排行榜，共414款車，你的愛車排第幾
- 2月中國(guó)汽車品牌批發(fā)量霸占前三甲，合資不得不打折換臉面？
- 2月份造車新勢(shì)力銷量出爐，極氪、零跑銷量大幅度下跌
- 2023年2月汽車銷量排行榜
- 2月汽車廠商銷量排行榜：大眾吉利前三，長(zhǎng)安五菱奇瑞均上榜
- 2023年2月份汽車銷量數(shù)據(jù)
二月份新能源汽車銷量排行榜前三是比亞迪宋、比亞迪唐、特斯拉ModelY。
2月份國(guó)內(nèi)新能源車型銷量為43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9％，環(huán)比增長(zhǎng)32.4％，1-2月份累計(jì)銷量為77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8％。比亞迪以176662輛的成績(jī)排名第一，同比增長(zhǎng)103.8％，市場(chǎng)份額達(dá)到了39.8％，再創(chuàng)新高。
特斯拉中國(guó)排名第二，單月銷量為33923輛，同比增長(zhǎng)了46.2％，市場(chǎng)份額為7.6％，原以為特斯拉在降價(jià)之后應(yīng)該會(huì)極大的***到銷量，但從2月份的銷量來(lái)看降價(jià)的意義似乎并不大。
汽車銷量：
1-2月份累計(jì)來(lái)看，比亞迪的銷量達(dá)到了316417輛，傲視群雄，是唯一一家累計(jì)銷量達(dá)到六位數(shù)的車企，市場(chǎng)份額甚至達(dá)到了40.8％。
比亞迪宋高居榜首，2月份銷量高達(dá)22754輛，同比增長(zhǎng)近148倍。特斯拉ModelY屈居次席，雖然銷量也翻了三倍，但與比亞迪宋相比，還是有較大差距。
宏光MINIEV和比亞迪秦都突破了2萬(wàn)輛，宏光MINI位居榜首，比亞迪秦奪得亞軍，比亞迪秦同比增長(zhǎng)了14.5倍。比亞迪漢、比亞迪海豚和QQ冰淇淋排名前五，比亞迪漢雖然未能破萬(wàn)，但同比表現(xiàn)非常出色，比亞迪海豚突破了8千輛大關(guān)。
2月轎車、SUV、MPV新能源銷量排行榜，共414款車，你的愛車排第幾
受疫情和春節(jié)期延長(zhǎng)的影響，2月份的整體車市出現(xiàn)了較大幅度的變動(dòng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25.0萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)低全年的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率到-8%。從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，均呈現(xiàn)整體暴跌的現(xiàn)象，不過(guò)也有不少亮點(diǎn)車型。
2月轎車銷量情況
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份轎車銷量12.6萬(wàn)輛，同比下降78.0%，環(huán)比下降84.5%；累計(jì)銷量94.5萬(wàn)輛，同比下降42.6%。
而從當(dāng)月轎車銷量的排名情況來(lái)看，大眾朗逸依然位居銷量第一的位置，銷量達(dá)到了8263輛，同比下降了71.8%。而軒逸和新寶來(lái)分別排名第二、三位，與新朗逸依然存在一定的差距。值得關(guān)注的是特斯拉Model?3在2月份的預(yù)估銷量達(dá)到了3900輛，排名銷量榜第五的位置，可謂是一鳴驚人。此外，在銷量前十五名中依然見不到大眾帕薩特的身影，此前有消息稱2020款帕薩特即將上市，屆時(shí)售價(jià)有望提高，不少車友猜測(cè)是將對(duì)車輛的安全性進(jìn)行升級(jí)，不過(guò)具體實(shí)際情況還要等到新車上市才能得知。
2月SUV銷量情況
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份SUV銷量10.5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；累計(jì)銷量90.7萬(wàn)輛，同比下降37.4%。
從具體車型銷量排名情況來(lái)看，哈弗H6繼續(xù)保持第一的位置，不過(guò)銷量?jī)H為4033輛，同比下滑83.6%。而長(zhǎng)安CS75在2月份再度排名第二，與哈弗H6的差距并不大。值得關(guān)注的是，在去年CS75PLUS上市后其整體銷量得到大幅提升，預(yù)計(jì)今年也有望實(shí)現(xiàn)新的突破。另外奔馳GLC在2月份進(jìn)一步上升到第五的位置，遠(yuǎn)超其他豪華品牌車型。值得關(guān)注的是，此前一直處于邊緣狀態(tài)的觀致5?SUV在2月份銷量達(dá)到2083輛，成功進(jìn)入銷量前十的行列。
2月MPV銷量情況
