沒(méi)有區(qū)別。
1、外觀設(shè)計(jì)一致：特斯拉ModelY四驅(qū)和兩驅(qū)車型在外觀設(shè)計(jì)上是一致的。無(wú)論是車身線條、車頂形狀、車窗布局還是車燈設(shè)計(jì)，都沒(méi)有明顯的區(qū)別。特斯拉注重簡(jiǎn)潔、流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀上保持一致是為了保持品牌的統(tǒng)一形象。統(tǒng)一生產(chǎn)工藝：為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，特斯拉在制造ModelY時(shí)用了統(tǒng)一的生產(chǎn)工藝。無(wú)論是四驅(qū)還是兩驅(qū)車型，在生產(chǎn)線上使用相同的工藝和零部件，從而實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。
特斯拉雪地模式怎么開啟
因?yàn)樘厮估膍odel Y 可能會(huì)存在供應(yīng)商的制造問(wèn)題，為了進(jìn)一步保證駕駛安全，特斯拉才會(huì)召回model Y。
model Y 是特斯拉的所有車型中比較暢銷的一款車型，這款車型的性價(jià)比非常高，同時(shí)也有著一定的駕駛體驗(yàn)。很多國(guó)內(nèi)用戶也會(huì)選擇在購(gòu)買特斯拉車輛的時(shí)候優(yōu)先選擇model Y這個(gè)車型，這個(gè)車型本身沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷的問(wèn)題，但因?yàn)橛行┡蔚能囆痛嬖谥圃焐痰漠a(chǎn)品問(wèn)題，所以特斯拉緊急召回了這一批車輛。
一、特斯拉召回了部分國(guó)產(chǎn)model Y車型。
這是一件關(guān)于特斯拉的新聞，因?yàn)樘厮估膍odel外的部分車型存在制造商的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致model Y的轉(zhuǎn)向軸變形或者斷裂。在這樣的情況之下，駕駛的可能會(huì)存在一定的安全隱患，甚至可能會(huì)導(dǎo)致車輛事故的出現(xiàn)。為了進(jìn)一步保證車主的安全，特斯拉已經(jīng)召回了部分國(guó)產(chǎn)的model Y車型，召回的車輛可能達(dá)到21,599輛。
二、這樣做的原因是為了保護(hù)駕駛員的安全。
特斯拉召回model Y 并不是因?yàn)楫a(chǎn)品缺陷的問(wèn)題，在這一批產(chǎn)品當(dāng)中，因?yàn)楣?yīng)商存在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步影響到車輛的駕駛安全，所以特斯拉才會(huì)召回車輛。從某種意義上來(lái)講，特斯拉的這種行為非常負(fù)責(zé)任，這樣可以進(jìn)一步保護(hù)廣大用戶的安全問(wèn)題。
三、我的個(gè)人看法是什么？
雖然很多消費(fèi)者覺(jué)得特斯拉是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的企業(yè)，甚至因?yàn)槟澄淮篝[特斯拉展臺(tái)的女車主而另眼看待特斯拉。事實(shí)上，我個(gè)人認(rèn)為特斯拉并沒(méi)有大家想象中那么差，特斯拉是帶領(lǐng)新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)頭企業(yè)，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者非常負(fù)責(zé)任。
modely屬于什么級(jí)別車
打開中控屏，點(diǎn)擊左上角的駕駛模式，然后選擇雪地模式即可。特斯拉Model y自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見的有“經(jīng)濟(jì)模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”或“雪地模式”等。
Model y全系標(biāo)配配備駕駛模式切換，Model y車主在平時(shí)行車最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”，在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下可以用“運(yùn)動(dòng)模式”。
特斯拉的手剎問(wèn)題
據(jù)外媒報(bào)道，2017年4月20日，因電動(dòng)車手剎問(wèn)題，特斯拉宣布召回五萬(wàn)多輛電動(dòng)車，主要是Model X和Model S兩種型號(hào)。
據(jù)美國(guó)洛杉磯時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，據(jù)稱，由于供應(yīng)商的問(wèn)題，部分手剎（停車制動(dòng)器）存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法移動(dòng)。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時(shí)不構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)，但是特斯拉仍將實(shí)施產(chǎn)品召回。
特斯拉表示，召回的兩種型號(hào)的車輛，生產(chǎn)時(shí)間是2016年二月到十月份，總數(shù)為5.3萬(wàn)輛，但是預(yù)測(cè)存在問(wèn)題的只有其中2%的車輛。
特斯拉表示，手剎系統(tǒng)主要是供應(yīng)商的問(wèn)題，具體是齒輪生產(chǎn)存在問(wèn)題。特斯拉并未表示是哪一家供應(yīng)商的手剎系統(tǒng)存在問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，特斯拉最主要的手剎系統(tǒng)供應(yīng)商是意大利的Brembo公司。
被召回的這兩種車型，屬于高端豪華車，特斯拉一共交付了7.6萬(wàn)輛Model X和Model S。
特斯拉3和y哪個(gè)值得買
特斯拉ModelY屬于B級(jí)別車，即豪華中型SUV。特斯拉ModelY提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，與Model3同平臺(tái)打造。特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動(dòng)車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來(lái)推出的第5款汽車，已于北京時(shí)間2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。2019年3月15日，特斯拉正式發(fā)布車型ModelY，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.9萬(wàn)美元，長(zhǎng)距版價(jià)格約4.7萬(wàn)美元。ModelY標(biāo)準(zhǔn)版于2021年春季上市。
特斯拉ModelY更值得買。
雖然ModelY和Model3都是前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但ModelY的底盤***會(huì)更加偏向于舒適，并且2023年起生產(chǎn)的ModelY用了全新升級(jí)的懸架系統(tǒng)，提升了車輛在低速顛簸路段的舒適性，減少了傳遞到車身的共振，而且ModelY后排的坐姿、坐墊長(zhǎng)度同樣更占優(yōu)。
ModelY和Model3之間最大的區(qū)別就在于空間，兩者的車身長(zhǎng)寬高分別是4750x1921x1624mm和4694x1850x1443mm，ModelY的軸距雖然只比Model3長(zhǎng)了15mm，但后排的實(shí)際頭部空間和腿部空間明顯更加寬敞。
后備箱空間方面Model3的容積為649L，而ModelY則是1L并且在放倒后排后，還可以拓展至2158L，甚至可以直接睡在后排，完全可以滿足一家人的出行裝載要求。
特斯拉ModelY性能
Model Y與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續(xù)航里程略短于Model 3。Model Y不會(huì)用Model X的“鷹翼門”設(shè)計(jì)。
Model Y和Model 3一樣，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，電機(jī)參數(shù)和電池參數(shù)暫未公布。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速193km/h；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型0-96km/h加速時(shí)間5.5秒，最高時(shí)速209km/h；雙電機(jī)四驅(qū)車型0-96km/h加速時(shí)間4.8秒，最高時(shí)速217km/h；雙電機(jī)四驅(qū)高性能車型0-96km/h加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速241km/h。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉ModelY
標(biāo)簽： #特斯拉
