五招去除車內(nèi)異味 根據(jù)一些車友的經(jīng)驗，去除車內(nèi)異味最有效且應該長期堅持的方法就是經(jīng)常打開車窗，保持車內(nèi)空氣流通，再輔以一些小手段，很快就能“藥到味除”?！〉谝徽?，竹炭除味。竹炭可吸附車內(nèi)的甲醛等散發(fā)的異味，而且能與這些異味“長期作戰(zhàn)”，效果較佳。車主可以買一些竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到后備箱或后排座位的角落里。當然，現(xiàn)在不少竹炭專賣店都有現(xiàn)成的車用除味竹炭，免去了車主DIY的麻煩，價格也不貴。 第二招，醋除味。打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。這招成本很小，惟一的缺點就是需要堅持一段時間，且只能在不用車時去味?！〉谌校?。到水果店挑一只新鮮又好看的菠蘿(或檸檬、蘋果等)放在車上，水果的香味會在車里飄散，異味會逐漸“消失”。一些熱帶水果因其生長時陽光充足，雨水充沛，香味特別濃，散發(fā)的時間也長。但是，水果的香味只能“掩蓋”而不是去除車內(nèi)的異味。 第四招，負離子空氣凈化機除味。稍具規(guī)模的汽車養(yǎng)護中心都有負離子去除異味服務，負離子空氣凈化可以去除新車內(nèi)的異味，并保持一個月，但成本相對較高?！〉谖逭校眉兲烊凰幱弥参锾崛〉膬艋瘎┏?。用過此類去味品的車友說，這一招效果最好，且使用成本適中。
我的車為什么高速時出現(xiàn)嗡嗡響那
太平洋汽車網(wǎng)寶馬前懸掛是鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應速度。
寶馬5系前懸掛材質(zhì)是鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應速度。
二手五系gt車主在此我已經(jīng)開到10萬公里了，520D柴油版，買之前我本來是打算買個SUV的，但從來沒想過會買gt車型，也從來不喜歡寶馬，但是正好有個兄弟要出手我就給接過來了，本來想著加價轉(zhuǎn)手賣了的，但開的時間長了現(xiàn)在反而舍不得了。
以下是真實用戶體驗。
動力我是2.0柴油版的，動力基本上沒有什么可說的，柴油低扭很足，前段加速其實不錯，比較適合城市里面開，但是你如果追求推背感，和平順性，還是要看汽油機。寶馬的柴油機怠速會有一點點抖，加速顆粒感還是比較明顯的。但是優(yōu)勢很明顯，省油！一缸油，跑高速的話至少1000公里。
操控我買車之前以為會和七系或者s一樣開起來像開船，其實還好，避震還是比較硬的，前面是彈簧，后面是空氣懸掛，據(jù)我家人反映長途坐后面還是很舒服的。這車操控其實不錯，比想象的高，也托輪胎（后輪
275）寬得福，就算是后驅(qū)抓地力也不錯。但是原廠配的防爆胎非常影響駕駛體驗，如果可以的話就換好一點的普通輪胎吧，防爆胎太硬了，現(xiàn)在這么發(fā)達，就算沒有備胎，道路救援分分鐘就幫你脫困了，而且防爆胎一條2500，貴。
空間你如果看GT車型就不得不提它的真正變態(tài)之處了，那就是空間。
我買之前本來是要買X3或者GLC的，但是試了這個車我就立馬給錢了。5GT代號f07，是在f01的七系地盤上造的，我1.85的個子，前面調(diào)到舒適的位置，后面坐著膝蓋離前面的椅子至少還有三四個拳頭那么多距離，我女朋友開車的時候我坐后面，可以全程翹著二郎腿。
后備箱空間也巨大無比，我平時帶狗出去，德牧，都是放后備箱。而且還可以放平，你愿意鋪個軟墊就能當床用，通過全景天窗躺著看星星好不快活？
5GT的空間真的是我在這么多GT車型里面試過，最大的，沒有之一（CLSwagon，帕拉梅拉，a
7）質(zhì)量都說寶馬的質(zhì)量是德系里最差的，是真的，有一說一，不過看人品，也看你保養(yǎng)的如何。
這么久了我碰到唯一的問題就是后面的空氣懸掛氣包橡膠老化，漏氣了，自己diy動手解決的，一共花了不到500人民幣，這是這個車的通病。然后就是后差速器的襯套老化，換起來挺麻煩的，不過不影響什么，我還沒換。
寶馬異響的問題比較多，這輛車上了年紀全景天窗會異響，內(nèi)飾塑料件會有一點，無框車門時間長了橡膠老化隔音也會下降，其他的暫時沒發(fā)現(xiàn)有什么。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
換季汽車空調(diào)保養(yǎng)妙招
車子跑高速時嗡嗡響有很多種原因，大部分是車子自身發(fā)動機等的問題。
導致汽車跑高速時嗡嗡響的原因如下：
1、發(fā)動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：燃油不合格，發(fā)動機正時控制錯誤，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多。
2、氣門異響。著車后發(fā)動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之后，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒情況就會好了。
