液化石油氣(LiquefiedPetroleumGas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態(tài)，只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由于12℃具有較高的辛烷值，因此是一種理想的車用燃料。
雙燃料汽車是在保留原車燃油系統(tǒng)情況下，加裝一套LPG供給系統(tǒng)，在使用過程中根據(jù)需要可在汽油和LPG之間自由轉(zhuǎn)換。汽車燃用LPG與燃用汽油時(shí)一樣，駕駛員只需操縱油門踏板，就能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，適應(yīng)汽車行駛性能的要求。
一.LPG系統(tǒng)組成及工作原理
1.LPG系統(tǒng)主要組成及工作原理
該系統(tǒng)由儲氣罐、蒸發(fā)調(diào)壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調(diào)節(jié)閥、文氏管混合器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制電路等組成。
當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到LPG位置時(shí)，汽油電磁閥斷電(切斷汽油供給)，LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經(jīng)過LPG電磁閥到達(dá)蒸發(fā)調(diào)壓器，經(jīng)過降壓、汽化變?yōu)榻咏髿鈮旱臍怏w。LPG氣體流經(jīng)功率調(diào)節(jié)閥到文氏管混合器，在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況向化油器喉管(只起通道作用)處供應(yīng)一定量的LPG氣體。
2.儲氣罐
儲氣罐安裝在車尾部的行李艙內(nèi)，其作用是儲存LPG，上面安裝了集成閥，用于保證儲氣罐和整套系統(tǒng)的安全使用。
集成閥各部分的作用如下：
充裝單向閥：在充加LPG時(shí)，LPG的壓力克服彈簧力打開單向閥，停止充加時(shí)，單向閥在回位彈簧作用下自動(dòng)關(guān)閉，起到防止LPG回流的作用；
限充閥：充加LPG時(shí)，限充浮子隨著LPG液面增加逐漸上浮，當(dāng)儲氣罐內(nèi)LPG達(dá)到設(shè)定的液面高度(約75%-80%)時(shí)，限充閥關(guān)閉，限制LPG繼續(xù)充裝，從而提供了由于溫度升高所必需的LPG的膨脹空間；
液位傳感器：用于感知儲氣罐內(nèi)的液面高度，并將液面信號傳到駕駛室內(nèi)的油量表；
安全釋放閥：當(dāng)儲氣罐內(nèi)壓力超過設(shè)定的安全極限壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)打開釋放LPG，當(dāng)壓力下降到設(shè)定的下限壓力時(shí)，又自動(dòng)關(guān)閉，防止因壓力過高而發(fā)生安全事故。
超流量截止閥：安裝在出液口處，當(dāng)LPG管道破裂，產(chǎn)生大量泄露(流量超過215ml/s)時(shí)，關(guān)閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。
手動(dòng)關(guān)閉閥：緊急情況下，手動(dòng)關(guān)閉從出液口流向輸氣管道的液體。
3.汽油電磁閥、LPG電磁閥在原汽油管路中串入一個(gè)汽油電磁閥，在LPG管路中設(shè)置一個(gè)LPG電磁閥，它們的作用是在燃料轉(zhuǎn)換時(shí)接通(切斷)汽油或LPG。
4.蒸發(fā)調(diào)動(dòng)器蒸發(fā)調(diào)壓器(又稱調(diào)壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的LPG經(jīng)過減壓，汽化后，以一定壓力供給混合器。為加速汽化，用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)冷卻水進(jìn)行加熱。
蒸發(fā)調(diào)壓器上安裝有一個(gè)起動(dòng)(怠速)電磁閥，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，起動(dòng)(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產(chǎn)生的磁力克服怠速彈簧的張力把怠速針閥吸離閥座，怠速所需的LPG便進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
5.功率調(diào)節(jié)閥與文氏管混合器空燃比調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的功能，它通過兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘改變?nèi)剂贤ǖ烂娣e來調(diào)節(jié)燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個(gè)孔，使LPG在此與空氣充分混合。
6.燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)
用于實(shí)現(xiàn)汽油和LPG兩種燃料之間的選擇、轉(zhuǎn)換。
7.系統(tǒng)電路控制系統(tǒng)
(1)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到LPG位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，D/6接線柱有脈沖信號到安全開關(guān)6接線柱，安全開關(guān)工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開啟，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供LPG。同時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的5與7接線柱接通，給LPG液位傳感器通電，并將信號傳到駕駛室內(nèi)的油量表，顯示儲氣罐內(nèi)LPG液位。
(2)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到PET(汽油)位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開啟，汽車燃用汽油。同時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)5與3接通，油量表顯示汽油量。
