中高檔次。
根據(jù)《太平洋汽車網(wǎng)》得知，領(lǐng)克03是一款面向年輕消費(fèi)者、具有個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化特點(diǎn)的緊湊型轎車，屬于中高檔次的車型。領(lǐng)克03屬于A級(jí)車，即緊湊型車，車身在4.3米至4.79米，軸距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因其能夠滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費(fèi)者認(rèn)可，成為車市主流。
領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌的第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車，它基本保持了領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了“都市對(duì)立美學(xué)”家族式設(shè)計(jì)理念和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
2016年底，領(lǐng)克品牌在德國柏林正式發(fā)布，并發(fā)布了基于CMA的?領(lǐng)克01。一年多以后，領(lǐng)克推出了品牌第三款車型也是第一款轎車車型領(lǐng)克03，上市之后悄無聲息的就拿下了領(lǐng)克品牌單一車型的銷量冠軍，這和一向喜歡SUV車型的國人表現(xiàn)是大相徑庭，不管是合資還是自主品牌，同價(jià)位賣的好的都是SUV車，領(lǐng)克03到底有什么魅力，以及為什么選擇它，請(qǐng)接著往下看。
1.?國人愛SUV
不管是走在街上還是網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，大家不約而同的都把SUV作為第一選擇。特別是在10到15萬元的價(jià)位段，哈弗H6常年穩(wěn)坐銷量頭榜就是一個(gè)很好的證明。其次則是東風(fēng)本田的CR-V。一款SUV車型能夠給到消費(fèi)者最直接的就是魁梧的形象和不錯(cuò)的使用空間。
于是廠家大多投其所好，將精力都投放在SUV車型上，對(duì)于轎車車型的研究反而就更少了。加上合資品牌在中國汽車工業(yè)剛剛起步的時(shí)候大量的輸出成熟穩(wěn)定質(zhì)量可靠的緊湊級(jí)轎車產(chǎn)品，以至于在短時(shí)間內(nèi)廠家也很難轎車SUV兩頭都抓好，于是漸漸地轎車也就落下來了。
近幾年廠家在SUV車型收獲了不錯(cuò)的成績(jī)之后也意識(shí)到到需要補(bǔ)充轎車車型特別是入門的緊湊級(jí)轎車，各家才有了比較多成熟的產(chǎn)品輸出，但大部分還是不敵合資車型。但在茫茫車海中我們看到了默默耕耘的領(lǐng)克03。
2.?自主品牌中型車不太行
由于國內(nèi)絕大部分品牌將研發(fā)主力都放在了SUV上，對(duì)于緊湊型和中型轎車的研發(fā)有所怠慢，以至于銷量上并沒有太多的起色。加之合資品牌的中型轎車的強(qiáng)勢(shì)圍攻，自然是無力施展。
相比之下在中型轎車賣的不好時(shí)，各家都推出了緊湊型的轎車，而03在這一眾車型中以比較高的品質(zhì)配置和相對(duì)合適的價(jià)格，以及炫酷的外觀豪華的內(nèi)飾吸引了大批偏年輕的消費(fèi)者。其次是動(dòng)力有著多款的選擇，因應(yīng)了多數(shù)的購車群體。
在03車型比較完善的產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，若是直接推出中型轎車，銷量怕是會(huì)比較惆悵的。一個(gè)是來自于合資品牌的口碑壓力，另一個(gè)則是自主品牌定價(jià)空間小，口碑積累不足導(dǎo)致了一個(gè)比較尷尬的場(chǎng)面。面對(duì)15萬左右的中型車市場(chǎng)，二線合資品牌已經(jīng)有很多的選擇了，所以在目前推出中型轎車屬實(shí)不是明智之取。
3.?國內(nèi)的大環(huán)境所致
既然尋求不到高品質(zhì)的中型轎車，消費(fèi)者的目光還是回到了SUV車型中。在國內(nèi)的用車環(huán)境中，平均下來大部分的家庭都只有一臺(tái)車，所以對(duì)于一臺(tái)車得多功能用途的要求就顯得尤為明顯了，于是SUV就成為大多數(shù)家庭的第一臺(tái)車。
單說在操控方面顯然就不是SUV的強(qiáng)項(xiàng)了。在一些喜歡操控，或者對(duì)于駕駛有著一定要求的年輕人大多都會(huì)選擇兩廂或者三廂車，隨著購車年齡的前移和年輕化，市場(chǎng)上主流15萬價(jià)位的轎車大多又是偏舒適的，03車系就成了價(jià)格和需求的不二之選。
回過頭來看看領(lǐng)克并沒有在03推出之后選擇接著深耕轎車領(lǐng)域，而是將發(fā)力的重點(diǎn)放回了SUV車型上，繼而推出了05和06。此舉說哥認(rèn)為則是比較穩(wěn)重的做法。畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)主流的還是SUV，就目前03的熱度也不應(yīng)該多一款同價(jià)位的轎車車型來分散流量。
于是，領(lǐng)克在前些時(shí)間就發(fā)布了全新的電動(dòng)車平臺(tái)SEA浩瀚，并宣布可基于此平臺(tái)推出中大型轎車、MPV、SUV車型。在今年的廣州車展上也將實(shí)車ZERO?CONCEPT進(jìn)行了亮相，也用了Shooting?Brake/獵裝車的設(shè)計(jì)，說哥第一反應(yīng)想到的是領(lǐng)克02。會(huì)不會(huì)在不久的將來將領(lǐng)克02更新為兩廂轎車的一個(gè)版本呢？我們不妨拭目以待。
寫在最后的話：
從領(lǐng)克品牌看回目前的中國市場(chǎng)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，各家品牌幾乎是使出了渾身解數(shù)，車型豐富的品牌針對(duì)每個(gè)細(xì)分車型都推出了多款產(chǎn)品，而中國品牌則是重點(diǎn)發(fā)力在SUV上，領(lǐng)克03車型的成功可以稱之為一個(gè)小小的成功，往后想要占據(jù)更多份額的轎車市場(chǎng)則需要更多的車型來補(bǔ)充。
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