- 全新奧迪A6L性價比高的是哪款？詳細說明
- 奧迪A6L2.4的汽缸排列順序和點火順序哪位師傅告訴一下，謝謝。
- 奧迪a62021款汽車有改款嗎
- 2021款奧迪A6L配置信息曝光！舒適性和科技化配置增多，你心動嗎
- 增配不加價，2021款奧迪A6L上市，41.98萬起售
- 奧迪A6L40版本與45版本什么區(qū)別？
2022款奧迪a6l與20款對比，增加了行人保護、感應后備箱、無鑰匙進入三個配置。
奧迪A6L簡介
全新A6L將提供高\低功率2.0T直列四缸發(fā)動機、3.0T V6發(fā)動機可供選擇。其中2.0T車型配備有12V弱混動系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m。
45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m，搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統(tǒng)。
全新奧迪A6L誕生的還有全新的“駕駛模式選項”，通過MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預設的“高效”、“舒適”、“自動”和“動態(tài)”，以及“個性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統(tǒng)的舒適取向、懸掛系統(tǒng)的“軟硬”程度以及自動空調系統(tǒng)等都會進行相應的自動調整。
其中，駕駛模式選項中的“個性化”模式支持駕駛者對發(fā)動機、變速器、轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等可調節(jié)模塊進行獨立的工作模式設定，以滿足多樣化的駕駛需求。另外，“高效”模式也首次出現(xiàn)在奧迪A6L中，旨在盡最大可能節(jié)省燃油并主動引導駕駛者用更加經濟的駕駛風格。
相比上一代車型，全新奧迪A6L前軸前移，前懸長度縮短了82毫米，使整車重心更靠近車輛回轉中心，有利于前后軸荷的分配，同時前輪距增加19毫米，進一步提升車輛的穩(wěn)定性，帶來良好的操控表現(xiàn)。
以上內容參考：百度百科-奧迪A6L
全新奧迪A6L性價比高的是哪款？詳細說明
奧迪A6L這款車自亮相以來就保持著超高的成績，隨著時代的變遷，奧迪也加快了發(fā)展的速度，并將奧迪A6L這款車進行了多次升級，近日，筆者在淄博地區(qū)探店的時候就拍到了在今年9月份上市的2021款奧迪A6L，售價為41.98--65.38萬元，據(jù)店員稱，現(xiàn)在購車是有最高5.98萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的小伙伴可前去店內詳詢試駕。
2021款奧迪A6L外觀在設計上是非常高級的，多邊形進氣格柵呈大嘴巴狀存在，線條的勾勒是比較時尚的，中網填充的護板彰顯出較強的層次感，兩側燈組的內部線條十分犀利。 側面腰身的設計是非常修長的，腰線勾勒的也非常有層次感，車窗上側用了細長的飾條包裹，是比較美觀的，多幅式輪轂的表現(xiàn)比較簡單。 尾部的整體表現(xiàn)是比較有層次感的，尾燈內部線條的填充非常精致，中央?yún)^(qū)域用了細長的銀色飾條拉伸，增加較強的美觀性，扁平式排氣筒的設計是比較運動的。 空間的整體表現(xiàn)是非常上檔次的，三大顯示屏的存在提升較強的科技感，鑲嵌的飾條起到了一定的修飾效果，方向盤略帶平底式的設計更加厚實，銀色飾條的點綴是比較精致的。 2021款奧迪A6L動力上搭載的是2.0T/3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，最高車速為250km/h，該車配備了適時四驅、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、360度全景影戲和全速自適應巡航等是都有配備的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A6L2.4的汽缸排列順序和點火順序哪位師傅告訴一下，謝謝。