(3)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到中間位置時(shí)，兩種燃料均不導(dǎo)通，燃油表回到零位。
二.LPG系統(tǒng)的使用及維修
1.燃料的轉(zhuǎn)換
汽車在行駛過程中能夠進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換，但為了行車安全，最好在停車、發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換。(1)汽油轉(zhuǎn)換成LPG
將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到中間位置，然后輕輕踩下油門，直到發(fā)動(dòng)機(jī)快要停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將開關(guān)迅速撥到LPG位置。再輕踩油門踏板，此時(shí)便能從汽油轉(zhuǎn)換為LPG。如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只需重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。
(2)LPG轉(zhuǎn)換成汽油
先略開大油門(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高)，再將燃料選擇開關(guān)迅速撥到FET(汽油)檔上即可。
2.使用與維護(hù)注意事項(xiàng)
(l)汽車在以LPG為燃料時(shí)，儲氣罐上的手動(dòng)關(guān)閉閥應(yīng)完全開啟，否則會(huì)造成燃料供給不足；
(2)嚴(yán)禁用扳手或其它工具去操作儲氣罐上的手動(dòng)關(guān)閉閥，因?yàn)橛霉ぞ唛_啟或關(guān)閉可能對閥門產(chǎn)生永久性的損傷，這樣會(huì)造成緊急情況下閥門極難操作。
(3)安全釋放閥在出廠前已被預(yù)調(diào)在2.50Mpa的壓力下自動(dòng)釋放，當(dāng)儲氣罐內(nèi)的壓力減至1.80Mpa時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不得使用其他方法強(qiáng)行關(guān)閉；
(4)用戶應(yīng)定期(如一星期)用汽***駛一次，每周用汽***駛至少10升汽油的里程，以保證汽油系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)；停車時(shí)間超過兩天時(shí)，應(yīng)關(guān)閉儲氣罐上的手動(dòng)關(guān)閉閥；
(5)在使用LPG時(shí)，如果聞到LPG的味道(因LPG內(nèi)加有嗅味劑，如果泄漏，會(huì)聞到一股臭雞蛋味)，則應(yīng)按以下方法進(jìn)行處置：
A.先將汽車停在路邊，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)及車上的用電設(shè)備；
B.關(guān)閉儲氣罐上的手動(dòng)關(guān)閉閥，然后通知維修人員進(jìn)行檢修；
C.取出滅火器以備不測；
D.打開行李箱及汽車前蓋，仔細(xì)檢查漏氣部位及原因，注意不可用手去觸摸泄漏處，以免凍傷皮膚；
E.如果是由于管路連接的原因，則將管路重新接好，待氣味散盡后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
F.如果是設(shè)備問題，則待氣味散盡后改用汽***駛，然后盡快通知維修人員進(jìn)行維修。
(6)汽車進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)關(guān)閉儲氣罐上的手動(dòng)關(guān)閉閥，并將該車的停放區(qū)列為一級防火區(qū)域，以免發(fā)生事故；(7)嚴(yán)禁用火燒烤儲氣罐、輸氣管路、蒸發(fā)調(diào)壓器等部件。
3.常見故障的診斷和排除
系統(tǒng)主要故障出現(xiàn)在集成閥、汽油電磁閥、LPG電磁閥、蒸發(fā)調(diào)壓器、起動(dòng)(怠速)電磁閥等部件，現(xiàn)就幾個(gè)主要故障作一簡要介紹：
(1)故障現(xiàn)象：儲氣罐充不進(jìn)LPG
原因：集成閥上的限充閥浮子脫落，在彈簧的作用下，浮子桿上升到最高位置，關(guān)閉LPG加氣口，致使系統(tǒng)無法充加LPG氣體。
排除：更換限充閥浮子或集成閥總成。
(2)故障現(xiàn)象：加注LPG超過額定容量后，集成閥不限充。
原因：當(dāng)集成閥上的限充閥浮子腔內(nèi)進(jìn)入LPG液體、浮子桿變形或浮子桿脫落后，限充閥的彈簧彈力不足以克服浮子的重量，浮子無法關(guān)閉充氣口，造成不限充。
排除：更換集成閥或浮子。
{3)故障現(xiàn)象：無怠速，有高速。
原因：當(dāng)?shù)∷匐姶砰y閥體濾網(wǎng)阻塞或線圈斷路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無怠速。
排除：清洗怠速閥體濾網(wǎng)或更換電磁閥。
(4)故障現(xiàn)象：燃用LPG時(shí)，燃油表不顯示液位(儲氣罐內(nèi)有氣)。
原因：霍爾式液位傳感器線路斷路、浮子變形、浮子中進(jìn)入LPG液體、傳動(dòng)齒扇變形都會(huì)造成這種故障。排除：檢查線路，檢查集成閥，必要時(shí)更換。
(5)故障現(xiàn)象：燃用汽油時(shí)，無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
原因：汽油電磁閥固定在車身上實(shí)現(xiàn)搭鐵，當(dāng)電磁閥與車身脫開或線路出現(xiàn)斷路后，電磁閥無法工作，無法為化油器提供燃油，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
排除：將電磁閥重新固定好或檢修線路。
(6)故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)換LPG時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3秒后即熄火。
原因：入口電磁閥和怠速電磁閥未開啟。
排除：修理或更換安全開關(guān)、入口電磁閥或怠速電磁閥。
如何正確使用和維護(hù)CNG雙燃料汽車
LPG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)專為燃用LPG燃料設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)保證燃料能有效利用。
