4月18日，萬眾矚目的2023上海國際車展開幕了，作為今年以來國內(nèi)開幕的首個A級車展，此次的2023上海車展云集眾多海內(nèi)外知名主機(jī)廠、媒體大咖以及專業(yè)觀眾。當(dāng)然作為一位資深的汽車愛好者，此次上海國際車展的舉辦地——國家會展中心（上海）也是我此行的目的地。
趕一大早，我便直奔上海國家會展中心，來到現(xiàn)場已經(jīng)是人山人海，還好提前做了功課，能進(jìn)入展館的時候，我們便排隊(duì)有序進(jìn)入了。在本屆車展中展出的重磅車型多達(dá)數(shù)十款，然而最吸引我的還是比亞迪全新百萬級高端品牌仰望以及旗下的兩款新車。不過大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亞迪同臺，而是以獨(dú)立的展臺出現(xiàn)在超豪華品牌云集的8.1H號展館。
其實(shí)細(xì)細(xì)一想，既在意料之內(nèi)，更在情理之中，畢竟仰望品牌目前發(fā)布的仰望U8和仰望U9無一例外，都是百萬級別的高端車型，只不過一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它們放在家用車的展臺中，顯然是有些格格不入。
剛進(jìn)入8.1H號展館，我便看到了仰望品牌那鮮明的品牌標(biāo)識，設(shè)計靈感來源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨識度，哪怕放在豪車云集的豪車館，旁邊緊挨著羅倫士、賓利，對面就是蘭博基尼、卡爾曼，仰望依舊是整個豪車館最熱門的存在，沒有之一?。?！
在此附上一張豪車館平面圖
可以說整個8.1H號展館的人，大多都在仰望品牌門口，本打算早點(diǎn)進(jìn)去趕9.40開始的仰望品牌發(fā)布會，可惜一直排到十點(diǎn)半，才堪堪“入門”。進(jìn)到里面以后，也是人山人海，可以說就是人擠人，可見仰望品牌的熱度有多高。
而在現(xiàn)場，我也看到了仰望U8和仰望U9，這也是我第一次見到實(shí)車。不得不說，看實(shí)車和網(wǎng)上看的官圖真的不太一樣，相比起官圖來說，實(shí)車顯得更有壓迫力。在現(xiàn)場發(fā)布會上，仰望品牌除了正式開啟仰望U8的預(yù)售、正式揭幕仰望U9的全新外觀以外，還發(fā)布了仰望架構(gòu)。
仰望U8開啟預(yù)售
發(fā)布會現(xiàn)場，仰望U8開啟預(yù)售，此次預(yù)售的共有兩個版本，分別為豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價格為109.8萬元，兩大版本價格一樣，但從命名來看，可以肯定豪華版會面向城市需求多一些的朋友，豪華配置會更加豐富；越野玩家版面向?qū)I(yè)越野玩家，越野化配置會更加豐富，具體我們可以等仰望U8上市以后再看。總之，關(guān)于這個價格，在知道仰望U8擁有一系列黑科技以后，我覺得還算可以，并沒有說太過離譜。
而看了一圈仰望U8以后，我覺得這款車的前臉最為吸睛，官方名為“時空之門”的前格柵擁有大量燈珠組成，整個視覺沖擊力確實(shí)是很強(qiáng)，當(dāng)打開雙閃、轉(zhuǎn)向燈或者是大燈的話，上下排列的燈組科技感也很足。走到車身側(cè)面，仰望U8給我的感覺就是大，超過五米三的車長甚至定位大型SUV也不過分，整車體量強(qiáng)壯飽滿，體型寬大方正，并且仰望U8不僅僅是硬派這么簡單，這款車還將新能源時代的電動感和未來感相融，使其突破了傳統(tǒng)燃油硬派越野的一貫風(fēng)格。
比較遺憾的是，此次并沒有實(shí)際坐到仰望U8的車內(nèi)體驗(yàn)一下，但是我們從官方給出的官圖中可以發(fā)現(xiàn)，這款車的內(nèi)飾十分豪華，“星環(huán)座艙”的設(shè)計理念讓仰望U8在具備百萬級超豪華車型豪華氛圍的同時，也通過車內(nèi)的五塊大屏營造出不俗的科技感。整車還會配備頂級Na真皮包覆座椅，全車配備22個證據(jù)系列Hi-End級音響以及內(nèi)嵌懸浮式星空紋理的全景天窗，甚至天窗的圖案也能DIY，個性化程度確實(shí)很高。
之所以說仰望U8的黑科技很多，主要原因還是仰望U8搭載繼易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云輦系統(tǒng)發(fā)布會上的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，以至于仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)四輪聯(lián)動、一鍵調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等實(shí)用的場景功能。此外，仰望U8擁有17+1種駕駛模式，在17種特定路況下都能實(shí)現(xiàn)全地形的覆蓋，同時也能自定義駕駛模式，搭配基于易四方打造的插電混合系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)CltC最長1000km的綜合續(xù)航里程，其性能也是毋庸置疑。
仰望U9首次線下亮相