全新奧迪A6L性價比高的是35tfsl運動型。
在奧迪a6l里面的運動型的配置更高一點，更實用一點，性價比也高。同等價位里，還是更注重駕駛感，沒必要追求豪華版，雖然配飾好了，但配置低了。
馬力大，空間大，那就是運動型，而且從外觀上看更加的有活力，全景天窗，和花粉過濾系統(tǒng)都非常的實用。如果預算夠足的話推薦的是35tfsl運動型，這一款的優(yōu)點非常多，性價比也放在那里。
A6L優(yōu)點
1、2.0T自動擋奧迪A6L高速車內噪音比較??；
2、車子厚重，安全感好很多；
3、電動座椅：開市區(qū)高速，椅背角度隨時調整；
4、分區(qū)空調夏天很實用；
5、后窗、后擋有窗簾，不用貼膜；
6、高速公路巡航119，發(fā)動機2000轉，車內噪音比較小。
奧迪a62021款汽車有改款嗎
氣缸排列順序：V字形排列，左側從前到后是123，右側從前到后是456。
點順序：只要是直列六缸的都是153624。
4缸這時不能點火，只有2缸和3缸在上止點，所以只有2缸或3缸才能點火；當2缸點火之后，同樣3缸不能點火，只有1缸或4缸才能點火；所以四缸發(fā)動機點火順序是1342而不是1234（因為2缸和3缸不能相鄰點火）。
擴展資料：
點火順序原理：
點火順序能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。
通常是把化學能轉化為機械能。有時發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發(fā)動機，航空發(fā)動機。動機總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。
2021款奧迪A6L配置信息曝光！舒適性和科技化配置增多，你心動嗎
奧迪a6沒有2021款，但奧迪a6最后賣出的車型是2004款。這款車型售出后，奧迪a6正式停產。同時，換代車型為奧迪a6l，目前銷售2021款。
2021款奧迪a6L廠商指導價
整車廠商指導價從40.98萬元到63.38萬元不等。共有24款車型在售，包括2021款和2020款。奧迪a6L車型現(xiàn)在全國部分經銷商處享受9.81萬元優(yōu)惠，在同級別車型中表現(xiàn)不錯空。車輛由一汽大眾奧迪生產。2021車型上市時間，2020年9月。
一汽大眾奧迪
公司成立于1991年2月6日，總部位于中國吉林春市。一汽大眾奧迪由中國第一汽車有限公司、奧迪汽車有限公司、大眾汽車中國投資有限公司和德國大眾汽車有限公司共同出資組建。
百萬購車補貼
增配不加價，2021款奧迪A6L上市，41.98萬起售
相信如果有人問到C級中大型豪華車的標桿是誰，無論是誰，是否喜歡奧迪，都會在腦海中不由自主的跳出奧迪A6L這款車，就算他在最后給出的答案不是奧迪A6L，但一定都是與奧迪A6L進行對比過后的答案，如此種種，我們便能看出奧迪A6L在消費者心中根深蒂固的地位。
現(xiàn)款代號為C8的奧迪A6L已經上市了一年半了，除了換代早期新老款交替產生了銷量波動之外，時至今日奧迪A6L已經再次回歸到中大型豪華車的銷量榜首之位，其強大的產品力可見一斑。其實我們如果按照以往對于中大型豪華車的標準來看待現(xiàn)款奧迪A6L的話，現(xiàn)款奧迪A6L的變化可以說是巨大的，甚至在一定程度上顛覆了我們對傳統(tǒng)意義上中大型豪華車的認知。
我們想象中的行政級豪華車是什么樣？空間要夠大、外觀夠莊重、配置夠高、乘坐夠舒適等等，以往的奧迪A6L幾乎都是保持了以上種種屬性，但是在現(xiàn)款的奧迪A6L身上，除了空間夠大、乘坐舒適、配置高之外其余絕大多數(shù)的特性都有著質的變化。外觀上，它一掃之前極其穩(wěn)重的造型，擁有了更多凌厲而夸張的線條，讓整車有了以往不會在這個級別車型上出現(xiàn)的運動感，內飾設計上也極具顛覆性的用上了類似鋼琴般的溫潤感和來自未來的科技感，變速箱部分也全系用了更具駕控感的雙離合變速箱，讓這個標準的行政級轎車有了顛覆性的味道。