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV銷量1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；累計(jì)銷量11.6萬(wàn)輛，同比下降51.7%。
從具體排名情況來(lái)看，五菱宏光繼續(xù)排名第一的位置，在2月份的銷量?jī)H為4904輛，同比下滑83%。而別克GL8在2月份的銷量為2182輛，同樣繼續(xù)位居第二位，依然是合資MPV中最暢銷的車型。此外值得關(guān)注的是，在MPV銷量前十五的榜單中，威霆和福瑞達(dá)M50竟實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，這在當(dāng)前顯得尤為不易。
2月新能源銷量情況
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量1.4萬(wàn)輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%；累計(jì)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降61.4%。
從具體車型排名情況來(lái)看，特斯拉Model?3在2月份的預(yù)估銷量達(dá)到了3900輛，成功奪得了新能源銷量第一的位置。不過(guò)近期由于芯片“減配”問(wèn)題再度成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，工信部裝備工業(yè)司還針對(duì)該問(wèn)題對(duì)特斯拉進(jìn)行了約談。此外，廣汽新能源Aion?S在2月份的銷量達(dá)到了1433輛，這也使得廣汽新能源Aion車系2月銷量逆市同比增長(zhǎng)100%，首次挺進(jìn)新能源汽車全品牌前三。而全新秦EV在2月份銷量為1429輛，位居第三位。而此前一直保持領(lǐng)先的北汽EU系列的銷量為9輛，同比下滑60.3%。同時(shí)，蔚來(lái)ES6在2月份的銷量?jī)H為671輛。
寫在最后
在多方面因素的影響下，2月份整體車市呈現(xiàn)大幅下滑的趨勢(shì)也在意料之中。而隨著疫情防控的逐步穩(wěn)定，以及各車企的生產(chǎn)逐步進(jìn)入正軌，3月份車市有望實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。此外如今不少地區(qū)已經(jīng)在推出相關(guān)的車市***政策，這也將進(jìn)一步帶動(dòng)車市的回暖。
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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2月中國(guó)汽車品牌批發(fā)量霸占前三甲，合資不得不打折換臉面？
來(lái)自疫（yi）情（qing）影響因素，“大門不出二門不邁”的實(shí)際現(xiàn)狀也讓整個(gè)中國(guó)車市在2020年2月陷入最“難”的境地。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為25.0萬(wàn)輛，同比大跌78.7%，環(huán)比下滑85.4%；1-2月狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量196.9萬(wàn)輛，同比下滑41.0%。
如此大幅下滑，在近些年來(lái)都是沒有的，因此我們說(shuō)特殊原因?qū)е?月份銷量數(shù)據(jù)參考意義不大，但能體現(xiàn)出各細(xì)分市場(chǎng)的基本走勢(shì)和具體車型的江湖地位，但如果看行業(yè)走勢(shì)，還得等大環(huán)境穩(wěn)定之后再說(shuō)轎車市場(chǎng)：共138款車型
2月份轎車批發(fā)銷量12.6萬(wàn)輛，同比下降78.0%，環(huán)比下降84.5%。2月份轎車零售銷量12.46萬(wàn)輛，同比下跌78.4%，環(huán)比下降84.8%。
具體排名方面：軒逸本月反超朗逸拿下銷量冠軍，單月銷量6519輛，同比下滑72.3%。排名第二的是寶來(lái)，月銷量4107輛，同比下滑73.1%，排名第三的是新選手特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model?3車型，其月銷量3900輛，高居第三，這也是其在中國(guó)市場(chǎng)最好的排名成績(jī)。
另外進(jìn)入榜單第四到第十位的還有艾瑞澤GX（3727輛）、帝豪（3666輛）、奔馳E級(jí)（3343輛）、朗逸（3305輛，僅排名第七）、奧迪A6（2953輛）、速騰（2828輛）、雅閣（2567輛）。值得一提的是排名下滑最嚴(yán)重的當(dāng)屬朗逸和卡羅拉兩款車型了，從未跌出過(guò)前三的朗逸本月排名第七，卡羅拉更是跌出前十。
SUV市場(chǎng)：共209款車型
2月份SUV銷量10.5萬(wàn)輛，同比下滑79.3%，環(huán)比下滑86.9%。2月SUV批發(fā)銷量11.08萬(wàn)輛，同比下降79.4%；1-2月，全國(guó)狹義SUV累計(jì)批發(fā)銷量89.39萬(wàn)輛，同比下降37.5%。
