要說到?奧迪Q7，它在國內(nèi)一直是一款比較熱門的豪華大7座車型，這款車型不僅擁有著強(qiáng)勁的動力，同時還擁有著各種撩人的科技配置，充分彰顯出它進(jìn)口車的高貴身份。
就在昨天，也就是12月1號，2021款奧迪Q7進(jìn)行了上市，座艙配有“三屏聯(lián)動”的同時，還可實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向，對于此次上市的奧迪Q7共有四款車型，售價區(qū)間為：68.88~83.88萬元，如果在動力部分進(jìn)行細(xì)分的話，2.0T以及3.0T各有兩款車型。
新車在外觀方面，并沒有做太多的改動，只是在一些配置方面做了優(yōu)化和升級，它不僅可選裝HD矩陣式Led激光大燈，同時，還有流水式的轉(zhuǎn)向燈，彰顯出燈廠的優(yōu)勢所在。
在內(nèi)飾部分，新車不僅搭載了12.3英寸的全液晶儀表，以及10.1英寸的中控觸摸大屏，同時，在中控臺的T區(qū)，還有一塊8.6英寸的操控觸摸屏，用于車內(nèi)各項(xiàng)科技配置的管控和調(diào)節(jié)，并且可以實(shí)現(xiàn)“三屏聯(lián)動”的功能，充分體現(xiàn)出它豪華車的定位。
作為一款豪華大7座車型，新車不僅配備了360度無死角影像、HUD平視顯示、矩陣式激光大燈、前排座椅、通風(fēng)和加熱、30種內(nèi)飾氛圍燈、Boss音響等等，同時，還配備了L2級的自動駕駛技術(shù)，在高科技配置方面，可謂是一應(yīng)俱全。
在動力方面，2021款的奧迪Q7，入門的兩款車型，配備的是2.0T的發(fā)動機(jī)，最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅需要7.1秒。
同時，它還有3.0T的V6引擎+加48V混動的動力總成，最大馬力為340匹，峰值扭矩高達(dá)500牛米，百公里加速僅需要5.9秒，在傳動方面，四款車型均匹配了8AT的變速箱，同時，還標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，值得一提的是，它還可以實(shí)現(xiàn)四輪同時轉(zhuǎn)向。
對于四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，通常是指：前輪在轉(zhuǎn)向的時候，兩個后輪通過智能系統(tǒng)，會同時進(jìn)行反方向的角度調(diào)整，來車輛更好的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，得益于此功能的加持，車輛在轉(zhuǎn)彎或是調(diào)頭時，會有著更小的轉(zhuǎn)彎半徑，不僅表現(xiàn)的更加靈活，而且對于車身的穩(wěn)定和安全，也有極高的幫助，通常這項(xiàng)技術(shù)在一些豪華車型上才有配備。
大咖總結(jié)：
對于2021款的奧迪Q7，雖然在外觀方面未做調(diào)整，但是，一些高科技的功能配置相應(yīng)得到了普及和下放，整體來講，使得車輛的競爭力有了一定的提升。同時，對于一款大7座的車型來講，它的定位非常巧妙，有著一定的稀缺性，由于同級的保時捷卡宴和寶馬X5，它們都屬于大5座的車型，所以，相對對手較少。但上市之后具體表現(xiàn)如何，就讓我們拭目以待吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪q7的實(shí)際油耗多少
哈嘍大家好，又到了“比武”的時間了。今天我們請來的是大眾途銳eHybrid。
此車樣貌雖不出眾，但其實(shí)大有來頭。您知道MLB?Evo這個架構(gòu)嗎？像賓利添越、蘭博基尼Urus等車均出自這個架構(gòu)，而這回請來的大眾途銳eHybrid亦是如此，是不是感覺瞬間尊貴了很多呢？而它的價格卻只有67.98萬元，是不是很便宜?。?！
它的對手相信大家也不會覺得陌生，正是同樣出自MLB?Evo架構(gòu)的奧迪Q7插混車型。從某種程度上來看，說它們是同門師兄弟也不為過，那么對于消費(fèi)者來說，在面臨選擇時，究竟應(yīng)該怎么選呢？
細(xì)節(jié)彰顯身份
大眾途銳eHybrid延用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，而插混車型則只在前臉和尾部上加裝了“eHybrid”的字樣，其中“e”還加以藍(lán)色處理，以示新能源的特殊身份。
