1. 特斯拉能跑多少公里
2. 特斯拉續(xù)航里程是多少 特斯拉充滿電能跑多少公里
3. 特斯拉純電續(xù)航多少公里
4. 特斯拉 model 3中的mode13是什么意思
5. 求歷代英偉達(dá)顯卡架構(gòu)名稱
6. p100顯卡算力

作為一個精明的商人馬塞克，確實(shí)舍得包裝和宣傳特斯拉。

但是特斯拉絕非新能源，電池充電放電的過程，就是：煤火電變化學(xué)能儲存，再變電能再動能，轉(zhuǎn)換率低，普及電池車是煤時代倒退。望重視。

我國14億人口工業(yè)第一大國，不是歐洲人口千萬的巴掌小國。18年火電占比80%，大型火電廠3000多個，每年每戶平均耗煤9噸，不是電力緊缺不會頂著西方碳排放量帽子，繼續(xù)搞火電！

新聞特斯拉電池自燃起火，司機(jī)活活燒死也不少！和手機(jī)類似，電池衰減嚴(yán)重，一顆電池一平方水土報廢污染。

所有特斯拉不是零排放也不是新能源車，也不算是安全的車。

特斯拉能跑多少公里

近日，車圈一場網(wǎng)友見面會引起了眾多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

大眾集團(tuán)CEO赫伯特·全球迪斯和馬斯克“面基”了！

據(jù)了解，這次會面，是迪斯的主動邀約。在赴約的前幾天，馬斯克正就特斯拉在德國的業(yè)務(wù)發(fā)展問題與德國經(jīng)濟(jì)部部長展開了會談，而迪斯機(jī)智地抓住了這個機(jī)會。

別人網(wǎng)友見面叫面基，然而迪斯和馬斯克這波可不一般，兩位車企首腦的會面，不禁讓人浮想聯(lián)翩。

在車圈里，車企高層的社交動態(tài)常常是企業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，這種“友商”之間的會晤往往透漏著合作共贏的生機(jī)或者說是企業(yè)間拉幫結(jié)派的計(jì)謀，幾個月前，何小鵬李斌李想三人的聚會就是一個暗藏的案例。

對馬斯克而言，與其他車企高層的會晤交流，迪斯也不是第一人了。早在特斯拉還是個貧弱的小電動車企時，在中國還沒有一輛特斯拉前，馬斯克就曾為曾經(jīng)市值第一的豐田汽車社長豐田章男親密互動，陪同試駕，還與當(dāng)時還在倒騰汽車之家的李想禮貌合照。

談笑風(fēng)生間，馬斯克從尋求金主賞臉的小小創(chuàng)業(yè)者，變成全球第一的電動車企CEO，再到如今成為年銷千萬輛德國大車企總裁陪駕的座上客，他的內(nèi)心會是什么不一樣的感受呢？

對于那些站在馬斯克旁邊的車企boss們，他又將以怎樣不同的態(tài)度去面對呢？

大眾CEO與馬斯克:熱臉貼上冷***?

9月4日晚上，馬斯克乘坐他的私人飛機(jī)降落在德國布倫瑞克機(jī)場，這里距大眾汽車集團(tuán)總部沃爾夫斯堡很近，而迪斯已經(jīng)在此等候多時。

據(jù)了解，馬斯克只給了迪斯兩個多小時，過程中，兩人當(dāng)然不會單純嘴炮。這么難得把馬斯克拉到自己的地盤，迪斯第一件事就是拉著馬斯克觀摩了他們的ID.3和ID.4，并且坐進(jìn)即將上市的ID.3溜達(dá)了一圈。

如果你在公眾場合看見特斯拉CEO開著大眾的車，總會覺得有些微妙。

若干年前的某場上海車展，曾有人目擊疑似吉利李書福喬裝參觀榮威的站臺，同時還有保時捷CEO?Oliver?Blume走到眾泰展臺，看著“保時泰”露出復(fù)雜的表情。馬斯克試駕bug百出的ID.3，與這兩個案例，看起來有那么點(diǎn)共性。

在這個簡短的試駕體驗(yàn)中，馬斯克簡單地詢問了關(guān)于電池包和智能駕駛的問題，并且禮貌性地夸了一下ID.3的轉(zhuǎn)向。常規(guī)公關(guān)完一輪后，馬斯克還是對ID.3在高速行駛時的扭矩表示不是特別滿意，而副駕上的迪斯只好用“這也不是一輛跑車”?來回應(yīng)。