3、發(fā)動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動機“回火”故障，也就是平時所說的發(fā)動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產(chǎn)生異響的情況。
4、發(fā)動機缺缸，某一個氣缸不工作，發(fā)動機就會失衡產(chǎn)生異響，而且還伴隨著發(fā)動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發(fā)動機正時調(diào)整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較復雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調(diào)整不對，發(fā)動機內(nèi)部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門，此時就只能更換氣門等相關(guān)配件，需要拆卸發(fā)動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規(guī)律的聲音，只是感覺發(fā)動機聲音明顯變大，極有可能是機油變臟變質(zhì)，更換新的機油之后，能夠明顯的感受到發(fā)動機噪音減弱。
7、發(fā)動機艙內(nèi)的塑料件松動，比如說發(fā)動機上邊的塑料蓋板，發(fā)動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關(guān)配件的螺絲、卡扣等。
8、發(fā)動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發(fā)電機皮帶、空調(diào)皮帶、轉(zhuǎn)向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調(diào)整皮帶松緊度，往皮帶上涂抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規(guī)律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發(fā)電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉(zhuǎn)物都是有軸承的），更換相關(guān)配件即可。
10、起動機故障。發(fā)動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的響聲。
12、發(fā)動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發(fā)動機的作用，更換機腳墊即可，發(fā)動機下護板松動。這也是比較常見的故障，尤其是后期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動的情況。
參考資料
我愛車網(wǎng)：://52che
看完自己在家也能保養(yǎng)車
一、更換空調(diào)格
對于汽車空調(diào)來說，空調(diào)格——也叫空調(diào)濾清器，是最為關(guān)鍵的零部件。它的主要功能是過濾從外界進入車廂里面的空氣，把空氣中的微小顆粒物、花粉、細菌和灰塵甚至小樹枝、樹葉等，都過濾掉。這樣一來，車廂空氣就得到凈化，但臟東西都集中在了濾清器里面，因此如果太臟，或者使用時間太長的話，就需要更換了。
現(xiàn)在網(wǎng)購空調(diào)格不是難事，因此可以自己動手更換。不過一般情況下，可以自己先檢查一下，如果不是太臟，只要把臟東西吹出來就行，一般不建議用水洗。反而如果發(fā)現(xiàn)濾芯有點濕的話，最好吹干之后再放回去。當然，如果太臟了，需要更換也很簡單。不過，有的車型比較簡單，空調(diào)格就在發(fā)動機艙內(nèi)部。但有的位置是在副駕駛座前的儲物箱里面，如果自己的DIY能力不夠強的話，最好還是直接去維修店或者4S店吧。
二、動動手清潔空調(diào)
空調(diào)不僅有空調(diào)格，里面的管路也需要保養(yǎng)。特別是如今雨季時分，久不使用的空調(diào)內(nèi)部遇到天氣回暖，而且濕氣比較大，特別容易滋生大量細菌。其他還會有制冷效果差、出風量小等問題。
其實自己DIY清潔空調(diào)內(nèi)部很簡單，現(xiàn)在有許多專用的汽車空調(diào)清潔劑，使用很方便。一般情況下，在把清潔劑噴進去后，需要先把空調(diào)打開，然后設(shè)置成內(nèi)循環(huán)模式，再用濕毛巾堵住空調(diào)出風口，并把風速開到最大。這時候，把塵土都擋濕毛巾上，同時還可把濕氣吹出來。不過，空 ? 調(diào)清潔劑的種類很多，像泡沫、氣霧等，用***有不同，有些還需要拆下風速電阻。因此，建議先看清使用方法。
三、使用小技巧
技巧1：熄火前先關(guān)空調(diào)
有一個很普遍的現(xiàn)象，就是車主不注意正確的停車方法，停車時往往是熄火后再關(guān)閉空調(diào)，甚至不關(guān)空調(diào)、收音機等。其實，這樣的做***使蒸發(fā)箱潮濕，從而造成霉菌在空調(diào)內(nèi)大量繁殖，引發(fā)空調(diào)異味，使車廂內(nèi)的空氣渾濁，進一步危害大家身體健康。
