電動(dòng)車已成為車市發(fā)展的大勢所趨，相比燃油車來說，電動(dòng)車的排放更低、用車成本更低，性能更強(qiáng)，很多消費(fèi)者都喜歡電動(dòng)車。而在國內(nèi)，因?yàn)殡妱?dòng)車的熱潮，也誕生諸多不同的新造車勢力，在它們的共同努力之下，新能源車市場的發(fā)展正在慢慢變好，純電動(dòng)車也開始逐漸走進(jìn)千家萬戶。而在諸多新造車勢力當(dāng)中，誕生在2014年的蔚來汽車，或許可以被視為國產(chǎn)電動(dòng)車的巨頭，這不僅僅是因?yàn)槲祦砥嚦闪⒌臅r(shí)間比較早，更是因?yàn)槲祦砥嚾缃裨趪鴥?nèi)、國外都擁有比較高的影響力。
蔚來汽車目前打造三款車型，分別是定位于中大型SUV的蔚來ES8、定位于中型SUV的蔚來ES6、用溜背設(shè)計(jì)的轎跑SUV蔚來EC6。在這三款車型的加持下，蔚來汽車在今年10月，累計(jì)交付新車數(shù)量超過5千輛，對(duì)于一家新造車勢力來說，這樣的成績挺不錯(cuò)的，相較之去年10月來說，蔚來汽車的銷量出現(xiàn)同比100%的增長。
因此整體來看，蔚來汽車的前景被看好，加上蔚來汽車得到騰訊、紅杉基金等多方投資，以及備受業(yè)界認(rèn)可，蔚來汽車的股價(jià)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，今年年內(nèi)的漲幅就突破11倍，如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)攀升到每股45美元，蔚來汽車的市值更是高達(dá)614.83億美元，換算后已經(jīng)超過4千億。
但是注意的是，其實(shí)如今每股45美元的股價(jià)，并不是蔚來汽車的巔峰，在前不久，蔚來汽車的股價(jià)曾經(jīng)攀升到每股50美元以上。我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)要比此前下跌了不少。那么，是什么原因讓蔚來汽車的股價(jià)出現(xiàn)了這么大的波動(dòng)呢？其實(shí)答案很簡單，就是最近圍繞蔚來汽車發(fā)生的那兩起斷軸和香櫞做空理想。
兩次斷軸的事故的過程不相同，其中一次斷軸是因?yàn)槟齿v蔚來車型撞擊上了道路中間的鐵制防護(hù)欄，發(fā)生輪胎脫落。但客觀來說，這也是比較常見的斷軸原因，在遭到激烈撞擊之后，無論是寶馬奔馳，還是保時(shí)捷勞斯萊斯，一樣有斷軸的可能性。
但是另一次斷軸所造成的影響就大了，事故中的蔚來ES6追尾前方大眾轎車，按理來說出現(xiàn)損壞的地方應(yīng)該是蔚來ES6的車頭部位，但是在碰撞發(fā)生之后，蔚來ES6的左后側(cè)車輪卻發(fā)生脫落。這次事故在網(wǎng)上引起熱議，再結(jié)合剛剛聊到的碰撞后車輪脫落，自然讓蔚來汽車登上風(fēng)口浪尖。
在這樣的情況下，著名的做空機(jī)構(gòu)香櫞資本還在社交平臺(tái)上表達(dá)了對(duì)蔚來汽車股價(jià)并不看好，認(rèn)為蔚來汽車股價(jià)過高，唱空蔚來汽車的股價(jià)，并指出特斯拉Model?Y國產(chǎn)后，會(huì)影響蔚來ES6的市場份額。在這樣多方面的壓力下，蔚來汽車的股價(jià)難免出現(xiàn)波動(dòng)和下滑，那么在大家看來，蔚來汽車的未來又會(huì)如何呢？
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