您好，建議您購買全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型，該車型為系列中配車型，官方售價為34.29萬元。
全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配7速雙離合變速器，最大馬力達到190Ps，最大功率達到140kW，最大扭矩為320N.m。其動力表現(xiàn)在全系列車型中屬于中上等水平，能夠滿足用戶的日常出行。
在配置方面，該款車型擁有較為豐富的配置，如：倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗等，這些配置大部分都是從全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V及以上車型才開始配備的。
另外，全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型及以上車型標配真皮座椅，以下配置車型則是配備織物座椅。真皮座椅的加入能夠有效的提升內(nèi)飾的品質(zhì)感與高級感，獲得更加舒適的乘坐體驗。
全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型的配置能夠滿足大部分用戶的用車需求，您也可根據(jù)自身的需求對配置進行加裝。
奧迪A4L中期改款換裝全新設計，兩套造型滿足不同人群需求
2019奧迪a4l時尚型落地價大概35萬左右一輛：
1、全新一代A4L基于MLBEvo平臺打造，相比上一代車型可以說是一次徹底的革新。不過單論外觀，或許設計師非常滿意上一代的造型，它給人的新鮮感并不是很強，主要的改變來自燈組。哦對了，這里說一點，全新A4L的前后燈組除最低配進取版外都配備LED光源（非矩陣式），燈廠誠意還是不錯的，是不是很棒；
2、換代后的全新A4L在長、寬兩個維度上都將超過寶馬3系和奔馳C級的長軸版，不過軸距上，全新A4L倒是沒有做的太夸張，相比海外標準軸距版A4加長了88mm，加長之后為2908mm，甚至比兩個先來的對手還要短了12mm。長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距達到了2908mm；
3、2019款奧迪A4L還用了全新的外觀套件和煥然一新的輪轂。個人而言，奧迪之前的多軸輪轂已經(jīng)成為奧迪的標志了，這次大概輪轂造型，估計也是想好好創(chuàng)新一把吧！還別說，全新的輪轂造型看上去更簡潔大氣，配上兇悍的前臉，確實更讓人喜歡。
全新奧迪A4L：銳化運動屬性，小改款也能有大作為
在BBA剛剛在國人心中種下豪華的“”之時，車型選擇還遠不如今天這樣豐富，奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L被視為豪華品牌入場券，這也讓這三款車型成為無數(shù)年輕人心中的Dream?Car。我們今天要說的就是三款車型之一的奧迪A4L，奧迪A4L剛剛迎來了中期改款，說是中期改款但其實在外觀內(nèi)飾，以及整個配置體系布局都發(fā)生了翻天覆地的變化，究竟有哪些改變，通過本文您將了解。
此次發(fā)售全新奧迪A4L官方指導價為30.58-39.68萬元，共計5款車型，但除了入門級的35?TFSI?時尚動感型之外，其他所有配置都有動感型和致雅型兩種不同風格的版本供消費者選擇，簡單來看就有點類似于奔馳的“立標”版和“大標”版的區(qū)別，一款運動風格更加濃郁，而另一款更加成熟穩(wěn)重，讓消費者在同一價位擁有更多的個性化選擇空間。
與奧迪A6L一樣，全新A4L也用了兩套不同風格的外觀設計，造型相比平庸的19款車型來說性格更加突出，家族式六邊形前進氣格柵在兩套設計上有著不同演繹，動感型的前中網(wǎng)內(nèi)部用的是蜂窩網(wǎng)狀結構，而雅致型用的五幅式橫置金屬飾條填充。LED前大燈組用了全新樣式，作為有“燈廠”之稱的奧迪，LED大燈組儼然已經(jīng)成為品牌的標志，所以自然是全系標配，具體在后面配置解析部分詳細來談。兩款設計在前臉部分最大的區(qū)別要屬霧燈區(qū)域，不同造型的銀色飾板將同一款車打造出了兩個完全不同的風格。