一個比較正確的做法是，在停車前的六七分鐘，就將空調(diào)制冷關(guān)閉（吹風并不關(guān)閉）。這樣的好處是，讓剩余的熱量把蒸發(fā)箱內(nèi)的水分烘干，并把空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的濕冷空氣吹出來。這時你會很明顯地看到，出風口都是濕冷的。這樣一來，就可以保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，能減少 空調(diào)的異味。
技巧2：做好車內(nèi)衛(wèi)生清潔
清潔保養(yǎng)空調(diào)不僅僅是對空調(diào)動手，汽車內(nèi)部也很重要。由于現(xiàn)在溫度升高濕度大，各類病菌極容易在車內(nèi)繁衍生長。進入春季之后，車主應該對坐墊、腳墊、地毯及與自身貼近的車內(nèi)飾物做好清潔打理，最好有條件時曬一下太陽。另外，對放在后備箱內(nèi)長期不用的物品也應該及時清理，防止久置而霉變產(chǎn)生異味。
汽車空調(diào)使用誤區(qū)
誤區(qū)1：長時間開內(nèi)循環(huán)
因為內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差，會對人體產(chǎn)生危害。因此，使用空調(diào)時，應該開一會兒內(nèi)循環(huán)，再開一會兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個道理。
誤區(qū)2：空調(diào)性能不良時才清洗空調(diào)
有些車主總是等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)。正確的做法是定期更換空調(diào)濾清器，不然容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味。
誤區(qū)3：隨意調(diào)整空調(diào)出風口方向
有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
我喜歡的車已不再年輕 復古情懷捷達MK2
看完自己在家也能保養(yǎng)車
機油保養(yǎng)架；
保養(yǎng)支架
這是我個人覺得性價比最高、最簡單的“千斤頂”，它的使用方法也非常簡單，使用的時候在干燥、水平且硬化的路面上，直接擺在前輪的行徑路線上，然后慢慢控制好油門緩慢開上去，開上去后車子的車頭整個就抬升起來了；? 記住拉好手剎然后一定要記住拉好手剎，保險起見最好還在后輪的后面，墊上磚頭或者木塊，這樣就不用擔心溜車了。要換個機油或者變速箱油，都非常方便，我在之前的節(jié)目里，也多次使用到它；
保養(yǎng)支架弊端但是這個架子也有弊端，第一個弊端就是第一次開上去的時候，可能會由于控制不好油門，而直接沖下架子，導致架子被卷進車底，非常尷尬；第二個弊端就是車子在上面停住之后，是一個傾斜的狀態(tài)，無***確查看機油和變速箱油的位置，所以每次換完機油和變速箱油之后，還要開下來才能查看，然后再開上架子，檢查有沒有泄漏，會比較麻煩；
保養(yǎng)支架一次性投資最后是價格，普通家用車用3噸的機油保養(yǎng)架就完全足夠了，價格大概在200～500元之間，所以整體來說，如果你掌握了嫻熟的換機油技術(shù)，買一個架子相當于一次性投資，以后換機油都只需要買一壺機油、一個機濾就足夠了，妥妥的物超所值；
臥式千斤頂和保安支架
臥式千斤頂和保安支架把這兩個放在一起說，是因為它們本身就是可以相互配合的好“基友”！“臥式千斤頂”的舉升原理也是液壓式的，尾部自帶一根大概1米長的壓桿，底部還有4個輪方便移動，加上工作效率非常高，所以它成了修理廠最常用的千斤頂！
升高方式使用方法就是先順時針擰緊壓桿，因為壓桿也是泄壓閥門的開關(guān)，然后反復的壓動壓桿，頂就慢慢升起，就可以舉升車子了，如果要放下車子，只需要慢慢逆時針擰松壓桿，就可以把車子慢慢的放下來了，就是這么簡單；
頂在車輛原廠設(shè)計頂位上它的頂頭一般是一個圓盤，所以可以頂在車下的位置就比較多了，但是我個人還是比較推薦把它頂在車輛原本就設(shè)計好的頂位上，就是在每個輪胎旁、靠車身的一側(cè)的下面，有個突出的位置，這個位置都是經(jīng)過加強的；
前后拖車鉤的橫梁下方其次可以頂?shù)奈恢?，是每個車前后拖車鉤的橫梁下方，也是比較堅固的地方；元寶梁的中間然后就是車子的元寶梁的中間，元寶梁又叫做副車架，同樣也是非常堅固的，所以頂它的中間，可以直接把整個車頭都頂起來；
下支臂的固定螺栓的位置最后就是車子下支臂的固定螺栓的位置，其實這個地方也是可以頂?shù)模遣荒軌蜷L時間的頂，否則可能造成四輪定位的失準，只能短時間的用于舉升車子；
臥式千斤頂弊端“臥式千斤頂”也一個弊端，就是不適合長時間的舉升車子，因為大部分的臥室千斤頂沒有保險鎖扣，萬一出現(xiàn)泄壓，頂著的車子就會直接砸到地上，造成維修人員的危險；所以保安支架就登場了！保安支架使用臥式千斤頂把車子頂起來之后，把保安支架放在車底可以承重位置放好保安支架，再慢慢松掉臥式千斤頂?shù)男箟洪y門，車子就會在保安支架上停住了，這個時候保安支架就代替臥式千斤頂把車頂住了；
多一層保險但如果你想多一層保險，也可以再擰緊臥室千斤頂?shù)男箟洪y門，然后壓一壓千斤頂壓桿，把頂升起來頂住車子的元寶梁，這樣整個車頭，就有3個千斤頂在頂住了，就非常安全了；
