特斯拉于純電動汽車的地位，就等同于蘭博基尼在汽油車中的地位，乃至特斯拉敢說自已是同領(lǐng)域的No.1，而蘭博基尼敢嗎？特斯拉的老板奇才埃隆馬斯克，美國十分有名的航天公司SpaceX也由他開創(chuàng)。在技術(shù)性出生的隊伍里，特斯拉如日華鑫，在這個時期難以有阻攔它發(fā)光發(fā)熱的能量。
特斯拉早已變成一個領(lǐng)域的代稱，開特斯拉很肯定就被貼上“高端”的標(biāo)識。實際上最劃算的Model3只需20萬元上下就能拿到手，如今特斯拉針對我國市場的下挫姿勢分毫_有收手的含意，將來很有可能價錢更低。這就宛如當(dāng)初奔馳寶馬奧迪在老百姓心中中做實的牢固地位，奔馳A級20多萬元就能落地式了，可是群眾只認(rèn)知名品牌，無論價錢，你開奔馳你就是強大。
有關(guān)開特斯拉的都有哪些人這個問題，我想到有朋友對這件事的倜儻，如下所示，轉(zhuǎn)截一部分（僅作飯后茶余笑侃）：
第一、一開始都靠大伙兒相互之間借電，由于道路上沒地區(qū)電池充電，因此，善于共享和當(dāng)擔(dān)是這一社會群體的特性；
第二、絕大多數(shù)人到買這種車情況下也沒有開過，尤其是第一批買車人，乃至連見都沒見過，更不要說對這一車有多掌握，因此，特斯拉買車人的第二個特征是富有創(chuàng)新精神；
第三、一般狀況下，沒人第一臺車就買特斯拉，一般全是第三輛車，因此特斯拉的買車人整體實力也不差；
第四、絕大多數(shù)人都對新技術(shù)應(yīng)用有興趣，因此整體年青、有文化。
***如只是以價錢而言得話，參考中國大家、比亞迪汽車等純電動車廣泛20萬元上下的市場價，特斯拉能夠說成新能源技術(shù)領(lǐng)域的瑪莎拉蒂，是和寶馬五系、新款奔馳等豪華車是同一級別的，集團旗下的汽車關(guān)鍵競爭者也全是volvo、菲阿斯特里等豪華車品牌。
特斯拉是美國一家產(chǎn)供銷電瓶車的企業(yè)，由喬治
百萬購車補貼
什么樣的女人開特斯拉
那些買純電動汽車的都是什么人？
一邊是傳統(tǒng)燃油車盛況不在，一邊是新能源車型冉冉升起迅速壯大，肯定會有人感到疑惑，究竟是什么人為新能源車型助力？買純電動汽車的都是什么人？
技術(shù)欠妥的女司機
開特斯拉的司機有相當(dāng)一部分是女司機，這一部分人脈新能源的原因很簡單，首先就是操作方便，其次是自動駕駛***級別比較高，可以在車道偏離預(yù)警，倒車，主動剎車等方面彌補一部分女司機的技術(shù)缺陷。
限號限行城市的人
汽車價格不斷下放，各種金融政策的支持，讓入門門檻越來越低，買車在當(dāng)下社會已經(jīng)不是難事，但是對一二線或者部分限號限行的城市的人來說，上牌才是最難得。
在一二線城市搖號要個三五年早就是家常便飯，而純電動車就可以免去這種困擾和折磨，綠牌沒有限制，不用高價競拍也不用考慮自己的運氣問題，直接到位并且還不限行，365天天天出門沒限制！
市區(qū)用車、充電便利的人
其實新能源車型目前處于發(fā)展初期，續(xù)航里程和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有待加強，很多人也是出于這一顧慮遲遲未能下手，怕跑不遠(yuǎn)怕沒地方充電。
但是對市區(qū)用車并且充電便利的人群來說，這就不用擔(dān)憂了，尤其是上下班通勤用車，不會有里程焦慮癥，而且充電也不用排隊，隨時隨地想充就充，完全沒有后顧之憂。
嘗鮮的消費群體
有人會花上百萬買一輛特斯拉，也有人會花20多萬買一輛國產(chǎn)豪華車，需求不同選擇就不同，買純電動車不一定就真的喜歡或者適合自己，很有可能是車主接受程度比較高，想來當(dāng)?shù)谝慌泽π返娜恕獓L鮮，不為別的，只為帶來不一樣的人生體驗，或者彰顯自己的個性，總而言之，喜歡就好。
“精打細(xì)算”的人