具體排名方面，SUV市場(chǎng)也變天了，常勝將軍哈弗H6本月僅以3180輛的成績(jī)排名第六。排名第一的是CS75，月銷量4560輛，第二則是奔馳GLC，單月銷量3711輛，第三則被以3651輛月銷成績(jī)的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563輛）、榮威RX5(3202輛)、哈弗H6（3180輛）、捷途X70（3137輛）、捷達(dá)VS5（2874輛）、瑞虎3（2828輛）、逍客（2785輛）。之前的奇駿、傳祺GS4和CR-V等車型都跌出前十。
MPV市場(chǎng)：共37款車型
2月份MPV市場(chǎng)方面，月銷1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%。全國(guó)MPV批發(fā)銷量1.44萬(wàn)輛，同比下降83.2%；1-2月，全國(guó)MPV累計(jì)批發(fā)銷量9.07萬(wàn)輛，同比下降57.5%。
具體排名方面，五菱宏光S雖然仍是冠軍，但其銷量?jī)H有2540輛，同比下滑89.4%，千年老二別克GL8本月銷量不足千輛，僅有870輛，排名第五。東風(fēng)風(fēng)行菱智月銷1803輛，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞風(fēng)單月銷量1250輛，排名第三.前三名的車型，月銷量全部過(guò)千。排名第四到第十位的分別是吉利嘉際（913輛）、別克GL8（870輛）、奧德賽（759輛），閣瑞斯（617輛）、寶駿730（548輛）、傳祺GM6（528輛）和奔馳新威霆（458輛）。
新能源市場(chǎng)：共30款車型
乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年2月全國(guó)新能源狹義乘用車批發(fā)銷量1.53萬(wàn)輛，同比下降69.6%；1-2月，新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量5.85萬(wàn)輛，同比下降59.1%。
具體排名方面：本月特斯拉Model?3強(qiáng)勢(shì)登頂，月銷量3900輛，Aion?S單月銷量1433輛，排名第二；比亞迪秦EV銷量1429輛，排名第三。
曾經(jīng)月銷量破2萬(wàn)輛的北汽EU系列本月銷量不足千輛，僅有9輛，排名第四。另外排名第五到第十位的分別是蔚來(lái)ES6（671輛），威馬EX5（567輛），比亞迪元EV（505輛）、奇瑞eQ（470輛）、寶馬5系PHEV（445輛）、奔騰B30?EV（371輛）。
那么問(wèn)題來(lái)了，你的愛車排第幾呢？如果你還沒買車，你更傾向于買SUV、轎車、MPV還是新能源呢？歡迎在文章下方留言。
備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源，作者王索拉。文中數(shù)據(jù)整理來(lái)自汽車天涯，部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！
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2月份造車新勢(shì)力銷量出爐，極氪、零跑銷量大幅度下跌
經(jīng)過(guò)1月份的集體低迷，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在2月份迎來(lái)了明顯回升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在2月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。
值得一提的是，2月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量復(fù)蘇的重要推動(dòng)力還是新能源汽車，2月份新能源汽車銷量達(dá)到了43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%，反倒是燃油車依舊同比下滑了3.7%。不過(guò)，從增速上來(lái)看，新能源汽車的銷量增速也有了明顯放緩，2月份的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊嚴(yán)峻。
不過(guò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的2月銷量排行來(lái)看，中國(guó)汽車品牌與合資車陣營(yíng)的市場(chǎng)走勢(shì)截然相反，甚至在2月份的批發(fā)量排行上，中國(guó)汽車品牌還包攬了前三甲。
比亞迪蟬聯(lián)冠軍，中國(guó)品牌批發(fā)量包攬前三