上市之前，就有很多人提問，這樣一款跨步太大的車型會不會不被消費者接受，但1年半的銷量表明，消費者不僅能接受而且還打破了之前“白A4，黑A6”的慣性思維，現(xiàn)在路上跑的車超過70%都不再是黑色的A6L了，這說明了全新一代的奧迪A6L已經成功的跳出了這個級別車型慣有的設計思路，同樣還開創(chuàng)了另一條發(fā)展路線，說它是中大型豪華車的引領者毫不為過。
車企通常會提前半年甚至一年對下一年的年度新車進行規(guī)劃和調整，調整的依據(jù)就是消費者的反饋、自己生產當中出現(xiàn)的BUG還有就是相關配置***的下調，如此一來就能在每年都為消費者給到一個最實惠的價格與配置，這就是大家所熟知的“年度改款”，今年剛過一半，關于2021款奧迪A6L的相關信息就已經出爐，此外，2021款的奧迪A6L預計會在9月份正式上市，今日筆者就來帶你先睹為快。
總的來看，2021款的奧迪A6L會增加不少實用性配置來提升科技感和舒適性，細致來看：
40?TFSI豪華致雅型和40?TFSI動感型這兩款入門的2.0T低功率車型新增加了發(fā)光門檻條、照明燈光包、防誤鎖智能鑰匙三項配置，這三項配置主要就是一些燈光上的提升，使得整車的科技感上升一個層次。
45?TFSI臻選致雅型和45?TFSI動感型兩款中配車型增加了駕駛位的座椅記憶、雙側帶防眩目功能的外后視鏡和全景影像三項配置，45?TFSI臻選致雅型和45?TFSI動感型四驅版在這個基礎上還配備了前排座椅加熱的功能。能發(fā)現(xiàn)中配車型主要是增加各項舒適性配置提升整車的舒適性，對于這部分購買人群來說，這確實是非常實用的。
配圖為現(xiàn)款奧迪A6L
最后的55?TFSI四驅旗艦致雅/動感型上，2021款車型增加了駕駛位座椅記憶、雙側外后視鏡記憶+防眩目功能，在頂配車型上增加的配置比較少，其一是因為頂配車型上多數(shù)配置都已經配齊了，能增加的部分已經比較少了，第二頂配車型的銷量很少，不是A6L的銷量支柱，也就沒有大刀闊斧的去增加配置的必要了。值得一提的是，據(jù)筆者了解，2021款的奧迪A6L價格會有一定漲幅，但是如果結合上A6L最終會有的優(yōu)惠來看的話，應該影響也不大。
從已經公布的5月中大型豪華車銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪A6L實現(xiàn)了單月15621輛的銷量，成功位居銷量榜首，而之前“傲嬌”的不可一世的奔馳E級銷量為13187輛，雖然差距不大，但也已經被奧迪A6L超過去了。在筆者的猜測中，這個局面很可能將持續(xù)較長的一段時間，原因如下：
其實BBA之前銷量上的你來我往是很正常的一件事，不存在誰完全壓倒誰的情況出現(xiàn)，更多會影響銷量的就是其產品的新舊程度、優(yōu)惠幅度，而奔馳E級已經上市多年，在全新奧迪A6L和寶馬5系沒有上市的時間里，奔馳E級也壓著奧迪、寶馬兩兄弟許久。
如上所言，奔馳E級想要徹底翻過身再次把奧迪壓在身下需要產品力的重新提振，這就要靠全新一代奔馳E級來完成了，而全新一代奔馳E級還需要不短的一段時間才會正式推出，如此一來現(xiàn)款奔馳E級能做的更多是維持當前的市場，保障銷量穩(wěn)定而不是力爭第一。
此外，奧迪自身在產品力上的營造確實還是不錯的，它與奔馳E級那種外觀內飾定天下和寶馬5系的占彎為王是不同的，莊重又不失動感、科技又飽含傳承，這種碰撞的設計理念很好的契合了當下不少消費者的價值心理，更容易吸引消費者的共鳴。
結語
拋開奔馳E級來看，其實現(xiàn)款的奧迪A6L與寶馬5系都是這個級別可以說是最優(yōu)秀的兩款車型，機械素養(yǎng)夠高、配置合理、動力油耗表現(xiàn)出色，這些都是BBA能擔當銷量之王的憑借，并且極少有車企會“入侵”這個領域，所以說不論是奧迪A6L還是寶馬5系亦或是奔馳E級都應該不斷的依靠自發(fā)的動力去完善自己的產品，以匹配消費者的喜愛。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A6L40版本與45版本什么區(qū)別？
在國內行政級別轎車領域當屬BBA走在了第一階梯，而它們三個也是相比，相殺很多年，在北京車展寶馬5系，奔馳E級都帶來了全新車型，唯獨?奧迪A6L沒有，但是也沒有閑著，因為2021款車型正式上市，新車推出12款車型，售價區(qū)間為41.98-65.38萬元，在增配不加價的情況下增加自己的競爭力！