光是仰望U8在現(xiàn)場原地掉頭的操作便讓人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外觀也在車展上正式揭幕了。和仰望U8一樣，這款仰望U9也用了時空之門的設(shè)計語言，我個人猜測這也是仰望品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格，預(yù)計之后的仰望車型也會用類似的設(shè)計語言。仰望U9全新的星際穿越大燈，搭配蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，展現(xiàn)出極強(qiáng)的力量感和速度感，甚至該車還在尾部配備大尺寸的擴(kuò)散器、夸張的大尾翼以及鯊魚鰭，不由從心底升起一股自豪感。
作為國產(chǎn)百萬級超跑，仰望U9的黑科技其實(shí)不比仰望U8少，最關(guān)鍵的是仰望U9首搭云輦-X，該技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)三維立體智控，也能實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立調(diào)節(jié)，使仰望U9具備既快又穩(wěn)的極致賽道體驗(yàn)，但是很遺憾，目前還不能真正開一下仰望U9，但只要想到仰望U9的這些黑科技，我就特別想知道一臺匯聚當(dāng)下絕大多數(shù)前端科技的國產(chǎn)百萬級超跑和一眾有著百年悠久歷史的超豪華跑車比拼，到底是孰優(yōu)孰劣。
仰望架構(gòu)正式發(fā)布
本以為仰望U8和U9已經(jīng)是很驚艷了，但沒想到此次發(fā)布會上還有仰望架構(gòu)。在之前，我甚至沒聽說過這一架構(gòu)，但是從命名不難看出，這是專屬于仰望的架構(gòu)，其中包含了易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕共計六大核心技術(shù)。而U8和U9都是誕生在仰望架構(gòu)的產(chǎn)品，光是從這兩款產(chǎn)品的身上就能看出，仰望U8和U9都將比亞迪集團(tuán)當(dāng)下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，盡管目前還沒有真正試駕體驗(yàn)過這兩款車，但我已經(jīng)對這兩款車十分期待了。
寫在最后：
以上，便是此次上海車展的仰望展臺之旅，這一次經(jīng)歷，不再是通過、的云體驗(yàn)，實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)過后，仰望給人帶來的震撼感至今歷歷在目，相信在不久的將來，國產(chǎn)高端越野和國產(chǎn)超跑，不僅會頻繁出現(xiàn)在大街小巷，也會讓開上它們的人升起一股自豪感。這是國產(chǎn)汽車品牌的成功，也是中國人的成功！
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比亞迪高端品牌命名疑似曝光，或叫仰望汽車，你有哪些期待？
2023年的時間指針將將走到3月，國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)多了幾個新的汽車品牌，有比亞迪帶來的“重器”，有吉利帶來的“利器”，還有魅族跨界打造的新品牌。前二者已經(jīng)顯露陣容并帶來了不少旗下新產(chǎn)品，后一者還在申請中，但也快要浮出水面了。
●比亞迪仰望
仰望品牌其實(shí)最早發(fā)布于去年11月初，到今年1月份才正式攜旗下產(chǎn)品和技術(shù)一同亮相。在徹底告別燃油車之后，比亞迪用王朝系列和海洋王系列打入30萬以下價位市場，用騰勢作為沖擊30-50萬價格區(qū)間的選手，而仰望是比亞迪全新高端品牌，目光瞄準(zhǔn)80-100萬甚至更高的售價區(qū)間，這是比亞迪品牌“向上”的重要一步。
與仰望品牌一同現(xiàn)身的還有“易四方”這一核心技術(shù)，這也是我們了解仰望產(chǎn)品的基礎(chǔ)知識。該平臺使用四立電機(jī)（前橋雙電機(jī)為一個總成，后橋雙電機(jī)為一個總成），通過減速器、半軸、萬向節(jié)分別驅(qū)動四個車輪，從而讓每個車輪都會有各自的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速以及牽引力分配（姑且統(tǒng)稱為四輪動態(tài)），這預(yù)示著電控系統(tǒng)對車輪更高自由度、精準(zhǔn)度的獨(dú)立控制，由此帶來的功能擴(kuò)展、特性重構(gòu)，是單一動力來源的燃油車不可想象的。諸如矢量四驅(qū)、浮水模式、原地掉頭、冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）等，都是它能實(shí)現(xiàn)的“新奇功能”。
產(chǎn)品部分，目前已知的是首款百萬級新能源硬派越野——U8，以及首款百萬級純電動性能超跑——U9。
仰望U8，是一臺基于非承載式車身打造的硬派越野車，其車長達(dá)到5300mm，軸距3050mm，氣場十分強(qiáng)大。從底盤架構(gòu)我們就能看得出來，位于前后橋的雙電機(jī)模塊，以及位于底盤上的刀片電池，都是直接安裝在縱梁上的，這一點(diǎn)就跟承載式車身的唐EV完全不是一回事。而且，相比于傳統(tǒng)硬派越野車，應(yīng)用易四方技術(shù)平臺的仰望U8在出行體驗(yàn)方面無疑是顛覆性，這會讓用戶在面對鋪裝路面、非鋪裝路面的多種場景時更有底氣，其0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。