兩用燃料（汽油和LPG）汽車：當(dāng)前大多數(shù)LPG車為兩用燃料車，且已全面到達(dá)商品化階段。沒有兩套燃料供給系統(tǒng)，利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換，但兩種燃料不允許同時(shí)混用。主要有以下幾種：
①化油器式汽油車改裝的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。兩用燃料指汽油和LPG。
②電控燃油噴射系統(tǒng)的車輛改裝為開環(huán)兩用燃料的LPG汽車。③電控燃油噴射系統(tǒng)的車輛改裝為閉環(huán)兩用燃料的LPG汽車。
液化石油氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車液化石油氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以通常的方式噴入少量柴油作為點(diǎn)燃液化石油氣與空氣混合氣的引燃燃料，而把液化石油氣作為主要燃料。
目前有38個(gè)國家或地區(qū)的超過900萬輛汽車使用液化石油氣作為燃料。液化石油氣可少排放50%一氧化碳、40%碳?xì)浠衔铩?5%氮氧化物（NOx），形成臭氧的可能性小50%”。
天然氣雙燃料汽車的介紹
天然氣汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
價(jià)格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車后，燒天然氣自然便宜。
動(dòng)力：而因?yàn)樘烊粴馐菑陌l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管輸送的，導(dǎo)致空氣的進(jìn)氣量少了，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比減小。從而動(dòng)力下降。但是不會(huì)下降很多，一般為10%到20%。
方便：現(xiàn)在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣?，F(xiàn)在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.6排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當(dāng)?shù)丶託庹镜?a href="/tags-d-s.html" target="_blank" class="6a6959b436f6c440 relatedlink">多少您加氣是否方便！
環(huán)保：有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護(hù)是更有利的！
安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
質(zhì)量： 汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。
總結(jié)：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大于弊。
在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，我想有必要對CNG做一個(gè)簡單的介紹，因?yàn)槲以谌粘５墓ぷ髦邪l(fā)現(xiàn)很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會(huì)到雙燃料汽車所帶來的經(jīng)濟(jì)性。但是對雙燃料的認(rèn)識都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識對車輛的使用和維修保養(yǎng)是很有幫助的。
雙燃料汽車分為兩種：LPG液化氣和CNG天然氣，前幾年LPG液化氣比較普遍但近年來逐漸被CNG天然氣所替代。下面我說一下天然氣的一些基本特性：
天然氣——Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4）， 天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中。 天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計(jì)量計(jì)算，1立方米天然氣的熱值高于1 升汽油的熱值。 天然氣（甲烷）的沸點(diǎn)-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，天然氣非常難于液化，一般用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。 天然氣是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時(shí)，對人體有一定的作用。為便于識別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。
天然氣的優(yōu)點(diǎn)：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更高的壓縮比，天然氣的辛烷值一般在120～130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣安全性好于汽油。
3. 經(jīng)濟(jì)性 維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長潤滑油更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；燃料費(fèi)用：按1 立方米天然氣相當(dāng)1.1 升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。
4. 安全性 東風(fēng)雪鐵龍汽車CNG系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)充分考慮了安全性，儲氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個(gè)儲氣瓶出廠之前必須100%進(jìn)行安全檢驗(yàn)；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油車、柴油車。
CNG日常使用與維護(hù)：
