- 小米汽車工廠選址逐漸明朗 或?qū)⒃诒本?武漢兩地建廠
- 小米造車和哪個(gè)公司合作？
- 堅(jiān)持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準(zhǔn)備起飛
- 小米造車在哪里建廠 湖北拋出了橄欖枝
眾所周知，小米的總部在北京，但是最近自小米造車消息發(fā)布后，武漢城市留言板上出現(xiàn)了數(shù)不清的建議，紛紛表示希望武漢能夠?qū)⑿∶灼囈M(jìn)武漢。
小米要落戶武漢的話不是沒(méi)可能，反而可能性很大，首先。武漢與小米公司之前有合作的先例，小米第二總部已落戶光谷，雷軍也比較重視武漢第二總部的建設(shè)。另外，雷軍與武漢，與湖北有著不可分割的深厚感情，他本人是湖北仙桃人，在武漢讀的大學(xué)，單憑這幾點(diǎn)，武漢就比其它城市有更為明顯的優(yōu)勢(shì)，可以在爭(zhēng)取該項(xiàng)目落戶時(shí)大打感情牌。
其次是武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)表示高度重視小米官宣造車，已第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米，充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，爭(zhēng)取合作可能性。另外，武漢的營(yíng)商環(huán)境也非常完善，汽車產(chǎn)業(yè)鏈更是特別齊全，尤其是位于沌口的汽車城，有的配套服務(wù)，對(duì)小米汽車落戶武漢能提供自下而上的一站式服務(wù)。
武漢早就有“中國(guó)車都”的美稱，既然是車都，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)沒(méi)得說(shuō)。 僅在武漢的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，就聚集了7家汽車整車企業(yè)、12個(gè)汽車總裝工廠、500多家汽車零部件企業(yè)。目前，上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等眾多整車都在武漢市建有生產(chǎn)工廠。去年吉利控股的高端整車項(xiàng)目也開始投產(chǎn)建設(shè)。但是還有多個(gè)城市也是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，武漢如果要順利爭(zhēng)取到該項(xiàng)目落戶，首先要面對(duì)的就是小米的總部所在城市北京。電動(dòng)汽車同樣是北京在大力引進(jìn)和培育的項(xiàng)目。北京對(duì)引進(jìn)該項(xiàng)目同樣有眾多天然的優(yōu)勢(shì)。
前幾天小鵬汽車整車廠剛剛落戶武漢漢南區(qū)的消息還在持續(xù)發(fā)酵，緊接著小米汽車又爆出這個(gè)新料，不免讓人有些激動(dòng)和浮想聯(lián)翩，就像上面爆料的內(nèi)容所說(shuō)的一樣，小米很有可能設(shè)立雙核心，即北京+武漢，北京的人才優(yōu)勢(shì)很明顯，武漢的造車上下游配套產(chǎn)業(yè)，物流和交通優(yōu)勢(shì)很明顯，這樣的造車布局也很有道理，如果武漢承擔(dān)制造交付，那么整車廠很有可能和小鵬汽車一樣落戶漢南。
新能源汽車是未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆较蛑?，武漢真好借此機(jī)會(huì)再將小米吸引過(guò)來(lái)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，吸引技術(shù)人才，如此看來(lái)還是很有利于雙邊發(fā)展。
小米汽車工廠選址逐漸明朗 或?qū)⒃诒本?武漢兩地建廠
小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心舉行，具體時(shí)間為2023年12月28日下午2點(diǎn)。
小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)主要介紹小米汽車未來(lái)的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電動(dòng)技術(shù)和智能制造等方面的規(guī)劃。
小米汽車在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電動(dòng)技術(shù)和智能制造等方面的研發(fā)進(jìn)展和成果。小米汽車在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈合作方面的合作伙伴，包括芯片、傳感器、電池等領(lǐng)域的合作伙伴。
小米汽車的技術(shù)生態(tài)圈，包括小米汽車的應(yīng)用生態(tài)、開發(fā)者生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等方面的內(nèi)容。米汽車未來(lái)產(chǎn)品的規(guī)劃，包括車型規(guī)劃、價(jià)格定位、市場(chǎng)定位等方面的內(nèi)容。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示的方式，展示小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力和水平。展示小米汽車智能制造技術(shù)的實(shí)力和水平。
小米汽車的相關(guān)介紹
小米汽車將由小米集團(tuán)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米工廠自行生產(chǎn)。據(jù)工信部披露，小米汽車生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，此為小米汽車自建工廠所在地。
根據(jù)工信部信息，小米首款汽車為純電轎車，型號(hào)為SU7和SU7 Max，車長(zhǎng)4.9米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時(shí)代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽(yáng)弗迪電池）。襄陽(yáng)弗迪電池隸屬于比亞迪。