從乘聯(lián)會(huì)提供汽車廠商銷量排行來(lái)看，在2月份表現(xiàn)最好的汽車品牌依舊是比亞迪，銷量達(dá)到了176662輛，領(lǐng)先第二名的一汽-大眾超6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了98.3%的同比增長(zhǎng)，成功跑贏市場(chǎng)大盤。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車和吉利汽車在銷量上則僅次于一汽-大眾，分別位居銷量排行的第三名和第四名，銷量分別為92802輛和91179輛，分別同比增長(zhǎng)52.9%和32.9%，且進(jìn)一步拉開了與上汽大眾的差距。
在合資品牌中，廣汽豐田在銷量上雖然還未能趕上南北大眾，但廣汽豐田在2月份實(shí)現(xiàn)了26.2%的同比增長(zhǎng)，刷新了廣汽豐田在2月份的銷量紀(jì)錄，與上汽大眾之間的差距已經(jīng)不到1萬(wàn)輛。結(jié)合廣汽豐田和上汽大眾的銷量走勢(shì)來(lái)看，廣汽豐田大概率將在不久之后反超上汽大眾。
值得一提的是，在2月份的廠商批發(fā)量排行中，比亞迪、長(zhǎng)安和吉利直接霸占了該榜單的前三甲。雖然批發(fā)量并不等同于銷量，但批發(fā)量的增加也代表著自主品牌在銷量端的不斷增長(zhǎng)。否則，批發(fā)量過(guò)高也會(huì)帶來(lái)不小的庫(kù)存壓力?？梢韵胂蟮氖牵蛟S在不久之后，中國(guó)汽車品牌在零售銷量排行上是否也會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)坐前三甲呢？
轎車、SUV雙奪冠，比亞迪贏麻了
具體到各細(xì)分市場(chǎng)的銷量排名，在轎車市場(chǎng)，比亞迪秦成功登頂，這也是比亞迪秦首次成為轎車市場(chǎng)銷量冠軍，力壓一眾主流合資轎車。比亞迪秦2月份之所以能夠登頂，主要也是因?yàn)楸葋喌显?月份推出了秦PLUS冠軍版車型，直接將插電混動(dòng)汽車的入手門檻下探到了10萬(wàn)元以內(nèi)，從而受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。
而在SUV市場(chǎng)，比亞迪宋則是繼續(xù)蟬聯(lián)SUV市場(chǎng)銷冠，2月銷量達(dá)到了51592輛，同比大增110.3%，是特斯拉Model Y的兩倍。同時(shí)，比亞迪元PLUS銷量也達(dá)到了20279輛，同比暴增349.1%，位居SUV銷量排行第三位。
反倒是曾經(jīng)SUV市場(chǎng)的神車哈弗H6，2月銷量還不足2萬(wàn)輛，僅16489輛的成績(jī)就能位居SUV銷量排行第四位，進(jìn)一步證實(shí)了SUV市場(chǎng)兩極分化愈發(fā)嚴(yán)重的現(xiàn)象。
另外在MPV市場(chǎng)，別克GL8自1月份被拉下神壇后，在2月份也終于挽回了些許顏面，2月銷量達(dá)到了8011輛，僅次于五菱宏光，高居MPV市場(chǎng)銷量排行第二位。不過(guò)，2月份MPV市場(chǎng)表現(xiàn)最搶眼的并非王者歸來(lái)的別克GL8，而是騰勢(shì)D9。在2月份，騰勢(shì)D9銷量達(dá)到了7325輛，再次刷新銷量紀(jì)錄，其銷量潛力已經(jīng)顯現(xiàn)。
寶馬自吞苦果，高端轎車市場(chǎng)完敗
最后就是在高端市場(chǎng)，近兩年來(lái)，寶馬都是高端市場(chǎng)最暢銷的一個(gè)，連續(xù)兩年在銷量上超過(guò)了奔馳。但隨著有關(guān)寶馬投訴量的增多，對(duì)寶馬的銷量也造成了不小的影響。
就比如在2月份的高端轎車市場(chǎng)，無(wú)論是5系還是3系，都未能實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)輛，特別是寶馬3系，還同比下滑了12.9%，高端轎車市場(chǎng)銷冠也由此易主。2月份賣得最好的高端轎車成為了奧迪A6，銷量達(dá)到了12167輛，同比大增49.2%。而奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)則分別位居第二名和第三名，銷量均實(shí)現(xiàn)了上萬(wàn)輛，且奔馳C級(jí)的同比增幅甚至還達(dá)到了124%。
不過(guò)，在轎車市場(chǎng)失意的寶馬，在SUV市場(chǎng)則挽回了顏面，寶馬X3以11317輛的成績(jī)成功登頂，同時(shí)也是2月份高端SUV市場(chǎng)唯一破萬(wàn)輛的車型。由此可以看出，雖然寶馬X3是近一年來(lái)被投訴得最多的車型，但依舊沒能抵消國(guó)人對(duì)寶馬的熱情。
寫在最后：
總體來(lái)看，大多數(shù)主流汽車品牌銷量都在2月份有了明顯回暖，同時(shí)中國(guó)汽車品牌在汽車市場(chǎng)的地位也越來(lái)越高，銷量排行都比較靠前。這也導(dǎo)致很多合資品牌不得不開啟大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，以此來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車品牌帶來(lái)的沖擊，在合資車價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，中國(guó)汽車品牌能否頂住壓力呢？
