含著金鑰匙出生，需兌現(xiàn)天賦的阿維塔11
2018年，一家由長安、華為、寧德時代3巨頭合作的汽車品牌成立，并命名為“阿維塔”。彼時的它就像含著金鑰匙出生，被外界寄予厚望，只等兌現(xiàn)天賦。
2022年8月，阿維塔首款產(chǎn)品——阿維塔11上市并在同年12月開啟交付，新車定位中大型純電轎跑型SUV，前期僅提供雙電機版本，售價為34.99--60萬元。
按照規(guī)劃，除了現(xiàn)有的阿維塔11，品牌今年還將發(fā)布一款中大型轎車，內(nèi)部代號E12。而借助這兩款產(chǎn)品，阿維塔定下了年銷量10萬輛的目標。而截至2023年3月2日，阿維塔11的累計交付量僅突破4000輛，顯然還未真正兌現(xiàn)天賦。
阿維塔11單電機版上市，售價門檻下降3萬
而為了尋求更多的用戶市場，在3月24日，阿維塔11推出了售價更低的單電機版本，新車上市了2款車型，售價為31.99-34.99萬元。同時，超長續(xù)航版還可選裝4座布局。
而相比于此前的雙電機版本，單電機版的加入，將阿維塔11的起售門檻降低了3萬元。根據(jù)規(guī)劃，阿維塔11單電機版將于4月1日啟動交付，并將入駐華為門店。
造型設(shè)計不變，取消電動升降尾翼
在設(shè)計層面，阿維塔11單電機版和雙電機版保持一致，依舊用轎跑式SUV造型，主要的區(qū)別在于其取消了電動升降尾翼。
電動升降尾翼（取消）
而其它外部功能配置基本看齊雙電機版，包括21英寸花瓣狀輪輞、隱藏式門把手、無框車門，同時還提供電吸門選裝（費用15000元）。
無框車門
空間尺寸不變，4萬元可選裝4座版
阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/10/1601mm，軸距達到25mm，與雙電機版保持一致。并且依舊提供前/后兩個儲物廂，其中前備廂容積達到95L，和特斯拉Model Y一樣。
阿維塔11單電機版標配5座布局，可選裝4座，選裝價格為4萬元。由此可以換來兩個獨立的加熱/通風/座椅，在雙人座椅中間的中央扶手，還具備多功能觸控面板以及手機無線充電等功能。
此外，4座版還比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盤、老板鍵、仿麂皮頂棚、前排座椅通風/、RNC主動降噪等功能。
5座版
4座版
配置看齊雙電機版，智能化不減
內(nèi)飾配置方面，阿維塔11單電機版看齊雙電機版，標配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)、在線導(dǎo)航/音樂/、WiFi熱點、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等。
在智能駕駛層面，阿維塔11單電機版并沒有做減法，搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標配34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆，毫米波雷達6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達12顆。
值得一提的是，阿維塔還將成為首批全系迭代華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的品牌，而阿維塔11也將標配該套系統(tǒng)。
據(jù)了解，ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)是華為在「重感知輕地圖」的發(fā)展思路下推出的新一代駕駛版本，它的到來能夠助力阿維塔擺脫高精地圖的束縛，迅速在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)城市 NCA 的普及。
加速性能下降，續(xù)航增加
動力方面，阿維塔11單電機版搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，用了后驅(qū)動力系統(tǒng)，最大功率230kW，扭矩370N·m。電池則用寧德時代三元鋰離子電池包，容量有90kWh和116kWh兩種：
1、長續(xù)航單電機版搭載90kWh電池組，CltC綜合工況續(xù)航里程600km，零百加速時間6.6s；2、超長續(xù)航單電機版搭載116kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705km，零百加速時間6.9s；
相比于雙電機版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），單電機版的加速性能有所下降，但相應(yīng)地續(xù)航變得更高。而在充電方面，得益于750V高壓平臺，新車的最大充電功率可達240kW，可實現(xiàn)“10分鐘200公里”。
寫在最后