很多人覺得燃油車歷史久相對成熟，買它才最靠譜，也有人認(rèn)為現(xiàn)在入手新能源車型才是最有性價比的選項。因為現(xiàn)如今國家為了大力發(fā)展新能源車型，不僅有國家和地方的雙重補貼，還有免除購置稅等優(yōu)惠政策；
廠家為了打響知名度也給出終身電池電芯質(zhì)保等政策，買一輛純電動車額外的花費遠(yuǎn)比燃油車更低。而且出行成本也更低，用車成本遠(yuǎn)比汽油車更省錢。最重要的是，補貼終將退坡，精打細(xì)算的消費群體就認(rèn)為現(xiàn)在入手純電動最有性價比
你認(rèn)為什么樣的人群會青睞特斯拉這款汽車呢？
一般開特斯拉的都是年輕時尚的女士，這些女士對電動車以及智能化的車是比較喜愛的。
首先吸引女生的多半繞不開“顏值”法則，不管是Model 3、Model X、Model S，都具備鋒利的線條，有棱角、夠扁平，這就是女生眼中的跑車。加上轎車的車燈狹長而尖銳，給人的感覺難道不像值得依靠的男人嗎，安全感倍兒足。
特斯拉的車機融入了現(xiàn)代化科技感，Model 3的大尺寸橫置液晶顯示屏、Model S的豎屏。這些都會成為女生用來聽歌，看偶像、刷抖音的工具。加上高保真音響，17個揚聲器和560W的功放。視聽相結(jié)合，這就成了女生的私人劇場，隨便你動次打次，還是蹦個老年養(yǎng)生迪，抑或回家時聽上一段情感電臺。
特斯拉汽車品牌介紹
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。
2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
買得起特斯拉的人群（錢多）在認(rèn)知深度、獨立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質(zhì)遠(yuǎn)比網(wǎng)絡(luò)上噴特斯拉的人群（錢少）要高，對產(chǎn)品好壞的辨別能力也是錢多的比錢少的要強，畢竟消費能力決定眼界和見識。
首先是在限購限牌的城市，搖號的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。特斯拉大幅降價在國內(nèi)汽車業(yè)界引發(fā)的震蕩已經(jīng)有目共睹。這個沖擊波不僅僅運用于車業(yè)本身，還對整個消費人群帶來了新的影響，后者比前者更有“殺傷力”。
首先是在限購限牌的城市，搖號的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。不都是，一部分是與特斯拉有關(guān)聯(lián)的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷售有關(guān)當(dāng)然不希望特斯拉有問題，有的可能是自發(fā)的支持，有的恐怕是單位布置的任務(wù)。還有一部分就是凡是外國的都好，不允許你說外國不好。因為買特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，買了特斯拉可以***。第二，自己還沒有勇氣***。而特斯拉可以幫助他實現(xiàn)目標(biāo)第一種炫富。開特斯拉招搖過市，想讓人知道自己是暴發(fā)戶，能開豪車（其實現(xiàn)在只賣十多萬），好有錢?。〉诙N炫酷。車形好看，顏色鮮艷，加速特快，沒有油煙，噪音不大，毒氣滿滿。第三種懶惰。以為這種車駕駛不用力費神，一切都是自動。實際上只是智能***駕駛，偷懶只會害了自已。
高知群體中有的患了抑郁癥。抑郁癥的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活著沒意思。他們偏愛特斯拉是因為這款車有助他們自我解脫。解脫之后不會被他人非議，家人還能獲得一筆不菲的賠償。一舉多得，何樂而不愛？
標(biāo)簽： #特斯拉