放下保安支架方式放下保安支架就更簡單，先壓一壓臥式千斤頂壓桿，把車子稍微抬升一點，讓車身離開保安支架的頂部，再松開保安支架的保險鎖扣，就能拿開支架了，然后再慢慢的松掉臥式千斤頂?shù)男箟洪y門，讓車子慢慢的降下，就是這么簡單；
承重3噸以上的鋼制支架最后我建議各位如果要購買保安支架，至少也要購買承重3噸以上的鋼制支架，不要買鋁制的，鋼制的會更加堅固耐用；
便攜式舉升機
電子液壓系統(tǒng)自動舉升車子這個就是比較專業(yè)的汽車DIY玩家才會購買的千斤頂，它更加傾向于專業(yè)的修理廠舉升機了。使用時先把車子停在水平且干燥的路面上，然后把它推到車子的側(cè)邊梁下方，分別頂住4個輪子附近設(shè)計好的原廠頂位，然后按住上升按鈕，電子液壓系統(tǒng)就可以自動舉升車子了，非常方便；
保險鎖扣并且它還設(shè)計有保險鎖扣，當車子舉升到一定高度的時候，舉升機就會成為一個斜著的四邊形，中間有一根保險杠就會越過保險鎖扣，然后再按下下降的按鈕，保險杠就會撐住保險鎖扣，此時保險杠就會和頂?shù)谋旧硇纬梢粋€穩(wěn)定的三角形，從而撐住整個車子的重量，方便在車子下面進行維修工作；
剪式千斤頂
放下舉升機方式把車子放下來的方式同樣也非常簡單，先按住上升按鈕，稍微舉升一點點，然后可以松開保險杠，再按住下降按鈕，保險桿就能越過保險鎖扣，車子就能慢慢降下來了，就是這么簡單；
剪式千斤頂原理現(xiàn)在市面上9成以上的普通家用車，在后備箱最底層，都隨車裝配這種千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單不易損壞；工作原理也很簡單，通過旋轉(zhuǎn)中間一根很長的螺栓，來拉動兩邊的剪刀臂收攏，頂起車子；隨車千斤頂?shù)捻斘凰栽谑褂玫臅r候，頂?shù)奈恢镁秃苤匾?，一般這種千斤頂在頂頭的位置都會設(shè)計一個凹槽，這個凹槽就是專門用來卡住車身的頂位；所以配備這種剪式千斤頂?shù)募矣密?，在每個輪子靠車身的一側(cè)，都會有一個凸出來的位置，就是用來和千斤頂上的凹槽卡在一起的；
頂和地面接觸的面積比較小在使用它的時候，有一點需要非常注意，就是必須要保證車子是停在水平路面上，并且拉好手剎，路面必須是硬化的路面，因為這個頂和地面接觸的面積其實是比較小的；如果是在松軟的砂石路面、或者泥巴路面上，是無法穩(wěn)定頂起車子的，甚至可能會造成千斤頂損壞，導致車輛和維修人員發(fā)生危險；
剪式千斤頂正確的頂位開始頂?shù)臅r候，可以直接用手轉(zhuǎn)動螺栓，預先把頂撐開一點，然后在地面上放穩(wěn)，頂頭的凹槽卡在車身側(cè)邊的凸起中間，上圖中的頂位就是剪式千斤頂正確的頂位；然后可以用手繼續(xù)轉(zhuǎn)動中間的螺栓，直到轉(zhuǎn)動開始吃力時，就說明千斤頂已經(jīng)是在頂起車子了；
家用車千斤頂搖把接下來就需要使用到鉤子和輪胎扳手組合起來的搖把來繼續(xù)轉(zhuǎn)，一般家用車千斤頂搖把，都是一個鉤子和輪胎扳手組合在一起的，把鉤子鉤到千斤頂尾部，然后把輪胎扳手和鉤子尾部連接起來，就可以很輕松的轉(zhuǎn)動螺栓頂起車子；
一般裝配底盤較高的SUV和越野車上液壓式千斤頂一般裝配在底盤較高的SUV和越野車上，原因很簡單，剪式千斤頂?shù)捻斊鸶叨仁欠浅Ｓ邢薜模I車用沒問題，但是底盤再高一點的車，或者輪胎懸掛行程很長的越野車，可能就無法頂?shù)阶屳喬ネ耆x地，并且剪式千斤頂不能頂?shù)綐O限高度，不然會有一定的危險，所以就需要更高更安全的液壓式千斤頂；
液壓式千斤頂?shù)念^可以旋轉(zhuǎn)升高頂起狀態(tài)下的液壓式千斤頂，和剪式千斤頂放在一起看上去好像液壓式千斤頂要略矮一點，但是實際上液壓式千斤頂?shù)捻旑^還能旋轉(zhuǎn)起來，所以它可以比剪式千斤頂更高一些，并且它的頂頭設(shè)計是一個帶齒的圓盤，所以頂?shù)奈恢靡哺佣鄻踊?/p>
原廠設(shè)計頂位使用方法和剪式千斤頂車差不多，首先還是要確保車子停在水平路面上，拉好手剎，路面足夠平整和堅硬；在頂位的選擇上，還是優(yōu)先選擇輪胎靠車身一側(cè)有專門頂?shù)牡胤?，一般裝配液壓千斤頂?shù)能?，都會設(shè)計一個凹槽或者凸起的方塊，用來和千斤頂?shù)捻旑^相貼合；
順時針擰緊泄壓閥使用時先順時針鎖緊千斤頂?shù)姆艢忾y門，這個是液壓千斤頂獨有的設(shè)計，只有鎖緊它，千斤頂才能被正常頂起來；然后把頂放倒頂位下方，把頂頭旋轉(zhuǎn)起來，直到接觸車身頂位后，就可以反復壓動液壓桿，車身就能夠被頂起來了；
放下車時的關(guān)鍵操作液壓千斤頂比較麻煩的是在使用完后，如何把車身放下來，第一次操作的車主老哥可能會比較不適應，操作的關(guān)鍵就是如何緩慢的擰松放氣閥門，讓車子慢慢的降下來，而不是一下子垮下來;
慢慢擰松泄壓閥所以在擰松閥門的時候，一定不要用很大的力道一下子就擰松，而是慢慢加力，感覺到松了之后，就不要再擰了，這樣車子就會慢慢的降下來；
等車完全落地車子完全落地之后，再擰松一點放氣閥門，讓氣徹底放完，就能拿出千斤頂了；以上就是液壓式千斤頂?shù)挠梅ǎ?/p>
搖晃車身以上就是6種不同的千斤頂?shù)氖褂梅椒ê妥⒁馐马棧贿^無論你是用那一種千斤頂舉升車輛，一定要先用力晃動一下車身，確保沒有晃動和傾覆可能性，再去車底維修車子，畢竟安全永遠都是第一位的！
汽車鍍膜工藝的施工程序?
