汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。
現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。
資料來自百度百科
一、常規(guī)汽車保養(yǎng)
常規(guī)保養(yǎng)項目主要包括機(jī)油及機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯和花粉濾芯的更換，火花塞的保養(yǎng)/更換，變速箱油等相關(guān)的系統(tǒng)檢查項目與保養(yǎng)等。下面為各位一一道來。
1、機(jī)油及機(jī)油濾清器
機(jī)油及機(jī)油濾清器的更換主要是針對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)。潤滑系統(tǒng)的主要作用就是對汽車發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。機(jī)油濾清器功能是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保證潤滑系統(tǒng)的正常。
PS:更換機(jī)油時應(yīng)參考車輛用戶手冊，按照建議規(guī)格來更換，機(jī)油濾清器應(yīng)在換機(jī)油時與機(jī)油一并更換。礦物質(zhì)機(jī)油5000公里或者6個月更換一次；合成機(jī)油8000-10000公里或者每8個月更換一次。
2、濾芯
空氣濾芯的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物?？諝鉃V芯的清潔保養(yǎng)視使用環(huán)境而定，一般15000KM更換一次。如果我們行駛路面灰塵特別大，那么我們可以將空氣濾芯的更換周期縮短為10000公里。汽油濾芯一般在行駛到20000-25000KM時進(jìn)行更換。
3、火花塞
火花塞屬易消耗件，是發(fā)動機(jī)的心臟，不同類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換
4、變速箱油
變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。
手動變速箱油一般每2年或6萬公里更換一次；
自動變速箱油一般每6萬-12萬公里更換一次。
PS:停車時間達(dá)到了一年之上的話，那么變速箱油就要立即的進(jìn)行更換。
二、其他保養(yǎng)內(nèi)容（漲姿勢）
1、助力油
助力油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里的一種液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得輕巧，早期應(yīng)用于大車，現(xiàn)在基本每一輛車都有此技術(shù)。常見助力油有：剎車助力油、方向助力油、離合器助力油等多種助力油！
助力油一般每2年或者3-4萬公里更換一次，定期應(yīng)檢測是否缺少并補充。
2、剎車油
汽車剎車油是液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體。剎車油必須要保證它不起任何的化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹的影響，我們平常使用的有DOT3、DOT4、DOT5。
剎車油一般每2年或4萬公里更換一次。
3、防凍液
眾所周知，防凍液的最基本功能是防凍和冷卻，那么還有：冬天防凍、夏天防開鍋、全年防水垢防銹防腐蝕。普通的防凍液冰點可達(dá)零下40度，甚至是零下60度，能在極度寒冷的情況下保護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)！正常情況下每兩年或4萬公里更換一次。定期檢查防凍液液位高度，補足至正常范圍。
除了這些還有像什么剎車片，雨刮，輪胎，蓄電池等等需要保養(yǎng)的。
最后祝您生活愉快！
汽車維修需要什么工具？
需要攜帶汽車的行駛證、車輛保養(yǎng)手冊和車主，這三份資料。
如果不是第一次保養(yǎng)，之前已經(jīng)保養(yǎng)過多次了，那么只需要帶上保養(yǎng)周期項目表就可以了。其中車輛保養(yǎng)手冊的作用，主要是為了記錄相關(guān)的保養(yǎng)信息，讓保養(yǎng)記錄有跡可循。所以車主在拿回保修卡之后，可以核實下工作人員記錄的相關(guān)信息是否準(zhǔn)確無誤。
汽車的維護(hù)和保養(yǎng)
汽車維修常用工具
手持式鐵錘
主要由錘頭和手柄兩個部分組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭重量有0.25千克、0.75千克、1千克等。
起子
起子又被稱為螺絲刀按作用可分為兩個類型分別是一字起和十字起，按材料和形狀可分為起子分木柄起子，穿心起子，絕緣起子和偏心起子等。
起子是用來擰緊或旋松帶槽螺釘?shù)墓ぞ摺Ｆ鹱拥囊?guī)格（桿部長）分：50毫米········350毫米等幾十種。使用起子時，要求起子刃口端應(yīng)平齊，并與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心后，擰轉(zhuǎn)起子，即可將螺釘擰緊或旋松。提示：現(xiàn)如今很多起子頂端都帶有磁性。
