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2. 特斯拉Model 3/Model Y降價(jià) 售價(jià)26.59萬(wàn)元起
3. 特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格下探至27.155萬(wàn)元 仍存降價(jià)空間
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近日，特斯拉的新一輪官降，引起熱點(diǎn)關(guān)注。

目前通過(guò)官方查詢的最新價(jià)格顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬(wàn)元。

根據(jù)此前的價(jià)格來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為34.405萬(wàn)元。

這也就意味著，經(jīng)過(guò)最新調(diào)價(jià)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)降低了2.165萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)降低3.415萬(wàn)元。

值得注意的是，此次距離上一次官降，僅僅隔了4個(gè)月，再算上今年年初還有去年年底國(guó)產(chǎn)后的調(diào)價(jià)，似乎官降已經(jīng)成為特斯拉的"家常便飯"，價(jià)格也由國(guó)產(chǎn)后最初的35.58萬(wàn)元下降至當(dāng)前24.99萬(wàn)元，不到一年的時(shí)間降價(jià)10多萬(wàn)元。

而這樣的行為對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車的消費(fèi)者，尤其是降價(jià)前不久購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是遭遇了"不公正的對(duì)待"，質(zhì)疑"被割了韭菜"，雖然特斯拉在官降后給予了相應(yīng)的補(bǔ)償措施，但并不能令所有老車主滿意，***時(shí)有發(fā)生。

此次官降之后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的價(jià)格已經(jīng)跌入25萬(wàn)元以內(nèi)，如果拋去價(jià)格變動(dòng)，在具體產(chǎn)品配置方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3是否存在減配行為呢？

以國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版為例，我們分別對(duì)其降價(jià)前后的具體配置變化，做了對(duì)比表格。

通過(guò)對(duì)比可知，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的最大變化，就是更換為磷酸鐵鋰電池，在續(xù)航和扭矩上有明顯提升，同時(shí)考慮到磷酸鐵鋰電池的特性，在安全方面有更好的保障；至于其他具體配置，調(diào)價(jià)后的車型新增了方向盤記憶、前排手機(jī)無(wú)線充電，Type-C接口，也可以選裝后排座椅功能，都是日常比較實(shí)用的配置，證明特斯拉確實(shí)更加注重中國(guó)消費(fèi)者的配置需求，但外后視鏡自動(dòng)防炫目功能取消，無(wú)疑是個(gè)遺憾。

總結(jié)來(lái)看，降價(jià)前后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3擺在明面上的配置調(diào)整，其實(shí)并不算大，但是對(duì)于那些看不見(jiàn)的、實(shí)際用車感受等等方面，還需要等待更多車主來(lái)給我們答案。

但關(guān)鍵問(wèn)題在于，特斯拉三番五次官降后，對(duì)于自身品牌形象和老車主帶來(lái)很多不好的影響，且未來(lái)仍有繼續(xù)降價(jià)的可能，這對(duì)于有能力或者是喜歡特斯拉車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許不會(huì)果斷出手了，更多的會(huì)選擇持幣觀望，避免成為"韭菜"。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn) Model 3 降價(jià)了，還等嗎？

近日，我們從官方獲悉，特斯拉?Model?3調(diào)整價(jià)格，其中，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)，Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬(wàn)元，Performance高性能版售價(jià)保持41.98萬(wàn)元不變。

從標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本和長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版降價(jià)幅度分別為2.165萬(wàn)和3.415萬(wàn)，對(duì)于經(jīng)常關(guān)注汽車的網(wǎng)友應(yīng)該知道，在此前，Model?3也進(jìn)行了一下降低，按照這樣的趨勢(shì)，特斯拉Model?3后期還有一定的降價(jià)幅度，至于原因，以下我們會(huì)進(jìn)行詳細(xì)分析。

新能源汽車的“攪局者”？Model?3又開始降價(jià)了？

首先我們來(lái)了解現(xiàn)款在售的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3，自從軟件技術(shù)和效能優(yōu)化，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的提升，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為5.6秒，從紙面數(shù)據(jù)方面，軟件升級(jí)后的Model?3相比老款有所提升。