不是我喜歡老車，而是我喜歡的車已不再年輕。
首先學習下 歷史 ，科普一下——第二代捷達MK2，年投放市場并于1991年在德國停產(chǎn)。這條生產(chǎn)線當時被中國一汽大眾引進，在長春的轎車基地生產(chǎn)，也就是目前我國大街上跑的國產(chǎn)捷達。早期的捷達用SKD的方式裝車，1996年國產(chǎn)化率達到80%的同時，一汽為當時的捷達進行了發(fā)動機改造，用新引進的缸體和缸蓋，整機的穩(wěn)定性有了較大提高，并曾創(chuàng)出60萬公里無大修的紀錄，在國內(nèi)獲得了良好的口碑。
捷達Jetta-MK2還是被設(shè)計成了一個2門或4門的三廂車(其中4門將被認為會更受歡迎)，因為有了更多的改變，而不再被人們認為是帶著后箱的高爾夫Golf。同樣在機械性能上沿用了Golf的1.3、1.6、1.8升，三款化油器的汽油發(fā)動機和兩款1.6升柴油發(fā)動機，其中一款帶渦輪增壓。
1987年捷達Jetta-MK2最重要的發(fā)展是：GT引進了16氣閥發(fā)動機代替原來的8氣閥發(fā)動機，這款車也被稱作GTI。與16氣閥高爾夫Golf一樣，捷達的懸掛高度降低了10毫米。擁有140馬力的16氣閥捷達穩(wěn)健外表常使人對其性能產(chǎn)生錯覺。
這里主要向車友介紹：每氣缸5個氣門（3進2排），一共20氣門，稱之為20V，捷達玩家稱之為五閥車。這種德國發(fā)動機設(shè)計理念很先進，一直使用在奧迪、大眾等車型上，一汽大眾引進后使用在捷達車上，驅(qū)動如此輕巧的車身，使當時的捷達動力得到了很大的提升。 此發(fā)動機的特點是轉(zhuǎn)速提升很快，加速迅猛，最大功率74千瓦（101馬力），最大扭矩150牛米。在120公里/小時行駛時， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)/分，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，與普通2V捷達不同，普通車初段加速迅猛， 之后就逐漸趨于平緩了，而GTX的加速特點是越來越強，在140公里/小時狀態(tài)下加速還會有很猛的效果。這款車的極速是195-215公里/小時，堪稱性能最強的捷達。正常路上行駛時，不加改裝的尾喉聲響已經(jīng)很有氣勢，深踩油門下，聲浪也相當強悍。 GTX的最后一代據(jù)說于2001年停產(chǎn)，據(jù)說由于制造成本偏高， 已不適合 汽車 成本的控制。油耗方面相比2V捷達費油。
到這里言歸正傳，看到滿街的奔馳、寶馬等等奢華品牌和各種高性能車呼嘯而過，我在猶豫到底發(fā)不發(fā)這篇SHOW貼，但是濃烈的情節(jié)支撐我，反復斟酌，我依然欣然的創(chuàng)作了該貼，雖然老車老了，但是，還是忍不住想跟大家分享一下我“復活”他后的成就感。
我的座駕是一輛號稱大眾神機的五閥捷達GT，也就是捷達系列里面的20V，在我接手之前是純粹的代步工具和練手神器，對于賣家而言沒有任何駕駛樂趣而言，導致讓這輛19年的大眾神機就此猶如困籠之獸，埋沒至今。車是2016年4月份買的，買來就直接開進修理廠了，直到同年10月底才折騰完畢，折騰了整整一個檢審期（黃標車：一年兩檢）當時里程18萬KM，本車的創(chuàng)作主要以翻新為主，適當配合小改動，但仍保留了方頭捷達的純真和熾烈，主要變動有：
1、整車翻新（原則：只要車殼和紅字20V全車玻璃，其他一概換新，基本用德國配件，部分德國配件缺貨的用一汽原廠配件。）
2、發(fā)動機：原裝德國進口寶來1.8
3、黑電鍍肌肉輪轂，數(shù)值：16寸7J，ET40，配合20MM墊片（用）；大眾二代甲殼蟲負值輪轂，數(shù)值：15寸前7后8，前ET25后ET15（復古實用）
4、全車避震：AccuAir氣動避震（臺灣D2），德國進口JOM雙段彈簧絞牙避震（備用）
5、全車水管定制藍色風格管路+電鍍五閥進氣支管
6、全車除銹做漆：杜邦漆+底盤裝甲