新車在磨合期7500公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。當(dāng)車輛使用天然氣時(shí)，為保證車輛正常的啟動(dòng)過程，同時(shí)為保證燃?xì)庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油（油箱內(nèi)要求有10升以上汽油的另一個(gè)原因是若油箱內(nèi)長期缺油會(huì)導(dǎo)致燃油泵快速升溫而損壞）。 為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉(zhuǎn)換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。我在日常的工作中發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象：很多人在啟動(dòng)后不久就轉(zhuǎn)換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現(xiàn)象就是用氣時(shí)車輛能正常行駛而轉(zhuǎn)換到燃油后車輛出現(xiàn)了加速無力、坐車、怠速不穩(wěn)、不易啟動(dòng)等情況。
在雙燃料車上電腦的控制策略是：在正常情況下啟動(dòng)時(shí)，不管油氣轉(zhuǎn)換按鍵處于何種位置，電腦控制啟動(dòng)必須使用燃油。需要使用燃?xì)鈺r(shí)將開關(guān)放置在燃?xì)馕恢蒙希?dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000—2500轉(zhuǎn)時(shí)切換的燃?xì)?。在非正常狀態(tài)下，比如說油箱里沒有汽油、燃油系統(tǒng)有故障等，可以使用強(qiáng)制啟動(dòng)開關(guān)。但需要注意的是：在燃油足夠或燃油系統(tǒng)無故障時(shí)盡量避免頻繁的使用強(qiáng)制啟動(dòng)開關(guān)。因?yàn)榫陀?、氣的啟?dòng)性能而言汽油要優(yōu)與天燃?xì)猓l繁的使用強(qiáng)制啟動(dòng)還有損于發(fā)動(dòng)機(jī)。對于這一點(diǎn)在已經(jīng)上市的新愛麗舍上增加了啟動(dòng)管理裝置，新愛的燃?xì)怆娔X設(shè)定：強(qiáng)制啟動(dòng)只有10次，超過這個(gè)次數(shù)時(shí)車輛將不允許被啟動(dòng)。這種故障到服務(wù)站通過診斷儀可以清零，但清零后CNG電腦會(huì)自動(dòng)重新設(shè)定強(qiáng)制啟動(dòng)次數(shù)為10次！
早晨冷車啟動(dòng)后應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度以上再轉(zhuǎn)換到燃?xì)?。因?yàn)檐囕v在冷車時(shí)由于燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩(wěn)定，點(diǎn)火系統(tǒng)還沒有達(dá)到最佳工作狀態(tài)。在這樣的條件下使用燃?xì)鈺?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)甚至熄火。
進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速工況下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，同時(shí)不要在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進(jìn)行。
在使用過程中，由于車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速不回、動(dòng)力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現(xiàn)象。這些部件包括：1.空氣濾清器；2、節(jié)氣門3、點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞、點(diǎn)火線圈）4、電動(dòng)節(jié)氣門等5、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、汽油進(jìn)氣壓力傳感器、6、汽油控制電腦、燃?xì)馊細(xì)饪刂齐娔X。在這里我將空氣濾清器和火花塞重點(diǎn)說明：空氣濾清器的干凈與否直接關(guān)系到空氣進(jìn)氣量的大小，空氣濾清器堵塞會(huì)出現(xiàn)費(fèi)氣、動(dòng)力不足等現(xiàn)象。建議按照保養(yǎng)規(guī)定定期更換。由于燃?xì)馊键c(diǎn)較高需要選擇適合燃?xì)獾奶厥饣鸹ㄈ?。火花塞使用錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降、費(fèi)氣。
下面是CNG使用手冊上的一些內(nèi)容，我摘錄了一下。如果需要知道更詳細(xì)的使用說明請參閱CNG系統(tǒng)使用手冊。
1、儲氣瓶應(yīng)在-40℃～65℃的氣溫環(huán)境中使用;
2、儲氣瓶應(yīng)防止與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿接觸;
3、在行李箱放置行李時(shí)應(yīng)小心，嚴(yán)禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;
4、儲氣瓶及其附件出現(xiàn)故障或失效時(shí)，需到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進(jìn)行更換;
5、儲氣瓶使用達(dá)到15年或充氣次數(shù)達(dá)到15000次，都應(yīng)報(bào)廢處理;
6、壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長期停放時(shí)，應(yīng)將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。
7、在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶出口手動(dòng)閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站維修；如有大量天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動(dòng)閥，在現(xiàn)場嚴(yán)格控制并隔離火源。在對系統(tǒng)進(jìn)行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站進(jìn)行維修。