這次“愉快”的會晤，迪斯十分積極主動地分享到了社交平臺上，LinkedIn上發(fā)的是合照，微博上還發(fā)了試駕的錄像和一百多字的會面感受，微博運(yùn)營團(tuán)隊(duì)還貼心的給加上了。此外，在推特上，大眾官方賬號還專門發(fā)了試駕專門@了馬斯克本人。

然而，略顯尷尬的是，馬斯克方面對此卻并沒有作出任何回復(fù)互動。這就不禁讓人覺得，迪斯是熱臉貼上冷***了。

迪斯對特斯拉勢力的積極推崇與鼓勵也不是一次兩次了，此前，迪斯就在內(nèi)部通訊當(dāng)中公然宣稱“特斯拉在軟件及其在自動駕駛程序中的使用方面處于領(lǐng)先地位?！焙喼笔恰皹I(yè)界長他人志氣滅自家威風(fēng)第一人”。

而且二人的會面也不是第一次了。去年在“金方向盤獎”的頒獎現(xiàn)場，當(dāng)著馬斯克的面，迪斯更是彩虹屁大吹特吹，還說特斯拉的新工廠為德國帶來了“引領(lǐng)未來汽車的技術(shù)趨勢”?！疤厮估瓕?qiáng)化德國的競爭，顯著加快我們老牌產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型?！比淌终\懇還面帶笑顏?？渫晏厮估挚漶R斯克，儼然忘記了自己也是個跨國巨頭的老總。

而馬斯克無論是在與主持人還是與迪斯的互動中，都顯得比較冷靜?？峙挛ㄓ性谧约禾厮估闹鲌觯拍茏屗d奮活潑起來。

盡管吹捧到這份上了，馬斯克還是不吃這一套。

長他人志氣不是馬斯克的風(fēng)格。迪斯這次主動邀約，還這么主動地將會面廣而告之，為自家產(chǎn)品打廣告的嫌疑是撇不開的。馬斯克盡管富豪闊綽，但是這種給別人家產(chǎn)品帶流量的事，他是從不愿意慷慨的。

更何況，他與迪斯的交情顯然還是比淡如水還淡的客套友商關(guān)系。而且，在迪斯之前，前大眾CEO穆勒對于成長期的特斯拉可是沒少嘲諷打擊——

“現(xiàn)在我真的需要對特斯拉說幾句話：在這個世界上，有一些國際大公司（特斯拉）宣布了一些重大的消息——自己的車年銷量為?8?萬輛。還有一些公司，比如大眾汽車集團(tuán)，今年銷售了1100萬輛汽車，利潤達(dá)到了130億或140億歐元。如果我得到的信息正確的話，特斯拉每季度就會損失數(shù)百萬美元，還解雇員工來解決問題，它做到了自己的社會責(zé)任了嗎？所以我們也不應(yīng)該拿蘋果和橘子（比喻電動車和汽油車）相比較?！?/p>

以前的我你愛答不理,現(xiàn)在的我你高攀不起！也難怪馬斯克態(tài)度偏冷。

不過，盡管馬斯克不回應(yīng)，但是不知緣由的謠言卻讓大眾賺了一波熱度，有外媒稱，在這次會晤的基礎(chǔ)上，特斯拉和大眾汽車在汽車電氣化領(lǐng)域結(jié)了盟。

不過迪斯很快做出回應(yīng)——在此澄清：我們只是試駕了ID.3并在車?yán)锪牧藭?過程中沒有任何協(xié)議或合作。

這場會晤中，雙方收獲了什么，又暗示著怎樣的未來？這個只有當(dāng)事人心知肚明。它可能只是一場簡單的面基，也可能隱藏著雙方的某些小心思。但無論如何，這都將成為大眾轉(zhuǎn)型路上，意味深長的一段小插曲。

其實(shí)，在與馬斯克面基這事上，迪斯早已不是車圈的先例。

曾經(jīng)市值第一的豐田早在2010年就與特斯拉有過聯(lián)盟關(guān)系。

2010年5月21日，當(dāng)時的加州州長還是阿諾德·施瓦辛格。在當(dāng)時特斯拉加州工廠的開工儀式上，在施瓦辛格的見證下，豐田公司宣布購買價值5000萬美元的特斯拉股份，持股約2.4%。