外觀設計無變化
2021款奧迪A6L
2021款奧迪A6L在外觀設計與老款保持一致，其實也沒必要改，因為在我看來奧迪A6的外觀設計在BBA里是最帥氣的一個，標志性六邊形中網搭配多橫條式金屬飾條，質感出眾，中間的logo就是豪華的象征，無須多言，都說奧迪是燈廠，這句話是沒有錯的，不管是造型還是內部結構都是完美的，內部集成了矩陣式大燈組與led日間行車燈，下包圍的設計讓整個車頭充滿了時尚魅力氣息！
2021款奧迪A6L
車身側面看起來非常的大氣，比例協(xié)調，筆直的線條設計呈現(xiàn)出胸有成竹的沉穩(wěn)氣息，低配版車型用18寸輪轂，而中配車型用了19寸，高配車型則直接上了20寸，它的車身長寬高分別為5038*1886*1475mm軸距3024mm，在車身顏色上來看，還是選黑色能體現(xiàn)奧迪A6L的氣質！
2021款奧迪A6L
尾部設計絲毫不遜于前臉，鴨舌設計的尾機艙蓋下方是logo，logo的下方加入的鍍鉻金屬飾條貫穿兩側尾燈組，尾燈組內部結構精致，led燈帶點亮后的視覺效果也是相當出色的，最底部的排氣管用兩邊單出的設計，排氣孔很大并加入了金屬材料包裹，提升質感！
內飾不變，配置升級
2021款奧迪A6L
2021款奧迪A6L
奧迪A6L的內飾可以說是做到了科技與豪華并存，因為它的中控區(qū)域就配備了三塊超大液晶顯示屏，如：12.3英寸的液晶儀表盤，10.1英寸帶觸摸功能的中控屏和中控下方加入的8.6英寸功能操作屏，并且這些都是全系標配，基本上車內的功能都可在這里進行，而豪華方面體現(xiàn)在車內做工用料方面，大面積的軟質材料真皮包裹觸手可及，換擋機構周圍用金屬拉絲面板，空調出風口與門邊均加入么鍍鉻飾條點綴！
而2021款奧迪A6L針對不同車型在配置進行了調整升級，如：新款奧迪A6L?40?TFSI豪華致雅型和豪華動感型對車內氛圍燈進行了增強，致雅型增加了帶照明的鋁門檻條，動感型增加了帶S標識的發(fā)光鋁門檻條。45?TFSI?quattro尊享動感型和55?TFSI?quattro尊享動感型新增了后側窗遮陽簾功能，45?TFSI?quattro尊享致雅型和?55?TFSI?quattro尊享致雅型新增了方向盤電動調整功能，45?TFSI?quattro臻選致雅型和臻選動感型上均新增了前排座椅加熱功能。
動力方面
2021款奧迪A6L
動力方面，2021款奧迪A6依然搭載2.0T高低功率發(fā)動機與3.0T?V6發(fā)動機，在傳動方面是出奇的一致，均匹配7擋雙離合變速箱，要說動力確實3.0T版本最好，但是2.0T低功率版本也是夠用的！
在我的印象當中奧迪A6L的銷量要高于另外兩位選手，不是說它們不好，只是奧迪售價更為親民，在品牌力相同的情況下奧迪A6L的優(yōu)惠幅度更大，性價更為突出，綜合來看即能商用又能家用！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
說到豪華中大型車，很多人想到的就是寶馬五系、奔馳E級以及奧迪A6了，可能是區(qū)域的不同，像我們這邊大街上跑的比較多的還是奧迪A6，關注度是比較高的。奧迪A6分為40版本和45的版本，那么40版本與45版本有什么區(qū)別呢？我們以這兩款車的入門版進行對比，也就是2023款40TFSI豪華致雅型和2023款45TFSI臻選致雅型。
一、發(fā)動機功率不同
40版本的A6發(fā)動機使用的是2.0T的低功率發(fā)動機，最大馬力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T發(fā)動機，最大馬力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。
二、配置不同
40版本的沒有后排的獨立空調，45版本的后排是帶有獨立空調的。并且40版本是配置倒車影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的電動天窗，45版本的是分段式的天窗，會看上去高級一些。并且45版本比40版本，多了一個電動后備箱，以及多了一個經濟駕駛模式。
標簽： #奧迪