鉗子
尖嘴鉗?別名：修口鉗、尖頭鉗、尖咀鉗。它是由尖頭、刀口和鉗柄組成。
尖嘴鉗用途：鉗柄上套有額定電壓500V的絕緣套管。是一種常用的鉗形工具。用途?主要用來剪切線徑較細(xì)的單股與多股線，以及給單股?導(dǎo)線接頭彎圈、剝塑料絕緣層等，能在較狹小的工作空間操作，不帶刃口者只能夾捏工作，帶刃口者能翦切細(xì)小零件。使用時注意刃口不要對向自己以免受到傷。
鱸魚鉗、用于夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件后，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母。
卡環(huán)鉗 主要用于內(nèi)外彈性卡環(huán)裝配與拆卸的一種專用工具，在汽車內(nèi)在部件維修中比較常見
汽車維修設(shè)備有哪些
汽車的維護(hù)和保養(yǎng)
一、什么是汽車的維護(hù)與保養(yǎng)
汽車維護(hù)與保養(yǎng)是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車保養(yǎng)是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件， 用不同性質(zhì)的專用護(hù)理材料和產(chǎn)品，對汽車進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理的工藝過程。
二、汽車維護(hù)與保養(yǎng)常識
1.日常汽車維護(hù)
汽車日常維護(hù)由駕駛員在出車前，行車中，收車后執(zhí)行。在出車前，您應(yīng)環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏現(xiàn)象，檢查輪胎的外表情況、檢查車門、發(fā)動機(jī)艙蓋、行禮箱蓋和玻璃的狀況。
2.每星期的汽車維護(hù)
查找發(fā)動機(jī)各部附件的固定情況，查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油漏水的情況;檢查調(diào)整皮帶緊度，查看各部分的管路和導(dǎo)線固定情況，檢查補充機(jī)油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液，檢查補充動力轉(zhuǎn)向機(jī)油;清潔散熱器外表;補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。清洗汽車外表;清潔車內(nèi)各部位。
3.每月的汽車維護(hù)
在每月汽車保養(yǎng)時，應(yīng)重復(fù)每星期的汽車保養(yǎng)項目，但所進(jìn)行的檢查工作應(yīng)更細(xì)致。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況;檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎;檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化和硬傷等情況;徹底清掃汽車內(nèi)部，清理行李艙的多余物品，不要讓車就成移動倉庫;清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物;清潔汽車外表，去除車體上的油污并修補車體脫落漆的部位。
4.每半年的維護(hù)
每半年進(jìn)行的汽車保養(yǎng)，一般安排在春秋兩季進(jìn)行。清洗發(fā)動機(jī)外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理，避免用高壓、高溫的水槍沖洗發(fā)動機(jī)，可以用毛刷蘸清洗劑清洗發(fā)動機(jī)外表。
清潔或更換發(fā)動機(jī)“三濾”和機(jī)油，用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵，視情更換燃油濾清器并添洗管路接頭的濾網(wǎng)，結(jié)合更換機(jī)油更換機(jī)油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物，測量調(diào)整蓄電池的電解液密度。
檢查補充冷卻液，清潔水箱外表，檢查輪肥磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整中央鼓式手制動器的蹄片;檢查調(diào)整腳制踏板的自由行程;檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達(dá)到磨耗記號應(yīng)更換制動蹄片，檢查調(diào)整車輪制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液。檢查底盤重要螺栓或螺母的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺母，發(fā)現(xiàn)松動或缺損情況，應(yīng)補充擰緊。
檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況;對底盤所有潤滑點進(jìn)行補脂潤滑。徹底清洗汽車的內(nèi)、外部，并對脫漆和破損部位進(jìn)行修補。檢查修理汽車燈光，檢查維護(hù)制冷、取暖裝置;清潔音響系統(tǒng)等。
5.每年的汽車維護(hù)
雖然每半年的汽車保養(yǎng)已經(jīng)很全面，但還是應(yīng)該對汽車每年進(jìn)行一次比較深入的檢查，檢查調(diào)整汽油發(fā)動機(jī)的點火正時情況，點火正時的檢查與調(diào)整，最好到修理廠進(jìn)行。國內(nèi)轎車仍有部分發(fā)動機(jī)裝有普通氣門，應(yīng)檢查調(diào)整氣門間隙，對于裝用液力挺柱的發(fā)動機(jī)，則沒有此項。清潔發(fā)動機(jī)艙蓋、車門和行李箱的鉸鏈機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤滑上述機(jī)構(gòu)。
在汽車維護(hù)保養(yǎng)中，常用的量具有哪些？如何使用這些量具？
摘要：汽車維修設(shè)備是汽車維修行業(yè)使用的，用于汽車修理、汽車保養(yǎng)等的專用機(jī)械設(shè)備，包括汽車診斷設(shè)備、檢測分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等。為了保障汽車維修設(shè)備正常安全運行，保持其技術(shù)狀況完好，汽車維修設(shè)備的使用和管理、維護(hù)需要遵循一定的規(guī)章制度。下面一起來了解一下汽車維修設(shè)備管理及維護(hù)制度吧。一、什么是汽車維修設(shè)備
汽車維修設(shè)備是用于汽車維修保養(yǎng)的各類設(shè)備，又稱汽保設(shè)備，過去，由于汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、汽車維修設(shè)備制造技術(shù)和汽車維修技術(shù)的制約，國內(nèi)大多數(shù)修理廠用手工、原始或簡陋的維修設(shè)備進(jìn)行汽車維修；隨著汽車技術(shù)的提高、汽車維修市場的發(fā)展，一批現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)入了汽車維修設(shè)備行業(yè)，開始生產(chǎn)和提供各類專業(yè)汽車維修設(shè)備，使得汽修行業(yè)得到了快速發(fā)展和進(jìn)步。
二、汽車維修設(shè)備有哪些
汽車維修設(shè)備種類眾多，一般可分為以下幾種：
1、汽車診斷設(shè)備
主要包括、讀碼卡、數(shù)據(jù)流分析、專用電腦等。
2、檢測分析設(shè)備
主要包括試驗臺、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內(nèi)窺鏡、傳感器、示波器、煙度計以及其它檢測設(shè)備。
3、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備
主要包括自動變速箱清洗換油機(jī)、動力轉(zhuǎn)向換油機(jī)、黃油加注機(jī)、冷媒回收加注機(jī)、噴油嘴清洗檢測設(shè)備、拋光機(jī)、打蠟機(jī)、吸塵機(jī)吸水機(jī)等。
4、鈑金烤漆設(shè)備
主要包括烤漆房、烤漆燈、調(diào)漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。
5、輪胎設(shè)備
主要指平衡機(jī)、拆胎機(jī)、充氮機(jī)、補胎機(jī)等。
6、保養(yǎng)用品
主要包括修補漆、制冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復(fù)劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養(yǎng)用品。從汽車維修設(shè)備的廣義上講，汽車保養(yǎng)用品也可以歸納為汽車維修設(shè)備。
7、維修工具
主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。
8、機(jī)械設(shè)備
還有些汽車維修設(shè)備不便分類，符合機(jī)械設(shè)備屬性，特歸納為此類，如舉升機(jī)、千斤頂、吊機(jī)、吊車等。
三、汽車維修設(shè)備管理及維護(hù)制度
汽車維修設(shè)備管理制度是汽車維修企業(yè)為了確保汽車維修設(shè)備正常安全運行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷提高企業(yè)裝備技術(shù)力量而編制的一些規(guī)章制度，為了保證維修設(shè)備的正常使用，避免經(jīng)常出故障影響汽車維修，需要制定并嚴(yán)格遵循汽車維修設(shè)備的管理維護(hù)制度：
1、總則：明確制定汽車維修設(shè)備管理制度的指導(dǎo)思想和管理范圍。
