一輛汽車需要3000多套模具，50%是五金沖壓模具。
一款汽車都是3年一小改，5年一大改；更新?lián)Q代很快，需求的模具也多。
而且汽車的產(chǎn)量大，都是幾十萬、幾百萬的需求量，需要的模具同樣都。
汽車模具精密度要求高，都是大型模具，模具價(jià)格自然就高。
綜合上面的原因，就有了汽車沖壓模具掙錢的說法。
汽車模具制造是什么？主要是做什么的？
如下：
?中央通道，格柵，門護(hù)手，門把手，安全氣囊，燈罩、保險(xiǎn)杠，門內(nèi)板、門網(wǎng)孔、油箱口蓋系列、拖勾蓋板、水箱支架，還有一些內(nèi)部支架和按鍵等。一個(gè)儀表板裝配總成都有200多套模具。汽車幾乎所有配件都需要模具。汽車大到整車殼蓋，小到底板，都是沖壓模具沖壓出來的，發(fā)動機(jī)缸體.變速箱殼體，后橋殼體，也都是在模子里澆鑄出來再切削加工的，小配件就更不用說了，都是模具澆鑄然后加工出來的。
介紹
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)。
零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
汽車發(fā)動機(jī)和汽車模具這2個(gè)行業(yè)哪個(gè)比較好
汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，作用是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取?/p>
汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。
因此更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。
擴(kuò)展資料：
汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”，歸納起來就是：
1、汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
2、汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3、汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4、汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
汽車覆蓋件模具“四大家”是指哪四家企業(yè)？急!重謝
當(dāng)前是“低碳經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，節(jié)能減排的任務(wù)非常繁重，2009年，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從業(yè)人員40萬人，工業(yè)總產(chǎn)值近3000億元，總產(chǎn)量6700萬臺，總功率11.3億千瓦。從節(jié)能降耗的角度看，按每臺發(fā)動機(jī)每天工作1小時(shí)，每千瓦/小時(shí)節(jié)約1克油，11.3億千瓦/小時(shí)每天可節(jié)油1130噸，每年可節(jié)約42萬噸。內(nèi)燃機(jī)既是耗能大戶，同時(shí)也是實(shí)施節(jié)能減排最具挖潛空間的產(chǎn)品。抓好中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，就是抓住了節(jié)能減排的牛鼻子！有很好發(fā)展前景！
汽車模具的模具投資
汽車覆蓋件模具四大家：
大型塑料模具——海爾，華威、群達(dá)行；
精密沖壓模具——國盛、華富；
汽車輪胎模具——巨輪、豪邁；
鑄造模具——一汽鑄造、寧波合力、廣州型腔、北侖輝旺；
精密塑料模具——唯科（廈門）、寧波橫河，都起到了引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的作用。
擴(kuò)展資料：
覆蓋件與普通沖壓模具比體積較大，需考慮鑄造的鑄注成型性，形狀不能要求太復(fù)雜，成形較難，主要適用于汽車類大飾件的模具。
在設(shè)計(jì)過程也有一定的要求，像加強(qiáng)筋之類的，已經(jīng)趨于標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)了解，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。汽車模具也是黃巖模具，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。
十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢。
目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年，我國的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢，每年新增投資7000億元左右，其中汽車模具工廠約占四成，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。
我國的汽車模具與汽車幾乎是同時(shí)起步的，1953年，一汽工具廠內(nèi)開始建立沖模車間，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)能力為每年32萬工時(shí)，主要承擔(dān)小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國汽車模具工業(yè)又有了很展。轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽車模具水平的最好體現(xiàn)。
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