1. 宮大是什么職務(wù)?曙光股份副董事長(zhǎng)
2. 網(wǎng)報(bào)獵豹眾泰、華泰等車企申請(qǐng)破產(chǎn)，這難道又是車企的“免費(fèi)廣告”？
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4月27日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布消息稱，正式與湖南省人民、長(zhǎng)沙市人民在長(zhǎng)沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國有企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長(zhǎng)沙工廠，從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售。

去年年底，有消息傳言在經(jīng)歷過降薪、停擺、破產(chǎn)傳聞之后，獵豹汽車將進(jìn)行一場(chǎng)自救行動(dòng)，包括關(guān)停轉(zhuǎn)讓基地、籌資、債轉(zhuǎn)股、土地變更等。其中內(nèi)容包括關(guān)閉荊門、滁州、長(zhǎng)沙基地，只保留永州基地；位于長(zhǎng)沙的工廠將由吉利收購，荊門工廠移交；滁州工廠將進(jìn)行出讓。

這也意味著其中引人注意的吉利接盤長(zhǎng)豐獵豹長(zhǎng)沙工廠的消息正式官宣。有意思的是，因?yàn)楂C豹汽車屬于省屬國有企業(yè)，為防止國有資產(chǎn)流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利取租借或其他可行的方式獲得獵豹汽車的工廠和工人，并改造為吉利新能源制造基地，由此獵豹可獲得一大筆資金，進(jìn)行自救。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，去年年底消息傳出或?yàn)榧浇槿搿笆召彙惫S的談判。但經(jīng)歷過今年一季度的疫情沖擊，獵豹汽車難以復(fù)工復(fù)產(chǎn)，資金壓力越來越大，湖南省不得不快速出手，尋找“買家”，以盡快獲得資金回籠。今年一季度，獵豹汽車的銷量為141輛，入不敷出，情況不容樂觀。

實(shí)際上，在長(zhǎng)沙乘用車制造領(lǐng)域，目前僅有吉利汽車銷量和市場(chǎng)地位處于優(yōu)勢(shì)，而如廣汽三菱、福田、眾泰等汽車公司均陷入困境，讓目前是自主第一且具備可持續(xù)發(fā)展能力的吉利汽車接盤的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在此之前，湖南工程機(jī)械巨頭中聯(lián)重科和三一重工都與長(zhǎng)豐集團(tuán)進(jìn)行了接觸，商談接盤工廠事宜，包括之前三一重工與君馬汽車的收購洽談傳聞。

湖南是吉利在中部汽車市場(chǎng)的大本營(yíng)，吉利汽車很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南工商大學(xué)北津?qū)W院、高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，熱銷的遠(yuǎn)景、吉利繽越等車型均出產(chǎn)至湖南。

對(duì)吉利而言，此項(xiàng)舉動(dòng)可謂一舉兩得，一方面在困難中救濟(jì)，賺得了企業(yè)名聲，另一方面吉利也有望繼續(xù)在湖南擴(kuò)大汽車勢(shì)力范圍，在未來的中西部市場(chǎng)取得更多的市場(chǎng)地位和份額。同時(shí)直接擁有了工廠，也為吉利的新能源轉(zhuǎn)型提供了更多的便利。

不過對(duì)吉利來說，產(chǎn)能的繼續(xù)擴(kuò)充也會(huì)在低迷的市場(chǎng)中為自己的發(fā)展帶來一定的壓力。根據(jù)吉利2019年年報(bào)顯示，目前吉利規(guī)劃的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到210萬輛，但2019年吉利的銷量為136萬輛，2020年的目標(biāo)銷量為141萬輛，產(chǎn)能利用率不到70%。

長(zhǎng)豐獵豹的歷史相當(dāng)悠久，公司始建于1950年，前身為中國第七三一九工廠。1996年10月改制成立了長(zhǎng)豐（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司從1995年引進(jìn)日本三菱帕杰羅輕型越野汽車制造技術(shù)，開發(fā)出獵豹汽車系列產(chǎn)品，并形成年產(chǎn)3萬輛輕型越野汽車的生產(chǎn)能力。