2、管理機(jī)構(gòu)與人員職責(zé)：根據(jù)企業(yè)維修生產(chǎn)規(guī)模和設(shè)備擁有量，建立健全汽車維修設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，配備專職、***管理人員，明確管理權(quán)限和職責(zé)范圍。
3、設(shè)備購置與安裝調(diào)試：汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)汽車維修生產(chǎn)工藝要求選購設(shè)備，制定購置設(shè)備審批程序，編制設(shè)備購置，對選購設(shè)備進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并按有關(guān)規(guī)定上報審批，制定設(shè)備安裝、調(diào)試、驗收有關(guān)規(guī)定。
4、設(shè)備檔案的建立與管理：汽車維修企業(yè)應(yīng)建立健全設(shè)備檔案，并對檔案管理進(jìn)行規(guī)定。應(yīng)包括：設(shè)備購置合同（副本），設(shè)置購置技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析評價書，自制專用設(shè)備任務(wù)書和鑒定書，檢驗合格證，設(shè)備裝箱單及開箱檢驗記錄（包括隨機(jī)備件、附件、工具等），設(shè)備使用說明書，設(shè)備易損件圖紙，設(shè)備安裝調(diào)試記錄和驗收移交書，設(shè)備登記卡片，設(shè)備運行維修記錄，設(shè)備事故報告，設(shè)備定期維護(hù)和檢修記錄，設(shè)備大修竣工記錄，設(shè)備封存記錄，設(shè)備報廢記錄等。
5、設(shè)備的使用與維護(hù)：根據(jù)設(shè)備特性和結(jié)構(gòu)特點，對設(shè)備使用作出有關(guān)規(guī)定，包括建立健全設(shè)備操作、使用、維護(hù)規(guī)程和崗位責(zé)任制，并對操作人員遵守規(guī)程作出明確規(guī)定。
6、設(shè)備的檢修：明確設(shè)備管理部門，根據(jù)設(shè)備運行情況制定檢修，對執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修時間和質(zhì)量確保作出明確規(guī)定。
7、設(shè)備改造更新與報廢：對設(shè)備改造更新提出具體要求，包括對設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證及設(shè)備更新后的處理。提出設(shè)備報廢的條件及要求。
8、教育與培訓(xùn)：明確職工技術(shù)培訓(xùn)的職能部門，提出對設(shè)備操作人員技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理人員培養(yǎng)的具體要求。
9、獎勵與懲罰：提出開展設(shè)備管理評優(yōu)活動的要求，制定對設(shè)備管理工作做出顯著成績?nèi)藛T的獎勵規(guī)定及對違反設(shè)備管理制度的處理規(guī)定。
塞尺，又稱厚薄規(guī)或間隙片，是一種由多片不同厚度的標(biāo)準(zhǔn)鋼片所組成的測量工具，鋼片上標(biāo)有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用于測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進(jìn)行測量，也可以由多片組合在一起進(jìn)行測量。
圖1-68 塞尺
塞尺使用方法如下：
（1）使用塞尺進(jìn)行測量時，要用干凈布將塞尺擦拭干凈，不能在塞尺沾有油污的情況下進(jìn)行測量，否則會直接影響到測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
（2）將塞尺插入被測間隙中來回拉動，感到稍有阻力時，表明該間隙接近塞尺上所標(biāo)出的數(shù)值。如果拉動時阻力過大或過小，則說明該間隙值小于或大于塞尺上所標(biāo)出的數(shù)值。
注意事項如下：
（1）在測量的過程中不允許劇烈彎折塞尺，或用較大的力硬將塞尺插人被檢測間隙中，否則將損壞塞尺。
（2）測量后，應(yīng)當(dāng)將塞尺擦拭干凈，并涂上一薄層潤滑油或工業(yè)凡士林，然后將塞尺收回夾框內(nèi)，以防銹蝕、彎曲或變形。
2.游標(biāo)卡尺
游標(biāo)卡尺是一種較精密量具，能夠較精確地測量工件的長度、寬度、深度及內(nèi)外圓直徑等尺寸。常用的規(guī)格包括0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm、0～500mm等多種。游標(biāo)卡尺按其精度可以分為：0.1mm、0.05mm、0.02mm三種。