從而進(jìn)一步提升了在同級(jí)別當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，要注意的是，在同級(jí)別當(dāng)中和同價(jià)位區(qū)間，Model?3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在國(guó)產(chǎn)新能源汽車，最具有代表性的車型為，比亞迪漢，其次就是一些造車新勢(shì)力，這也是為什么，Model?3自從國(guó)產(chǎn)以來(lái)，該車的銷量一直都居高不下。

畢竟特斯拉在國(guó)內(nèi)的知名度和認(rèn)可度相對(duì)而言，要比比亞迪和一些造車新勢(shì)力高；接下來(lái)我們來(lái)聊聊國(guó)產(chǎn)Model?3降價(jià)的問(wèn)題，對(duì)于經(jīng)常關(guān)注汽車新聞的網(wǎng)友應(yīng)該知道，在此前有這樣的一則新聞，國(guó)產(chǎn)Model?3正式國(guó)產(chǎn)初期，該車的很多零部件都是需要進(jìn)口的。

不過(guò)隨著零部件的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)Model?3的價(jià)格區(qū)間，自然而然會(huì)有所降低，而且隨著國(guó)產(chǎn)Model?3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量越來(lái)越大，自身的零部件逐漸國(guó)產(chǎn)化，個(gè)人推測(cè)，該車后期還有一定的降價(jià)空間，畢竟，我們不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Model?3不管在內(nèi)飾用料方面還是做工方面。

表現(xiàn)的都非常一般，相比同價(jià)位區(qū)間的國(guó)產(chǎn)新能源車還是有著一定的差距，可能很多人會(huì)好奇，竟然國(guó)產(chǎn)Model?3價(jià)格不低而且內(nèi)飾的用料和做工都非常一般，為何在國(guó)內(nèi)依然有這么多消費(fèi)者買呢？最主要的原因?yàn)椋鲜鑫覀円蔡岬竭^(guò)，該品牌不僅僅在國(guó)內(nèi)的知名度和認(rèn)可度比較高。

放在海外也是如此，該品牌旗下的車型，之所以能夠取得這么高的關(guān)注度和認(rèn)可度，原因?yàn)?，該品牌有著自己?a href="/tags-h-x.html" target="_blank" class="d1e9a8cb7da3184b relatedlink">核心技術(shù)，那就是電池管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)到底有多先進(jìn)呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)，這套系統(tǒng)能夠非常合理的管理電池的充電和放電，從而導(dǎo)致電池的衰減幅度要比其它品牌旗下的新能源汽車有著一定的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于絕大部分購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者而言，比較關(guān)注的就是電池衰減幅度，就算該車在出廠前續(xù)航里程非常長(zhǎng)，但是隨著用車年限的增加和行駛里程的增加，電池續(xù)航里程越來(lái)越短，這也是為什么，很多人寧愿多加點(diǎn)購(gòu)車預(yù)算也要選擇特斯拉旗下的車型。

不過(guò)，購(gòu)買新能源汽車都存在一個(gè)難題，那就是充電問(wèn)題，雖然如今的充電站越來(lái)越多，而且很多購(gòu)買新能源汽車送充電樁，但是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的消費(fèi)群體而言，便利性并不是非常高，所以說(shuō)，購(gòu)買新能源汽車的絕大部分消費(fèi)者，基本上都在城市通行。

所以說(shuō)，如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，可接受新能源汽車的消費(fèi)者并不是非常多，不過(guò)，我們不得不承認(rèn)，新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，不管是自主品牌還是合資品牌以及豪華品牌，紛紛推出自家的新能源汽車，不過(guò)，從實(shí)際的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，表現(xiàn)的并不是非常樂(lè)觀。

不過(guò)，如今在國(guó)內(nèi)銷售的混動(dòng)車和插電混動(dòng)車，銷量還不錯(cuò)，最具有代表性的車企有，豐田和本田旗下的混動(dòng)車，雖然這類車型在國(guó)內(nèi)不支持上綠牌，但是這類車型不需要外觀電源充電，而且還有著比較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，在便利性方面，基本上和燃油車沒(méi)有很大的區(qū)別。

總結(jié)：

看了特斯拉Model?3的價(jià)格后，這是在暗示比亞迪漢？通過(guò)上述的分析，國(guó)產(chǎn)Model?3預(yù)計(jì)后期還需要一定的降價(jià)幅度，原因?yàn)?，隨著國(guó)產(chǎn)Model?3的零部件國(guó)產(chǎn)率越來(lái)越高的情況下，在價(jià)格上自然而言會(huì)有所降低。