此外，兩家公司將在電動汽車零部件開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)和技術(shù)等多個領(lǐng)域開展合作，豐田的出資比例在5％以內(nèi)。特斯拉將收購豐田于當(dāng)年年初關(guān)閉的位于加州的NUMMI工廠，并將擴(kuò)招1000名員工與豐田在該廠合作生產(chǎn)電動汽車。

▲阿諾德·施瓦辛格（左）、豐田章男（中）、馬斯克（右）

在活動現(xiàn)場，豐田章男和馬斯克互動十分頻繁，豐田章男面容和藹，而馬斯克看著自己的大金主，即使本身再傲嬌，也難免滿臉堆笑。

在當(dāng)時官宣合作之后，馬斯克還送了豐田章男一輛當(dāng)時最新款的Roadster2.5，豐田章男笑容滿面，雙方又是合照又是試駕，在自家的主場上，馬斯克自然也是要當(dāng)個客氣的主，坐在副駕上給豐田章男一頓介紹他送的這臺新車。

那場景，與這次迪斯盛情邀約馬斯克是十分相似的。而這一次馬斯克是坐在主駕上的客人，迪斯則坐在副駕上細(xì)心講解。

相似的畫面相似的人，也難怪媒體會猜測大眾與特斯拉發(fā)生了什么結(jié)盟關(guān)系。

豐田和特斯拉的結(jié)盟，雖然一開始很多人叫好，但更多人是對聯(lián)盟的緊密程度持懷疑態(tài)度的。

豐田是汽車界老大，特斯拉也是野心勃勃，特斯拉搞電動車，豐田也想搞電動車，雙方的產(chǎn)品線是有重疊的，這必然形成競爭。

事實(shí)也證明好景不長，2014年第一季度，特斯拉單方面表示將停止為豐田供應(yīng)鋰電池，2014年10月，豐田宣布出售所持特斯拉部分股份，2016年11月豐田章男領(lǐng)導(dǎo)成立了自己的電動汽車部門，2017年6月3日，豐田將所持所有特斯拉股份全部出售，并取消與特斯拉聯(lián)合開發(fā)電動車。

在商人之間，一切友好都靠利益關(guān)系維系。當(dāng)初馬斯克熱情邀請豐田章男，不過是看中豐田的工廠，同時也想借機(jī)推銷特斯拉電動跑車罷了，和豐田深度共享特斯拉的電動車技術(shù)這種為他人做嫁衣的做法是不劃算的。

當(dāng)時特斯拉尚還很弱小，豐田也沒有把它當(dāng)做對手。

慢慢地，特斯拉借助豐田的工廠和資金，迅速成長壯大，七年內(nèi)股價漲了20多倍。豐田對特斯拉的作用也慢慢變?nèi)?，無意義的合作關(guān)系斷裂也是自然而然。

至此，特斯拉與豐田的親密關(guān)系在七年之癢中走到了盡頭。馬斯克陪同豐田章男體驗(yàn)roadster的畫面也成了回不去的過往。

理想CEO與馬斯克:車主變身特吹黨

豐田章男試駕特斯拉，馬斯克試駕ID.3都是受主人家的邀約，但李想?yún)s不一樣，他是主觀意愿驅(qū)使下的中國第一批特斯拉車主。

在2014年特斯拉北京交車儀式上，共有9位企業(yè)高管作為首批車主代表出現(xiàn)，李想是其中之一。當(dāng)時的李想已經(jīng)是熱誠的電動車玩家，不過當(dāng)時還沒有理想汽車，李想是以汽車之家總裁身份出席。

在北京芳草地特斯拉體驗(yàn)店還未建成之時，李想就預(yù)訂了特斯拉Model?S，這是他擁有的第二款電動車。

▲國內(nèi)首批車主代表合影，馬斯克（最左），李想（右二）

當(dāng)時33歲的李想身價1.5億美元，而比他大10歲的馬斯克身價已經(jīng)暴漲到120億美元。

在交車儀式上，有人問李想見到馬斯克有何感想，他笑著說：“我又不追星，哪有那么多感想，如果讓我來評價馬斯克，我會說，他是一位我們值得學(xué)習(xí)的優(yōu)秀企業(yè)家。”