獵豹汽車在2005年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到8至10萬輛，在當(dāng)時(shí)是第一大SUV汽車制造商，使企業(yè)跨入中國汽車10強(qiáng)行列。2009年廣汽集團(tuán)與長(zhǎng)豐集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略重組協(xié)議后，改名廣汽長(zhǎng)豐，由于車型老舊、銷量不佳，獵豹沒有新車型導(dǎo)入的情況下，在2012年退市。而廣汽則與三菱進(jìn)行了合資，甩開了長(zhǎng)豐獵豹，長(zhǎng)豐獵豹走上了獨(dú)立自主的道路。

獵豹汽車過去有多輝煌如今就有落寞，2017年SUV市場(chǎng)火爆期，獵豹汽車憑借CS10取得了最高月銷1.5萬輛的銷量，但從此之后，獵豹汽車銷量一路狂跌，即便新產(chǎn)品邁途上市后，依然最高月銷量?jī)H能達(dá)到1000多輛，最后直至月銷百輛以下，工廠停擺。數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車2018年累計(jì)銷量為86,402輛，2019年降至33,200輛，同比下滑高達(dá)61.6%。

去年上海車展上，獵豹汽車還發(fā)布了全新的品牌logo，帶來了全新的戰(zhàn)略車型獵豹coupe，但從那之后，獵豹汽車無論是銷量還是聲量，都抵擋不住持續(xù)的蕭條。獵豹汽車的危機(jī)早已顯現(xiàn)，從去年年初開始，獵豹汽車就先后遭遇質(zhì)量問題召回、換帥、降薪等諸多波折。

去年1月，獵豹汽車因質(zhì)量問題纏身，終于憋不住召回了14萬輛汽車；去年5月，獵豹汽車母公司長(zhǎng)豐集團(tuán)被陷入困境，集團(tuán)決定通過薪酬調(diào)整、裁員、減負(fù)降費(fèi)方式，確保求生存渡難關(guān)。無疑，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，末位淘汰賽愈演愈烈，體量本來就不大、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的獵豹汽車不可避免。

除了企業(yè)層面的困境，經(jīng)銷商和銷售端也備受牽連，多個(gè)汽車投訴平臺(tái)的消息顯示，不少獵豹汽車用戶的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，但已經(jīng)有相當(dāng)大一部分經(jīng)銷商瀕臨倒閉，在維修配件久久不能到位的情況下，售后服務(wù)也幾乎全面停擺?！皢栴}車放在4S店幾個(gè)月了，配件都沒到，開不了也修不了，很后悔買這車?！庇?a href="/tags-x-f.html" target="_blank" class="fc813c62b8f962d7 relatedlink">消費(fèi)者在走投無路的情況下，通過媒體和電視臺(tái)的方式曝光，希望能夠促成廠家解決問題。

有售后維修站表示，因?yàn)楂C豹廠家欠物流公司的款項(xiàng)，所以很多配件都被扣押了。進(jìn)入到2019年，獵豹汽車因拖欠貨款等問題，站在***被告席位的機(jī)會(huì)也逐步多了起來。來自啟信寶數(shù)據(jù)顯示，2017-2018年，獵豹汽車的涉案件數(shù)不到10件，不過2019年全年，獵豹汽車的涉案件數(shù)陡增，超過了70件，其中股權(quán)凍結(jié)信息就有37條，企業(yè)欠債、合同***等問題十分明顯。

毫無疑問，市場(chǎng)淘汰是公平的，這也有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組。沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。而獵豹的問題并非車市寒冬中獨(dú)特的存在，它的停擺和被迫瘦身求生存僅僅是一個(gè)縮影而已，近幾年，中國汽車行業(yè)變化巨大，鈴木敗走，長(zhǎng)安鈴木由長(zhǎng)安汽車完全接管；長(zhǎng)安PSA解散，長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)均撤出合資公司。此外，北汽銀翔、比速汽車、華泰汽車、力帆汽車、觀致汽車等均出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，產(chǎn)品陷入停滯的問題。

而今年年初突如其來的疫情則成為車市淘汰的“催化劑”。江淮一季度預(yù)虧3.56億元；法國雷諾將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，東風(fēng)雷諾黯然退出燃油車領(lǐng)域；眾泰汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，2019年虧損超90億，董事長(zhǎng)金浙勇被限制消費(fèi)；還有一眾的造車新勢(shì)力，紛紛陷入裁員、降薪、出局的困局，特別是新的新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，更是徹底封死了弱勢(shì)品牌新能源轉(zhuǎn)型的出路。