你們?cè)趺纯刺厮估璏odel?3呢？如有不同觀點(diǎn)以及想法，歡迎前來(lái)留言及討論。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 3/Model Y降價(jià) 售價(jià)26.59萬(wàn)元起

別等了，買吧。

今天特斯拉官方下調(diào)了國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?的售價(jià)，從原來(lái)的?35.58?萬(wàn)降至?32.38?萬(wàn)元，下調(diào)?3.2?萬(wàn)元。

同時(shí)，由于國(guó)產(chǎn)版?Model?3?進(jìn)入了國(guó)家新能源汽車推廣目錄，所以可以享受?2.475?萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)?Model?3?補(bǔ)貼后的售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元，特斯拉在中國(guó)的售價(jià)正式打入?30?萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。

29.905?萬(wàn)元你可以買到一臺(tái)?NEDC?續(xù)航為?445?km?的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版特斯拉?Model?3，標(biāo)配基礎(chǔ)版?Autopilot。

除了價(jià)格之外，特斯拉?Model?3?全系車型黑色車漆從原來(lái)?9500?元調(diào)整為免費(fèi)，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)、中國(guó)紅的車漆價(jià)格均調(diào)整為?8000?元，同時(shí)?19?英寸運(yùn)動(dòng)輪轂價(jià)格從?1.42?萬(wàn)下調(diào)至?6000?元。

另外?Model?3?全系車型家充樁變?yōu)檫x裝配置，價(jià)格為?8000?元。

Q1：這是一個(gè)來(lái)自一群終極等等黨的疑問(wèn)，國(guó)產(chǎn)?Model?3?會(huì)不會(huì)像進(jìn)口版一樣，在未來(lái)一年內(nèi)價(jià)格多次調(diào)整，現(xiàn)在買合不合適？

先說(shuō)結(jié)論：價(jià)格遲早還會(huì)降，但現(xiàn)在值得入手。

2019?年?12?月?30?日首批員工交付儀式結(jié)束后的訪中，有媒體問(wèn)到明年銷售目標(biāo)會(huì)是多少？

特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王淏的回答是：「我們生產(chǎn)多少臺(tái)就銷售多少臺(tái)。」

目前上海工廠產(chǎn)能已超過(guò)?1000?輛/周（單班制生產(chǎn)），特斯拉上海工廠一期產(chǎn)能規(guī)劃?15?萬(wàn)輛/年，等今年工廠員工數(shù)量充足之后，將開啟每天雙班制生產(chǎn)，所以今年國(guó)產(chǎn)?Model?3?達(dá)到?10?萬(wàn)產(chǎn)量是一件非常輕松的事情。

也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)?Model?3?今年也要銷售?10?萬(wàn)輛，所以特斯拉中國(guó)的銷售壓力還是非常大的。

如果銷量不能達(dá)到預(yù)期，降價(jià)（促銷）是必然的。

而且目前國(guó)產(chǎn)?Model?3?零部件國(guó)產(chǎn)化率僅為?30%，年中將達(dá)到?70%，年底將實(shí)現(xiàn)?100%?的零部件國(guó)產(chǎn)化。

顯然，隨著國(guó)產(chǎn)版?Model?3?零部件國(guó)產(chǎn)化的比例越來(lái)越高，生產(chǎn)成本也會(huì)逐漸降低，自然會(huì)提供一定的降價(jià)空間。

而且據(jù)消息人士稱，目前特斯拉仍然在和寧德時(shí)代交涉，今年?7?月很有可能會(huì)有用寧德時(shí)代電池的?Model?3?下線，所以，配合逐漸提高的國(guó)產(chǎn)化率，下一波降價(jià)很有可能要等到今年?7?月。

這些是基于工廠產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈的猜測(cè)。

我們?cè)倩仡櫼幌逻M(jìn)口版?Model?3?的調(diào)價(jià)歷程。

以全驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航為例。

其實(shí)從?3?月?1?號(hào)（并沒(méi)有車主以?2?月?1?日的價(jià)格成交）到現(xiàn)在，官方指導(dǎo)價(jià)只下降了?1.5?萬(wàn)。

