汽車油耗說的是百公里油耗，而不同的車，有著不同的排量，百公里耗油量也不盡相同。此外，油耗還受個人開車習(xí)慣、行駛路段、車輛負載、輪胎氣壓以及天氣等因素影響，一般普通家轎的排量在1.5L-2.0T之間，百公里油耗在7L/100km-10L/100km之間。
一般車載電腦會給出平均油耗值，在儀表盤上顯示出來，但通常與實際油耗存在有一定的出入。具體汽車油耗可以使用計算公式算出來，百公里油耗=消耗掉的油量÷行駛里程×100。
擴展資料：
注意事項：
保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會增加1％。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。
發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。
人民網(wǎng)-汽車油耗高居不下的原因是這些！
什么是省油?你的愛車百公里油耗是多少?
汽車不僅僅是一種家用工具，它也是人們?nèi)粘Ｉ钪薪涣鞯慕裹c，無論是三五好友聚在一起，還是工作休息時與同事交流，談話永遠離不開汽車。關(guān)于汽車，車主們談?wù)撟疃嗟氖擒囕v的油耗。但是，大家所說的油耗指的是表達還是實際值呢？那么，車主們是如何計算實際油耗的？精度又如何呢？本文將探討這些問題。作為從事汽車油耗開發(fā)工作十多年的人，我可以絕對確保以下內(nèi)容有效。汽車油耗測量標準有兩個，一種是儀表板上顯示的車輛油耗，也稱為儀表油耗；另一種是車輛的實際油耗，即車輛每行駛100km所消耗的燃料量。通常，顯示油耗由汽車制造商自行決定，根據(jù)汽車的實際燃料消耗量和實際行駛距離綜合決定。但是，顯示油耗數(shù)值并不準確，一般都比實際油耗稍低，而不同汽車品牌的誤差范圍也不同。國產(chǎn)車顯示油耗與實際油耗的差距更大，部分車輛高達1.5L/100km，而混合動力車的顯示油耗則接近實際油耗。那么，如何計算車輛的實際油耗呢？實際油耗=（100*V/S）L/100km，其中車輛實際行駛距離記為s，車輛行駛距離l消耗的燃料量記為v。車主可以通過以下方法來計算車輛的實際油耗：首先選擇固定的加油站、固定的加油機、固定的加油槍，業(yè)主開車到加油站加油，記錄車輛的儀表盤里程值S1，將汽油槍插入油箱，加滿直到跳槍；按照正常駕駛習(xí)慣正常駕駛車輛，油箱快用完時，車主又用同樣的加油槍加滿至跳汰機，記錄此時的加油量v，車輛儀表行駛距離值S2，車輛實際油耗值為100*v/(S2)。實際油耗還受到多種因素的影響，包括外界環(huán)境溫度、車主的駕駛習(xí)慣、車輛行駛狀態(tài)、汽油密度等。一般來說，外部空氣溫度越低、空氣密度越高，發(fā)動機進氣量越多，噴射量越多，車輛油耗值越容易變高，因此冬季的油耗值比夏季的油耗值高。同時，車主的駕駛習(xí)慣與車速也密切相關(guān)，駕駛習(xí)慣越激烈，發(fā)動機進氣量越大，噴射量也越多，車輛油耗值越高。同時，車主慢車的習(xí)慣也會影響油耗值，一般來說，車速在50~90km/h時，車輛油耗值最低，而喜歡慢速駕駛的車主，車輛油耗值較高。此外，加油站的不同批次和汽油密度也會對車輛的實際油耗造成影響。綜上所述，無論是車主還是車商，都需要了解如何計算實際油耗值，以更準確地知道所購車輛的油耗狀況，為更有效地提高汽車行駛效率，做準備。
油耗多少算省油
作為一輛合格的省油汽車，對百公里油耗可是有標準的哦！那究竟是多少？你的愛車又是否滿足這個標準呢？
首先需要知道，不同種類的車輛油耗狀況也不一樣，像SUV車型較大也相對來說穩(wěn)重一些，同排量的情況下油耗相對于低矮靈活的轎車會更高一點。此外，在不同的路況下行駛，同一臺車的油耗也會有所不同，例如我們在上下班高峰期塞車的時候，經(jīng)常要踩剎車、油門，等紅綠燈那發(fā)動機就會怠速運轉(zhuǎn)，白白消耗大量的燃油，油耗一定會比跑高速更高。
所以，如果是SUV的話，市區(qū)油耗在8-9點就算省油了，跑高速會更低一些，6-7個點才算省油。而一般的家用轎車，市區(qū)油耗6-7個點才算省油，高速的話起碼也得5-6個點，這是最低標準，如果你的愛車達不到這個標準，感覺你其實可以考慮一下?lián)Q一臺，畢竟油費這事是積小成多的。當然這個是普遍針對平價車來說，如果是豪車的話排量就大很多了，一腳油門油箱都帶漩渦，不過我相信買豪車的主買之前都料到這個的。
對于一輛車的油耗來說，上述所說的之外，車子本身的因素以及路況，都會帶來一定的影響。同樣一臺車，同樣一段路，新手可能跑油耗10幾個點，老司機可能只要6-7個點，這代表著司機的操作習(xí)慣直接影響著油耗，所以有時候油耗高，不全是車子的問題，駕駛它的你是不是駕駛習(xí)慣不好?。棵筒扔烷T、頻發(fā)剎車等，都是造成油耗飆升的主因。
除此之外，車輛的保養(yǎng)狀況也十分影響油耗，例如出租車日夜狂奔，但還能省油有勁，就是保養(yǎng)功夫做得好，而很多私家車，車子比出租車好，但是開起來十分乏力，油耗上升，大概的常規(guī)原因是因為火花塞、氧傳感器受損，如果及時進行處理，問題也馬上能解決的了。
如果是修好了火花塞、氧傳感器，油耗還是搞搞不下，那有可能是車子的積碳問題。積碳是汽油燃燒留下的正常產(chǎn)物，是無法避免的，所以如果發(fā)動機內(nèi)的積碳嚴重了最好去4S店拆缸清洗一下，價格不算便宜也起碼上千，但對比起以后大修的費油以及平添的油費來說，還是比較劃算的。
汽車百公里油耗多少才算省油？
在百公里油耗一般在7到9L左右是算省油的。