從2019年開始下行的上汽集團(tuán)，在行業(yè)格局和趨勢(shì)分析中認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)下行和市場(chǎng)增量的逐步放緩，中國汽車市場(chǎng)正步入存量競(jìng)爭(zhēng)的新階段。由于受肺炎疫情的影響，今年我國宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)將面臨階段性的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從行業(yè)格局看，市場(chǎng)的集中度在不斷提高，弱勢(shì)品牌面臨淘汰出局。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度車企前15強(qiáng)累計(jì)銷量占據(jù)銷售總量的77.7%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)，銷量集中度越來越高，留給弱勢(shì)品牌的機(jī)會(huì)越來越小。

“傾巢之下豈有完卵”，在一片哀嚎中，那些強(qiáng)大的車企尚可通過調(diào)整戰(zhàn)略節(jié)衣縮食來渡過難關(guān)，而那些邊緣車企則無路可退。

文/杜余鑫

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

宮大是什么職務(wù)?曙光股份副董事長(zhǎng)

而位于立水橋附近的華泰 汽車 集團(tuán)總部也幾乎少有員工出來走動(dòng)、透氣。一位送貨員表示，前兩天該大廈前有員工拉橫幅***，稱被拖欠幾個(gè)月工資。

此前，華泰 汽車 不斷傳出負(fù)面消息。

富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉在2019年8月22日的中期業(yè)績(jī)會(huì)表示， 已經(jīng)暫停了所有和華泰 汽車 的合作，市場(chǎng)對(duì)此的反應(yīng)“不好”。 李思廉在會(huì)上也正式給此次不到2個(gè)月的短暫聯(lián)姻劃上了句號(hào)：雙方之前只是個(gè)合作意向，并沒有涉及到盡調(diào)等環(huán)節(jié)，更不存在入股一說。我們沒有進(jìn)軍 汽車 這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在也不考慮了。

自7月富力地產(chǎn)和華泰 汽車 簽署合作之后，市場(chǎng)上質(zhì)疑聲就不斷。太平洋證券還以債券交易***為由將華泰 汽車 及其實(shí)際控制人張秀根告上法庭，要求***判令華泰 汽車 支付“16華泰01”債券本金6178.9萬元及相應(yīng)利息、逾期利息及違約金。

據(jù)報(bào)道，7月以來，華泰 汽車 涉及與“太平洋證券”“證券”“國海證券”等多起債券相關(guān)***，“16華泰01”“16華泰02”“16華汽02”三只已違約債券的本息金額合計(jì)超過17億元。大公國際評(píng)估資信有限公司也發(fā)布公告稱，鑒于資金鏈緊張、有較高違約風(fēng)險(xiǎn)，決定將華泰 汽車 主體信用等級(jí)調(diào)整為BB，評(píng)級(jí)展望調(diào)整為負(fù)面。

7月26日曙光股份則發(fā)布公告稱，經(jīng)查明公司股東華泰 汽車 (曙光股份第一大股東)信息披露方面存在違規(guī)。同時(shí)，華泰 汽車 被上交所通報(bào)批評(píng)，上交所對(duì)于此次紀(jì)律處分將通報(bào)中國***，并記入上市公司誠信檔案。之前曙光股份的公告還顯示，華泰 汽車 持有上市公司曙光股份19.77%股權(quán)也已經(jīng)悉數(shù)質(zhì)押給了錦州銀行，同時(shí)這些股份目前已經(jīng)全部被司法凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年。

網(wǎng)報(bào)獵豹眾泰、華泰等車企申請(qǐng)破產(chǎn)，這難道又是車企的“免費(fèi)廣告”？

宮大：男，18年2月生，青島大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)本科，上海理工大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)研究生，同濟(jì)大學(xué)機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)博士。歷任北京恒通華泰汽車銷售有限公司總監(jiān)，華泰汽車集團(tuán)研發(fā)中心副主任、購中心總監(jiān)、集團(tuán)副總裁。遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事職務(wù)。