雖然其中還有送?FSD、3?年免息這類促銷政策，但實(shí)際上最狠的其實(shí)是?8?月?30?日的免購(gòu)置稅政策，等于變相降價(jià)了近?4?萬(wàn)元左右。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)版?Model?3?已經(jīng)在?12?月?27?日進(jìn)入免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，所以因?yàn)槊赓?gòu)置稅而導(dǎo)致的變相降價(jià)在國(guó)產(chǎn)版?Model?3?身上是不會(huì)出現(xiàn)的。

至于送?FSD，我們認(rèn)為幾率已經(jīng)非常小了，隨著?FSD?功能不斷開放，價(jià)值越來(lái)越高，不到萬(wàn)不得已，特斯拉不會(huì)輕易贈(zèng)送?FSD。

另外，目前國(guó)家關(guān)于補(bǔ)貼政策的消息并不明朗，按照早前的消息，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策會(huì)在?2020?年正式退坡，完全退坡的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該在?6?月底左右。

所以即使再有降價(jià)，大概率也會(huì)直接和補(bǔ)貼退坡做一個(gè)對(duì)沖，實(shí)際成交價(jià)格不會(huì)有太大區(qū)別。

另外，如果補(bǔ)貼完全退坡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)得更早，那成交價(jià)反而會(huì)更高，所以不早買早享受。

Q2：如果著急提車，買什么配置比較快？

A2：據(jù)內(nèi)部人士透露，春節(jié)前交付的車型將以珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)三種車漆為主，輪轂將以?19?英寸為主。

Q3：有必要買家充樁嗎？

A3：因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的?NEDC?續(xù)航為?445?km，所以我建議有安裝家充條件的車主都要安裝家充樁，一個(gè)有家充樁的用車環(huán)境可以大大提高使用電動(dòng)車的幸福感。

如果大家覺(jué)得?8000?元偏貴，可以趁早在某魚上撿漏一些車主不用的全新家充樁，價(jià)格大概在?3000?元左右，如果出售者提車時(shí)間在一年以內(nèi)，還可以享受免費(fèi)安裝。

Q4：如果我不用家充，依靠超充可以嗎？如果按照?2020?銷量?10?萬(wàn)，超充夠用嗎？

A4：可以，特斯拉?2020?年在中國(guó)新建?4000?個(gè)超充樁。

給大家一個(gè)參考，從特斯拉進(jìn)入中國(guó)至今，6?年一共建設(shè)了超過(guò)了?2300?個(gè)超充樁，而?2020?一年內(nèi)就會(huì)新建?4000?個(gè)，于此同時(shí)還會(huì)有大量?V2?超充升級(jí)為充電速度更快的?V3?超充。

再來(lái)看一個(gè)數(shù)據(jù)，目前美國(guó)一共有?750?座超充站，中國(guó)將在?2020?年增加?500?座，算上現(xiàn)有的?300?座，中國(guó)的超充數(shù)量將直接追上美國(guó)。

完善的補(bǔ)能體系，配合特斯拉的?Autopilot，電動(dòng)車長(zhǎng)途出行的用車體驗(yàn)也會(huì)越來(lái)越好。

另外，目前特斯拉現(xiàn)行的引薦政策是，車主引薦一位用戶，雙方既可以獲得?1500?km?免費(fèi)超充，所以如果你能持續(xù)引薦新用戶，就可以一致?lián)碛忻赓M(fèi)的超充。

對(duì)了，如果有朋友打算購(gòu)車，歡迎使用我們的引薦碼：allen51722（即使已經(jīng)繳納訂金也可以使用）。

Q5：說(shuō)到長(zhǎng)途出行，那?FSD?買不買？

A5：目前來(lái)看基礎(chǔ)的?Autopilot?足以滿足大都數(shù)用戶的需求，F(xiàn)SD?額外多出來(lái)的功能，例如?NoA、打燈自動(dòng)變道、智能召喚更多是炫技的存在。

對(duì)于高速需求比較頻繁，且愿意接受嘗試新鮮事物的用戶來(lái)說(shuō)可以把?FSD?選上。

另外大家需要做一個(gè)心里準(zhǔn)備，F(xiàn)SD?的價(jià)格會(huì)隨著能力的提升不斷提升。目前國(guó)外已經(jīng)從6000?美元上漲至?7000?美元。