8、如發(fā)生撞車事故，應(yīng)先關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動(dòng)閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認(rèn)無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。
LPG發(fā)動(dòng)機(jī)是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？
天然氣雙燃料汽車是目前世界上公認(rèn)的節(jié)能、低污染、經(jīng)濟(jì)、安全的新型代用燃料汽車。一般具有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如CNG柴油雙燃料的汽車，或LPG柴油雙燃料的汽車。此類車輛燃用CNG（或LPG）為主燃料，柴油起引燃作用。目前汽車主要燃料有：汽油、柴油、天然氣、乙醇汽油、二甲醚等。隨著近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長（平均增長率保持在2%，預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成匯總的比重將會(huì)增加到30%），天然氣雙燃料汽車將成為緊缺時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向。我國天然氣汽車推廣應(yīng)用示范省、市由12個(gè)增至19個(gè)，實(shí)際上開展這項(xiàng)工作的省市遠(yuǎn)多于19個(gè)。天然氣是一種潔凈的能源，其主要成分是甲烷，燃燒后主要生成物為二氧化碳和水。與汽油汽車相比，其尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NO下降約30%，SO2下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放下降約40%，鉛化物可降低100%。
天燃?xì)馄嚨姆N類
LPG是指天然氣處理廠和煉油廠所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩Ｌ烊粴馓幚韽S生產(chǎn)的LPG是以丙烷和丁烷為主的液態(tài)烴混合物，而來自煉油廠的LPG是以丙烷、丙烯和丁烷、丁烯為主的液態(tài)混合烴。液化石油氣在常溫下用不大的壓力(約1.6MPa)即可變成液體，使用比較方便。液態(tài)LPG經(jīng)減壓和氣化后，再經(jīng)混合器與空氣均勻混合，此混合氣的形成和分配優(yōu)于汽油，且不含鉛和硫，排氣污染小，氣缸與燃燒室內(nèi)積碳也少，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，在冷起動(dòng)和短距離行駛時(shí)不會(huì)稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，更換潤滑油的時(shí)間間隙可加長。LPG熱值高，氣體與空氣混合好，燃燒完全，這可改善汽車的動(dòng)力性；LPG著火溫度高，安全性好；但也存在行駛距離短和儲氣瓶較重及其安全性差等問題。
由于LPG的十六烷值較低，燃料從預(yù)混合方式進(jìn)入氣缸后，一方面會(huì)使柴油機(jī)的著火延遲期變長，另一方面也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率。同時(shí)這部分燃料以均質(zhì)混合氣的形式存在，使缸內(nèi)空燃比的分布與純柴油情況不同，這些都對缸內(nèi)的燃燒過程會(huì)產(chǎn)生影響，如燃燒溫度、壓力及放熱率等，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放等。影響LPG-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放的因素較多，除與LPG的比例有關(guān)外，還受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)(如負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等)及噴油提前角的影響，在一定轉(zhuǎn)速及噴油提前角下，發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物隨LPG比例及負(fù)荷的變化而變化的趨勢。
(1)CNG客車——CNG(壓縮天然氣)作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的CO 、HC等有害物質(zhì)更少;天然氣燃燒后沒有積炭，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低;天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝簡單，特別是用汽油機(jī)改裝的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，因性價(jià)比極高，使用廣泛;此外更重要的一點(diǎn)是，行駛同樣公里數(shù)，天然氣客車的燃料費(fèi)用要遠(yuǎn)低于柴油或者汽油機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益非常高。
(2)LNG客車——LNG(液化天然氣)可以更大地壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運(yùn)輸使用，并且LNG是液態(tài)，不受天然氣管網(wǎng)的影響，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)顯著優(yōu)于LPG。
(3)LPG客車——LPG(液化石油氣)的性能和使用基本與CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作為燃油的替代品，二是排放清潔，污染較低，三是使用價(jià)格便宜。不過，因?yàn)橐夯蜌庖彩莵碜允停邢?，因此推廣受到廣泛質(zhì)疑。
(4)醇燃料客車——醇燃料主要是指甲醇和乙醇，國內(nèi)外應(yīng)用較多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地區(qū)使用的是高比例的醇燃料。由于甲醇燃料來源廣，可以從天然氣、劣質(zhì)煤、油砂、木屑等凡是能產(chǎn)生一氧化碳和氫氣的物質(zhì)中提煉出來，并且生產(chǎn)工藝簡單，設(shè)備少，運(yùn)輸方便，故在我國得到主要應(yīng)用。
標(biāo)簽： #燃料
