- 關于輕卡貨車，請問哪個牌子最好呢？
- 單排輕卡3-4萬的具體車型\牌子\價位!
- 東風小霸王、福田時代、江淮的輕卡，價格在3-5萬左右，那個比較好，安全性方面那個好！
- 跪求時代輕卡(箱貨)或JAC輕卡(箱貨)價格?
如果要高效率不差錢就買五十鈴,用好了15年不用大修,適合長途或城際,低油耗,大馬力,國產的買江玲不錯,江玲也屬于高檔汽車,國3電噴,上道140邁,提車6.98萬到10萬不等,在往下是江淮帥玲,高檔車,與江玲不相上下,還有就是福田歐馬可,歐洲品質,加五十鈴改裝發(fā)動機,也是性能優(yōu)越,在往下說也就是奧鈴,座椅舒適駕駛視線廣闊,動力強勁,介于中高檔之間,關鍵看配置,其次就是江淮中檔汽車,有康鈴,好運,小薇,,江淮就是一個仿五十鈴的車型設計,車身懸掛,骨架是冷扎鋼板,一次成型,開好了能開4年好車,整體來說還算可以,再其次就是北汽福田,時代輕卡,價格低廉.性能穩(wěn)定,現(xiàn)在應用的也挺多的,,和福田也都差不多,最大的優(yōu)點就是便宜,也就是2年好車,之后就是大毛病沒有,小毛病不斷了, 最后補充一點:什么車都在于人開,在于保養(yǎng),建議加sk機油,6000公里一換換機油時更換機油濾芯和空氣濾芯,柴油濾芯到冬天換,齒輪油10000公里更換一次,電瓶一年保養(yǎng)2次,注油一個月1次,四輪保養(yǎng)一年兩次或一次,根據(jù)公里數(shù),做到這些,你的車就無敵了,修車千萬別糊弄,你糊弄車,車就糊弄你!!!
關于輕卡貨車，請問哪個牌子最好呢？
小卡賽銳發(fā)動機485和和480機子。
賽銳485機子價格31000左右，帶貨箱。
480機子價格29000左右?guī)ж浵洹?/p>
其中福田時代汽車連續(xù)多年全國輕卡系列銷量第一了。
單排輕卡3-4萬的具體車型\牌子\價位!
1，福田
福田旗下有歐馬可、奧鈴、時代（祥菱）三個子品牌，現(xiàn)在時代和祥菱又單獨出來，福田下屬的輕卡品牌是目前市場上最多的企業(yè)。
如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長，對于高端輕卡來說，歐馬可確實是在引領著高端輕卡往前走。
奧鈴相對來說打中高端，性價比還不錯，尤其是新款的奧鈴TS，售價8.88萬，有著非常高的性價比，在城配市場，奧鈴還是有著不錯的占有率。
時代輕卡，之前主要靠價格便宜取勝，近年來也開始打品質牌，不再走低端路線，尤其是祥菱微卡，價格比江淮康鈴還要貴些，但銷量不錯，從一個側面也看得出微卡在我國正在上量。
2，江淮輕卡
江淮做客車底盤起家，在輕卡制造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線了第300萬輛輕卡，雖然比不上福田的500萬輛，但300萬輛仍是個值得銘記的數(shù)字。
江淮輕卡旗下的帥鈴是中國高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車與福田歐馬可是直接競爭對手，但它的劣勢是不比福田有?？担不湛得魉勾懂a還需時日。
駿鈴近來主打中卡，也難怪，有東風天錦的成功在先，江淮對中卡情有獨鐘也在情理之中，但有格爾發(fā)的中卡在市場熱銷，駿鈴中卡要想火，先要擺清楚自己在江淮汽車的位置。
康鈴與福田祥菱一樣，主打微卡，當然了，康鈴把它叫作轎卡，也就是有轎車化內飾、轎車化駕駛感受的微卡，它的X5是國內第一款標載ABS的車型，依托于江淮乘用車的內飾工藝，康鈴的轎卡也算是走了條差異化路線。
3，江鈴輕卡
