漂移的產(chǎn)生的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好當然是獲得額外的抓地力了),這時只要前輪有一定的橫向力,就會產(chǎn)生漂移。 關于具體怎樣漂移: 漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。 1。行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般后驅(qū)車不用擔心) 2。行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多,最好就是可以增大正壓力(用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增大前輪壓力) 再就是使后輪失去抓地力: 漂移不論在游戲中還是現(xiàn)實里都是令人炫目的技術(shù) 前面提到了3種理論方法: 1。使后輪與地面間有負速度差(后輪速度相對低) 2。使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高) 3。減小后輪與地面之間的正壓力(就是重力轉(zhuǎn)移) 最后,還是要聯(lián)系實際,產(chǎn)生漂移的方法就是: 1 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤 2 轉(zhuǎn)彎中拉手剎 3 直路行駛中猛踩剎車后打方向盤 4 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車 5 功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤 通常只用3、4方法,1、2方法只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車,而且可免則免,除非你不怕弄壞車。 基本狀況了解后,我們再來逐一分析: 1 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤——就是利用后輪與地面產(chǎn)生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移; 2 轉(zhuǎn)彎中拉手剎——利用在轉(zhuǎn)彎過程中,突然拉手剎,使重心突然前移,后輪失去抓地力從而漂移; 3 直路行駛中猛踩剎車后打方向盤——原理同1,不過速度損耗比1要小,因為剎車產(chǎn)生的慣性比手剎的要?。?4 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車——原理同2,也是速度損耗較2要??; 5 功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤——看FD起步時,你是否發(fā)現(xiàn),其車的后尾有點擺動,就是利用突然加速(加速度要足夠大),使后輪與地面產(chǎn)生正速度差,以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(就是前置引擎, 后輪驅(qū)動——引擎在車頭,通過傳動桿把動力傳給后輪,再由后輪傳到地面)車,由于驅(qū)動關系,可以在瞬間獲得動力,所以在看FD起步時,車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。(定點漂移) 最后,漂移的完整步驟: 需要反復練習才能掌握要領 在入彎前要保持高速,按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”,將車頭打向入彎位的相反方向,從視覺判斷等車子到達“預甩位”馬上制動(剎車),但不要松開油門,迅速將車頭打回到入彎的方向,這時由于突然轉(zhuǎn)向,使得車頭和車尾產(chǎn)生反力(力的方向不同),車輪會在瞬間鎖死,而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑,車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正,所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動,形成一種“漂移”的現(xiàn)象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎,當車頭對準直路后馬上換檔踏油門,車子便會以高速完成整個過彎過程。 按順序來就是: 1。在進入彎道前,保持足夠的速度 2。進入彎道前,輕點剎車,掛低檔(使引擎空轉(zhuǎn),后輪失去抓地力),同時往彎道方向的反向打方向盤 3。迅速往彎道方向打方向盤,踏剎車,同時注意用油門來調(diào)整平衡 4。車尾隨慣性甩出后,往行進線打方向盤(就是彎道的反向),踏油門,轉(zhuǎn)速足夠后,掛高檔加速 5。在要漂移出彎道前,松油門點剎車,控制路線 6?;鰪澋篮螅び烷T,矯正方向,使車盡快和賽道平行。 整個步驟要在2~3秒內(nèi)完成,過早則會撞到彎道內(nèi)線,過晚則會撞向外線。 另低檔之前,左腳踩離合器,右腳用腳趾踩剎車同時用腳后跟踩油門把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個相當?shù)霓D(zhuǎn)速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是,為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎時,明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn),然后再左傳。還有一點,就是先右轉(zhuǎn),然后再左轉(zhuǎn)的另一層意義。如果是左彎,而車只往左打方向盤,那么由于慣性,這時,右前輪的壓力最大,輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤,使重心移到左前輪,再左轉(zhuǎn)即可!!
主要是慣性和摩擦力
汽車為什么會漂移?漂移是什么原理
漂移的產(chǎn)生的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好當然是獲得額外的抓地力了),這時只要前輪有一定的橫向力,就會產(chǎn)生漂移。
關于具體怎樣漂移:
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般后驅(qū)車不用擔心)
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多,最好就是可以增大正壓力(用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增大前輪壓力)
再就是使后輪失去抓地力:
前面提到了3種理論方法:
1.使后輪與地面間有負速度差(后輪速度相對低)
2.使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高)
3.減小后輪與地面之間的正壓力(就是重力轉(zhuǎn)移)
最后,還是要聯(lián)系實際,產(chǎn)生漂移的方法就是:
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤
2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤
4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤
基本狀況了解后,我們再來逐一分析:
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤——就是利用后輪與地面產(chǎn)生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移;
2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎——利用在轉(zhuǎn)彎過程中,突然拉手剎,使重心突然前移,后輪失去抓地力從而漂移;
3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤——原理同1,不過速度損耗比1要小,因為剎車產(chǎn)生的慣性比手剎的要??;
4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車——原理同2,也是速度損耗較2要?。?
