如果平時愛車維修保養(yǎng)是自己倒騰的，你應(yīng)該聽說過福耀玻璃，福耀玻璃是中國第一、世界第二大的汽車玻璃供應(yīng)商，福耀集團董事長曹德旺人稱“汽車玻璃大王”，也是知名度較高的商界大佬。
9月20日，比亞迪特地搞了一場“福耀集團董事長曹德旺先生漢EV交車儀式”，將一輛比亞迪EV四驅(qū)高性能版旗艦型交付給曹德旺。值得一提的是，比亞迪董事長王傳福也特地趕到現(xiàn)場，畢竟這名新車主是合作伙伴的老總，于情于理都該到場敘舊。據(jù)悉，漢EV車上的玻璃正是福耀集團供貨的。兩位大佬在現(xiàn)場互相敬酒，互相打call，不亦樂乎。
愛車人士老曹
事實上曹德旺也直說了，買比亞迪的車其實就是為了“捧場”。如果車叔沒有記錯的話，曹德旺是紅旗L5***定制版車型的首位車主，他當(dāng)時是這么說的：“我對汽車很熱愛，真正你說我愛什么車，我可以告訴你，我坐過人家借我的賓利，那個我坐不起。
那你肯定說，你為什么買這么好的紅旗，其實那車沒有開到我家里來，還是停在上海。那為什么買呢？因為一汽是我原來創(chuàng)辦企業(yè)時的第一個用戶，徐留平先生請我去捧場的時候，那總不能空手，我?guī)湍阗I一部車回去，就這樣的?！?/p>
話說有錢真好，買輛幾百萬的紅旗L5，不是為了自己開，是為了給人家捧個場。當(dāng)然，主機廠和零部件廠商是利益共同體，曹德旺此舉也算是為合作伙伴免費打個廣告。后來，記者還問過曹德旺是否考慮買電動汽車，曹德旺表示“電動汽車是年輕人坐的，我這種年紀大的沒有去趕這個時髦。”可沒想到?jīng)]，這話才過去一個多月，曹德旺就弄了臺比亞迪漢EV。
供不應(yīng)求的比亞迪漢EV
在車叔看來，比亞迪漢EV是不需要打廣告的，被很多車友認作是唯一能挑戰(zhàn)特斯拉Model?3的“神車”。7月12日，比亞迪漢正式上市，含DM和EV兩個版本，售價為21.98-27.95萬元。覺得貴？你可知道，長期以來漢EV的訂單大于產(chǎn)能！目前比亞迪漢的交付量已達3萬輛，比亞迪方面表示，漢EV的產(chǎn)能在逐漸爬升，生產(chǎn)全新一代磷酸鐵鋰刀片電池的弗迪重慶工廠內(nèi)將新建8條生產(chǎn)線，實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)。
曹德旺之前稱不買電動汽車，現(xiàn)在也覺得漢EV讓它非常滿意，真香?。ㄓ锌赡苁欠陥鲎鲬颍┩鮽鞲１硎荆骸拔覀兒芨吲d用這款戰(zhàn)略級產(chǎn)品為曹董事長的安全保駕護航?！辈艿峦倪@輛漢EV四驅(qū)高性能版車型NEDC續(xù)航里程為550km，百公里加速成績僅為3.9秒，還搭載5G技術(shù)，在滿足曹德旺日常用車需求的同時，相信也能給曹德旺***、新鮮的感覺。不過若用來商務(wù)接待，那還是紅旗L5更能定得住場子。
車叔結(jié)語
車叔非常支持曹德旺、比亞迪，同時希望中國更多的富豪、社會精英人士、明星乃至公務(wù)用車都能夠帶頭支持國貨，樹立民族自信，引領(lǐng)社會理性消費、杜絕崇洋***之風(fēng)。如果你對比亞迪長期持有偏見，不如好好了解一下比亞迪漢EV，在品牌力支撐不足的情況，能火成這樣，必然有幾把刷子。另外，車叔對比亞迪和紅旗的后市發(fā)展也非常看好。?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢ev，這款車的優(yōu)缺點都有哪些？
比亞迪漢EV是一款備受關(guān)注的新能源汽車，除了其出色的性能和設(shè)計之外，還隱藏著一些實用的功能。比如預(yù)約充電功能、約空調(diào)功能、遙控駕駛功能、智能語音控制系統(tǒng)。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和舒適性，也展示了比亞迪對科技和智能的追求。
比亞迪漢純電動續(xù)航里程曝光，EV車型NEDC標(biāo)準續(xù)航里程達605千米
? 隨著比亞迪進軍高端汽車的路線深入，比亞迪推出了自己的高端電動旗艦級轎車漢EV，作為30萬級別的車型，漢EV的價格似乎擺脫了國產(chǎn)車“廉價”的標(biāo)簽，大有跟特斯拉較量的勢頭，而被網(wǎng)友號稱為目前最強國產(chǎn)電動汽車的漢EV，到底值不值得買呢？
? 一、比亞迪漢ev優(yōu)點：
? 1.舒適性不錯
? 座椅比較柔軟舒適透氣性好，空間也是足夠大的，這個空調(diào)的反應(yīng)還挺快的，減震也可以緩解很多顛簸的感覺，過減速帶的時候也沒有什么浮動，而且我開車的時候感覺噪音很少，這輛車是可以隔絕大部分的噪音的，平時開車的時候胎噪和風(fēng)噪的水平也比較低。
? 2.性能均衡，配置豐富