作為中國自主車企中為數(shù)不多的特吹（特斯拉吹捧者），李想的此番輕描淡寫的確讓人有些出乎意料，相比迪斯而言，實(shí)在是矜持太多了。甚至說有點(diǎn)低估了特斯拉。

當(dāng)時的李想認(rèn)為，目前特斯拉在中國的發(fā)展沒有問題，對其他品牌的影響也沒有那么嚴(yán)重。

“特斯拉的目標(biāo)是年銷5000輛，稍微努努力就可以了，又不是非要賣到奧迪的量。如果變成5萬輛，難度可能要擴(kuò)大10倍、甚至100倍。至于國產(chǎn)，那是三四年以后的事情，我覺得可能比較難?！?/p>

對于業(yè)內(nèi)將馬斯克比作喬布斯的說法，李想認(rèn)為，特斯拉要成為蘋果比較難，手機(jī)可以無限地?cái)U(kuò)產(chǎn)，汽車每10萬輛都是一個大難題，這是沒法解決的。

但是再矜持的李想都難以完全隱藏對馬斯克的仰慕之情，“我比較敬佩馬斯克的一點(diǎn)是，他把很多實(shí)驗(yàn)室里的東西融合起來，把體驗(yàn)做得很好，然后快速推向民用。”

不過，盡管“粉絲”熱情滿滿，但馬斯克對于這個當(dāng)時數(shù)一數(shù)二的汽車媒體的創(chuàng)始人貌似并沒有什么認(rèn)知，未有過多交流。不知道馬斯克要是遇見如今成為自主造車新勢力三巨頭之一的李想，會不會再稍微多客套一下？

▲李想作為首批車主與馬斯克合影

交付儀式上，李想算是十分收斂了。等到后來，李想開始造“理想”之后，作一名同行，李想對特斯拉理念的推崇反而更加“變本加厲”了。

李想曾在微博上公開表示：

“關(guān)于密度和里程數(shù)。特斯拉Model?S上市已經(jīng)四年多了，前幾年各種號稱公里數(shù)和電池密度秒殺特斯拉的品牌，至今為止一個都沒有兌現(xiàn)。Model?S仍然是目前為止電池組密度最高(哪怕是2012年上市的85kWh電量的車型)，里程最長的量產(chǎn)純電動車，少數(shù)有追求的傳統(tǒng)汽車廠商還在為里程是不是超過300公里而糾結(jié)，更多的廠商還在玩比NEDC標(biāo)準(zhǔn)(中國和歐洲的工況法，相對容易)還低的勻速行駛的里程數(shù)，忽悠消費(fèi)者。特斯拉則一直在用最嚴(yán)格的EPA(美國環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)，里程普遍降低10%以上)來體現(xiàn)里程，在有些國家使用NEDC的標(biāo)準(zhǔn)，新車型P100最大里程超過了600公里(NEDC)?！?/p>

“特斯拉無論有多少小問題(我們那臺Model?X后門已經(jīng)去4S店進(jìn)行了一次修理，兩個液壓撐桿對付這么重的兩片式側(cè)門，車門閉合的時候已經(jīng)有點(diǎn)變形了)，對于汽車行業(yè)而言都是可以記入歷史名冊的企業(yè)，幾乎可以說：特斯拉重新發(fā)明了電動車?！?/p>

豐田章男與特斯拉的親密接觸是建立在雙方業(yè)務(wù)緊密合作的前提下，迪斯的邀約雖然沒有明確的合作目的，但是其中或多或少隱藏著一些希望借此為自家產(chǎn)品造勢的小心思。

相較之下，李想與特斯拉沒有利益相關(guān)。作為特斯拉車主，也作為新生代自主車企的創(chuàng)始人，他對特斯拉理念的推崇是極具個人色彩的，其中表達(dá)的是李想自身作為一名造車新勢力高管對于電動車未來方向的價值認(rèn)同。