這些年被限制“高消費(fèi)”的車圈兒大佬們

10月10日，網(wǎng)曝一份某股份銀行的內(nèi)部郵件稱，因媒體報(bào)道獵豹汽車、眾泰汽車(3.400, 0.14, 4.29%)、華泰汽車等四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，該銀行要求對(duì)這四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查，隨后該郵件在市場(chǎng)廣為流傳。就此，獵豹汽車今日回應(yīng)媒體稱，進(jìn)入破產(chǎn)程序子虛烏有。眾泰汽車發(fā)表聲明稱此為虛信息，并已對(duì)公司聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，眾泰汽車已經(jīng)向公安部門報(bào)案。

郵件中顯示，“據(jù)媒體公開報(bào)道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬”。

10月9日晚間，上市公司曙光股份(3.560, 0.01, 0.28%)發(fā)布公告表示，公司大股東華泰汽車集團(tuán)有限公司所持有的19.77%股份已經(jīng)被上交所凍結(jié)，凍結(jié)起始日從2019年10月8日起，期限為3年。公開數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車今年1-8月的銷量約為2.05萬輛，其中8月銷量?jī)H為83輛，同比下降98.25%。

除了華泰汽車，日前有媒體報(bào)道，獵豹汽車因經(jīng)營(yíng)狀況不佳已經(jīng)取了降薪裁員和工廠停產(chǎn)等舉措，從公司高管到普通員工工資下調(diào)10%~50%不等。

眾泰汽車的內(nèi)部管理似乎也出現(xiàn)了問題。今年3月以來，眾泰汽車出現(xiàn)了頻繁的高管人士調(diào)動(dòng)。 3月，眾泰汽車副總裁陳靜因個(gè)人原因辭職；5月，眾泰汽車董事、副董事長(zhǎng)宋嘉因個(gè)人原因辭職；8月5日，眾泰汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)方茂軍辭去公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

“不實(shí)報(bào)道，我們正在跟對(duì)方交涉?！?0月10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長(zhǎng)田擁軍接受《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者訪時(shí)否認(rèn)“破產(chǎn)”這一傳聞。

一位華泰員工則對(duì)記者表示，內(nèi)部還沒聽到關(guān)于破產(chǎn)的說法。同時(shí)，獵豹汽車也向媒體回應(yīng)稱，“沒有破產(chǎn)這回事，從來沒有想過要破產(chǎn)，也沒有申請(qǐng)過破產(chǎn)”。

眾泰汽車則發(fā)表聲明稱，“此為虛信息，已對(duì)眾泰汽車的聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，眾泰汽車已向公安部門報(bào)案”。眾泰汽車在聲明中表示，“對(duì)于捏造虛信息并發(fā)布者，以及在本聲明發(fā)布后繼續(xù)傳播虛信息者，將保留追究其相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利，以維護(hù)眾泰汽車的合法權(quán)益”。

國產(chǎn)車都有哪些品牌（國產(chǎn)車都有哪些品牌大全）

“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)”

車企們?cè)谏硖帯绊樉场钡臅r(shí)候，往往曝出來的都是一個(gè)又一個(gè)的好消息；而當(dāng)身處“逆境”之時(shí)，各類麻煩便會(huì)接踵而至，活生生上演著一部部禍不單行的“慘劇”。

其中，還不乏有個(gè)別的麻煩，會(huì)被“升級(jí)”，進(jìn)而影響到車企負(fù)責(zé)人的個(gè)人身上。

對(duì)于車企大佬們而言，收到人生的第一份“限制消費(fèi)令”，怎么看都是最壞的消息。而這樣的“限制消費(fèi)令”，在這一個(gè)月內(nèi)更是接連向兩家汽車品牌的董事長(zhǎng)發(fā)送而去...?

