1. 長安和吉利哪個(gè)質(zhì)量好
2. 吉利和長安哪個(gè)質(zhì)量好

長安好。

1、質(zhì)量方面。長安是有前后防撞梁的，該車防撞梁的厚度好，安全性很好，國產(chǎn)車的做工用料扎實(shí)。吉利前防撞梁鋼材厚度比較薄，但是雙層輥壓結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了一些強(qiáng)度的不足，但是后防撞梁是塑料，質(zhì)量不保證。

2、材質(zhì)方面。長安防撞鋼梁用了雙層沖壓鋼板材質(zhì)，硬度非常強(qiáng)。吉利防撞梁冷軋沖壓鋼板，相對(duì)薄弱。

長安和吉利哪個(gè)質(zhì)量好

吉利汽車是比長安好。

首先，吉利在原創(chuàng)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，不再模仿山寨產(chǎn)品，而是開始自主研發(fā)，并且其造型和外觀仍受市場歡迎。

其次，在國產(chǎn)車中，吉利是本土車模和可以收購?fù)赓Y企業(yè)的企業(yè)，已經(jīng)成功地收購了沃爾沃。這使得吉利在中國的市場份額已經(jīng)達(dá)到國產(chǎn)車排名第一。

此外，吉利商業(yè)化和國際化進(jìn)程非常顯著，是目前走在前列的國際自主品牌。盡管長安汽車也有一些優(yōu)勢，例如底盤精良以及摸索出來的厲害發(fā)動(dòng)機(jī)，但是相比之下，吉利更有競爭力，口碑也很好。

吉利和長安都是自主汽車品牌，但在銷量上吉利更占優(yōu)勢，而長安則在質(zhì)量方面表現(xiàn)更加穩(wěn)定。長安汽車有著悠久的歷史，而且作為國營企業(yè)其品牌可靠性較高，是國內(nèi)首家生產(chǎn)銷售破百萬的車企之一。

不過，長安汽車也存在一些問題，例如部分低端車型存在車身生銹的問題，但后來公司取了積極措施進(jìn)行解決。吉利汽車注重低端市場，生產(chǎn)出符合大眾需求的汽車，并且收購了沃爾沃，實(shí)力得到了提高。

吉利汽車品牌戰(zhàn)略：

吉利造車25年來，吉利汽車品牌使命歷經(jīng)“造老百姓買得起的好車”、“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”、“造每個(gè)人的精品車”三個(gè)發(fā)展階段的變化，但卻始終以用戶為中心，為用戶造車。2014年，吉利汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出了“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命。

2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)正式簽約，成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方汽車服務(wù)合作伙伴，并正式啟動(dòng)主題為“科技吉利，悅行亞運(yùn)”的亞運(yùn)戰(zhàn)略，標(biāo)志著吉利汽車品牌升級(jí)征程進(jìn)入全新階段。

2021年7月20日，吉利汽車發(fā)布了吉利全新品牌價(jià)值主張——因快樂而偉大。這是吉利創(chuàng)業(yè)35年來，對(duì)于“快樂人生，吉利相伴”理念的積淀和升華。

吉利汽車將為千萬用戶帶來“好開、好安全、好吉利”的“三好吉利”品牌價(jià)值，并為每一個(gè)吉利用戶、員工和合作伙伴制造快樂，讓“因快樂而偉大”。

2022年11月4日，中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司在布達(dá)佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場。

吉利和長安哪個(gè)質(zhì)量好

長安汽車跟吉利汽車之間的差距并不是太大，如果非要在其中選擇一個(gè)的話，那么我選擇吉利汽車。雖然吉利汽車一直在提高自己的實(shí)力但是吉利汽車還是存在一些小毛病，比如變速箱異響油耗較高，都是很多車主朋友們所公認(rèn)的。所以在車的質(zhì)量上面很多車主認(rèn)為吉利與長安根本沒法比。

說起長安汽車，它的前身可是上海洋炮局，距離今天可是有一百多年的歷史了。可謂是一位老品牌了。長安不僅歷史悠久而且他本身是國營性質(zhì)，品牌是很可靠的，再加上質(zhì)量性能非常不錯(cuò)，因此贏得了很多人的喜愛，同時(shí)它也是我們國內(nèi)首家生產(chǎn)和銷售破百萬的車企。