仰望U9，作為一臺純電四驅(qū)超跑，只需精準(zhǔn)控制左右車輪電機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)矢量四驅(qū)，甚至，即便沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也能通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)矢量轉(zhuǎn)向，畢竟，原地掉頭都行，矢量轉(zhuǎn)向更是基本操作。它甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動器不工作的同時實(shí)現(xiàn)低于40m的百公里剎停距離和小于12m的敏捷轉(zhuǎn)向能力，你可以理解為新能源汽車上的“發(fā)動機(jī)制動技術(shù)”。據(jù)悉，該車0-100km/h加速達(dá)到2秒級，有望在年內(nèi)上市，售價或?yàn)榘偃f級。
●吉利
2月23日，吉利全新中高端新能源系列——吉利新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，新系列、新產(chǎn)品、新科技齊亮相。吉利在15萬級以下新能源市場有幾何，極氪主攻30萬元以上高端市場，是為加強(qiáng)15-30萬級市場的覆蓋率而來的。
作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利用了全新標(biāo)識，將在2年內(nèi)將推出7款產(chǎn)品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUVL7、首款電混轎車L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。
產(chǎn)品有兩大序列，自然也有兩大架構(gòu)，分別是智能電混L系列用吉利智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級到B級智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列用吉利智能“純電”架構(gòu)，覆蓋A級到D級智能純電產(chǎn)品。架構(gòu)之外看技術(shù)，產(chǎn)品會搭載吉利獨(dú)創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”，通過8重護(hù)盾保障電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全；雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率（下一代熱效率或突破46%）。它也是全球首個實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的超級性能版本；N OS則是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，給用戶創(chuàng)造更加隱私的、毫秒級響應(yīng)的浸潤式體驗(yàn)。
吉利在產(chǎn)品方面很大方，一次性公布了一個巴掌都數(shù)不過來的新車,，我們將迎來的首款產(chǎn)品是L7。它定位智能電混SUV，基于世界級e-CMA架構(gòu)打造，長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，首搭神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及N OS三大重磅技術(shù)，是首款低碳制造的智能電混產(chǎn)品。官方數(shù)據(jù)顯示，該車0-100km/h的加速6.9s，虧電油耗僅5.23L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程1370km。
該車在設(shè)計上有點(diǎn)博越L的味道，主打20萬級細(xì)分市場，未來還會推出純電版本可選。據(jù)悉，L7將在今年二季度上市交付。
●***汽車
2023年1月28日，珠海市魅族科技有限公司申請注冊了2枚“***汽車”商標(biāo)，國際分類均為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。很多人在猜測，魅族將親自下場造車。
不過，奇瑞新能源旗下已有***Pro在售，魅族推出***汽車后，怕會讓人傻傻分不清楚。
魅族跨界造車的動作還是很明顯的，此前，魅族就推出了FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，就是解決車機(jī)屏幕Dock欄空間利用率低的問題。據(jù)說，魅族的汽車的銷售渠道也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，不少媒體報道稱，魅族正在對外招聘汽車銷售崗位，線下門店也在高調(diào)裝修，外幕還印有"FlymeAuto"等字樣。種種跡象都顯示出，魅族在快速布局汽車業(yè)務(wù)。