一個(gè)月內(nèi)，前途、眾泰兩家車企董事長(zhǎng)

先后收到“限制消費(fèi)令”

4月8日，據(jù)天眼查顯示，前途汽車董事長(zhǎng)陸群在一天內(nèi)兩次被蘇州市虎丘區(qū)人民***列為被限制高消費(fèi)人員，立案日期分別為2020年03月11日和2020年03月17日。

兩份執(zhí)行案的原因相同，都是因?yàn)榱笀?zhí)行申請(qǐng)人與前途汽車存在合同***，而前途汽車未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)。

就在前途董事長(zhǎng)被“限高”后沒過多久，昨日又曝出眾泰汽車股份有限公司董事長(zhǎng)金浙勇被限制高消費(fèi)。

與前途董事長(zhǎng)陸群無異，眾泰董事長(zhǎng)金浙勇被限制高消費(fèi)也主要是因?yàn)楸娞┢嚺c執(zhí)行申請(qǐng)人之間的買賣合同***和廣告合同***。值得注意的是，相關(guān)信息顯示，眾泰汽車僅今年4月就有10個(gè)開庭公告信息。

在不到一個(gè)月的時(shí)間里，接連兩位自主車企董事長(zhǎng)收到了個(gè)人“限制消費(fèi)令”，這在業(yè)界實(shí)屬罕見。

雖然從時(shí)間來看，或許存在巧合的因素，但從發(fā)布限制消費(fèi)令的原因來看，或都是因?yàn)閮杉臆嚻笪绰男猩Х晌臅_定的給付義務(wù)。

然而，相關(guān)負(fù)責(zé)人收到限制消費(fèi)令的車企，可遠(yuǎn)不止前途和眾泰兩家。今兒，馬拉車市就來為大家盤點(diǎn)一下，看看近年來哪些車圈兒大佬收到了這個(gè)讓個(gè)人及企業(yè)都頗受影響的“限制消費(fèi)令”。

盤點(diǎn)近年來車圈大佬們收到的限制消費(fèi)令

華泰汽車苗小龍

限消時(shí)間：2019年1月

2019年1月18日，時(shí)任華泰汽車集團(tuán)有限公司法定代表人苗小龍被列入“限制消費(fèi)人員”名單。

至于其收到限制消費(fèi)令的原因，當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為，是因?yàn)閺?018年底開始，華泰汽車及其入主的曙光股份先后出現(xiàn)司法凍結(jié)、債券價(jià)格異常波動(dòng)乃至欠薪風(fēng)波等多起民事***。

而被執(zhí)行人苗小龍，為華泰汽車原董事長(zhǎng)張秀根之妻弟。

知豆創(chuàng)始人鮑文光

限消時(shí)間：2019年8月

2019年8月15日，知豆電動(dòng)汽車有限公司法定代表人鮑文光被浙江寧海縣人民***限制高消費(fèi)，據(jù)資料顯示，申請(qǐng)執(zhí)行人為信義汽車部件(蕪湖)有限公司。

就在鮑文光被限制高消費(fèi)的當(dāng)日，寧?？h人民***還對(duì)知豆進(jìn)行了3.3億元人民幣的股權(quán)凍結(jié)，凍結(jié)期限自2019年8月13日至2022年8月12日。

潤(rùn)東汽車集團(tuán)原董事長(zhǎng)楊鵬

限消時(shí)間：2020年3月

2020年3月4日，原潤(rùn)東汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊鵬被徐州市云龍區(qū)人民***限制高消費(fèi)，而立案執(zhí)行申請(qǐng)人為徐州靚車鑫坊汽車用品有限公司。

或許大家對(duì)于潤(rùn)東汽車集團(tuán)并不十分了解，因?yàn)樗⒉皇且患移嚿a(chǎn)制造企業(yè)，而是一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。

該公司成立于1998年，曾是江蘇省規(guī)模最大的汽車銷售服務(wù)商，高峰時(shí)期旗下授權(quán)4S店多達(dá)70余家，主要代理品牌有寶馬、雷克薩斯、謳歌、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等中高端主流品牌。

失信被執(zhí)行人：賈躍亭、龐青年

限消次數(shù)：N次

其實(shí)，要盤點(diǎn)車圈兒被限制消費(fèi)的大佬，有兩位就不得不提了。

一位是那個(gè)高喊“讓我們一起，為夢(mèng)想窒息”的賈躍亭，另一位自然是親手打造出“加水就能跑”之水氫神車從而引發(fā)巨大爭(zhēng)議的龐青年。