全新奧迪A4L的側(cè)身線條修長比例協(xié)調(diào)，車身豐富的線條及更加低趴的姿態(tài)，營造出了不錯的動感。全新奧迪A4L的車身尺寸也同樣有著兩個版本，動感型的長寬高尺寸為4858/1847/1411mm，而雅致型的長寬高尺寸為4851/1847/1439mm，軸距均為2908mm。雙五輻輪圈造型擁有不錯的視覺沖擊。
車尾部分，全新奧迪A4L的層次感更強，下包圍經(jīng)過了重新設計并使用了多色彰顯運動，相比19款車型顯得更加立體、有質(zhì)感。尾燈和前大燈呼應使用的是全LED光源，這點自然不用多說。雙邊共兩出式排氣的布局也讓車輛更加運動。
進入車內(nèi)，雖然大體布局和造型還和之前車型有很多相似之處，貫穿式空調(diào)出風口延展了車內(nèi)的橫向視覺效果，12.3英寸全液晶儀表以及10.1英寸MMI全觸控顯示屏營造出了不錯的科技氛圍。但也能夠明顯感受到不同的變化，這主要是因為全新奧迪A4L在內(nèi)飾用料和材質(zhì)上做出了改變，真皮、木質(zhì)甚至炭纖維都出現(xiàn)在了全新奧迪A4L之中，消費者可個性化選擇。
動力方面，全新奧迪A4L全系搭載第三代EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配有12V微混動系統(tǒng)，這臺發(fā)動機共有三種功率可供選擇，最大功率分別為110kW（150Ps）、140kW（190Ps）、185kW（252Ps），峰值扭矩分別為270Nm、320Nm、370Nm。與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。有了微混系統(tǒng)加持，動力響應將更快、更平順。
配置解析：
全新奧迪A4L共有五個價位配置可供消費者選擇，除了入門級的35?TFSI?時尚動感型之外，其余四個配置均有動感型和雅致型的不同版本，所以嚴格來說應該是9款不同配置，但由于同價位的動感型和雅致型之間差異僅限于動感型要多一套運動包圍和運動風格座椅，其他均完全一致，所以在我們的配置解析中就合并來說，省略車型名稱中的動感型和雅致型，讓大家看得更加直觀。
35?TFSI?時尚動感型：30.58萬元
從我們整理歸納的配置表可看出，全新奧迪A4L的入門級車型配置就已經(jīng)相當可觀，無論是外觀方面LED光源，還是舒適智能配置方面的全液晶儀表+中控彩色觸控屏，在入門級車型上都有出現(xiàn)，如果預算有限的情況下買這款配置駕乘體驗幾乎不打折扣，唯一可能令消費者糾結的就是這臺2.0T低功版發(fā)動機，沒事，讓我們接下來看。
40?TFSI?時尚動感型/時尚致雅型：31.88萬元
40?TFSI?時尚型與35?TFSI?時尚型在指導價方面相差1.3萬元，而在車型配置方面40?TFSI?時尚型換裝了2.0T中功版發(fā)動機，具體參數(shù)可見上文，除此之外，這款配置還多了自動大燈和大一號的輪胎。這1.3萬元絕對值回差價，考慮到全新奧迪A4L的基礎配置本來就足夠豐富，這個配置絕對是全系中性價比最高的車型。我們大膽預測在實際市場表現(xiàn)中，40?TFSI?時尚型將會是全系賣得最好的配置。
40?TFSI?豪華動感型/豪華致雅型：34.38萬元
40?TFSI?豪華型相比40?TFSI?時尚型在指導價方面相差2.5萬元，而在配置方面多了自動泊車入位、前排座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)等舒適駕控配置，如果預算充裕的話選擇這個配置將獲得更好的駕乘體驗。
40?TFSI?quattro?豪華動感型/豪華致雅型：36.38萬元
從配置名稱就能知道40?TFSI?quattro?豪華型相比前一配置僅多了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的意義不僅僅在于車輛脫困能力，還能夠更加合理的分配前后輪之間的扭矩，讓爬坡更加輕松，但2萬元的差價也并不是一個小數(shù)目，轎車面對復雜路況的情形畢竟還是在少數(shù)。