（1）游標(biāo)卡尺的構(gòu)造。游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、外測量爪、內(nèi)測量爪、深度尺、緊固螺釘?shù)冉M成，如圖1-69所示。內(nèi)、外固定測量爪與尺身制成一體，而內(nèi)、外徑活動測量爪和深度尺與游標(biāo)制成一體，并可以在尺身上滑動。尺身上的刻度每格為1mm，游標(biāo)上的刻度每格不足1mm。當(dāng)內(nèi)、外測量爪合攏時，尺身與游標(biāo)上的零線應(yīng)相重合；在內(nèi)、外測量爪分開時，尺身與游標(biāo)上的刻線即相對錯動。在測量時，根據(jù)尺身與游標(biāo)錯動情況，即可量在尺身上讀出整數(shù)毫米，在游標(biāo)上讀出小數(shù)毫米。為了使測好的尺寸不致變動，可以擰緊緊固螺釘，使游標(biāo)不再滑動。
圖1-69 游標(biāo)卡尺
2.刻線原理和讀數(shù)方法
不同精度的游標(biāo)卡尺刻線原理和讀數(shù)方法如表1-6所示。
表1-6 游標(biāo)卡尺的刻線原理及讀數(shù)方法
3.外徑千分尺
外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其精度為0.01mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的包括0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等，在使用時應(yīng)當(dāng)按照零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。外徑千分尺的結(jié)構(gòu)如圖1-70所示。使用外徑千分尺前，應(yīng)當(dāng)檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當(dāng)兩個砧座靠攏時，棘輪發(fā)出兩三聲“咔咔”的響聲，此時，活動套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對齊，同時活動套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。
圖1-70 外徑千分尺的結(jié)構(gòu)
1—尺架；2—砧座；3—測微螺桿；4—鎖緊裝置；5—螺紋軸套；6—固定套管；7—微分筒；8—螺母；9—接頭；10—測力裝置
注意：在測量時，應(yīng)當(dāng)擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩三聲。咔咔”的響聲時方可讀數(shù)。
外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖1-71所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0.01mm。在讀數(shù)時，固定套管上的讀數(shù)與0.01倍的活動套管讀數(shù)之和即為測量的尺寸。
圖1-71 外徑千分尺的讀數(shù)方法
4.百分表
百分表主要用于測量零件的形狀誤差（如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等）或配合間隙（如曲軸軸向間隙），常見百分表有0～3mm、0～5mm和0～10mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤通常為100格，大指針轉(zhuǎn)動一格表示0.01mm，轉(zhuǎn)動一圈為1mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。
在使用時，百分表通常要固定在表架上，如圖1-72所示。用百分表進(jìn)行測量時，必須首先調(diào)整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動表盤使指針對正表盤上的“0”刻度線，然后按照一定方向緩慢移動或轉(zhuǎn)動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。在測桿伸長時，表針順時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為負(fù)值。
圖1-72 百分表
1—大指針；2—小指針；3—刻度盤；4—測頭；5—磁力表座；6—支架
5.量缸表
量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來測量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等。量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖1-73所示。在測量時，首先根據(jù)氣缸（或軸承孔）直徑選擇長度合適的接桿，并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測氣缸（或軸承孔）的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使指針對準(zhǔn)零位后即可以進(jìn)行測量。
注意：測量過程中，必須前后擺動量缸表以確定讀數(shù)最小時的直徑位置，同時還應(yīng)當(dāng)在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動量缸表以確定讀數(shù)最大時的直徑位置。
圖1-73 量缸表
1—百分表；2—絕緣套；3—表桿；4—接桿座；5—活動測頭；6—支承架；7—固定螺母；8—加長接桿；9—接桿