之所以他倆與前面那些提到的車圈大佬不同，需要單獨(dú)列出來說明，是因?yàn)椤跋拗葡M(fèi)”對(duì)于他們二人而言，早已成為“家常便飯”。他們更是都被列入了“失信被執(zhí)行人名單”，俗稱“老賴”。

這里需要和大家做一個(gè)常識(shí)普及。收到限制消費(fèi)令，并不等于就是失信被執(zhí)行人（老賴）。

簡(jiǎn)單來說，相比于限制高消費(fèi)，納入失信被執(zhí)行人名單的條件更高。被限制高消費(fèi)的不一定會(huì)被納入失信被執(zhí)行人名單，但依據(jù)《最高人民***關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)及有關(guān)消費(fèi)的若干規(guī)定》第一條，被納入失信被執(zhí)行人名單的必須被限制高消費(fèi)。

這也造就了賈、龐兩位因?yàn)槭鞘疟粓?zhí)行人，其收到限制消費(fèi)令的次數(shù)，多到令人咂舌。

資料顯示，2018年6月1日，“信用中國”網(wǎng)站公布的首批限制乘坐火車、飛機(jī)人員名單，賈躍亭就在名單之中。

而龐青年更是已經(jīng)數(shù)百次被列入限制消費(fèi)名單，以金華青年汽車制造有限公司為例，龐青年限制高消費(fèi)次數(shù)高達(dá)114次。

限制消費(fèi)令的背后

基本都有品牌日趨邊緣化的共性

由于賈躍亭和龐青年實(shí)在太過特殊，咱們暫且拋開不論。馬拉車市發(fā)現(xiàn)，剩下那些負(fù)責(zé)人收到限制消費(fèi)令的車企，大多都有著一個(gè)共性。

企業(yè)麻煩纏身、***不斷固然是負(fù)責(zé)人收到限制消費(fèi)令的主要原因。而事情的本質(zhì)，其實(shí)這些汽車品牌在整個(gè)國內(nèi)車市格局中日趨邊緣化的現(xiàn)狀所導(dǎo)致。

隨著銷量持續(xù)下滑，中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，眾多不利因素影響下，車企利潤(rùn)大幅減少甚至虧損已成為普遍現(xiàn)象，汽車市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

而從行業(yè)格局看，市場(chǎng)的集中度在不斷提高，車市“馬太效應(yīng)”凸顯，行業(yè)領(lǐng)先者其市占份額正在愈發(fā)擴(kuò)大。據(jù)乘聯(lián)會(huì)3月銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月排名前15廠商單月銷量累計(jì)份額占比達(dá)到了77.3%。一季度累計(jì)份額占比77.7%！

來源：乘聯(lián)會(huì)

將近八成的市占份額已被瓜分，剩下還有很多個(gè)品牌只能去在那20%多的市占份額中“刮”蛋糕，其難度可想而知。相應(yīng)的，本身屬于弱勢(shì)的品牌，基本都面臨淘汰出局的危機(jī)。

以本月兩家董事長(zhǎng)收到限制消費(fèi)令的前途和眾泰為例，前途汽車頻繁被曝出欠薪和離職風(fēng)波；眾泰汽車的狀況也不容樂觀，自今年1月疫情爆發(fā)，讓本就前景渺茫的眾泰汽車陷入了更加艱難的處境，眾泰汽車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月未披露相關(guān)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，車企與供應(yīng)商或其他企業(yè)有買賣合同等***本應(yīng)該是一件較為正常的事情。

但真要到了供應(yīng)商們?cè)V諸公堂，成為執(zhí)行申請(qǐng)人那一步，或許這家車企應(yīng)該已經(jīng)出了很大的問題。讓人都已經(jīng)無法對(duì)于履行給付義務(wù)再抱有“幻想”。

后疫情時(shí)代，車市下行疊加消費(fèi)者購車取向的變化，使得許多的弱勢(shì)品牌都將面臨如何“活下去”的問題。

以前途為代表的造車新勢(shì)力，和以眾泰為代表的傳統(tǒng)車企，顯然都遇到了較大的危機(jī)，而他們的董事長(zhǎng)各自收到的那份限制消費(fèi)令，實(shí)則就是將危機(jī)完全暴露出來的一劑催化劑。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國產(chǎn)汽車品牌有哪些