在11月的小米第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，小米總裁盧偉冰曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，小米汽車明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，整體進(jìn)度符合預(yù)期，馬上要進(jìn)行第二次冬測(cè)。按照原定目標(biāo)上市沒(méi)有問(wèn)題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。
以上內(nèi)容參考百度百科- 小米科技有限責(zé)任公司
小米造車和哪個(gè)公司合作？
易車訊?我們從相關(guān)渠道獲悉，財(cái)聯(lián)社援引多位消息人士的信息稱，備受行業(yè)關(guān)注的小米汽車或?qū)⒂帽本?武漢的雙工廠模式造車，即在通過(guò)收購(gòu)方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)以便迅速投產(chǎn)，同時(shí)另選址自建廠保證接下來(lái)穩(wěn)定的產(chǎn)能需求。
小米汽車總部落戶北京之前，小米即將接手寶沃北京工廠的消息便已甚囂塵上。報(bào)道稱，目前北京市有關(guān)方面正會(huì)同行業(yè)主管部門推進(jìn)收購(gòu)寶沃一事，將寶沃18萬(wàn)輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)入小米汽車項(xiàng)目。如無(wú)意外，這一方案或在9月內(nèi)落地。
不過(guò)，寶沃汽車工廠現(xiàn)有產(chǎn)能顯然無(wú)法滿足小米汽車未來(lái)十年多達(dá)百億美元的投資。諸如小鵬、理想等造車新勢(shì)力的多基地布局模式或也是雷軍的之一。近期出現(xiàn)在某招聘網(wǎng)站上有關(guān)小米汽車武漢工廠招聘部分操作工的信息，一定程度上證實(shí)了雷軍的。
據(jù)招聘公司相關(guān)人士的消息稱，現(xiàn)在入職的話，先去小米的中控和車身的供應(yīng)商工作。等工廠建好后作為儲(chǔ)備人才納入。小米汽車可能已經(jīng)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)漢南區(qū)完成了自建工廠的選址，并很快會(huì)開工建設(shè)。
在小米宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域后，不少城市均向小米拋出了“橄欖枝”，但武漢的呼聲最高。此前，武漢市商務(wù)局通過(guò)“武漢城市留言板”作出回應(yīng)稱，武漢市招商部門已與小米進(jìn)行了交流，目前正在與該公司積極對(duì)接和推進(jìn)小米汽車項(xiàng)目落戶武漢。
值得一提的是，毗鄰漢南區(qū)、與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“結(jié)對(duì)”發(fā)展的湖北仙桃市，也在小米汽車湖北版圖的范圍之內(nèi)。一份網(wǎng)傳文件顯示，與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)結(jié)對(duì)的仙桃高新區(qū)的合作內(nèi)容，就包括了小米研發(fā)基地。
一位仙桃市招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受訪時(shí)表示，小米現(xiàn)在在仙桃有一個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，但小米汽車的工廠和研發(fā)中心都還在談，都沒(méi)有最后定。現(xiàn)在湖北正在推進(jìn)五縣融城，“武漢（經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）也在爭(zhēng)取，最后落在哪里不好說(shuō)，但仙桃機(jī)會(huì)比較大。
堅(jiān)持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準(zhǔn)備起飛
小米造車在哪里建廠一直都是大家所關(guān)心的事情，2021年8月16日，有媒體報(bào)道小米汽車總部和首座工廠確定落戶北京，小米官方并沒(méi)有回應(yīng)。據(jù)悉除了北京之外，上海、武漢、合肥、安徽、西安等地都有爭(zhēng)取小米造車的項(xiàng)目，但最終小米選擇了北京。
此前有不少網(wǎng)友呼吁雷總將總部和工廠設(shè)在雷總的老家湖北，甚至有網(wǎng)友跑到了武漢市商務(wù)局的留言板提問(wèn)，而官方的回復(fù)是正在與該公司積極對(duì)接和推進(jìn)汽車項(xiàng)目落戶武漢。
在宣布造車后的4個(gè)月內(nèi)，雷軍已經(jīng)參觀過(guò)多家車企，小米造車最大的問(wèn)題是缺少生產(chǎn)資質(zhì)，所以需要像蔚來(lái)那樣找有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家代工，6月底有傳言稱江淮汽車將與小米簽約，因?yàn)榻从袨槲祦?lái)代工的經(jīng)驗(yàn)，而且雷軍也是蔚來(lái)的股東之一。
不過(guò)江淮的工廠是在合肥，而現(xiàn)在傳出來(lái)的消息是小米選擇在北京建廠，并且2020年的時(shí)候，小米已經(jīng)和北汽集團(tuán)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，或許北汽集團(tuán)為小米代工也是有可能的。
小米造車在哪里建廠 湖北拋出了橄欖枝
消息1：9月1日雷軍宣布注冊(cè)小米 汽車 有限公司，9月2日被確認(rèn)注冊(cè)地址在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（亦莊），這也預(yù)示著小米 汽車 落戶北京實(shí)錘，就等正式官宣了；