江鈴輕卡可是昔日市場上的王者，尤其在國三轉國四的時候把握機會，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端車型凱銳一直叫好不叫座，銷量遠不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷量最大的是它的經濟型車型順達。
江鈴為什么在走下坡路，一方面，日系車正在都在走下坡，因為它本身就不適合中國超載的國情，標載運輸是好車，稍微超載就不好使了，另一方面，江鈴的發(fā)動機雖然已經把之前的4JB1升級，開發(fā)出了騰豹發(fā)動機，但市場保有量有限，用戶還是會擔心維修保養(yǎng)不方便。
順帶一句，昔日的高端代表五十鈴也是如此，配置低，動力單一，但使用場景多樣化的中國輕卡用戶把橄欖枝拋給了福田和江淮。
東風小霸王、福田時代、江淮的輕卡，價格在3-5萬左右，那個比較好，安全性方面那個好！
江鈴順達輕卡 116馬力 4X2 載貨車(單排加長欄板)(JX1040TGA23)
官方報價：7.88萬元
公告型號：JX1040TGA23驅動形式：4x2類型：載貨車變速箱型號：發(fā)動機型號：
江鈴 JX493ZLQ3變速箱檔位數(shù)：5個排量：2.771L變速箱形式：機械式,五檔為超
速檔汽缸數(shù)：4排放標準：歐III馬力：116馬力噸位級別：輕卡扭矩：285N·m產
地：江西南昌
江鈴凱銳輕卡 116馬力 4X2 欄板載貨車(窄體單排)(JX1041TGB23)
官方報價：9.38萬元
公告型號：JX1041TGB23驅動形式：4x2類型：載貨車變速箱型號：發(fā)動機型號：
江鈴 JX493ZLQ3變速箱檔位數(shù)：5個排量：2.771L變速箱形式：機械式,五檔為超
速檔汽缸數(shù)：4排放標準：歐III馬力：116馬力噸位級別：輕卡扭矩：285N·m產
地：江西南昌
福田歐馬可N輕卡 95馬力 4X2 寬體單排(BJ1059V9JW6)
官方報價：5.11萬元
公告型號：BJ1059V9JW6驅動形式：4x2類型：載貨卡車變速箱型號：江鈴 JC528
發(fā)動機型號：BJ491EQ2變速箱檔位數(shù)：5個排量：2.237L變速箱形式：縱置后驅
汽缸數(shù)：4排放標準：歐III馬力：95馬力噸位級別：輕卡扭矩：0N·m產地：北
京
小解放輕卡 90馬力 4X2 載貨車(CA1031HK4-2
6.23萬元
馬力：90馬力 排量：2.545L 車身長度：5米 貨箱(斗)長度：4.2米
時代小卡之星·祥銳2800輕卡 91馬力 4X2 載貨車(BJ1043V8JD5-S1)
官方報價：4.87萬元
公告型號：BJ1043V8JD5-S1驅動形式：4X2類型：載貨卡車變速箱型號：5-20發(fā)
動機型號：錫柴 4DW93-84E3變速箱檔位數(shù)：5個排量：2.54L變速箱形式：汽缸
數(shù)：4排放標準：國Ⅱ馬力：91馬力噸位級別：輕卡扭矩：220N·m產地：北京
解放賽虎III輕卡 100馬力 4X2 平頭載貨車(CA1041PK2EA81)
官方報價：7.55萬元
公告型號：CA1041PK2EA81驅動形式：4x2類型：載貨卡車變速箱型號：發(fā)動機型
號：大柴 CA4DC2-10E3變速箱檔位數(shù)：0個排量：3.168L變速箱形式：汽缸數(shù)：4
排放標準：國Ⅲ馬力：100馬力噸位級別：輕卡扭矩：245N·m產地：青島
凱馬輕卡 80馬力 4X2 載貨車(倉柵式)(車型號1045D3)(KMC5042CSPE3)
官方報價：7萬元
公告型號：KMC5042CSPE3驅動形式：4X2類型：載貨卡車變速箱型號：發(fā)動機型