本文來(lái)自易車號(hào)作者車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
2023年2月汽車銷量排行榜
每次造車新勢(shì)力的銷量排行被各界人士關(guān)注，畢竟銷量一旦出爐，就有人歡喜，有人憂。并且在面對(duì)整個(gè)一月份新勢(shì)力的一蹶不振下，2月份的銷量就顯得異常的重要的。
那么今天我們就來(lái)復(fù)盤一下2月份的新勢(shì)力的排行。
排在第一位的是理想汽車，以16620輛的銷量成績(jī)達(dá)到了本次新勢(shì)力的第一名。有人曾兩年前預(yù)測(cè)理想不出兩年將會(huì)倒閉，目前看來(lái)，離理想倒閉的日子越來(lái)越遠(yuǎn)了。目前依舊是對(duì)理想汽車的售價(jià)、運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品都不太滿意，畢竟這種增程式的車型，油耗高，沒有自研，且不止一次被爆出理想汽車零件損壞的情況。
排在第二位的是蔚來(lái)汽車，蔚來(lái)汽車一下子銷量就上來(lái)了，以12157輛的銷售成績(jī)?nèi)〉昧说诙呐琶?。一月份的蔚?lái)還只有8506輛,同比下降11.9%?？磥?lái)對(duì)于蔚來(lái)ES6降價(jià)10萬(wàn)的消息對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有很大的吸引力。
哪吒汽車也回暖了，以10073輛的成績(jī)勉強(qiáng)過(guò)萬(wàn)，1月份的哪吒只取得了6016輛的成績(jī)，1月哪吒V車系交付新車3487輛,哪吒U車系交付新車1012輛,哪吒S交付新車1517輛。
賽力斯取得了6577輛的成績(jī)。
對(duì)于小鵬汽車而言，作為“蔚小理”三巨頭中的一員，這家車企在銷量方面已經(jīng)有數(shù)月沒能達(dá)到預(yù)期，2月交付6010輛的表現(xiàn)也只能說(shuō)是“勉強(qiáng)夠看”。
而銷量下滑最嚴(yán)重的莫過(guò)于極氪汽車和零跑汽車了，分別取得了5455輛的銷售成績(jī)，零跑只取得了3198輛的成績(jī)，這兩個(gè)品牌在2022年幾乎都是月入過(guò)萬(wàn)的品牌，但是2023年開始，銷量直接腰斬。
極氪銷量下滑的原因我們也都清晰明了，對(duì)于對(duì)消費(fèi)者態(tài)度的敷衍，以及上榜投訴榜，車機(jī)問(wèn)題頻出，極氪銷量下滑太正常了。
零跑的銷量下滑也是有跡可循的，因?yàn)闃O致的 " 性價(jià)比 "，一直是零跑汽車最突出的標(biāo)簽之一，也是其重要的市場(chǎng)戰(zhàn)略。與其他新能源汽車品牌動(dòng)輒二十多萬(wàn)元的底價(jià)相對(duì)比，零跑汽車確實(shí)在價(jià)格上劃算很多。
但是與極氪相類似的是，在2023 年 2 月份零跑汽車在車質(zhì)網(wǎng)論壇中已有多條車主投訴，多達(dá)30余條。
還有車主反映，零跑 C01 官方宣稱續(xù)航里程與實(shí)際不符。
當(dāng)然，目前的新勢(shì)力品牌都還存在風(fēng)水里輪流轉(zhuǎn)的情況，說(shuō)不定下個(gè)月零跑銷量又回升了，這誰(shuí)也不好說(shuō)。
2月部分造車新勢(shì)力交付量（圖源第一財(cái)經(jīng)）
本文來(lái)自易車號(hào)作者星星car，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
2月汽車廠商銷量排行榜：大眾吉利前三，長(zhǎng)安五菱奇瑞均上榜
2023年2月汽車銷量排行榜第一的是宏光MINIEV。
上汽通用五菱發(fā)布11月銷量快報(bào)，全系整體銷量達(dá)19,3000輛，再次摘得民族品牌銷量第一名。作為中國(guó)新能源領(lǐng)導(dǎo)者，上汽通用五菱GSEV系列車型銷量繼續(xù)攀升，當(dāng)月銷量達(dá)50,141輛，其中宏光MINIEV，11月銷量達(dá)到45,576輛，同比增長(zhǎng)22.1%。
上汽通用五菱旗下GSEV產(chǎn)品宏光MINIEV超過(guò)多款長(zhǎng)期霸榜的汽油車型，成為了新的領(lǐng)跑者，這是民族品牌時(shí)隔多年首次登頂乘用車銷量榜首。
汽車銷量
排名前十廠商占比方面自主品牌占了4個(gè)，日系品牌占3個(gè)，德系品牌占了2個(gè)，美系品牌占了1個(gè)。轎車方面，2月份轎車銷量65.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)7.7%，累計(jì)銷量126.4萬(wàn)輛，同比下滑21.2%。