? 作為一款電動車，電池當(dāng)然是人們關(guān)注的重點，比亞迪漢EV用的是耐熱性強、體積小且安全性也更高等優(yōu)點的磷酸鐵鋰“刀片電池”，續(xù)航里程根據(jù)車型不同分別達到550km以及605km。其中，比亞迪漢EV超長續(xù)航版的電機放置在前橋位置，最大功率163kW，最大扭矩330N?m，官方給出的百公里加速時間為7.9秒，續(xù)航里程為605km。如果你想擁有更強的動力還有四驅(qū)的性能版可選，四驅(qū)性能版車型的前后驅(qū)動橋都搭載了交流永磁同步電機，系統(tǒng)綜合最大功率363kW，綜合最大扭矩680N?m，與之匹配的是電四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速更是達到了3.9s的成績。
? 二、比亞迪漢ev缺點：
? 1.保值率不高。目前二手車市場上電動車的保值率普遍不高，更有許多二手車販不愿意收電動車，而國產(chǎn)電動車的保值率就更低了，往往花費近30萬買回來的漢EV，開五年可能也就買個七八萬的水平。
? 2.比亞迪漢的駕駛，在比較直的路面使用全速度自適應(yīng)巡航?jīng)]問題，但是遇到比較大的彎道，和起伏大的路面，都無法識別，需要人工介入。
近日，我們從國家工信部最新一批的新能源汽車推廣目錄當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于比亞迪漢的關(guān)于動力和電池上的詳細信息。
比亞迪漢分為漢EV版本和DM版本，其中比亞迪漢EV分為雙電機版車型和單電機版車型，雙電機版車型的NEDC標(biāo)準下續(xù)航里程為550km，單電機版車型NEDC標(biāo)準下的續(xù)航里程為605km，在純電動車領(lǐng)域這絕對是一個非常不錯的成績了。漢DM是一款插電混動版車型，在純電動的模式下，漢在NEDC標(biāo)準下的續(xù)航里程為81km。比亞迪漢EV車型搭載的是比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池的能量密度為140Wh/千克；漢DM用的是三元鋰電池。
作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢絕對算得上是一款付出心血的車型，這款車有著超低的風(fēng)阻系數(shù)，整車看上去很有流線感，當(dāng)然了氣場絕對很強大。比亞迪漢EV版車型的前臉和DM版車型的前臉設(shè)計大有不同，純電動車型沒有進氣格柵，但是它用了“龍臉”的設(shè)計語言，上面還用了碳灰色的裝飾面板覆蓋，車的大燈顯得也更張揚一些，前臉的底部包圍也很運動。DM版車型搭載了內(nèi)燃機，所以它需要進氣格柵，它的進氣格柵用了家族化的風(fēng)格，車的大燈表現(xiàn)得也很凌厲，前臉的底部包圍也顯得很時尚。兩款車的側(cè)面沒有什么大的區(qū)別，用了很流線感的身段設(shè)計，車窗的尾部用了一個鯊魚鰓式的鍍鉻裝飾，很有辨識度。側(cè)面的線條在發(fā)揮空氣動力學(xué)的同時也起到了很好的裝飾效果，看上去很凌厲。
（注：紅色車型為EV版，灰色車型為DM版）兩款車的尾部區(qū)別表現(xiàn)在下包圍的部分，純電動版車型用了一個黑色的梯形包圍，而混動版車型用了一個更簡潔的包圍。二者都用了很有層次感的車尾設(shè)計，尾部的視覺效果很凌厲，還用了貫穿式的尾燈設(shè)計，尾燈兩側(cè)用了龍爪式的風(fēng)格。
比亞迪漢的內(nèi)飾也比其它車型更上檔次，但是整體的設(shè)計語言和其它車型還是有一些共性的，它的中控大屏用了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式的風(fēng)格，中控臺整體用了環(huán)抱式的風(fēng)格。比亞迪漢用了一個兩幅式的方向盤，并用液晶的儀表，中控臺上的面板用了鋼琴漆的裝飾，地臺用了銀色的涂裝，風(fēng)格和奔馳還有點接近。
在動力方面，比亞迪漢EV版車型的單電機版車型的最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為330?！っ?，百公里的耗電量為14.1kwh；雙電機版在單電機的基礎(chǔ)上增加了一套輸出功率為272馬力的后軸電機，這套電機的峰值扭矩為350牛·米，百公里的耗電量為15.4kWh。比亞迪漢DM搭載的是輸出功率為245馬力的電機，電機的峰值扭矩為330?！っ祝陌俟锖碾娏繛?7.1kWh，漢DM搭載的2.0T燃油發(fā)動機最大輸出功率為192馬力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #比亞