Q6：最后一個(gè)問(wèn)題，什么人適合買國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型？

A6：對(duì)于有家充條件且沒(méi)有高頻長(zhǎng)途通勤需求的朋友來(lái)說(shuō)，不到?30?萬(wàn)的價(jià)格買到一輛NEDC?續(xù)航?445?km?的特斯拉?Model?3?非常值。

但是如果你的用車場(chǎng)景中包含大量超過(guò)?300?km?的長(zhǎng)途，我更建議你購(gòu)買長(zhǎng)續(xù)航版車型，說(shuō)到底標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的?NEDC?也只有?445?km，高速的實(shí)際續(xù)航大概只有?300?km?左右，而長(zhǎng)續(xù)航版可以達(dá)到?450?km。

至于長(zhǎng)續(xù)航版車型何時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，我們不得而知，但可以肯定的是，短期內(nèi)肯定不會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，現(xiàn)在的特斯拉上海工廠的重點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的?Model?3，所以?Model?Y?也是同理，短期內(nèi)肯定不會(huì)國(guó)產(chǎn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格下探至27.155萬(wàn)元 仍存降價(jià)空間

易車訊 10月24日，特斯拉宣布國(guó)內(nèi)市場(chǎng)Model 3及Model Y全系降價(jià)，降價(jià)后Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)26.59萬(wàn)起，Model Y 補(bǔ)貼后售價(jià)28.89萬(wàn)起。

此外，特斯拉客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，若選擇當(dāng)前價(jià)格，交付時(shí)間上不會(huì)有改變。若車主在降價(jià)前已提到車，則無(wú)法享受上述政策。

特斯拉Model 3

作為特斯拉旗下最早國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車市場(chǎng)。降價(jià)后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版目前補(bǔ)貼后售價(jià)26.59萬(wàn)（2021年7月歷史最低價(jià)23.59萬(wàn)起），Model 3高性能版售價(jià)34.99萬(wàn)。兩款車型此前售價(jià)分別為29.0988萬(wàn)和36.79萬(wàn)。

具體調(diào)價(jià)幅度為：Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)26.59萬(wàn)元，比之前的27.99萬(wàn)，下調(diào)1.4萬(wàn)元；

Model 3高性能版最新售價(jià)34.99萬(wàn)元，比之前的36.79萬(wàn)元，下調(diào)1.8萬(wàn)元。

特斯拉Model Y

Model Y同樣是特斯拉旗下的暢銷純電中型SUV，降價(jià)后，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)28.89萬(wàn)，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)35.79萬(wàn)，Model Y高性能版售價(jià)39.79萬(wàn)，同時(shí)免費(fèi)車漆增加了冷光銀可選。

具體調(diào)價(jià)幅度為：Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)28.8900萬(wàn)元，比之前的31.69萬(wàn)元，下調(diào)2.8萬(wàn)元；

Model Y長(zhǎng)續(xù)航版最新售價(jià)為35.7900，比之前的39.49萬(wàn)元，下調(diào)3.7萬(wàn)元；

Model Y高性能版售39.79萬(wàn)元，比之前的41.79萬(wàn)元，下調(diào)2萬(wàn)元。

引薦回歸

除了兩款主力車型降價(jià)優(yōu)惠策略外，特斯拉引薦回歸，10月24日上線“寶箱積分獎(jiǎng)勵(lì)”活動(dòng)，無(wú)論車主還是準(zhǔn)車主均可參與，推薦好友成功提車后，將有機(jī)會(huì)贏取特斯拉大禮。

根據(jù)官方目前公布的消息，用戶成功推薦1名好友購(gòu)買特斯拉后，兩人均可以獲取積分，兌換禮品。

積分的兌換“寶箱”中，獎(jiǎng)品包括TeslaMic無(wú)線話筒、Model Y兒童學(xué)步車、1500公里超級(jí)充電額度等眾多超值好物。復(fù)購(gòu)用戶同樣可以領(lǐng)取積分，兌換好禮，引薦成功的人數(shù)越多，可選擇的獎(jiǎng)項(xiàng)也就越多。每成功推薦5位、20位好友下訂并提車，用戶還能參與到季度、年度的“寶箱”抽獎(jiǎng)活動(dòng)中。