對于一些普通的代步汽車，在城市行駛，百公里油耗一般在7到9L每100km左右是比較省油的?？梢酝ㄟ^車載電腦給出的平均油耗數(shù)據(jù)，或者通過計算得出百公里油耗，可以試試通過下面這個小公式，來衡量油耗算不算高。
小轎車油耗標準等于排量乘以4.5，比如2.0L排量的車，2.0L*4.5=9L，也就是說，百公里油耗低于9L就偏省油，高于9L就偏費油。而SUV油耗相對較高，因此它的計算標準是排量乘以5。注意該公式計算出的是該車型的平均油耗水平，帶T的計算方法一樣，不適用于混動。
汽車油耗高的原因以及解決方法
1、汽車油耗高原因一：輪胎
輪胎比較方便檢查，那么首先應(yīng)該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那么檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑跡象，也會增加耗油量。
2、汽車油耗高原因二：發(fā)動機
如果在短期內(nèi)發(fā)動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發(fā)動機內(nèi)的積炭進行清洗。
3、汽車油耗高原因三：氧傳感器
作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量必然會異常增高，氧傳感器損壞后。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要盡早更換氧傳感器。
汽車油耗
汽車百公里油耗多少才算省油？
很多車主在買車之后，都會比較關(guān)心自己愛車的油耗，不同的汽車會有一個油耗基準，只有小于這個參考值，才能認為車子正常，成本高，而且車子可能會出現(xiàn)一些問題，需要查明原因。
那么，自然有不少車主會問，百公里油耗多少算經(jīng)濟？城市道路擁堵對油耗影響很大，一般來說，走走停停的路況會比暢通的道路增加2升以上的百公里油耗，在國道蜿蜒的山路上，一會兒踩油門，一會兒踩剎車，和城市擁堵路上的情況差不多。
即使在安靜的高速公路上，時速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的車在80公里的時速下百公里8升油，差不多要燒10升100公里時速的油，120的12升肯定擋不住。
因此，隨著車速的提高，汽車的油耗呈幾何級數(shù)增長，汽車油耗與發(fā)動機排量和變速箱類型密切相關(guān)，在相同的動力性能下，渦輪增壓發(fā)動機比自吸發(fā)動機更經(jīng)濟，比如1.4T發(fā)動機比2.0L自吸發(fā)動機更經(jīng)濟。
它必須更貴，比如2.5L的自吸發(fā)動機比2.0L的自吸發(fā)動機耗油量大，變速器的類型也會影響車輛的油耗，一般來說，CVT變速器最省油，其次是DCT變速器，8AT、9AT、6MT、5MT手動變速器因為傳動效率非常高。
導(dǎo)致車輛的油耗非常經(jīng)濟，最后，大家喜歡經(jīng)濟的，便宜又穩(wěn)定的6AT，但是這種變速箱比較耗油，除了動力總成本身的硬件條件外，汽車制造商的動力總成開發(fā)技術(shù)也會影響車輛的油耗。
這就是為什么合資車比同排量發(fā)動機，和動力總成的國產(chǎn)車更省油的原因，汽車如何判斷油耗，經(jīng)濟與否？事實上，他有兩個標準，第一個標準，我們要評估車輛本身的油耗。
舉個最簡單的例子，那么這種體積大、車身重量比較大、自重較重的SUV油耗肯定比這種小車高，而這種小車的油耗肯定低！這是由車型本身的油耗決定的！比如同一款車型，如果有經(jīng)驗的司機駕駛起來比較熟練，可能會更省油。
但如果這些新手開起來，可能會更貴，所以，判斷一款車是省油還是省油，必須要從兩個維度來判斷！混合動力汽車分為普通油電混合動力汽車、遠程電動汽車和插電式混合動力汽車；這三種車型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的
作為先進的混合動力汽車，絕不能考慮機油有多么少，發(fā)動機在能量轉(zhuǎn)換過程中的損失可以低至個位數(shù)，而內(nèi)燃機的損失是發(fā)動機的十倍以上，因此，最好的狀態(tài)是大部分時間不使用燃油，小部分時間使用油電混合動力車型。
因此，使用大功率發(fā)動機的插電式混合動力汽車是最理想的模式，這些汽車的總能耗可以很低，2L/100km以內(nèi)。油電混動模式轎車主要是5-6L/100km，SUV可以控制在10L以內(nèi)，這是高性能車的標準。
歸根結(jié)底，低油價的情況下，適當優(yōu)化油耗的駕駛習(xí)慣是可以的，但不因油耗影響汽車的正常使用和行車安全，比如很多人喜歡高速低速試車，或者超車時慢慢提速超車，百公里加一兩塊油的差價，按每年一萬公里計算，也就1000多塊錢，如果因為省油，而導(dǎo)致駕駛危險性增加，反而有些本末倒置了。
汽車油耗是指汽車在行駛完100公里所用的耗油量。
油耗包括等速油耗和道路循環(huán)油耗：
1、等速油耗：是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。
2、道路循環(huán)油耗：是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。
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