號：江蘇四達動力 SD4BM60-3U變速箱檔位數(shù)：0個排量：2.545L變速箱形式：汽
缸數(shù)：0排放標準：國III馬力：60馬力噸位級別：輕卡扭矩：80N·m產地：山東
壽光
領騏輕卡 103馬力 4X2 窄體欄板載貨車(SY1040DV1S)
官方報價：6.58萬元
公告型號：SY1040DV1S驅動形式：4x2類型：載貨卡車變速箱型號：發(fā)動機型
號：大柴 CA4DC2-10E3變速箱檔位數(shù)：0個排量：3.168L變速箱形式：汽缸數(shù)：4
排放標準：國Ⅲ馬力：103馬力噸位級別：輕卡扭矩：245N·m產地：沈陽
江淮帥鈴II輕卡 109馬力 4X2 載貨車(發(fā)動機 HFC4DA1-1A)
8.4萬元
公告型號：驅動形式：4x2類型：載貨卡車變速箱型號：江鈴MSB-5M發(fā)動機型
號：江淮 HFC4DA1-1A變速箱檔位數(shù)：5個排量：2.8L變速箱形式：手動汽缸數(shù)：
4排放標準：國II馬力：109馬力噸位級別：扭矩：240N·m產地：
跪求時代輕卡(箱貨)或JAC輕卡(箱貨)價格?
北汽福田時代輕卡從來不單純以低價格取勝。所以福田的價格相對其它車型偏高，但相比之下卻是質量最好的。
今年北汽福田汽車在國內汽車工業(yè)中已穩(wěn)坐第5位，今年北京福田完成產銷25.5萬輛，比去年增長51.5％。其中福田的品牌價值從41.6億元上升到了81.08億元。其中時代品牌已是全球輕卡的老大，明年銷售目標是30萬輛。
在國內同級市場中，時代品牌占全國市場38％份額，所以本人吐血推薦。
奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，
奧鈴捷運與江淮威鈴對比
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://.sina.cn 2006年05月22日 09:15 新浪汽車
近段時間以來，北汽福田和安徽江淮相繼推出了其中檔輕卡的升級版。其中，江淮推出的是808款威鈴，福田則針鋒相對地推出了奧鈴捷運。
為了使熱心用戶更加了解這兩款產品的性能，本文挑選了奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A廂式車和威鈴HFC5063K1廂式車(808款威鈴的一款產品)進行對比。之所以把這兩款型號單列出來，原因有三：這兩款單排車市場定位相似，用戶群重疊，軸距和額定載重量十分接近，并
且其整車長度都超過了6米，按照車管所的規(guī)定，應上黃牌。
動力性
動力總成性能直接關系到整車的油耗、載重力和可靠性。福田的這款車型用的是4BD1增壓中冷發(fā)動機，額定功率90kW/2200rpm，其技術平臺仍然是日本五十鈴的4JB1發(fā)動機技術，但整機性能得到了很大提升。為了提高輸出功率和扭矩，福田在其輕卡發(fā)動機上應用了渦輪增壓器，并在德國專家的幫助下，優(yōu)化了燃油經濟性，提高了與整車的匹配性。
此外福田還為奧鈴捷運選配了一款更高檔的柴油發(fā)動機——Phaser135Ti。該發(fā)動機是與歐洲發(fā)動機廠家珀金斯合資生產的一款產品。它同樣用了增壓中冷技術，功率達到101kW/2600rpm，最大扭矩達到了445N·m/1600rpm，動力輸出較為強勁，加速性好。
相比之下，威鈴HFC5063K1選配的東風朝柴CY4102BZQ柴油發(fā)動機在功率方面稍遜一籌，其額定功率為83kW/2800rpm。雖然都應用了渦輪增壓中冷技術，但奧鈴捷運4BD1發(fā)動機的最大扭矩達到了350N·m /1600rpm，略高于CY4102BZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超載方面稍占上風。