45?TFSI?quattro?臻選動感型/臻選致雅型：39.68萬元
作為全系的頂配車型，45?TFSI?quattro?臻選型相比上一配置貴了3.3萬元，這3.3萬貴在2.0T高功版發(fā)動機、Bang&Olufsen品牌音響以及更大尺寸輪圈等拔高車型定位的豪華體驗配置上，但價格也確實已經(jīng)接近A6L了，咱們還是老老實實看40?TFSI版本車型把。
通過以上分析，我們能看出40?TFSI?時尚動感型/時尚致雅型是全系中性價比最高的車型，當然這也得益于全新奧迪A4L的基礎配置就不俗，至于你問是買動感型還是雅致型，那就是看個人的口味咯，我個人比較傾向于走運動化路線的動感型。
本期短評推薦★★★★★：40?TFSI?時尚動感型/時尚致雅型
中期改款后的奧迪A4L更具個性，兩套不同的設計風格也給了消費者更多個性化選擇的空間。豪華品牌BBA的另外兩款車型，寶馬3系去年年底進行了換代，而奔馳C級也剛剛進行了中期改款，全新奧迪A4L為“迎戰(zhàn)”這兩位強敵也算是拿出了十足的誠意，你怎么看？更多新車資訊請點擊“關注”新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許、請勿轉(zhuǎn)載。
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作者：黃思賢
當下的人們在閑暇之余，總會拿起手機不停地翻著微博，刷著抖音，看著嗶哩嗶哩……
在這些APP軟件中，每天充斥著大量的流量明星。在這個快消時代，他們?nèi)缤瑹熁鹨话?，喧囂過后消失的無影無蹤，能像李佳琪屹立不倒者屈指可數(shù)。
在最近各大APP的“實時熱搜榜“中，一個熟悉的身影霸占了我們的屏幕，它就是——全新奧迪A4L。
近日，代號B9的A4L迎來了中期改款。奧迪不是簡單優(yōu)化配置，而是大刀闊斧地將A4L進行了從里到外的革新，這也是它備受矚目的原因所在。
引領B級車加長風暴
2008年，一汽-大眾奧迪首次將國產(chǎn)后的A4進行加長。國產(chǎn)版奧迪A4L的車長達到4763?mm，軸距2869?mm，比歐洲版車型加長了60mm，以滿足中國用戶對高檔B級車后排空間的特殊需求。
從此，奧迪A4L引領了中國汽車市場的“L”風潮，將駕駛樂趣與乘坐舒適真正融為一體，成為中國汽車發(fā)展史上的一次重要里程碑。
從最早開創(chuàng)“加長”先河、最早配備渦輪發(fā)動機、再到率先標配LED大燈，它的每次產(chǎn)品換代，奧迪A4L都影響著豪華B級車市場消費需求發(fā)展的方向，以引領者的姿態(tài)，先人一步地為用戶創(chuàng)造更好的駕乘體驗。
奧迪的銷量支柱
“我喜歡A4L，是因為它不僅乘坐舒適，而且看起來有面子”一位A4L車主說道。足以見得A4L是豪華B級車市場的標桿車型，絕不是虛言。
2019年，盡管奧迪痛失豪華品牌第一的銷量寶座，但A4L的銷量表現(xiàn)依然值得稱贊。截止去年，A4L在中國市場受到了超過126萬客戶的信賴。
同時，去年奧迪A4L在中國市場的銷量就高達17萬輛，占到奧迪在華銷量的近四分之一，成為奧迪品牌在中國銷量最高的車型，也是細分市場的第一名。
邁入2020年，一場突如其來的疫情，讓一路高歌猛進的豪華車市場陷入了低谷，A4L也因此遭遇了銷量滑鐵盧，在2月份僅銷售了1581輛新車。得力干將的倒下，讓一汽-大眾奧迪不斷地思考：怎樣才能將危機轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)機，繼續(xù)在中國市場叱咤風云。
因此，我們看見了奧迪這幾個月動作頻繁，先是讓安世豪接替武佳碧全面負責奧迪在華相關業(yè)務，其次是加快新產(chǎn)品的入華速度，例如剛剛上市的全新?A4L以及即將上市的全新A3。
相信在產(chǎn)品與營銷的雙重進攻下，一汽-大眾奧迪有望在今年打一場漂亮的翻身仗，畢竟中國人對“四個圈”是情有獨鐘的。
強調(diào)運動屬性，這還是我們熟悉的A4L嗎？
去年，底盤代號G20的全新寶馬3系正式上市，更加的外觀造型，更加炫酷的內(nèi)飾氛圍，讓眾多Bimmer直呼過癮，銷量也在節(jié)節(jié)攀升。