7、排氣：狼頭低回壓直排M鼓
8、移植ABS+日版GLI電動天線
9、音響：漫步者音響+ALPINE阿爾派CDE-153CBT主機
10、臺灣無標中網(wǎng)+JEEP牧馬人龍版LED大燈（7寸通用）
11、電路DIY+后備箱DIY
整個改裝過程歷時6個半月，這是我第一次改車，很多地方真的很不完美，而且走了不少彎路，現(xiàn)在看來，就是一次成功的“學習”機會，從開始的啥都不懂，到現(xiàn)在已然成為祖國西南邊陲的JETTA MK2專家，過程是辛苦的，同時也傾注了太多的心血，這才讓我從單純的喜歡轉(zhuǎn)變到更愛他，更迷戀他的完美蛻變。
我的MK2用的是圓燈造型，摒棄了方頭捷達一如既往的方燈家族特性，改的時候很多人不能理解并持懷疑態(tài)度，認為只有方燈才是“回歸”的精髓，我卻不敢茍同，我認為“回歸”的同時應該注重一定比例的個人FEEL，所以才用了JEEP牧馬人龍版LED大燈，讓我的MK2成功的轉(zhuǎn)型成了：“年輕的老伙子”這是我給他的定義。
好了，說了這么多枯燥的，還是上圖吧，照片才是勾引眼球的“大招”，挑幾張靚照給大家分享一下吧。
改車路漫漫，曲折又驚險，走了彎路才能得到真正的知識和經(jīng)驗，希望與其他改裝車友共勉。
最后，讓我大聲吶喊一句：復古情懷，帥到掉渣！
漆面鍍膜技術(shù)，是世界上最新一代的車漆保護技術(shù)。真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉。通常車輛每隔1年左右建議做一次汽車漆面鍍膜。
汽車漆面鍍膜標準指導流程：
第一步:普通洗車
1:沖車
2:打泡沫
3:擦泡沫
4:沖泡沫
第二步:洗車泥洗車
原理:洗車泥又叫洗車去污泥 是由超細纖維及固體膠狀經(jīng)過反復密煉而成。 具有細，粘的特點。經(jīng)反復擦洗，可以擦入車體因氧化而產(chǎn)生的細孔，斑狀?？梢哉吵圀w上的自然氧化、水垢、鳥(蟲)糞便、鐵粉、酸雨、樹膠以及不當護理的殘留物質(zhì)。可以在不損傷車漆的情況下，清除漆面的有害殘留物質(zhì)。(NewShell有一款很大面的洗車泥，可以象抹布一樣濕水清擦)
方法:濕潤洗車泥 用濕毛巾襯墊 在車漆表面濕潤的的情況下 按板塊 均勻用力 縱橫交錯 不遺漏的對車漆表面進行擦洗。
次序:A:左側(cè)車身:左側(cè)車頂-左側(cè)上邊梁-左側(cè)機蓋-左側(cè)前翼子板-左側(cè)前門-左側(cè)后門-左后翼子板-后備箱蓋-后杠-前杠-下邊梁
B:右側(cè)車身:右側(cè)車頂-右側(cè)上邊梁-右側(cè)機蓋-右側(cè)前翼子板-右側(cè)前門-右側(cè)后門-右后翼子板-后備箱蓋-后杠-前杠-下邊梁
第三步:鐵粉去除
車漆表面鐵粉的主要來源:剎車系統(tǒng)
車漆表面鐵粉的主要成分:鐵(Fe) 三氧化二鐵(Fe2O3) 四氧化三鐵(Fe3O4)
汽車漆面鐵粉去除原理:利用不損害汽車漆面的化學制劑對汽車漆面上殘留的各類鐵粉 鐵銹進行溶解以達到完全清除的目的!
第四步:擦干車身表面
1:麂皮吸水
2:吹水
3:擦水
第五步:粘貼美紋紙
作用:
A:防護
B:密封
C:美觀
D:專業(yè)
方法:
1:直線粘帖
2:弧形粘帖
3:直角粘帖
4:凸起粘帖
防護部位:
1:塑料件:天窗邊緣、前擋上部膠條、大燈/尾燈邊縫、
2:橡膠件:車門框邊縫密封膠條 車門飾條等
3:凸起件:門把手 前/后標志、天線處 噴嘴處等
4:難清潔處:前擋雨刮器部位 前隔柵部位等
5:其他可能受損且無法恢復的部件
第六步:全副武裝 專業(yè)施工防護用具佩戴
1. 工作服:專業(yè)整潔賽車式工作服
2. 圍裙:配套帥氣圍裙、
3. 眼鏡
4. 耳塞:專業(yè)防噪聲耳塞
5. 口罩:拋光專業(yè)防護口罩
6. 手套
第七步:拋光方案的確定
目的:根據(jù)汽車年限 車身顏色 漆面劃痕深淺及漆面損傷程度等狀況，在保證達到最佳效果的前提下選擇最省時省料省工序的拋光方案!