消息2：此前有韓媒報(bào)道，現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國(guó)電動(dòng) 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，其中就包括小米 汽車 。
雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對(duì)媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報(bào)道為不實(shí)消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無(wú)相關(guān)。但從小米 汽車 到處投資、收購(gòu)的舉措來(lái)看，我們猜測(cè)小米 汽車 未來(lái)不會(huì)以代工的形式生產(chǎn)新車，畢竟擁有自己的工廠才會(huì)有更多的話語(yǔ)權(quán)。
時(shí)間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍親自上場(chǎng)，宣布了一項(xiàng)重大消息，小米開始造車了。這一次，52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。
發(fā)布會(huì)上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米 汽車 而戰(zhàn)。”
從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢(shì)。
自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。
此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學(xué)，對(duì)武漢感情很深?！逼陂g也有安徽方面稱，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚?！彪S后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此，小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。
直到8月份有國(guó)內(nèi)媒體曝出，小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會(huì)落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來(lái)，后續(xù)有了小米 汽車 注冊(cè)北京公司地址，進(jìn)一步證實(shí)了落戶北京的消息。
輾轉(zhuǎn)多地，小米 汽車 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。
其實(shí)，小米 汽車 備受各城市追捧并不意外， 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動(dòng)力和先進(jìn)的制造力，還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能給當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)，也會(huì)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和綜合實(shí)力賦能，試問(wèn)哪個(gè)城市會(huì)放棄這么好的機(jī)會(huì)。
小米 汽車 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來(lái)也比較方便；其次，北京在新能源 汽車 市場(chǎng)有著最大的政策利好，造車新勢(shì)力北京總部分布較少；第三，北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢(shì)，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。
的確如此，如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就拿清華大學(xué)舉例，該大學(xué)可以堪稱自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍?！保瑖?guó)內(nèi)不少自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學(xué)就讀，而像北京工業(yè)大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)等也是培養(yǎng)自動(dòng)駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。
不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術(shù)人才的引進(jìn)至關(guān)重要，所以北京占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
記得雷軍曾對(duì)外表示：“從2013年時(shí)就對(duì)電動(dòng) 汽車 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動(dòng)車領(lǐng)域的公司。”早些年，雷軍還曾拜訪過(guò)馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國(guó)后說(shuō)：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>
事實(shí)上，在小米官宣造車以后，小米就開始在市場(chǎng)上瘋狂投資跟 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項(xiàng)目，包括小米投資的激光雷達(dá)公司禾賽 科技 ，還投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達(dá)做準(zhǔn)備。