而且，魅族***首款車型的測試諜照也被流傳開來了。這款車全身覆蓋著偽裝貼紙，但能看出來，它用了主流的SUV設(shè)計，整體樣式比較簡潔，頭尾車牌位置貼著的***Logo。
根據(jù)現(xiàn)有消息，***首款車型將基于CMA架構(gòu)打造，定位中型SUV，預(yù)估售價在20-30萬級，三電配置等細(xì)節(jié)目前尚未披露。20-30萬級確實(shí)是當(dāng)下的熱門市場，但對于跨界造車的新生力量而言，這個價格不算便宜，不一定能順利打開市場。
魅族于去年被吉利收購，而吉利汽車高級副總裁曾對外稱魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。也許***汽車非魅族造車的直接成果，或是吉利新能源戰(zhàn)略的一環(huán)，因?yàn)轺茸宀⒉痪邆湓燔囐Y質(zhì)和條件，但它與魅族一定有著很緊密的聯(lián)系。
本文來自易車號作者中國汽車消費(fèi)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
汽車品牌（品牌篇）｜仰望
比亞迪旗下高端汽車品牌“仰望”是比亞迪旗下高端汽車品牌，代表著勇敢無畏的探索精神。2023年1月5日仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會上，仰望U8、仰望U9正式發(fā)布。
我期待比亞迪能夠推出更多具有創(chuàng)新性和顛覆性的新能源汽車產(chǎn)品，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
百萬級豪華品牌“仰望”為我們帶來了什么？
每天認(rèn)識一個汽車品牌 仰望
基本信息
品牌名稱：仰望 國別：中國 總部：中國 品牌類型：華系 創(chuàng)建時間：2022年創(chuàng)始人：何志奇 所屬集團(tuán)：深圳仰望汽車銷售有限公司
品牌簡介
仰望品牌創(chuàng)建于2022年，是比亞迪旗下的一個高端品牌，主打高端汽車產(chǎn)品。
仰望品牌以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建而來，其將新能源汽車的安全和性能表現(xiàn)都提升到了新的高度，釋放出了新的想象空間。
車標(biāo)設(shè)計
仰望品牌車標(biāo)是由一個帶有甲骨文的垂直方牌組成。這一車標(biāo)的靈感源自于甲骨文中的“電”字，表明了比亞迪對汽車技術(shù)高峰的不斷探索。而以“仰望”為品牌名稱，也代表了品牌勇敢無畏的探索精神。
車系信息
仰望品牌旗下有兩款產(chǎn)品，分別是仰望U8以及仰望U9。其中仰望U8是百萬級新能源硬派越野車型，而仰望U9則是百萬級純電動性能超跑。
代表車系：仰望U8 暫無價格
作為品牌旗下的一款新能源越野車，仰望U8在外觀與動力上的表現(xiàn)都足夠出色。外觀上，這款車的設(shè)計由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，官方將這套設(shè)計定名為“時空之門”，鼎形設(shè)計的大燈配以設(shè)計靈感源自甲骨文“電”的品牌Logo，完全擔(dān)得起“百萬級”之名。動力上，這款車用的是四輪電機(jī)的配置，其總功率可達(dá)960千瓦，動力表現(xiàn)十分強(qiáng)悍。
國內(nèi)汽車市場可以說有很長一段時間，都被海外汽車品牌占據(jù)著高端豪華消費(fèi)市場，而對于國內(nèi)自主品牌來說，自然也是有著想做高端豪華品牌的夢想。如今借著新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，在我們國內(nèi)市場上也誕生出一批沖著“高端”領(lǐng)域的造車新勢力，而對于傳統(tǒng)主流自主品牌來說自然也不能放過這次機(jī)會，這不有著“新能源汽車引領(lǐng)者”之稱的比亞迪汽車，今年年初正式發(fā)布旗下全新高端品牌-仰望，同時還發(fā)布了顛覆性驅(qū)動技術(shù)“易四方”技術(shù)平臺。
“仰望”給我們帶來了什么
要知道推出一個全新品牌，意味著前期就需要大投入，從到落實(shí)，在這個過程當(dāng)中大投入肯定是少不了的。而能夠支撐如此大的投入，那肯定是來源于比亞迪旗下的王朝系列和海洋網(wǎng)系列車型的熱銷之下所帶來的收益。再說，這次所推出的還是高端豪華品牌，那對于技術(shù)這塊更是要拿得出手，而且一直以來比亞迪對于技術(shù)儲備以及技術(shù)的創(chuàng)新上可謂是從未停止腳步，現(xiàn)今在售的車型無論是可靠性、實(shí)用性及技術(shù)性上也累積了不錯的口碑，也使得消費(fèi)者對于比亞迪的認(rèn)可度愈發(fā)上升。
（四電機(jī)平立驅(qū)動架構(gòu)）