但是任何事情都具有兩面性，長安汽車雖然在中國的市場上非常不錯(cuò)的成績，但是也存在很多的問題，比如受到車主抱怨最多的就是長安汽車的車身生銹問題，雖然這些問題主要出現(xiàn)在一些低端車型上面，并且后來長安也積極取了措施解決了這個(gè)問題。

但是后來又出現(xiàn)機(jī)油增多的問題，而且解決方案也讓很多相信長安汽車的車主朋友們不滿意，這讓很多想要購買長安汽車的車友朋友們變得憂郁。相信在以后的時(shí)間里長安汽車會(huì)辦的更加好，會(huì)去避免這種問題的再次發(fā)生。

而吉利汽車在最起初的時(shí)候其實(shí)就是一家普通的民營汽車，經(jīng)過幾十年的發(fā)展成為今天的樣子，主要是因?yàn)榧囎⒅氐投耸袌觯a(chǎn)出來符合廣大車主需求的汽車，但是現(xiàn)在吉利收購了沃爾沃，自身實(shí)力提高了一大截，并且推出了走走中高端的領(lǐng)克，帝豪等汽車。

長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè),長安系中國品牌用戶突破1700萬,領(lǐng)跑中國品牌汽車,推出了CS系列、逸動(dòng)系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品,并與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍建有合資公司。

長安汽車全球研發(fā)中心位于重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園，于2019年4月9日正式投入使用。

長安汽車全球研發(fā)中心占地1000余畝，總投資達(dá)43億元，是一個(gè)整合全球的開放式共享智慧研發(fā)平臺(tái) ，擁有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能 ，涵蓋仿真分析、噪聲振動(dòng)、碰撞安全等12大領(lǐng)域 ，含有混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室 。

以上內(nèi)容參考：重慶長安汽車股份有限公司_百度百科

吉利和長安目前屬于國產(chǎn)車銷量火爆的兩個(gè)品牌。難免被比較，但很難說哪個(gè)品牌最好。我從兩個(gè)方面來比較一下。

首先，模型的原創(chuàng)性。三大品牌中，吉利已經(jīng)徹底告別了模仿山寨的斷層，開始自主研發(fā)，其造型和外觀依然很受市場歡迎，受到消費(fèi)者認(rèn)可。從大背景來看。在國產(chǎn)車中，吉利是不可多得的本土車模和可以收購?fù)赓Y企業(yè)的企業(yè)。而且收購沃爾沃非常成功，使得吉利在中國的市場份額已經(jīng)達(dá)到，國產(chǎn)車排名第一。現(xiàn)在我說的是購買奔馳近10%的股份。在經(jīng)歷了“多品牌”戰(zhàn)略失敗的陣痛后，吉利開始專心做精品，但引人注目的是其商業(yè)化和國際化進(jìn)程，絕對(duì)是靠自己的品牌領(lǐng)先。它也從沃爾沃身上學(xué)到了很多技術(shù)。可以說，吉利是目前走在前列的國際自主品牌。長安是個(gè)大廠，一直都是大廠。它不缺乏積累和經(jīng)驗(yàn)。它自己摸索出來的發(fā)動(dòng)機(jī)很厲害，底盤也很精良。缺少的是順應(yīng)潮流，思維有些落后。但是，現(xiàn)在它追求的是與時(shí)尚接軌，CS55在設(shè)計(jì)上完全不同于尚未上市的全新CS35。從用戶反饋來看。雖然長安汽車的做工有所提升，但還是存在一些小問題，但吉利汽車的口碑不錯(cuò)，幾乎看不到差評(píng)。超級(jí)中控，豪華質(zhì)感的內(nèi)飾。人性化操作，性能可靠安全。足以讓吉利成為中國最大的汽車銷售商。當(dāng)然，良性競爭仍然是有益的。沒有最好，只有更好。希望這兩個(gè)國產(chǎn)品牌越來越好！

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