此外，為了實(shí)現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動(dòng)車，給全球用戶帶來(lái)智能生活，將形成從個(gè)人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場(chǎng)景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車 的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng) 科技 ，重點(diǎn)充實(shí) 汽車 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車 團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)，未來(lái)團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)擴(kuò)張。
另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計(jì)顯示，小米投資了30多家與 汽車 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。
與此同時(shí)，雷軍也沒(méi)閑著，領(lǐng)頭帶隊(duì)與各車企洽談，解決小米 汽車 的生產(chǎn)等問(wèn)題，洽談的車企包括長(zhǎng)城、寶沃、比亞迪等，這些車企也一度成為小米合作的猜測(cè)對(duì)象。之前也有猜測(cè)認(rèn)為，小米 汽車 也會(huì)像造車新勢(shì)力那樣，前期會(huì)選擇代工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)，但是從近期的動(dòng)作來(lái)看，似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車，具體是自建廠還是收購(gòu)其它車企工廠暫未可知。
不過(guò)代工的模式對(duì)小米來(lái)說(shuō)顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心，就比如特斯拉進(jìn)入中國(guó)以后并沒(méi)有選擇代工，而是自建特斯拉超級(jí)工廠，事實(shí)證明，這也為特斯拉提供了強(qiáng)有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點(diǎn)了。
畢竟，小米 汽車 今后要量產(chǎn)，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以性價(jià)比起家的小米，定然不會(huì)讓米粉們花更多的錢去購(gòu)買自家產(chǎn)品。
收購(gòu)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車的進(jìn)程，隨著小米造車的深入，相信小米還會(huì)繼續(xù)投資 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈公司，小米 汽車 面世也會(huì)更快一步。
其實(shí)很多人都會(huì)問(wèn)，小米手機(jī)做的挺好，為什么非要涉獵經(jīng)驗(yàn)不足的 汽車 行業(yè)？其實(shí)小米內(nèi)部也是經(jīng)過(guò)慎重考慮才決定造車的，至于為何要造車要?dú)w功于新能源 汽車 市場(chǎng)這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)電動(dòng) 汽車 將會(huì)是對(duì)商業(yè)的變革，也是能源變革，有國(guó)家的大力扶持，也是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
在過(guò)去的1-2年間，網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場(chǎng)造車，甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說(shuō)明智能電動(dòng)車即將迎來(lái)井噴時(shí)代。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。
對(duì)于小米造車，不少行業(yè)人士都持看好意見，對(duì)小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。
雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說(shuō)幾句。造車不比造手機(jī)，整車生產(chǎn)前期投資巨大，而且產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)，投資回報(bào)率低。眾所周知，造車是一個(gè)非常燒錢的的行業(yè)，雖然小米在手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是造車可比造手機(jī)費(fèi)錢多了，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車三巨頭之一的蔚來(lái)，就曾在4年內(nèi)虧了400億。
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)品牌力方面，小米在手機(jī)行業(yè)做了十幾年，“性價(jià)比”的標(biāo)簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品，但似乎并沒(méi)有帶來(lái)很好的反響，所以小米 汽車 要考慮好，造什么樣的車來(lái)滿足消費(fèi)者，如果單靠性價(jià)比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度非常敏感，這也是小米要考慮的問(wèn)題。