SUV方面，2月份SUV銷量65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，累計(jì)銷售127.2萬(wàn)輛，同比下滑8.9%。MPV方面，2月份MPV銷量8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，環(huán)比增長(zhǎng)36.2%，累計(jì)銷量14.3萬(wàn)輛，同比下降14.8%。
2023年2月份汽車銷量數(shù)據(jù)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降78.5%，2月零售受疫情因素影響巨大。從2月主力廠家零售表現(xiàn)與前期排名相比，變化較大。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示：2月廠家批發(fā)銷量21.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降82%，環(huán)比下降86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量181.57萬(wàn)臺(tái)，同比下降43.8%。
從廠商排名來(lái)看，排名變化不小，榜單前十中，自主品牌占到了4個(gè)名額，分別是吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，其中吉利汽車排名第三。合資品牌方面，一汽大眾和上汽大眾分別拿下冠亞軍，其他進(jìn)入排行榜前十的還有上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京奔馳。
第一名：一汽大眾，2月銷量30185輛
一汽大眾2月銷量30185輛，同比下滑73.7%，銷量主力為寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳、探歌等車型。
第二名：上汽大眾，2月銷量27770輛
上汽大眾2月銷量27770輛，同比下滑74.7%，其銷量主力為朗逸、桑塔納、途觀、途岳等。
第三名：吉利汽車，2月銷量18586輛
吉利汽車2月銷量18586輛，同比下滑76.4%，銷量主力為博越、帝豪、遠(yuǎn)景SUV、領(lǐng)克系列、嘉際等。
第四名：上汽通用，2月銷量13912輛
上汽通用2月銷量13912輛，同比下滑83.5%，君威、英朗、別克GL8等成為其銷量主力。
第五名：東風(fēng)日產(chǎn)，2月銷量12704輛
東風(fēng)日產(chǎn)2月銷量12704輛，同比下滑80.9%，軒逸、奇駿、逍客是東風(fēng)日產(chǎn)的主要貢獻(xiàn)者。
第六名：長(zhǎng)安汽車，2月銷量12169輛
長(zhǎng)安汽車2月銷量12169輛，同比下滑78.2%，銷量主力有CS75、CS55和CS35以及逸動(dòng)系列車型。
第七名：廣汽豐田，2月銷量11655輛
廣汽豐田2月銷量11655輛，同比下滑62.2%，雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá)等成為廣汽豐田的貢獻(xiàn)力量。
第八名：北京奔馳，2月銷量11272輛
北京奔馳2月銷量11272輛，同比下滑65.%，奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC等成北京奔馳三大銷量貢獻(xiàn)者。
第九名：上汽通用五菱，2月銷量10855輛
上汽通用五菱2月銷量10855輛，同比下滑84.2%，寶駿510、五菱宏光、寶駿730等成銷量主力。
第十名：奇瑞汽車，2月銷量10226輛
奇瑞汽車2月銷量10226輛，同比下滑59.9%，奇瑞的銷量擔(dān)當(dāng)依然是瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列等車型。
2月份的銷量下滑在情理之中，隨著疫（yi）情（qing）的進(jìn)一步影響，整個(gè)2月，不僅全國(guó)各地4S店大部分未復(fù)工，而且全國(guó)各地人民都蝸居在家，隔離成了新常態(tài)，市場(chǎng)的恢復(fù)會(huì)隨著工廠復(fù)工、4S店恢復(fù)新常態(tài)而逐漸回暖。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2023年2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3％，環(huán)比增長(zhǎng)7.4％。1-2月份累計(jì)銷量267.8萬(wàn)輛，同比下降19.8％。
汽車廠商方面2月份比亞迪蟬聯(lián)銷量冠軍，甩開亞軍一汽大眾幾條街可謂一騎絕塵；車型方面比亞迪秦奪得轎車銷量冠軍，比亞迪宋奪得SUV銷量冠軍，五菱宏光得MPV銷量冠軍。
2023年2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量同比環(huán)比雖然有所增長(zhǎng)，但1-2月累計(jì)卻下滑較大。排名前十廠商占比方面自主品牌占了4個(gè)；日系品牌占3個(gè)；德系品牌占了2個(gè)，美系品牌占了1個(gè)。
