在借力新能源汽車市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)“彎道超車”后,自主品牌開始推動(dòng)定位轉(zhuǎn)型,從原來主攻“以價(jià)換量”的低端市場(chǎng),逐步入局中高端市場(chǎng),并在當(dāng)下取得了一定的成效,國(guó)人對(duì)于自主品牌的固有印象正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。正因如此,面對(duì)“金三銀四”的銷量誘惑,各大自主汽車廠商都在推動(dòng)全新新能源產(chǎn)品登臺(tái)亮相。
3月24日,全新阿維塔11單電機(jī)版宣布正式上市,共推出兩款車型,官方售價(jià)區(qū)間為31.99萬-38.99萬元,價(jià)格有所下沉。那么,作為長(zhǎng)安布局新能源高端市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品,阿維塔11單電機(jī)版具體的產(chǎn)品表現(xiàn)如何?為此,車叔找來了同級(jí)別市場(chǎng)的又一款主力產(chǎn)品——小鵬G9,其官方售價(jià)區(qū)間為30.99萬-46.99萬元,價(jià)格重復(fù)度較大的同時(shí),也成了不少車友的選擇難題。下面就讓我們?cè)趯?duì)比中,將“如何選”這個(gè)疑惑給解決。
靜態(tài)對(duì)比:阿維塔11舒適性配置更優(yōu)
小鵬G9安全體驗(yàn)更出彩
阿維塔11單電機(jī)版基本延續(xù)了雙電機(jī)版車型的外觀設(shè)計(jì),前臉用封閉式進(jìn)氣格柵,兩側(cè)配合分體式的LED頭燈組,帶有很強(qiáng)的時(shí)尚質(zhì)感。而熏黑處理的梯形前包圍,也能利用色彩反差,形成層次分離。
側(cè)身方面,阿維塔11單電機(jī)版利用兩根筋骨分明的腰線、隱藏式門把手和溜背式車頂,來營(yíng)造運(yùn)動(dòng)觀感,無框車門也能帶來滿滿的時(shí)尚質(zhì)感。
空間方面,阿維塔11單電機(jī)版的長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601 毫米,軸距達(dá)到25毫米,與雙電機(jī)版相同,空間優(yōu)勢(shì)十分明顯,能夠?yàn)榍昂笈?a href="/tags-c-k.html" target="_blank" class="2fde0da96b13e599 relatedlink">乘客提供充裕的腿部與肩部環(huán)境,并支持選裝4座布局,讓后排秒變“老板椅”。
配置方面,阿維塔11單電機(jī)版提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/、64色氛圍燈、熱泵空調(diào)等??萍寂渲梅矫妫⒕S塔11單電機(jī)版用Harmony OS車機(jī)系統(tǒng),涵蓋手勢(shì)控制、面部識(shí)別、OTA升級(jí)等大熱產(chǎn)品,支持L2級(jí)別駕駛系統(tǒng),科技含量出彩。
尾部方面,阿維塔11單電機(jī)版用貫穿式尾燈組,并支持電動(dòng)尾門,集顏值與實(shí)力于一體。
再說小鵬G9,其外觀造型很有家族范。前臉用封閉式處理,配合由貫穿式LED燈帶+分體式頭燈組成的燈光系統(tǒng),帶有很強(qiáng)的科技未來觀感。
側(cè)身方面,小鵬G9車身曲面相對(duì)平直,配合隱藏式門把手和平直的車頂,看著更為魁梧大氣。
空間方面,小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1670(1680) 毫米,軸距為2998毫米,在尺寸上與阿維塔11單電機(jī)版沒有太大區(qū)別,空間優(yōu)勢(shì)十分明顯。但憑借平直的車頂,讓小鵬G9后排頭部空間更為富裕。
配置方面,相同價(jià)格下,小鵬G9的數(shù)量更少,比阿維塔11單電機(jī)版少了后排座椅加熱/通風(fēng)/等,但舒適性也在線??萍寂渲梅矫?,小鵬G9支持Xmart OS車機(jī)系統(tǒng),支持OTA升級(jí)、高精地圖,以及多元化的影音系統(tǒng)。安全配置方面,小鵬G9支持XPILOT智駕系統(tǒng)和XNGP系統(tǒng),自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng)。
尾部方面,小鵬G9用貫穿式LED尾燈組,配合熏黑處理的包圍,時(shí)尚感更強(qiáng)。
動(dòng)力對(duì)比:續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯
小鵬G9性能體驗(yàn)更優(yōu)?
先說阿維塔11單電機(jī)版,其用后置單電機(jī),最大功率為230千瓦,峰值扭矩為370?!っ住F渲?,長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為6.6秒,搭載90千瓦時(shí)的電池組,CltC純電續(xù)航里程為600公里;超長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為6.9秒,搭載116千瓦時(shí)的電池組,CLTC純電續(xù)航里程為705公里。
再說小鵬G9,其能提供后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力組合。其中,后驅(qū)車型搭載最大功率230千瓦的永磁同步電機(jī),四驅(qū)車型則會(huì)在前橋增加一臺(tái)最大功率175千瓦的交流異步電機(jī),百公里加速最快時(shí)間為3.9秒。其搭載容量為98千瓦時(shí)的電池組,后驅(qū)版車型CLTC續(xù)航里程為570公里和702公里,四驅(qū)版車型則為650公里。
車叔總結(jié)
通過上述對(duì)比,想來各位車友已經(jīng)對(duì)兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為新能源市場(chǎng)自主品牌的旗艦產(chǎn)品,二者從配置、空間到續(xù)航與性能,都格外亮眼。但單從上述對(duì)比來看,車叔個(gè)人更看好小鵬G9,其自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng),性能優(yōu)勢(shì)更明顯,能為年輕消費(fèi)者帶來更全面的乘駕體驗(yàn)。?
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