長安汽車。
1、長安汽車工資5000-8000元/月，年薪過萬；有六險(xiǎn)兩金，周末雙休，節(jié)日休息。
2、比亞迪工資3000-5000元/月，年薪過萬；五險(xiǎn)一金，不包吃住，沒有加班費(fèi)。
長安和比亞迪哪個(gè)質(zhì)量好
國內(nèi)的汽車市場是越來越大，國產(chǎn)車的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，在技術(shù)方面更是不斷的突破，像長安汽車，比亞迪汽車，在國產(chǎn)車中還是新型汽車的代表，對于國內(nèi)汽車的發(fā)展，還是有一定的影響的。比亞迪汽車在新能源汽車上面可以說是目前國內(nèi)領(lǐng)先的狀態(tài)，但是對于長安來說，它的發(fā)展歷史也是很悠久的，但是對于這倆款的車相比，不知道各位有多了解？
一輛汽車的中心，除了發(fā)動(dòng)機(jī)提高動(dòng)力以外，那第二就要看底盤了。當(dāng)然對于電動(dòng)汽車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的，只有電機(jī)，所以我們就看看，這兩輛汽車的底盤，將他們拆開來對比一下就知道了。以亞迪s7和?長安cs75為例。
拆開我們可以看到的就是汽車四個(gè)車輪上面的懸架，他們都是用四輪獨(dú)立懸架，懸架的作用就是連接車身和輪胎的，與此同時(shí)。懸架還必須是彈性，它的作用就是用來減少車身的沖擊力的。大家都知道行車的時(shí)候面對的路況是不一樣的，也經(jīng)常因?yàn)槁访娴目涌油萃?，造成汽車顛簸，那懸架就是專門用來減少路面對車身或者和駕乘人的沖擊力度，乘坐起來更加的舒適。所以這兩款車基本是一樣的。
但是對于懸架都是獨(dú)立懸架，但是對于懸架的使用上面還是有很大區(qū)別的。比亞迪用的是自主研發(fā)麥弗遜三連桿獨(dú)立懸架。對此，很多品牌汽車上面都會(huì)有自主研發(fā)的懸架，要比普通的弗遜獨(dú)獨(dú)立懸架，在性能方面是更好，不管在減震還是平穩(wěn)上面都會(huì)有很大的提升。
但是長安cs75卻不一樣，他使用的就是一般的麥弗遜式獨(dú)立懸架，對此不是說不好，在某些方面還是比改進(jìn)后的要好很多，比如他的設(shè)計(jì)要簡單的多。還有就是它的操作性和適用性更強(qiáng)，但是在某些方面還是有很大的缺陷的，第一就是減震方面效果不是很好，而且還會(huì)因?yàn)槭艿絿?yán)重撞擊時(shí)，滑柱是非常容易彎曲的，所以耐用性不是很高。
那么對于這兩款車的大家可能心里已經(jīng)有數(shù)了吧，但是在這里不是說那個(gè)品牌好，他們在各自的領(lǐng)域還是很好的。只是某些地方考慮點(diǎn)不一樣。不管怎么說他們發(fā)展越來越好，那就代表國產(chǎn)車的進(jìn)步。
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長安汽車質(zhì)量好。在燃油車方面的質(zhì)量管控是長安汽車更可靠。例如比亞迪宋Pro和長安CS75PLUS單純比質(zhì)量，CS75PLUS更勝一籌。其次，兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，長安在動(dòng)力方面畢竟還是有自己的優(yōu)勢的。我們以1.5T車型為例。長安CS75PLUS和比亞迪宋Pro雖然都是搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是長安汽車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)占有優(yōu)勢，長安汽車這款1.5T動(dòng)力曾獲中國芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，行業(yè)都認(rèn)可的發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)簽： #比亞