從透露的獎(jiǎng)項(xiàng)來(lái)看，特斯拉設(shè)置了完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）24個(gè)月使用權(quán)、第三代家庭充電服務(wù)包、特斯拉 Model S童車等季度禮品，還包括Model 3和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版12個(gè)月使用權(quán) 、3年特斯拉精品商城上新物品使用權(quán)、50000公里超級(jí)充電額度、上海超級(jí)工廠VIP游等年度大禮。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)在同級(jí)別競(jìng)品中排名第2，日均關(guān)注度16.05萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3售價(jià)下調(diào) 補(bǔ)貼后降至299050元！

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版實(shí)際價(jià)格降至27.155萬(wàn)元。

5月1日，特斯拉中國(guó)宣布，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的實(shí)際價(jià)格由30.355萬(wàn)元下降至27.155萬(wàn)元。

官方資料顯示，目前國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的基礎(chǔ)售價(jià)為29.18萬(wàn)元。根據(jù)這一售價(jià)和新能源車補(bǔ)貼規(guī)則計(jì)算，該車型的補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬(wàn)元。

特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示，公司希望國(guó)產(chǎn)model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版能符合中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策。而降價(jià)初衷是希望消費(fèi)者能享受到新能源乘用車補(bǔ)貼，并非占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額。

4月23日，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于完善新能源推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年。政策要求，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下，而“換電模式”車輛不受此規(guī)定影響。

由于此前特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3車型的基礎(chǔ)售價(jià)（32.38萬(wàn)元）高于30萬(wàn)元這一門檻線，因此無(wú)法享有新的補(bǔ)貼政策優(yōu)惠。4月24日，公司顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格由29.9萬(wàn)元上調(diào)至30.355萬(wàn)元。

目前的降價(jià)調(diào)整僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，長(zhǎng)續(xù)航版（34.405萬(wàn)元）和高性能版（41.98萬(wàn)元）的價(jià)格仍保持不變。

另?yè)?jù)澎湃新聞報(bào)道，用于生產(chǎn)Model Y的特斯拉上海工廠二期廠房正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)其國(guó)產(chǎn)版本明年上市。

跌宕起伏的價(jià)格調(diào)整并未影響特斯拉的營(yíng)收，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，特斯拉發(fā)布了2020年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。在報(bào)告期內(nèi)，特斯拉的總營(yíng)收為59.9億美元，同比增長(zhǎng)32%，高于市場(chǎng)預(yù)期的59億美元；公司毛利率為20.6%，比去年同期增長(zhǎng)了5.4個(gè)點(diǎn)；歸母凈利潤(rùn)（GAAP）為1600萬(wàn)美元，遠(yuǎn)好于市場(chǎng)預(yù)期的2億美元虧損。

此外，截至一季度末，特斯拉的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為81億美元，比上一季度增長(zhǎng)了18億美元。特斯拉表示，公司目前有足夠的現(xiàn)金流應(yīng)付加州工廠的停產(chǎn)，長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張的相關(guān)投資也仍在繼續(xù)。

國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)，主要得益于整車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的本土化。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼曾表示，將在年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3全部零部件的本土化替代，這意味著產(chǎn)品未來(lái)仍有進(jìn)一步的降價(jià)空間。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉CEO馬斯克指出，上海超級(jí)工廠的車輛生產(chǎn)成本已經(jīng)低于加州弗里蒙特工廠，而且還會(huì)有更多的成本節(jié)省空間，例如供應(yīng)鏈的本地化。公司未來(lái)將繼續(xù)降低成本和價(jià)格，同時(shí)擴(kuò)大利潤(rùn)率。

獨(dú)立汽車分析師張翔對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，零部件全部國(guó)產(chǎn)化后的特斯拉，雖然價(jià)格上具有更大的優(yōu)勢(shì)，但是品控方面不能放松，更要增強(qiáng)在質(zhì)量方面的把控。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 3/Y價(jià)格調(diào)整 新款Model S/X上市