總的來看，此次阿維塔11單電機版本的推出，雖然動力性能有所下降，但帶來的卻是更低的售價門檻，同時續(xù)航也有所增加，而在配置層面，特別是在智能駕駛上，新車也沒有進行妥協(xié)，值得好評。
而且針對本次單電機版的上市，阿維塔11還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補貼等，如此誠意，相信后續(xù)阿維塔11單電機版將會成為一個不錯的銷量增長點。
當然，這里我還得提出一個耐人尋味的思考：雖然長安+華為+寧德時代這樣牌面很大，但是考慮到后兩者“供應(yīng)商”的身份，從商業(yè)利益的角度來看，無論是華為的智駕方案還是寧德時代的電池技術(shù)，最終可能都會不可避免轉(zhuǎn)移到其它品牌上，屆時阿維塔又該如何確保自己的核心優(yōu)勢呢？對此，大家又是怎么看，歡迎在下方評論區(qū)分享你的看法。
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阿維塔11后驅(qū)版年內(nèi)推出 全新中大型轎車將于二季度首發(fā)
阿維塔銷量達到27.1萬輛。
1月13日，阿維塔宣布將在2023年推出首款車型阿維塔11的后驅(qū)版本，并發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號E12）。借助這兩款產(chǎn)品，阿維塔在2023年實現(xiàn)年銷量10萬輛的目標。阿維塔科技成立于2018年，由長安汽車、寧德時代和華為三方共同打造。首款車型阿維塔11在去年8月正式上市。
阿維塔（AVATR）是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征。
主要產(chǎn)品：
1、阿維塔11。是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市，年內(nèi)開啟首批交付。
2、阿維塔011，于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。
易車訊 1月13日，在阿維塔科技2023年渠道合作伙伴大會上，阿維塔宣布將在年內(nèi)推出阿維塔11后驅(qū)版本，并將于二季度發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號E12），于2024年發(fā)布2款全新車型。此外，阿維塔將且攜手長安汽車、華為、寧德時代，啟動CHN 2.0規(guī)劃。同時，阿維塔表示2023年銷售訂單目標為10萬輛，渠道觸點超500家，覆蓋110城。
阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“在發(fā)展速度上，阿維塔僅用13個月就完成了從品牌發(fā)布到首款車量產(chǎn)下線，并在7個月內(nèi)完成超200家渠道觸點的布局；在發(fā)展質(zhì)量上，首批鎖單超過5000臺，單車均價超過40萬元。這些高質(zhì)量、高效率發(fā)展的背后，主要得益于我們擁有CHN這一堅實的底座。目前，我們已經(jīng)開始了對CHN 2.0的規(guī)劃和研究。未來，阿維塔將著力打造豐富的SEV產(chǎn)品矩陣，持續(xù)推出爆款車型，牢牢站穩(wěn)新賽道的頭部位置?！?/p>
為實現(xiàn)新的發(fā)展目標，譚本宏表示，阿維塔科技將在2023年集中力量打贏四場“戰(zhàn)役”：在品牌方面，以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新營銷為抓手，提升用戶體驗，讓阿維塔11真正成為高端SEV首選；在產(chǎn)品方面，今年將發(fā)布阿維塔11后驅(qū)版本和全新中大型轎車，快速駛?cè)搿半p車并行”的發(fā)展軌道；此外，公司團隊規(guī)模將從目前的3000人擴充至5000人，并在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域加強優(yōu)質(zhì)人才儲備，強化建設(shè)阿維塔科技的體系化能力。
阿維塔科技副總裁兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理王金海表示：“由于創(chuàng)新用直營+合作伙伴的多元化渠道模式，阿維塔在2022年如期實現(xiàn)了渠道發(fā)展目標。2023年，阿維塔覆蓋110城，渠道觸點數(shù)量達到500家，把阿維塔高端SEV產(chǎn)品更快帶到用戶身邊?！?/p>
未來，阿維塔科技產(chǎn)品節(jié)奏還將進一步提速，于2024年發(fā)布2款全新車型，有望提前完成2025年“4年4車”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標。
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標簽： #維塔