5.功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤——看FD起步時,你是否發(fā)現(xiàn),其車的后尾有點擺動,就是利用突然加速(加速度要足夠大),使后輪與地面產(chǎn)生正速度差,以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(就是前置引擎, 后輪驅(qū)動——引擎在車頭,通過傳動桿把動力傳給后輪,再由后輪傳到地面)車,由于驅(qū)動關系,可以在瞬間獲得動力,所以在看FD起步時,車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。(定點漂移)
最后,漂移的完整步驟:
在入彎前要保持高速,按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”,將車頭打向入彎位的相反方向,從視覺判斷等車子到達“預甩位”馬上制動(剎車),但不要松開油門,迅速將車頭打回到入彎的方向,這時由于突然轉(zhuǎn)向,使得車頭和車尾產(chǎn)生反力(力的方向不同),車輪會在瞬間鎖死,而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑,車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正,所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動,形成一種“漂移”的現(xiàn)象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎,當車頭對準直路后馬上換檔踏油門,車子便會以高速完成整個過彎過程。
按順序來就是:
1.在進入彎道前,保持足夠的速度
2.進入彎道前,輕點剎車,掛低檔(使引擎空轉(zhuǎn),后輪失去抓地力),同時往彎道方向的反向打方向盤
3.迅速往彎道方向打方向盤,踏剎車,同時注意用油門來調(diào)整平衡
4.車尾隨慣性甩出后,往行進線打方向盤(就是彎道的反向),踏油門,轉(zhuǎn)速足夠后,掛高檔加速
5.在要漂移出彎道前,松油門點剎車,控制路線
6.滑出彎道后,踏油門,矯正方向,使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內(nèi)完成,過早則會撞到彎道內(nèi)線,過晚則會撞向外線。
掛低檔之前,左腳踩離合器,右腳用腳趾踩剎車同時用腳后跟踩油門把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個相當?shù)霓D(zhuǎn)速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是,為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎時,明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn),然后再左傳。
這里還有一點,就是先右轉(zhuǎn),然后再左轉(zhuǎn)的另一層意義。
如果是左彎,而車只往左打方向盤,那么由于慣性,這時,右前輪的壓力最大,輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤,使重心移到左前輪,再左轉(zhuǎn)。
漂移原理是后輪失去抓地力,同時前輪保持抓地利.
前驅(qū)車玩漂移必須是手動手剎,后驅(qū)則可忽略。
常見飄移:
手剎轉(zhuǎn)向:手剎剎車,鎖死后輪使之失去抓地力而作圓周運動。由于車輛是在一瞬間急剎,因此車身擺動幅度很大,所以這種漂移很好看。當需要急轉(zhuǎn)彎時,就需要使用手剎。具體操作程序是:在轉(zhuǎn)向前,先降速,在進入彎道時,使用手剎,根據(jù)路面和速度調(diào)整手剎程度和時間。在車輛駕駛途中使用手剎,有可能會造成損壞。
彈離合:在入彎時,迅速踩下和放開離合,感覺像是彈開一樣,使驅(qū)動輪在瞬間失去抓地力,配合方向和剎車而產(chǎn)生側(cè)滑。
重力漂移:車輛在進彎時適當減速,然后在出彎時全力踩下油門,車輛的重心瞬間轉(zhuǎn)移到后面。前輪已經(jīng)在轉(zhuǎn)向,而車輛后輪還在直線運動,重力產(chǎn)生的慣性把車輛的后輪繼續(xù)按直線運動產(chǎn)生側(cè)滑。但必須動力充沛才能成功。
剎車漂移技術(shù):這是漂移中的高技術(shù)動作,<頭文字D>片中主角用的應該是這種技術(shù)。就是在高速入彎時重力踩下剎車,同時換擋,配合方向盤,使車輛甩尾。這種技術(shù)要求人車高度合一。
標簽: #后輪