具體排名方面：比亞迪以月銷17.6萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)98.3％穩(wěn)坐全品牌銷量冠軍，今年據(jù)說(shuō)目標(biāo)400萬(wàn)輛，定得有些高啊；一汽大眾以月銷售11萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)5.3％退為亞軍，預(yù)計(jì)今年將成為千年老二。
長(zhǎng)安以月銷9.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)52.9％獲得季軍。其它值得說(shuō)的是上汽大眾從千年老二退到了第五，真應(yīng)了那句話，在新能源汽車面前合資品牌都是小學(xué)生。
2023年2月各車型汽車的銷量情況：
轎車方面，2月份轎車銷量65.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9％，環(huán)比增長(zhǎng)7.7％；累計(jì)銷量126.4萬(wàn)輛，同比下滑21.2％。
具體排名方面：比亞迪秦以月銷3萬(wàn)同比增長(zhǎng)24.6％獲得冠軍，秦2月把混動(dòng)價(jià)格拉到10萬(wàn)以內(nèi)是要搶奪合資緊湊級(jí)轎車的市場(chǎng)；五菱宏光MINI以月銷3萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)15.9％獲得亞軍；曾經(jīng)的冠軍軒逸以月銷2.6萬(wàn)同比下滑8.5％退為季軍。
SUV方面，2月份SUV銷量65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1，環(huán)比增長(zhǎng)4.4％，累計(jì)銷售127.2萬(wàn)輛，同比下滑8.9％；比亞迪宋以月銷5.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)110.3％又成為冠軍；特斯拉ModelY以月銷2.5萬(wàn)同比增長(zhǎng)47.3％獲得亞軍；比亞迪元PLUS以月銷2萬(wàn)同比增長(zhǎng)349.1％獲得季軍。
MPV方面，2月份MPV銷量8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1％，環(huán)比增長(zhǎng)36.2％；累計(jì)銷量14.3萬(wàn)輛，同比下降14.8％。MPV市場(chǎng)份額在逐年下滑，但今年各品牌都推出新車來(lái)?yè)屨糓PV市場(chǎng)，而且都是豪華MPV，后期競(jìng)爭(zhēng)將更白熱化。
具體排名方面：神車五菱宏光以月銷1.2萬(wàn)輛同比下滑27.5％又成冠軍；千年老二別克GL8以月銷量8千輛同比下滑11.9％又成了千年老二；騰勢(shì)D9打敗傳祺M8以月銷7千3奪得季軍。
新能源汽車方面，2月份新能源狹義乘用車銷量43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9％，環(huán)比增長(zhǎng)32.4％；累計(jì)銷量77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8％。
廠商排名方面，比亞迪成最大贏家稱霸新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車2月銷量達(dá)17萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)103.8％，市場(chǎng)份額占了近4成一家獨(dú)大；特斯拉中國(guó)以月銷3.3萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)46.2％獲得亞軍；上汽通用五菱以月銷3.2萬(wàn)輛同比下增長(zhǎng)11.9％獲得季軍。
新能源轎車排名方面，比亞迪秦以月銷量3萬(wàn)同比增長(zhǎng)24.6％獲得冠軍。五菱宏光MINI以月銷量3萬(wàn)同比增長(zhǎng)15.9％獲得亞軍；比亞迪海豚以月銷2.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)164.9％獲得季軍。
新能源SUV排行榜方面，比亞迪宋以月銷5.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)126.7％獲得冠軍；特斯拉ModelY以月銷2.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)37.3％獲得亞軍；比亞迪元PLUS以月銷量2萬(wàn)輛成為季軍。
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