據(jù)專家介紹，從技術平臺層面而言，威鈴HFC5063K1是在傳統(tǒng)低速平臺上的升級產品，滿載貨物時，速度只能達到70km/h；奧鈴捷運則是建立在高速重載平臺上的換代產品。所謂高速重載平臺就是根據(jù)歐洲專家對車輛高速重載方面的經驗，以及他們在提升車輛動力方面的優(yōu)勢，并結合目前中國高速公路的現(xiàn)狀而研發(fā)一種技術平臺。因此，奧鈴捷運滿載下車速能保持在90-110km/h之間也在情理之中了。
不過，值得一提的是，今年6月推出、配備朝柴CY4D47發(fā)動機的威鈴車型，目前由于CY4D47正處于歐II排放標準調試階段，還未實現(xiàn)大批量生產，這一點為不少用戶帶來了很大期望?？梢灶A料，朝柴這款自主研發(fā)的發(fā)動機必能為威鈴系列輕卡添色不少。
經濟性
用戶所關心的經濟性指標無非有三：載重、油耗和價格。奧鈴捷運和威鈴的額定載質量分別為1.8噸和1.75噸，其廠家最大允許載重也都能達到4～6噸。但一般來說，奧鈴捷運和威鈴上配置的加強型底盤、高屈服度鋼車架和懸掛能夠允許10噸以上的重量超載。
威鈴的懸掛用的是前簧9片、后簧6片再加上6片副簧的結構，而福田的懸掛前簧同樣是9片，但是后簧11片加上7片副簧的結構相比威鈴加強了不少，加之德國專家的改進，承載能力增強，并且結合了全新設計的高性能四回路保護閥剎車系統(tǒng)，可以精確控制重載行駛車輛；同時，還專門為高速而設計的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。比較這兩款車的懸掛和動力配置，可以得知，奧鈴捷運在超載方面更強一些。但去年以來實施的治理超限超載政策使捷運在這方面的優(yōu)勢削弱不少，因而其油耗和價格顯得更加引人關注。但相對而言，限制超載以后，捷運板簧的使用壽命會比威鈴板簧的使用壽命長一些。
在油耗方面，奧鈴捷運用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型號的發(fā)動機，融匯了歐洲技術特點，動力系統(tǒng)均用了增壓中冷柴油機系列，從而改善了燃燒性能，使發(fā)動機性能與燃料經濟性得到很大的提高，油耗比傳統(tǒng)技術平臺下的威鈴更加節(jié)油。據(jù)路試報告顯示，奧鈴捷運行駛速度同比提升25%-30%、節(jié)油10%以上。
綜合來看，這兩款車型整車匹配性都不錯，限定工況下油耗在伯仲之間。在價格方面，奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，捷運略高。
舒適性
為了提高產品的競爭力，奧鈴捷運和威鈴808在加寬駕駛室和貨廂內部空間上花費了很大力氣。加寬駕駛室是為了提高乘坐的舒適性，加寬貨廂則是為了增大搬運貨物的尺寸。江淮威鈴的車廂內部尺寸為5530×2000×2000(mm)，福田奧鈴是6150×2170×2300(mm)，相比之下，奧鈴在貨廂內部空間上稍占上風。
在整車設計上，兩款車都普遍用了高頂前翻駕駛室、全軟式轎車化內飾、寬度儀表臺、真空離合助力器，在人性化配置上盡顯中高檔卡車本色。不過，奧鈴捷運的內飾色彩更加和諧，質感強烈，三種寬度儀表臺均為一體式，使操作系統(tǒng)布局緊湊合理，也進一步滿足了高速重載的需求。
實際上，該兩款產品在諸多方面趨于同質化，但從低層次的同質化，再到高層次的同質化，這本身即是中國卡車業(yè)的一大進步，而駕駛員的安全和乘坐舒適性也在這種進步中得到了最大的保障。
標簽： #輕卡