奧迪Q7插混車型依然是家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸中網(wǎng)周圍包裹著一層濃郁的銀色飾條，并與前大燈相連接，而車尾則印著“55?e-tron”的字樣。
能裝才是硬道理
車身尺寸方面應(yīng)該是國人最喜歡比較的地方了，甚至可以說是炫耀?？梢钥吹?，大眾途銳eHybrid雖然在數(shù)據(jù)方面并不出彩，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)還是不錯的。
體驗(yàn)者身高1.78米，當(dāng)其在前排調(diào)整好座椅后，頭部能留有一拳的空間，而當(dāng)他來到后排以后，頭部空間依然能留有一拳的距離，而此時的腿部空間更是高達(dá)兩拳的距離，足夠人們?nèi)粘Ｊ褂谩?/p>
與此同時，大眾途銳eHybrid有著近2米的車寬，這無疑能進(jìn)一步增加車內(nèi)人員的乘坐舒適性，即使后排坐滿3人，也感覺并不擁擠。
康康這價位的配置究竟有多么豪華
可以看到，大眾途銳eHybrid在配置數(shù)量方面占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，其不僅擁有車道保持、車道偏離預(yù)警等駕駛配置，而且還具備前排座椅通風(fēng)、腿托調(diào)節(jié)等舒適性配置，就連年輕人所喜愛的大屏、全液晶儀表和HUD抬頭顯示功能也是一應(yīng)俱全。
反觀奧迪Q7插混車型這邊就差了很多，大部分都是要選裝的，這無形中會給消費(fèi)者增添很多額外的費(fèi)用。
同時，奧迪Q7插混車型目前雖有著10多萬元的優(yōu)惠力度，但因?yàn)樽陨韮r格較高的原因，導(dǎo)致其優(yōu)惠完，再加上選裝配置的價格，最終落地價還是要比大眾途銳eHybrid多出不少。
馬兒跑得快還能少吃草
如今，隨著時代的改變，小馬拉大車的案例越來越多，但這也讓一些人的夢想成為了現(xiàn)實(shí)——馬兒跑得快還能少吃草！
可以看到，兩車均用的是2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混合動力，在輸出功率以及扭矩方面相差并不多，而這方面其實(shí)也是消費(fèi)者購買它們的最大原因，動力不僅強(qiáng)勁，百公里油耗也只有2.3和2.4升。
值得一提的是，大眾途銳eHybrid還搭載了Trel?Assist駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-250公里/時的全速域自適應(yīng)巡航，根據(jù)前車速度自行完成加減速跟車等，在完全剎停后，短時間內(nèi)可重新起步。在日常堵車或是緩慢行駛時，能幫助我們節(jié)省不少體力。
除此之外，大眾途銳eHybrid還擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、越野、個性化等多種駕駛模式，滿足不同場景以及不同人群的駕駛需求。而這些都是奧迪Q7插混車型所不具備的。
這么一看，大眾途銳eHybrid的性價比是不是又多了一些呢？
怎么樣？通過上面的對比，如何選擇相信大家心中已經(jīng)有了答案，兩款車同為進(jìn)口的插電混動車型，其中大眾途銳eHybrid雖然品牌不如BBA，但舒適性配置與駕駛配置齊全，車內(nèi)的空間表現(xiàn)優(yōu)秀；奧迪Q7插混車型雖有著較強(qiáng)的品牌溢價，但配置顯然并不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求，所以你會怎么選擇呢？
（文章均來自網(wǎng)絡(luò)）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
Quattro全時四驅(qū)，三屏加持，中期改款的奧迪Q7欲重回顛峰時期
奧迪q7是奧迪推出的一款中大型SUV。這款車非常注重舒適性，融合了運(yùn)動性、功能性和豪華品質(zhì)的特點(diǎn)。但是很多車主說這車很耗油。我們來看看奧迪q7油耗。奧迪q7油耗多少？工信部發(fā)布的2.0T奧迪Q700km混動油耗為8.8L，而3.