馬斯克作為車圈網(wǎng)紅，遇見過很大商界巨鱷，對于與三者的會面又是以怎樣一種態(tài)度去看待去回憶呢？

看他表情，應(yīng)該是“帶著笑或是很沉默”吧。

畢竟，在他的人生中，只有自己的特斯拉、腦機(jī)、星鏈……才是值得他為之興奮歡呼的寶貝，其他所有的友商，即使如豐田這般把肩膀擦出了火花，都只是終將分離的過客。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉續(xù)航里程是多少 特斯拉充滿電能跑多少公里

特斯拉純電續(xù)航的公里數(shù)在不同車型上有不同的體現(xiàn)，比如像16款特斯拉model s的話，60版的續(xù)航里程是400公里，60d版本的續(xù)航里程是408公里，75版的續(xù)航里程可以達(dá)到480公里，而p100dl的續(xù)航里程可以高達(dá)613公里。

續(xù)航里程的高低，與當(dāng)時使用環(huán)境也有密切關(guān)系。開空調(diào)或暖風(fēng)耗電更快，高速行駛也會加速耗電。另外，車主不恰當(dāng)?shù)某潆姺绞揭矔o電池造成損傷，形成“虛電”狀態(tài)，有條件的情況盡量使用慢充。

特斯拉充電方式：

第一種是接入美規(guī)120V家用電即可，每充電一小時可行駛31英里（50公里）。

第二種是高效充電方式，在美國各主要購物中心都建立了高效充電站，在家中***也可以進(jìn)行對家用電的改裝，當(dāng)然，這些費(fèi)用都得Tesla特斯拉汽車公司來承擔(dān)。

第三種是超級充電站方式，特斯拉公司在全美主要高速公路網(wǎng)建立“Supercharger”超級充電站設(shè)施，只需一小時即可充滿。

特斯拉純電續(xù)航多少公里

特斯拉充能夠達(dá)到四百多公里,相當(dāng)于加滿一箱油。

1、特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐亮_奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉；

2、特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，并將于2017年末開始交付；

3、特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

特斯拉 model 3中的mode13是什么意思

不同版本續(xù)航里程不同；

MODELS以16款為例：60版續(xù)航400公里；60天續(xù)航408公里；75版續(xù)航480公里；75d續(xù)航490公里；90d續(xù)航557公里；P100dl續(xù)航613公里。

MODELX以16款為例：75d續(xù)航417公里，90d續(xù)航489公里；P100DL續(xù)航542公里。

百萬購車補(bǔ)貼

求歷代英偉達(dá)顯卡架構(gòu)名稱

您好！Ludicrous mode是著名電動車制造商特斯拉（Tesla）的車型Model S所具有的一種功能/特性，這種模式能讓Model S的0-60 mph加速時間縮短至2.8-2.5秒內(nèi)。具體來說，Model S P90 D的加速時間為2.8秒，而最新（2016年8月）推出的Model S P100 D為2.5秒。Ludicrous這個單詞的意思是：荒唐的，類似于ridiculous。Ludicrous mode可以翻譯為“荒誕模式”，指車速快到離奇。

希望可以幫到您

深圳南山區(qū)廣汽豐田兆方店

p100顯卡算力

1、Fermi費(fèi)米架構(gòu)

費(fèi)米是諾貝爾物理學(xué)獎得主，被稱為原子能之父，他的實(shí)驗(yàn)小組建立了人類第一臺可控核反應(yīng)堆，也是費(fèi)米悖論的提出者，英偉達(dá)在2010年發(fā)布的Fermi架構(gòu)就以他的名字來命名。

該家族包括GTX5系列、GTX4系列，如當(dāng)年的雙核心GTX590、580、GTX470等，從這一代開始，N卡在消費(fèi)市場所占比重逐漸和A卡拉開了距離，也從這一代開始，戰(zhàn)略核導(dǎo)彈名揚(yáng)海內(nèi)外。

2、Kepler開普勒架構(gòu)

這是Fermi架構(gòu)的下一代，以著名天文學(xué)家開普勒命名，他最大的成就是發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動三大定律，為或者宇宙探索奠定了理論基礎(chǔ)。

該架構(gòu)的出現(xiàn)意味著英偉達(dá)開始全面占領(lǐng)游戲獨(dú)顯市場，代表作GTX6系列，其中很多款到現(xiàn)在仍在使用，堪稱骨灰級獨(dú)顯，比如GTX660、第一代泰坦、GTX780Ti等

3、Maxwell麥克斯韋架構(gòu)

