太平洋汽車網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆有：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高，表面溫度超過(guò)90?以上；行車無(wú)力；缸塞摩擦出現(xiàn)異響，隨轉(zhuǎn)速的升高異響的頻率越高。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是由于溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng)，則會(huì)噴出濃濃火焰。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸預(yù)防：首先，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)并熄火。取下散熱器蓋確保發(fā)動(dòng)機(jī)是涼的，打開散熱器底部的排放塞(或水管)，讓冷卻液流入桶里，關(guān)上排放塞(或裝上水管)并給散熱器注水，打開發(fā)動(dòng)機(jī)，打開加熱器控制系統(tǒng)(這樣操作會(huì)打開加熱器控制氣門)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑，空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)30分鐘(或者按照清潔劑指示進(jìn)行操作)?，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻5分鐘,將散熱器內(nèi)液體排空，關(guān)上排放塞,往散熱器注水并讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5分。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)曹博）
所謂發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，就是活塞和氣缸粘在一起。大部分故障都是由于活塞內(nèi)沒(méi)有油冷卻造成的，油冷卻會(huì)因溫度過(guò)高而膨脹并鎖死在氣缸內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸的征兆有:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高，外部溫度超過(guò)90℃；不會(huì)開車；氣缸塞摩擦產(chǎn)生異常噪音，異常噪音的頻率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闇囟冗^(guò)高發(fā)生爆炸，活塞膨脹卡在氣缸里，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。在嚴(yán)重的情況下，由于壓力過(guò)高，活塞無(wú)法移動(dòng)，會(huì)噴出濃濃的火焰。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸的原因1。設(shè)計(jì)缺陷。其實(shí)汽車爆缸的關(guān)鍵原因或者說(shuō)汽車質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，就是汽車設(shè)計(jì)的缺陷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所能承受的最高溫度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。2.機(jī)油質(zhì)量不好。如果機(jī)油質(zhì)量不好或者機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)不良導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分，就會(huì)造成散熱問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不準(zhǔn)確4.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸的預(yù)防:首先，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)并關(guān)閉。拆下散熱器蓋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，打開散熱器底部的放油塞(或水管)，讓冷卻液流入水桶，關(guān)閉放油塞(或安裝水管)并向散熱器注水，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開加熱器控制系統(tǒng)(這將打開加熱器控制閥)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑，空轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)30分鐘(或按照清潔劑的說(shuō)明)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻5分鐘。
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