拋光方案選擇:
A:粗羊毛盤+細羊毛盤+黑海綿盤+白海綿盤
B:粗羊毛盤+細羊毛盤+白海綿盤
C:粗羊毛盤+黑海綿盤+白海綿盤
D:細羊毛盤+黑海綿盤+白海綿盤
E:粗羊毛盤+白海綿盤
F:細羊毛盤+白海綿盤
G:黑海綿盤+白海綿盤
H:白海綿盤
粗羊毛盤/細羊毛盤 對應 粗研磨劑/中度研磨劑
黑海綿盤 對應 細研磨劑
白還原盤 對應 還原增艷劑
第八步:全車拋光還原次序確定
第九步:研磨
目的:去除漆面各種瑕疵 氧化斑 深淺劃痕等
要求:全車基本沒有劃痕 炫紋
注意:
1:下盤/收盤的方式方法
2:研磨時對不同板塊不同材質(zhì)的轉(zhuǎn)速 力度 走速 幅度等變量選擇
3:研磨過程中漆面溫度的控制
4:研磨劑發(fā)生作用時的狀態(tài)判斷
5:每次施工面積大小的合理選擇
6:邊角 凸起 凹陷處的特殊處理
7:研磨盤四個方向不同切削力的利用
8:日系 美系 德系不同車系的研磨拋光差別
9:研磨拋光過程中的動作配合
10:是否重新噴漆的判斷
11:新車 舊車的施工區(qū)別
12:重劃痕處理 修復原則
12:其他情況的掌握控制
原則:
A:取穩(wěn)辟險 寧可做不好 不可出問題
B:先輕后重 細盤可拋好 就不用粗盤
C:質(zhì)效并舉 保質(zhì)保量下 合理優(yōu)化方案
D:主次分明 相對情況下 分清主次 目標明確
E:不可蠻干 方法 技巧很重要
方法:(現(xiàn)場演示講解)
A:車頂?shù)难心シ椒?技巧及注意事項
B:上邊梁的研磨方法 技巧及注意事項
C:后視鏡的研磨方法 技巧及注意事項
D:機蓋的研磨方法 技巧及注意事項
E:前翼子板的研磨方法 技巧及注意事項
F:車門的研磨方法 技巧及注意事項
G:后翼子板的研磨方法 技巧及注意事項
H:后備箱蓋的研磨方法 技巧及注意事項
I:前后杠等塑料件的研磨方法 技巧及注意事項
J:B柱的研磨方法 技巧及注意事項
K:手扣內(nèi)側(cè)及各種凹陷處的研磨方法 技巧及注意事項
L:3000#砂紙去重劃痕的方法技巧
第十步:還原
目的:1:去除研磨工序中留下的各種炫紋
2:喚醒漆面的原有色澤和絢麗 使漆面看起來更亮更有深度更加柔順自然
方法:(現(xiàn)場演示講解)
1:車頂 機蓋 后備箱等平面的還原方法 技巧及注意事項
2:上邊梁 A/B/C柱 后視鏡等位置的還原方法 技巧及注意事項
3:前后翼子板等弧形位置的還原方法 技巧及注意事項
4:車門的還原方法 技巧及注意事項
5:前后保險杠的還原方法 技巧及注意事項
要求:
1:還原盤使用前必須清洗干凈
2:還原劑根據(jù)實際情況盡量收凈
3:還原后沒有炫紋 太陽紋 無色差 透亮均勻
境界:
1:靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把細微劃痕去掉。
2:靠蠟的功效，拋光到一定程度后靠蠟的光澤來彌補拋光的缺陷。
3:靠化學反應，即靠拋光機轉(zhuǎn)速的調(diào)整而使拋光劑產(chǎn)生的化學反應。
注意:
1:還原劑用量
2:各板塊還原方法 技巧及注意事項
3:還原時如何避免炫光紋產(chǎn)生
4:還原劑收凈的方法 技巧
5:各板塊如何使用不同手法從技術(shù)層面避免還原工序中各種缺陷的產(chǎn)生
第十一步:美紋紙摘除
撕下美紋紙
第十二步:發(fā)動機表面簡單擦拭
用風槍吹一下 用毛巾擦拭干凈即可 必要時可用水槍沖一下
第十三步:脫脂
目的:去除車漆 表面的油脂 以利于膜液的更好附著
方法:先把脫脂劑噴向用專用海綿至捏出泡沫 在按順序把脫脂劑噴向漆面 邊噴邊用海綿按先橫后豎輕柔均勻的全面擦拭整個漆面 最后在用下圍海綿擦拭下圍
次序: 沖車-沖門邊-漆面脫脂-沖脫脂泡沫-專用毛巾吸水-吹水-擦水-擦門邊
第十四步:內(nèi)飾清理(此步可根據(jù)施工環(huán)境不同放在漆面鍍膜后進行)