奧迪q7的實(shí)際油耗多少 奧迪q7是奧迪推出的一款中大型suv。這款車非常注重舒適性，融合了運(yùn)動性、功能性和豪華品質(zhì)的特點(diǎn)。但是很多車主說這車很耗油。我們來看看奧迪q7油耗。
奧迪q7油耗多少？
工信部發(fā)布的2.0T奧迪Q700km混動油耗為8.8L，而3.0T混動油耗為9.3L，并非車主實(shí)際駕駛。工信部發(fā)布的油耗比較理想。事實(shí)上，
根據(jù)車主的測量，可以得出奧迪q72.0T的真實(shí)油耗為10.49L/100km，而奧迪q73.0T為11.72L/100km，這是很多車主公布的平均值。
奧迪q7動力系統(tǒng)
想要了解奧迪q7的油耗，首先需要了解奧迪q7的動力系統(tǒng)。搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是3.0TV 6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。
根據(jù)上面奧迪q7油耗的詳細(xì)介紹，可以知道奧迪q7油耗是比較經(jīng)濟(jì)的。是中型suv或者七座車型，比較重，能把實(shí)際油耗控制在12升以下。 奧迪q7和奧迪a8哪個檔次高 大家對奧迪的家世都有疑問。很多人覺得是專業(yè)制造的，因?yàn)閵W迪的大燈真的很陽光。作為德系BBA的三駕馬車之一，奧迪是社會地位的代表，那么奧迪Q7屬于什么級別呢？是豪車嗎？
奧迪Q7售價68.38-96.28萬元，是一款高檔車，也是一款豪華suv。這么高價的設(shè)備怎么辦？2019款Q7為客戶提供了2.0T和3.0T2兩種汽車發(fā)動機(jī)可供選擇。驅(qū)動力主要參數(shù)為最大功率185/245kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速370/440nm，最大馬力252/333。用8速手自一體變速箱。價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格，價格。
外觀是奧迪的優(yōu)勢。雖然最新的Q7被嘲諷為不如原版Q7強(qiáng)大，但依然如虎添翼。邊角更有條理，六邊形的進(jìn)氣口看起來特別醒目，不必懷疑大燈的設(shè)計(jì)或者燈光的實(shí)際效果。它是由燈具廠生產(chǎn)的。一定是經(jīng)典。此外，新款Q7還帶來了不同規(guī)格和樣式的輪轂供客戶選擇?？傮w來說，新Q7的豪華感比老款強(qiáng)很多。
在奧迪Q7上，棱角分明的侵略性側(cè)漏設(shè)計(jì)，不太好理解。無論是汽車外觀使用的材料，還是汽車發(fā)動機(jī)和變速器的調(diào)試，都代表了奧迪最大的水平。奧迪Q7是當(dāng)之無愧的豪車，它的側(cè)面驗(yàn)證了購車者的資質(zhì)和影響力。不知道你對奧迪Q7的評價怎么了？ 奧迪q7的實(shí)際油耗多少 @2019
在豪華品牌中大型SUV市場上，占據(jù)市場大部分份額的是BBA這三副熟悉的面孔：奔馳GLE、奧迪Q7和寶馬5系，當(dāng)然，為了把“大”這個概念理解得更透徹，他們還分別推出了奔馳GLS、奧迪Q8和寶馬X7。
不過，今天我們要說的主角是奧迪Q7，因?yàn)樗闹衅诟目顏砹恕?/p>
日前，奧迪Q7推出了三款中期改款***版車型，并開啟了預(yù)售。價格為69.98-99.88萬元。此次改款能否一舉扭轉(zhuǎn)奧迪Q7近幾年來被寶馬X5和奔馳GLE領(lǐng)先的局面呢？
1
不管換代還是改款，外觀方面的變化無疑是最重要的。在這個價位的豪華SUV，能否有第一眼就能把人留住的顏值非常重要。
從筆者個人觀點(diǎn)看來，中期改款的奧迪Q7相較2019款車型更容易受到大眾歡迎。新車少了沉穩(wěn)的氣息，變得運(yùn)動且充滿霸氣。車頭部分，奧迪Q7的進(jìn)氣格柵用了與奧迪Q8相似的設(shè)計(jì)，規(guī)整的矩形進(jìn)氣格柵間鑲嵌的是四環(huán)緊扣的奧迪標(biāo)志。