國產(chǎn)汽車品牌有哪些？1.紅旗；2.比亞迪；3.奇瑞；4.吉利；這些都是國產(chǎn)汽車的知名品牌。1.紅旗紅旗轎車的歷史始于1958年。當(dāng)年在一汽誕生的國內(nèi)第一輛國產(chǎn)車，不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，取名ca71。對(duì)于中國人來說，紅旗

國產(chǎn)汽車品牌有哪些

國產(chǎn)汽車品牌有哪些？1.紅旗；2.比亞迪；3.奇瑞；4.吉利；這些都是國產(chǎn)汽車的知名品牌。

1.紅旗

紅旗轎車的歷史始于1958年。當(dāng)年在一汽誕生的國內(nèi)第一輛國產(chǎn)車，不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，取名ca71。對(duì)于中國人來說，紅旗不僅僅是一個(gè)著名的汽車品牌，更是一種深情和神圣的記憶。對(duì)于一汽人來說，紅旗是一份強(qiáng)烈的責(zé)任和歷史使命。

2.比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營(yíng)企業(yè)。比亞迪遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正物美價(jià)廉的國產(chǎn)車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既吸收了國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美理念。

3.奇瑞

奇瑞汽車有限公司于19年注冊(cè)成立，由安徽5家地方國有投資公司投資17.52億元。19年3月18日開工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。

4.吉利

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十大企業(yè)文化之一。自19年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，憑借靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，總資產(chǎn)超過140億元。

國產(chǎn)汽車十大排名是哪些品牌

隨著科技的發(fā)展，汽車行業(yè)在空之前已經(jīng)發(fā)展起來，中國自主研發(fā)品牌也發(fā)展迅速。國產(chǎn)品牌越來越多，質(zhì)量也逐漸被國人認(rèn)可。今天我們來看看哪些品牌是國產(chǎn)汽車前十。

1.紅旗的歷史，紅旗品牌汽車始于1958年。當(dāng)年在一汽誕生的國內(nèi)第一輛國產(chǎn)車，不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，取名ca71。2.比亞迪，比亞迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營(yíng)企業(yè)。3.奇瑞，19年由安徽5家地方國有投資公司注冊(cè)成立，投資17.52億元；19年3月18日，品牌加盟建設(shè)啟動(dòng)，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。4.吉利，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車工業(yè)十強(qiáng)企業(yè)之一。自19年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，憑借靈活的管理機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，投資項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，總資產(chǎn)超過140億元。5.華晨、沈陽華晨汽車有限公司家具信息是由華晨中國汽車控股有限公司和汽車有限公司共同投資組建的合資企業(yè)6。長(zhǎng)安。1957年，中國第一輛吉普車在長(zhǎng)安誕生。1983年，中國最有價(jià)值的小型汽車品牌加盟長(zhǎng)安。依附長(zhǎng)安汽車是長(zhǎng)安社會(huì)進(jìn)步的選擇，也是長(zhǎng)安發(fā)展的歷史選擇。7.哈飛，哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2006年3月7日。其下屬客廳企業(yè)包括哈飛汽車廠、東安動(dòng)力廠、東安三菱、東安機(jī)電公司、深圳分公司、威海分公司。8.力帆，力帆集團(tuán)是中國最大的民營(yíng)企業(yè)之一，成立于1992年。經(jīng)過17年臥房打拼，迅速發(fā)展成為以汽車、摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、投資金融行業(yè)為主的大型民營(yíng)企業(yè)。9.長(zhǎng)城，長(zhǎng)城汽車有限公司長(zhǎng)城汽車的前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司，成立于年，主要從事汽車軟床改裝。10.江鈴，由1968年成立的江西汽車廠發(fā)展而來。國產(chǎn)汽車品牌有哪些國產(chǎn)汽車十大排名是哪些品牌@2019

國產(chǎn)的汽車有哪些

國產(chǎn)車分為合資品牌和民族品牌

民族品牌:

