為了能夠放開目前的汽車限購，官方一共推出了20條相關(guān)政策來推動解除汽車限購。在這一次院開辦的促進商業(yè)消費意見稿當(dāng)中就明確了要促進未來的消費預(yù)期，提振消費信心。對于人民群眾最關(guān)心的汽車限購進行了特別的指導(dǎo)，在整份意見稿當(dāng)中，明確指出了要充分釋放民用汽車市場的消費潛力。很多人在看到這個意見稿當(dāng)中，都認(rèn)為在以后車限購政策可能會被取消。
超一線城市當(dāng)中，想要實現(xiàn)是極為困難的。雖然有很多經(jīng)濟專家都認(rèn)為我國的汽車消費市場是一直在被約束的，一方面是因為一線城市和超一線城市都會有嚴(yán)格的限購和限號搖號政策。想要購買汽車，不僅需要等待很長的時間，而且還需要一定的運氣才能拿到屬于自己的號牌。很多人都是等搖到號之后才會去選擇購買汽車，這無意間導(dǎo)致超一線城市的市場潛力是極為薄弱的。
對于三四線城市來說是一個好的消息。如果汽車限購政策真的被放開的話，那么我認(rèn)為對于三四線城市來說絕對是一大利好。首先是因為這些城市往往會呈現(xiàn)一大特點，那就是口較少，但是城區(qū)規(guī)模卻并不小。這樣一來的話，城市內(nèi)的擁堵情況并不是非常的嚴(yán)重，自然而然能夠承接更多的汽車消費市場。
利好于新能源汽車。在這樣的一個大前提之下，我認(rèn)為新能源汽車將會和我的一個更長遠(yuǎn)的發(fā)展，其中最核心的一個元素就在于如果路面上跑的汽車越來越多，那么新能源汽車在不限購的情況下，使用的概率會越來越高。畢竟誰也不想買一個燃油車作為代步工具，但是一個星期只能夠開三天。所以從這個角度來看的話，這一次的政策對于新能源汽車來說是極為優(yōu)越的
限購政策對個人購買汽車有何影響
問題一：什么叫汽車限牌，什么意思 就是汽車太多了，限制車輛的增加，通過限制汽車上牌照來限制家用小汽車的增長速度。
問題二：汽車限牌限行限購分別是什么意思 限制發(fā)放車牌，沒有車牌就開上公路被交警叔叔看見了要打屁屁。限行就是限制某些車不準(zhǔn)上公路。限購就是不讓你買車
問題三：限牌是什么意思 限牌是限制非本市號牌或教練車在規(guī)定時間內(nèi)禁止駛?cè)虢械穆范危ㄈ?高架，環(huán)線，等）
限號就是限制某日或某時段單號或雙號禁止駛?cè)虢新范巍?
問題四：機動車限牌是什么意思，怎么限制的？ 單雙號
問題五：南昌市汽車限牌是什么意思 南昌不限牌，只限號，周一到周五按尾號限行周一：1、6
周二：2、7
周三：3、8
周四：4、9
周五：5、0
問題六：什么叫汽車限牌 也就是限牌令，主要是指限制汽車上牌數(shù)量，控制機動車數(shù)量，達(dá)到治堵的目的。中國國內(nèi)北京市、廣州市、上海市、貴陽市、天津市、杭州市、深圳市已發(fā)布限牌令。其目的是限制汽車上牌數(shù)量、達(dá)到治堵的目的、控制機動車數(shù)量。
問題七：深圳汽車限牌？什么意思 5分 就是尾號限行，機動車牌號最后一位，如果今天限1和3，正巧你的車牌尾號是1或者3，那就不能在限號地段開車
問題八：什么叫汽車限牌，什么意思 就是汽車太多了，限制車輛的增加，通過限制汽車上牌照來限制家用小汽車的增長速度。
問題九：汽車限牌限行限購分別是什么意思 限制發(fā)放車牌，沒有車牌就開上公路被交警叔叔看見了要打屁屁。限行就是限制某些車不準(zhǔn)上公路。限購就是不讓你買車
問題十：機動車限牌是什么意思，怎么限制的？ 單雙號
多地放寬汽車限購，京滬為什么至今還按兵不動？
影響很大，首先不是你想買就能買到，需要有指標(biāo)，否則就上不了牌，其次限行的話，即使你有車也不一定能開出去，在不限號的時間段可以開，否則可能會面臨罰款，扣分風(fēng)險。
對于乘用車，實施方案指出將“嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。”
對于新能源車，實施方案進一步表明“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消?！?/p>注意：
汽車消費的放緩，已嚴(yán)重拖累了我國整體消費增速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，社會消費品零售總額38104億元，同比名義增長7.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額34876億元，增長8.3%。10月份汽車產(chǎn)量繼續(xù)下降，總產(chǎn)量227.9萬輛，下降2.1%。其中，轎車89.9萬輛，下降8.7%。
值得注意的是，今年10月，新能源汽車銷售比去年同期下降高達(dá)45%。雖然1～10月份仍保持10%以上的增長，但照此趨勢發(fā)展，今年新能源汽車很可能是負(fù)增長。而補貼退坡則是造成今年下半年中國新能源汽車銷量明顯下降的最主要原因。
然而目前，不少城市強烈的市場需求正與機動車限購政策產(chǎn)生矛盾。以北京最近一期搖號為例，10月26日舉行的2019年第四期北京市小客車指標(biāo)搖號，本期個人普通小客車指標(biāo)有效申請編碼總數(shù)3317404個，搖號基數(shù)序號總數(shù)為16750880個。
按照本期6389個個人普通小客車指標(biāo)來測算，約有2622人將搶一個普通小客車指標(biāo)。即便是新能源指標(biāo)也一號難求，北京今年個人新能源小客車指標(biāo)5.4萬個已于第一期分配完畢。目前，北京市有超過44萬人繼續(xù)輪候新能源指標(biāo)，新申請者或?qū)⒅辽俚却?年，也就是2028年才能獲得指標(biāo)。
為提振消費，8月27日，院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，提出釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
在此之前，取消汽車限購似乎早有預(yù)告。6月6日，國家發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部委聯(lián)合印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》通知(以下簡稱《方案》)，該通知中已有“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消”的要求。
6月，廣州和深圳兩市就發(fā)布了放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)的新政。其中，廣州在2019年6月至2020年12月期間增加10萬個中小客車增量指標(biāo)額度。深圳則在今明兩每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個，增幅達(dá)50%。
截至目前，廣州、深圳、貴陽、海南已宣布放開或放寬汽車限購政策。
比起廣州和深圳，貴陽則取更為直接的方式，全面取消購車搖號政策，成為目前全國實行限購政策的9省市中首個全面取消限購的城市。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，杭州與天津也有放寬汽車限購的可能性。
京滬會否作出響應(yīng)，放開汽車限購？南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊濤認(rèn)為，不會直接放開。“特大城市、大城市的道路擁堵問題和環(huán)境污染問題依然十分突出，考慮到實現(xiàn)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展和綠色環(huán)保要求，那些已經(jīng)取限購、限行等措施的特大城市、大城市短期內(nèi)不會輕易放開，也不宜匆忙放開?！?/p>
標(biāo)簽： #限購