我們從特斯拉官方獲悉：從即日起，特斯拉調(diào)整全系Model?3銷售政策。

整車價(jià)格下調(diào)：國(guó)產(chǎn)Model?3基礎(chǔ)車價(jià)從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元（包含基礎(chǔ)版駕駛功能），降價(jià)3.2萬(wàn)元。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家政策，全系Model?3可以享受免征購(gòu)置稅政策，以及24750元的新能源補(bǔ)貼金額，國(guó)產(chǎn)Model?3補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905元，讓擁有一輛特斯拉的夢(mèng)想更加觸手可及。

選配價(jià)格下調(diào)：為更好的滿足消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的個(gè)性化需求，此次特斯拉還調(diào)整了全系Model?3（含進(jìn)口）車漆顏色和輪轂的選配價(jià)格。在車漆顏色方面，極具科技感的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)統(tǒng)一調(diào)整為8000元，值得一提的是，最具特色的中國(guó)紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。在輪轂方面，深受消費(fèi)者喜愛(ài)的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。這些配置價(jià)格的調(diào)整，使中國(guó)消費(fèi)者能以更低價(jià)格享受到更具個(gè)性化的產(chǎn)品。

家庭充電服務(wù)包：隨著超級(jí)充電樁以及目的地充電樁的加速布局，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善，用戶的充電便利性得到顯著提升，家庭充電樁不再是用戶的必要選擇。為賦予用戶更高的購(gòu)買自由度，全系Model?3家庭充電服務(wù)包成為可選配置。根據(jù)最新的銷售政策，家庭充電服務(wù)包定價(jià)8000元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用，用戶可自行決定在車輛的售前或售后進(jìn)行購(gòu)買。

面向2020年嶄新的智能出行時(shí)代，特斯拉希望憑借超凡的產(chǎn)品及服務(wù)，攜手更多消費(fèi)者共同踐行“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

易車訊 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X國(guó)內(nèi)上市，而Model 3和Model Y價(jià)格調(diào)整。

新款Model S和新款Model X將在2023年上半年開啟中國(guó)大陸交付。其中，新款Model S售78.99-100.99萬(wàn)；新款Model X售87.99-103.99萬(wàn)。

Model 3價(jià)格調(diào)整，售價(jià)下探至22.99萬(wàn)元，而Model Y入門車型價(jià)格調(diào)整至25.99萬(wàn)起。

Model 3

售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬(wàn)元，此前售價(jià)26.59萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬(wàn)，此前售價(jià)34.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。

Model Y

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬(wàn)元，此前售價(jià)28.89萬(wàn)元，降價(jià)2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬(wàn)元，此前售價(jià)35.79萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬(wàn)元，此前售價(jià)39.79萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。

新款Model S

新款Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)78.99萬(wàn)元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)100.99萬(wàn)元起。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時(shí)間也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)87.99萬(wàn)元起，新款Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)103.99萬(wàn)元起，與新款Model S一樣，Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時(shí)間也只需3.9秒。

原2023年Q1限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)終止

最后，特斯拉官方還發(fā)布聲明表示，因推出新政策，原來(lái)提出的“限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)”已于2023年1月6日9時(shí)提前終止，2023年1月6日9時(shí)之后下單的訂單價(jià)格為支付價(jià)，不再享受該保險(xiǎn)補(bǔ)貼和交付激勵(lì)?；顒?dòng)終止之前下單的客戶權(quán)利不受影響，可選擇按原訂單價(jià)格交付并保留優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

陶琳回應(yīng)此次調(diào)價(jià)

對(duì)此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示：特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。2023我們一起來(lái)迎接更美好的生活。

日本地區(qū)也降價(jià)

1月6日，日本特斯拉汽車公司宣布修訂Model 3和Model Y的價(jià)格。作為各種補(bǔ)貼適用前的價(jià)格，Model 3入門車型將從之前的的596.4萬(wàn)日元（約合30.48萬(wàn)人民幣）下調(diào)至536.9萬(wàn)日元（約合27.44萬(wàn)人民幣）。

而Model Y性能版從833.3萬(wàn)日元（約合42.61萬(wàn)人民幣）調(diào)整至750.9萬(wàn)日元（約合38.39萬(wàn)人民幣），價(jià)格將減少82.4萬(wàn)日元（約合4.21萬(wàn)人民幣）。

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