其次，小米在 汽車 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機(jī)端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及小米的智能家居終端節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對(duì)比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點(diǎn)攻克的難點(diǎn)。
第三是銷售渠道，如今比較流行建立直營(yíng)體驗(yàn)店，畢竟 汽車 是個(gè)大宗商品，需要真實(shí)體驗(yàn)后才會(huì)決定是否購(gòu)買。猜想，以后小米體驗(yàn)店里會(huì)不會(huì)停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車 ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動(dòng)。
說(shuō)句題外話，行業(yè)人一直有個(gè)疑問(wèn)，蘋果宣布造車這么多年過(guò)去了，為何遲遲沒(méi)有官宣和發(fā)布？對(duì)蘋果而言，技術(shù)實(shí)力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢(shì)，看來(lái)從手機(jī)到 汽車 ，本身就不是一件容易的事。
落戶北京，小米 汽車 真正邁出了第一步，前期的充分準(zhǔn)備，也讓小米 汽車 有了足夠的底氣，準(zhǔn)備在風(fēng)口處起飛。但是正如雷軍說(shuō)的那樣，無(wú)論是繼續(xù)做小米手機(jī)還是研發(fā)小米 汽車 ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時(shí)間。
面對(duì)龐大的 汽車 業(yè)務(wù)，小米新車上市后，可能會(huì)完全錯(cuò)過(guò)新能源 汽車 補(bǔ)貼政策，后面要靠運(yùn)營(yíng)能力來(lái)完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認(rèn)可、售后服務(wù)等，路程將會(huì)充滿艱險(xiǎn)與***。
但雷軍并沒(méi)有氣餒，而是愿意賭上過(guò)去所有的一切，為小米 汽車 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術(shù)方面帶來(lái)重大突破，補(bǔ)齊中國(guó) 汽車 技術(shù)的短板。
隨著3月30日小米造車的官宣發(fā)出，汽車圈的業(yè)內(nèi)業(yè)外都為之震動(dòng)，說(shuō)到建廠選址很多人一提小米、雷軍故鄉(xiāng)就能想到武漢，那么小米真的會(huì)選擇在武漢建廠嗎？目前武漢表示歡迎，小米并未準(zhǔn)確發(fā)聲。
當(dāng)小米官宣造車的消息傳出時(shí)，武***比北京（小米總部所在地）人更著急。一天內(nèi)，武漢城市留言板上多了幾十條熱切的詢問(wèn)，" 小米正式造車，武漢要力爭(zhēng)！"、" 一定要把小米汽車爭(zhēng)取到武漢來(lái) "、 " 小米汽車，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)重視！"、" 市應(yīng)趕緊聯(lián)系小米雷軍，將小米汽車產(chǎn)業(yè)園落戶武漢 "…… 武***從情感到產(chǎn)業(yè)都為分析了一遍：無(wú)論如何，要讓小米造車落戶武漢。
在民眾的強(qiáng)烈情緒之下，武漢的熱情和效率同樣不低，消息公布的第二天，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)便回復(fù)道：" 我們高度重視小米官宣造車，已第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米 "。
4月2日，據(jù)長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板消息，有網(wǎng)友寫到：“經(jīng)開區(qū)有沒(méi)有跟雷老板有過(guò)接洽的，看看能不能把項(xiàng)目爭(zhēng)取一下，畢竟雷老板也是湖北人?！睂?duì)此，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)表示：“小米作為世界500強(qiáng)，是我區(qū)重點(diǎn)的招商目標(biāo)企業(yè)。我們高度重視小米官宣造車，已第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米，充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，爭(zhēng)取合作可能性?！?/p>
如今新能源汽車格局未定，但新能源汽車之城的基本格局大有清晰之勢(shì)。蔚來(lái)已經(jīng)和合肥以及安徽深度綁定，成為當(dāng)?shù)氐囊粡埫?；小鵬在廣州獲得無(wú)數(shù)扶持，自建工廠已落地旁邊的肇慶；上海則有 " 大鯰魚 " 特斯拉；即使是與武漢同為中部重鎮(zhèn)的長(zhǎng)沙，也有和百度的自動(dòng)駕駛出租車合作。
如果小米選擇在武漢建廠，也并不突兀，因?yàn)樾∶讋?chuàng)始人雷軍對(duì)武漢有特殊的感情，畢業(yè)于武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，并且小米集團(tuán)第二總部也落戶武漢光谷金融港，同時(shí)雷軍投資的金山軟件和順為資本，也都落戶在武漢。而武漢經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，還將累計(jì)引進(jìn)2至3家新能源整車企業(yè)，力爭(zhēng)整車廠突破10家，整車產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破5000億。這輛之間就有了一種雙向奔赴的意思。
對(duì)小米來(lái)說(shuō)，像武漢這種好，政策強(qiáng)，又舍得將小米放在優(yōu)先位置的城市已經(jīng)不多了。同樣地，對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，像小米一樣意志堅(jiān)定，預(yù)期投入巨大的科技公司更是鳳毛麟角。
標(biāo)簽： #小米