還有一點(diǎn)就是年初發(fā)布的“易四方”技術(shù)平臺，這也是促使比亞迪推出高端品牌“仰望”的關(guān)鍵。首先這個易四方技術(shù)平臺，是一套以四個輪邊電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動為核心的驅(qū)動系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個維度，圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系?；诖?，可以讓應(yīng)用該技術(shù)的整車實(shí)現(xiàn)原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能，四個電機(jī)組合而成的一套電驅(qū)動系統(tǒng)可以迸發(fā)出高達(dá)1100匹的超強(qiáng)馬力，可完全滿足復(fù)雜場景的越野需求。因此通過易四方技術(shù)平臺，強(qiáng)大的電驅(qū)總成系統(tǒng)與創(chuàng)新的應(yīng)用功能，更為車輛賦予了更加極致的性能與駕駛體驗(yàn)。
（易四方平臺電驅(qū)總成系統(tǒng)）
此外，比亞迪在今年上海車展前夕，正式發(fā)布了新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)--云輦。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“云輦的誕生，改寫了車身控制技術(shù)依靠國外的歷史，填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。此外，“云輦”超越國外技術(shù)水平，站上了行業(yè)領(lǐng)先位置。”
據(jù)了解，云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。同時，云輦將從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全。云輦能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險，減小駕乘人員坐姿位移，同時可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適性及安全性。值得一提的是，在發(fā)布會展示了搭載搭載云輦-X的仰望U9，很好地展現(xiàn)了全主動車身控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛與原地起跳等功能。
硬派越野仰望U8和超級跑車仰望U9
仰望品牌和“易四方”技術(shù)平臺發(fā)布的同時，還為我們帶來了仰望品牌旗下兩款車型，分別是全新硬派SUV仰望U8和超級跑車仰望U9。最快率先上市的將會是仰望U8，畢竟在今年上海國際車展上，仰望正式公布仰望U8的預(yù)售價--109.8萬元，并推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。作為一款硬派SUV，仰望U8將用非承載式車身，擁有著5.3米的車身長度和3.05米的超長軸距表現(xiàn)。
在動力方面，基于易四方技術(shù)平臺和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，仰望U8將擁有四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420?！っ祝寡鐾鸘8的零百加速表現(xiàn)在3秒級。
易四方技術(shù)可支持獨(dú)立控制單個車輪的扭矩，相較于傳統(tǒng)機(jī)械式全時四驅(qū)系統(tǒng)，電控四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度快了100倍，同時調(diào)整范圍達(dá)到20倍，使其可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等；而云輦-P則支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過智能調(diào)節(jié)應(yīng)對不同路況，在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性。
仰望U9作為一款定位超級跑車，其外觀設(shè)計方面與仰望U8一樣用了“時空之門家族式設(shè)計語言，星空大燈設(shè)計靈感源自外太空，并配備電動蝴蝶門開啟方式。車尾用了時下流行的貫穿式尾燈，并且配備大尺寸的電動擾流板格外搶眼，同時擴(kuò)散器的設(shè)計也極為夸張，展現(xiàn)了新車不俗的性能。該車也將搭載易四方技術(shù)平臺，零百加速達(dá)到2秒級，同時還將配備比亞迪云輦-X底盤系統(tǒng)，通過比亞迪公布的云輦-X的實(shí)測，中的仰望U9不但能做到三輪平穩(wěn)行駛，并且在三輪狀態(tài)下還能平穩(wěn)過彎，著實(shí)驚艷。
總結(jié)：可以說，仰望之所以能夠成功的打入百萬級豪華俱樂部，必定是他有備而來的技術(shù)儲備，而且是實(shí)打?qū)嵞軌驗(yàn)橄M(fèi)者帶來具有前瞻性、顛覆性的技術(shù)，這對于每一個國人來說都可引以為傲。這也說明為什么在今年上海國際車展上，仰望展臺能夠成為熱度最高、關(guān)注度最高的展臺之一。期待仰望U8和仰望U9的正式上市吧，我們一起拭目以待。
作者
本文來自易車號作者車算子，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #仰望