奔馳C也在去年迎來了自己改款，再加上雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5等二線豪華品牌車型日益崛起，遲遲沒更新的奧迪A4L面臨不小的壓力，所以A4L必須革新來應對挑戰(zhàn)。那全新奧迪A4L究竟如何？
當A4L還在海外測試的時候，就有媒體指出：如今奧迪越來越越像寶馬，而寶馬則變得很奧迪。從此次一汽—大眾奧迪發(fā)布的全新A4L來看，這樣的話并非沒有道理。
其一：一改中庸形象。全新奧迪A4L首次用了奧迪RS系列獨有的蜂窩狀黑色中網(wǎng)，繼承了奧迪品牌頂級性能車的運動設計基因。這不僅使全新A4L車頭看起來極具視覺沖擊力，也為用戶省下了一筆后期改裝費用。
當然，稱為“燈廠”的奧迪在全新A4L的燈光系統(tǒng)上也是下足了功夫，新車全系標配LED數(shù)字化日間行車燈與分段式LED尾燈；頂配車型支持矩陣式智能LED技術，可更加精準地照亮行車道路。尾部的LED燈不僅提供動態(tài)轉(zhuǎn)向信號，還顯示動態(tài)效果，與大哥A6L相似度極高。
其二：操控變成了主打。相比于現(xiàn)款車型，全新A4L在車身高度上降低了3mm，主要體現(xiàn)在車輛的減震彈簧上。更低的車身姿態(tài)，配合奧迪獨有的五連桿懸掛系統(tǒng)，使得車輛在高速行駛中更加靈活、輕便，支撐性也更佳。
不僅如此，在新車高配車型上還選用了與現(xiàn)款S4車型同樣規(guī)格的R19?245?35的輪胎，更寬更扁的輪胎尺寸，不僅讓該車的側(cè)面觀感更具沖擊力，而且也意味著車主在駕駛途中能接收到更多路面所反饋的信息，進一步增強了該車的操控性。
其三：四驅(qū)系統(tǒng)不再是頂配車型的專屬。熟悉奧迪的朋友都知道，quattro（四驅(qū)）是奧迪的靈魂所在?。在現(xiàn)實中，搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型在面臨各種復雜路面時，表現(xiàn)出了強大的實力，這也讓奧迪的四驅(qū)深入人心。在全新奧迪A4L中，針對用戶對quattro的需求，全新A4L在中配車型就搭載了quattro智能四驅(qū)，大大降低了四驅(qū)系統(tǒng)的購車門檻，為更多消費者提供B級豪華轎車的高端駕控享受。
此外，在發(fā)動機參數(shù)上，全新奧迪A4L的2.0T發(fā)動機有著高、中、低三種***方式：高功率版本最大功率為185kW，峰值扭矩為370N·m；中功率版本最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；低功率版本最大功率為110kW，峰值扭矩為270N·m。
通過數(shù)據(jù)對比，不難看出相比于同級別競爭車型，全新奧迪A4L的動力參數(shù)更具有一定的優(yōu)勢，特別是中功率版本，表現(xiàn)得更為明顯，而這也意味著車輛的爬坡性能和提速性能都更好。
從以上幾點不難看出，多維度的升級讓全新奧迪A4L看起來更像是大換代的產(chǎn)品，讓其再次樹立起豪華B級車市場的新標桿形象。
寫在最后：
據(jù)悉，奧迪今年推出20款新車型，其中多款車型主要針對年輕化市場，而全新A4L無疑是其年輕化道路上最重要的產(chǎn)品之一，它的上市打響了本年度豪華B級轎車之爭的第一槍。在這新一輪的競爭中，全新奧迪A4L不僅要面對奔馳C和寶馬3的雙面夾擊，還需抵擋住雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5等二線豪華車型的追趕。
在瞬息萬變的時代我們無法預測全新A4L最終的結果，但憑借更加年輕運動的造型、煥然一新的內(nèi)飾以及更多科技裝備的融入，讓我們看到了奧迪對于新一代豪華B級用戶需求變化所做出的轉(zhuǎn)變。
正如奧迪的產(chǎn)品理念所寫：人無我有，人有我優(yōu)。全新奧迪A4L正以一個引領者的身份書寫新的篇章。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