6.其他常用量具
（1）卡鉗。卡鉗分為外卡鉗和內(nèi)卡鉗。外卡鉗是用來測量外徑和平面的，而內(nèi)卡鉗則是用來測量內(nèi)徑和凹槽的。卡鉗本身無法直接讀出測量結(jié)果，而是把測量得到的長度尺寸（直徑也屬于長度尺寸）在鋼直尺上進(jìn)行讀數(shù)，或在鋼直尺上先取下所需尺寸，再去檢驗零件的直徑是否符合，如圖1-74所示。
圖1-74 卡鉗的使用
用已在鋼直尺上取好尺寸的外卡鉗去測量外徑時，要使兩個測量面的連線垂直于零件的軸線，靠外卡鉗的自重滑過零件外圓，此時手中的感覺應(yīng)當(dāng)是外卡鉗與零件外圓正好是點接觸，此時外卡鉗兩個測量面之間的距離就是被測零件的外徑。
用內(nèi)卡鉗測量內(nèi)徑時，應(yīng)當(dāng)使兩個鉗腳的測量面的連線正好垂直相交于內(nèi)孔的軸線，即鉗腳的兩個測量面應(yīng)是內(nèi)孔直徑的兩端點。所以，在測量時應(yīng)當(dāng)將下面的鉗腳的測量面停在孔壁上作為支點，上面的鉗腳由孔口略往里面一些逐漸向外試探，并沿孔壁圓周方向擺動，當(dāng)沿孔壁圓周方向能擺動的距離為最小時，則表示內(nèi)卡鉗腳的兩個測量面已處于內(nèi)孔直徑的兩端點了。
（2）燃油壓力表。燃油壓力表用以檢測發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油壓，以此診斷燃油系統(tǒng)的技術(shù)狀況。在測試時，首先要釋放燃油系統(tǒng)的壓力，拆開蓄電池負(fù)極電纜線。根據(jù)車型的不同，將燃油壓力表連接到油壓測試頭上，或是用專用接頭將燃油壓力表連接在輸油管的進(jìn)油管接頭處，如圖1-75所示。擦干濺出的汽油，重新接好蓄電池負(fù)極電纜線，起動發(fā)動機(jī)并維持怠速運轉(zhuǎn)，檢查燃油壓力表的壓力。
圖1-75 燃油壓力表及其連接
1—接頭螺栓；2—燃油壓力表接頭；3—油管
（3）氣缸壓力表。氣缸壓力表（圖1-76）是一種專門用于檢查氣缸內(nèi)氣體壓力大小的量具，按照測量范圍和用途分為汽油機(jī)壓力表和柴油機(jī)壓力表兩種。使用氣缸壓力表時，應(yīng)當(dāng)首先起動發(fā)動機(jī)并運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，旋下汽油機(jī)火花塞或柴油機(jī)噴油器。汽油機(jī)必須將節(jié)氣門和阻風(fēng)門完全打開，將氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，如圖1-77所示。
圖1-76 氣缸壓力表
圖1-77 汽油機(jī)壓力表的使用
柴油機(jī)必須用螺紋接口式氣缸壓力表，將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)，如圖1-78所示。
圖1-78 柴油機(jī)壓力表的使用
用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在150～180r/min（汽油機(jī)）或500r/min（柴油機(jī)），此時氣缸壓力表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。按照下氣缸壓力表上的放氣閥，則氣缸壓力表指針回零。在實際測量氣缸壓力時，每個氣缸應(yīng)重復(fù)測量2～3次，最后取平均值。
（4）進(jìn)氣歧管真空表。如圖1-79所示，進(jìn)氣歧管真空表是一種用于測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的工具，也可以檢查汽油泵和真空裝置的技術(shù)狀況。在使用時，將發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)到正常工作溫度并調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定、怠速運轉(zhuǎn)。將真空表用一根膠管連接到進(jìn)氣歧管上，觀察真空表指針的指示值。
圖1-79 進(jìn)氣歧管真空表
（5）輪胎氣壓表。輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具，常用的形式包括指針式和標(biāo)桿式兩種，如圖1-80所示。
圖1-80 輪胎氣壓表
如圖1-81所示，在使用時，應(yīng)當(dāng)將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。此時輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即該輪胎的充氣壓力；或是輪胎氣壓表標(biāo)桿在氣壓作用下被推出，此時標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即該輪胎的充氣壓力。測量完畢之后，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查輪胎氣門芯是否有漏氣，如果有漏氣，則應(yīng)當(dāng)予以排除。
圖1-81 輪胎氣壓表的使用
標(biāo)簽： #測量