北汽比亞迪昌河汽車長(zhǎng)安長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)豐汽車

長(zhǎng)豐揚(yáng)子大迪東風(fēng)汗馬東風(fēng)柳汽東南

飛碟汽車福田哈飛海馬汽車紅旗東風(fēng)風(fēng)神

華晨華晨中華華泰汽車吉利吉利全球鷹

江淮汽車江鈴陸風(fēng)力帆奇瑞青年蓮花曙光汽車

雙環(huán)汽車天津一汽天馬汽車天汽美亞一汽奔騰中興

眾泰獵豹上汽榮威紅旗汽車解放汽車

合資：

北京奔馳北京現(xiàn)代昌河鈴木長(zhǎng)安福特長(zhǎng)安鈴木

長(zhǎng)安馬自達(dá)長(zhǎng)安沃爾沃東風(fēng)本田東風(fēng)標(biāo)致東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍

東風(fēng)悅達(dá)起亞東南三菱廣汽豐田廣州本田華晨寶馬江南奧拓

南京名爵上海大眾上海大眾斯柯達(dá)上海通用別克上海通用凱迪拉克上海通用雪佛蘭

上汽通用雪佛蘭一汽奧迪一汽一汽大眾一汽豐田

中國的國產(chǎn)車都有哪些品牌？

國產(chǎn)車汽車品牌前十位分別是紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長(zhǎng)安、哈飛、力帆、長(zhǎng)城、江鈴。

1、紅旗

新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念?，把中國優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)?。

新紅旗目標(biāo)客戶：中國式新高尚情懷人士

新紅旗戰(zhàn)略目標(biāo)：把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。

2、比亞迪

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。

2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)布中國品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，比亞迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，19年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同躍。

公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，奇瑞汽車9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第90位。

4、吉利

吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。

吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

5、華晨

華晨汽車集團(tuán)控股有限公司，是中國汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司、汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額300億元人民幣，員工4萬人。

國產(chǎn)車有哪些品牌標(biāo)志

目前市場(chǎng)上有130多個(gè)中國汽車品牌，包括合資車企的部分國產(chǎn)車型，共計(jì)超過1000款。

常見的國內(nèi)知名汽車品牌有：紅旗、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長(zhǎng)安、五菱、榮威、中興汽車等。

國產(chǎn)車的品牌標(biāo)志如下：

紅旗汽車標(biāo)牌

現(xiàn)在紅旗logo立在引擎蓋前端；另一個(gè)商標(biāo)是橢圓形帶羽毛的“1”，意為“中國第一汽車集團(tuán)”。商標(biāo)鑲嵌在散熱器的中央；汽車尾部標(biāo)有“紅旗”商標(biāo)字樣。新紅旗商標(biāo)以“1”和“1”字形為依托，將代表整個(gè)世界的橢圓與“1”字形有機(jī)結(jié)合，形成簡(jiǎn)潔、流暢、活潑的造型，強(qiáng)調(diào)“1”的品牌名稱及其意義。

長(zhǎng)城汽車標(biāo)志的含義

標(biāo)志的內(nèi)涵是橢圓形：立足世界，走向中國；燈塔意象：中國傳統(tǒng)文化的象征：劍箭：生機(jī)勃勃，欣欣向榮；敢于亮劍，所向披靡；三維“1”:快速反應(yīng)永遠(yuǎn)爭(zhēng)第一。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司是中國首家在香港h股上市的大型民營(yíng)跨國公司。有30多家子公司，員工37000多人。目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、伊藤轎車、馮軍皮卡三大類。現(xiàn)已具備65萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

吉利汽車標(biāo)志的含義

帝豪，象征“豪華、穩(wěn)定、實(shí)力”，是吉利汽車在吉利母品牌下打造的子品牌。帝豪品牌對(duì)吉利汽車的繼承與突破。其標(biāo)志設(shè)計(jì)高貴典雅，透露出強(qiáng)烈的國際特色。在擺脫吉利原有歷史印象包袱的同時(shí)，也有效傳承了優(yōu)秀的固有文化基因。穩(wěn)重高貴的logo內(nèi)涵，將有效幫助帝豪品牌開拓廣闊穩(wěn)定的新市場(chǎng)。

比亞迪標(biāo)志的含義

2007年，比亞迪的logo從藍(lán)天白云的舊logo改成了只有三個(gè)字母和一個(gè)橢圓組成的LOGO。比亞迪的意思是構(gòu)建你的夢(mèng)想，也就是實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想。