麥克斯韋是電磁學(xué)的開山鼻祖，經(jīng)典電動力學(xué)創(chuàng)始人，也是統(tǒng)計(jì)物理學(xué)的奠基者。作為開普勒架構(gòu)顯卡的繼任者，該系列顯卡口碑良好，沒有出現(xiàn)太過火的惡件，代表作GTX9系列和GTX750，它們中的好幾款仍然活躍在顯卡天梯排行榜上。

4、Pascal帕斯卡架構(gòu)

帕斯卡出生于1623年，這是一位天才，在16歲的時候就發(fā)現(xiàn)了著名的帕斯卡六邊形定理，后來提出了帕斯卡定律，發(fā)明水壓機(jī)，學(xué)過物理學(xué)的小伙伴都知道力學(xué)單位里有個帕，這就是用其姓氏來命名的。運(yùn)用該架構(gòu)的顯卡是目前市場主流產(chǎn)品，代表作GTX10系，從GTX1050開始一直到1080TI。

5、Turing圖靈架構(gòu)

圖靈，人工智能之父，計(jì)算機(jī)之父，**《模仿游戲》原型，也是坊間所傳蘋果logo的歷史來源，當(dāng)年圖靈咬了一口毒蘋果而***，他的逝世令人惋惜，但功績卻能永垂史冊。該顯卡架構(gòu)代表作正是目前最火熱的RTX20系顯卡，以及剛剛發(fā)布的GTX16系，具體性能如何大家有目共睹。

擴(kuò)展資料：

NVIDIA（英偉達(dá)）授權(quán)智能手機(jī)和平板電腦開發(fā)廠商使用自己的圖形芯片技術(shù)。高通在手機(jī)芯片領(lǐng)域占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，英偉達(dá)這樣做的目的就在于想占領(lǐng)更大的市場份額，并能開啟與三星、蘋果之間的合作。

移動芯片局勢是這樣的，高通占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，蘋果和三星絕大部分芯片自給自足。而老牌的芯片廠商如英特爾、英偉達(dá)和AMD，還是主打桌面和服務(wù)器平臺，在移動平臺上下手太晚，失去了先機(jī)。

英偉達(dá)的移動處理器Tegra性能非常強(qiáng)勁，據(jù)說能達(dá)到A6的數(shù)倍，但是現(xiàn)在只有極少數(shù)的設(shè)備用了英偉達(dá)的核心，如Ouya、Shield。所以說，英偉達(dá)的技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會給移動游戲產(chǎn)業(yè)帶來不小的正面影響。

p100顯卡算力為：雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算能力4.7 teraFLOPS. 5.3 teraFLOPS，單精度浮點(diǎn)運(yùn)算能力9.3 teraFLOPS，10.6teraFLOPS。

NVIDIA TeslaP100 運(yùn)用?NVIDIA Pascal?GPU 架構(gòu)提供統(tǒng)一的平臺，以加速 HPC 和 AI 發(fā)展，大幅提升吞吐量，同時降低成本。

p100借助 700 多種加速的 HPC 應(yīng)用程序（前 15 名均入列）和所有深度學(xué)習(xí)框架，搭載?NVIDIA NVLink?技術(shù)的 Tesla P100 最高可使性能提升 50 倍。

顯卡(Video card，Graphics card)全稱顯示接口卡，又稱顯示適配器，是計(jì)算機(jī)最基本配置、最重要的配件之一。

顯卡作為電腦主機(jī)里的一個重要組成部分，是電腦進(jìn)行數(shù)模信號轉(zhuǎn)換的設(shè)備，承擔(dān)輸出顯示圖形的任務(wù)。

顯卡接在電腦主板上，它將電腦的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號讓顯示器顯示出來，同時顯卡還是有圖像處理能力，可協(xié)助CPU工作，提高整體的運(yùn)行速度。

對于從事專業(yè)圖形設(shè)計(jì)的人來說顯卡非常重要。 民用和軍用顯卡圖形芯片供應(yīng)商主要包括AMD(超微半導(dǎo)體)和Nvidia(英偉達(dá))2家。現(xiàn)在的top500計(jì)算機(jī)，都包含顯卡計(jì)算核心。在科學(xué)計(jì)算中，顯卡被稱為顯示加速卡。