次序:擦內(nèi)飾-吸塵-輪胎打蠟擦下圍
第十五步:縫隙清理
目的:清理研磨拋光過程中各處縫隙里殘留的研磨劑
注意:使用專用工具清理 防止劃傷車漆
第十六步:鍍膜
PIKA PIKA膜液主要成分:二氧化硅 納米無機硅
鍍膜原理:膜液能充分滲透漆面，增強車漆表面硬度，并與車漆強固結(jié)合(增強車漆表面硬度相當于9H鉛筆硬度)有效防止漆面劃痕現(xiàn)象產(chǎn)生，更好的保護車漆不受外界有害物體侵蝕，給車漆穿一件透明外衣，使車漆更是起到封閉保護的作用。
鍍膜的優(yōu)勢:
1:具有超強的堅韌性、抗劃痕、抗氧化、抗紫外線、防退色、防酸雨、防水韌性強、增加車漆硬度、超強光澤度、等方面具有超強性能將車漆與外界徹底隔離。
2:高光潔度:保護膜效果明亮照人，令車漆光潔度達80度以上(注:新車出廠漆光潔度只有50度)
3:高耐磨度:保護膜具有6H超高強度，耐磨性好(新車漆面強度約4H左右)
4:超持久性:在正常使用和養(yǎng)護情況下，保護車漆長達2年以上
5:清潔方便:具有超強自潔性不易粘著灰塵、污物、如酸雨、鳥糞、等清洗方便
6:超環(huán)保性:使用全環(huán)保材料，自身不氧化，更不會對車漆產(chǎn)生二次污染
注意事項:1:膜液開封后必須馬上使用 以防結(jié)晶硬化
2:若結(jié)晶則不可繼續(xù)使用
3:其他注意事項見產(chǎn)品說明書
施工方法:
A:涂膜:將專業(yè)鍍膜巾按照橫向紋理方向包裹在專用鍍膜墊塊上，將車身水晶鍍膜劑搖勻，將其均勻涂在鍍膜巾上。先橫向再縱向按分塊涂抹在車漆表面。鍍膜劑打開請盡快施工，避免膜劑接觸空氣時間過長在瓶內(nèi)結(jié)晶。將鍍膜劑均勻涂在鍍膜巾上，以免干燥部分對車漆造成劃痕。
B:擦膜:用專用超細纖維毛巾先橫向再縱向擦拭剛剛鍍過膜的漆面，擦勻擦亮。用力均勻 避免產(chǎn)生劃痕 等待時間不要超過3分鐘，以免膜液開始結(jié)晶!
C:檢查:漆面光量如新 無膜液殘留印記
第十七步:貼鍍膜品牌標志
標志粘帖位置:后門車窗玻璃三角區(qū)
第十八步:測光
測光儀器原理:測光儀根據(jù)所測光線的不同可分兩類，即反射光測光表(reflected light meter)和入射光測光表(incident light meter)。
反射光測光儀器，是用來測量景物反射出來的光線的，測量的是亮度對比數(shù)值
使用:1:開機
2:調(diào)校 標準校對板109°
3:測量 讀數(shù)
4:關(guān)機
第十九步:質(zhì)?？?a href="/tags-t-x.html" target="_blank" class="98e2a194b1639fb2 relatedlink">填寫
內(nèi)容:車牌 車號 車型 顏色 亮度等
第二十步:全面檢查
要求:1:漆面
2:內(nèi)飾
3:玻璃
4:門邊 下圍 輪胎輪轂
第二十一步:交車 送車 交代鍍膜注意事項
鍍膜后注意事項:
1:2小時內(nèi)不要沾水 7天內(nèi)不要洗車
2:若7天內(nèi)下雨 則雨過天晴后用清水沖洗一下即可
3:其他事項
第二十二步:場地工具整理
拋光工具的維護:
1.拋光機:保持整潔，即時清理，即時檢查碳刷，更換碳刷
2.拋光盤:每次使用完用清水洗干凈，晾干
3.拋光劑:保持用完的拋光劑是密封狀態(tài)，防止瓶口風干
拋光完畢后用具的整理:
1.擦拭拋光機，將導線盤繞在機身上，放置機器時要以機器扳機柄與扶手手柄為支撐放置。
2.清理拋光盤，用硬質(zhì)刷將研磨顆粒刷掉，然后再用風槍吹塵，使盤面向上放置，如盤面很臟，則應將其浸泡后刷拭干凈，晾干后使用。
3.將拋光工具車上的用品擺放整齊，并擦拭干凈。
4.研磨劑要將瓶蓋蓋好。
5.圍裙及口罩等要洗凈晾干待用
第二十三步:施工記錄填寫:
詳細填寫《漆面鍍膜施工記錄表》 以便于追溯責任和合理分工。
第二十四步:場地復位
標簽： #千斤頂