并且很顯然，新款奧迪Q7沒有辜負(fù)奧迪作為“燈廠專家”的稱號，全新設(shè)計(jì)的大燈更加精致、銳利。除了前大燈的變化外，尾部燈組也有較大的變化，造型更加扁平，通過一條貫穿整個車尾的鍍鉻裝飾條連接在一起。原有的牌照框變成了現(xiàn)在的一體式設(shè)計(jì)，顯然更具和諧感。
進(jìn)入車內(nèi)，中控部分用了當(dāng)前奧迪家族最具代表意義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了懸浮式的中控大屏設(shè)計(jì)，取而代之的是10.1英寸+8.6英寸兩塊嵌入式的中控大屏，以及12.3英寸液晶儀表盤的加入，讓整車內(nèi)部科技感十足。在筆者看來，這三塊屏幕比奔馳的連體屏和寶馬的豎屏更有時尚味道。
2
動力方面，目前公布的中期改款奧迪Q7擁有45?TFSI和55?TFSI兩種動力系統(tǒng)，分別搭載的是2.0T直列四缸和3.0T?V6兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m。此外，還加入了48伏混動系統(tǒng)，帶來更強(qiáng)勁的動力和響應(yīng)速度。
當(dāng)年我們面對奧迪Q5L把quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)變?yōu)檫m時四驅(qū)時，心里不知道有多失落和遺憾。
這次，奧迪Q7最大的誠意，就是沒有用7擋雙離合和適時四驅(qū)。全系用8AT變速箱以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓吐槽沒有全時四驅(qū)的人可以閉嘴了。
對于這套quattro四驅(qū)系統(tǒng)，熟悉奧迪的都知道，這是奧迪家的看家本領(lǐng)，也是新車的一大賣點(diǎn)。
3
目前，中期改款的奧迪Q7推出了部分車型的預(yù)售，分別是：45?TFSI致享版售價為69.98萬元，***發(fā)售577臺；55?TFSI黑武士版售價為80.88萬元，***發(fā)售177臺；55?TFSI至尊版售價為99.88萬元，***發(fā)售77臺。
對于現(xiàn)在欲入手Q7的買家，現(xiàn)在買哪款車型更合適呢？
2.0T版本車型只有一款，考慮到這臺中大型SUV的身軀，建議在配備3.0T動力的黑武士版和至尊版這兩款車型里選擇吧。
如果不差錢的話，建議直接上至尊版。它比黑武士版多了并線、車道偏離、車道保持以及全速自適應(yīng)巡航等這些智能安全配置，此外，還有座椅加熱及品牌音響等舒適性配置的升級。不過這個車型已經(jīng)是百萬元報價了。
筆者想吐槽的是，黑武士版售價都突破80萬元了，竟然連自適應(yīng)巡航、并線、車道保持都沒有。要知道，國產(chǎn)車型十幾萬元的SUV都已配置了自適應(yīng)巡航功能了。
4
現(xiàn)在回頭來看，奧迪自上次換代以后，銷量上就一直沒有超過寶馬X5和奔馳GLE。對于個中緣由，我們認(rèn)為主要是這兩個因素所導(dǎo)致。
一是雖然奧迪深耕中國市場多年，但隨著競爭的激烈，以及豪華中大型SUV市場車型的豐富，對其產(chǎn)生了一定的影響。
二是現(xiàn)款奧迪Q7在產(chǎn)品力方面并不是那么盡如人意，所以，奧迪Q7也急需推出中期改款車型來力攙狂瀾。
結(jié)語
從我們內(nèi)心來說，希望奧迪Q7借此一朝翻身，但這個領(lǐng)域的消費(fèi)者并非價格敏感人群，品牌的吸引力和產(chǎn)品的實(shí)力有著更重要的影響因素。如果你希望入手一臺有科技感，搭載全時四驅(qū)，動力也出色的豪華品牌SUV，那么奧迪Q7顯然是你的菜。
我們也相信，隨著后續(xù)更多Q7車型的上市，以及終端的優(yōu)惠，它更加值得你下手。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奧迪
