1. 一個(gè)月花2500元左右 奧迪Q5L用車成本分析
2. 我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊
3. 月薪3000元，存款3萬(wàn)，買寶馬x3還是奧迪q5合適？
4. 奧迪Q5L提車作業(yè)，最終我還是選擇了你
5. 奧迪Q5L、奧迪A6L、奔馳GLC的入門車型，誰(shuí)更好？
6. 替你去試駕——奧迪Q5L，優(yōu)惠后僅30萬(wàn)的乞丐版，值不值得買？

Q5L就是換代Q5,只是車身加長(zhǎng)了,并且一汽大眾打了個(gè)雙車戰(zhàn)略,并沒(méi)有將Q5停產(chǎn),而是以低一些的價(jià)格繼續(xù)賣,希望爭(zhēng)取一些喜歡奧迪品牌但是預(yù)算不是很充足的客戶.

Q5L說(shuō)實(shí)話換代挺失敗的,整體提升不大,而且外觀內(nèi)飾的改變也沒(méi)有達(dá)到人們的預(yù)期,而且?jiàn)W迪的車子,感覺(jué)越來(lái)越大眾了,除了A4L的換代仍然保持了奧迪的風(fēng)格,其他車換代完了居然讓人感覺(jué)像高檔的大眾車.

包括外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格,以及沒(méi)有多少變化的配置,以及跟大眾一套的動(dòng)力總成,那些大眾車也在用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,底盤方面可能就是四驅(qū)系統(tǒng)是比大眾的SUV要好吧,還有做工用料方面跟大眾有區(qū)別,其他真的感覺(jué)變化不大.作為一款40萬(wàn)~50萬(wàn)的SUV,買了以后感覺(jué)跟20~30萬(wàn)的大眾車差別不大,是什么感受.至于Q5,個(gè)人感覺(jué)在設(shè)計(jì)上還是有奧迪的高檔感,流線型的風(fēng)格讓其余大眾的平直風(fēng)格區(qū)別開(kāi)來(lái),細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也更精致.

感覺(jué)現(xiàn)在奧迪的車子不如寶馬有風(fēng)格,主要是越來(lái)越平庸的設(shè)計(jì),以及越來(lái)越不清晰的定位,奧迪主打的是什么呢,動(dòng)力?操控?豪華?好像都沒(méi)有,現(xiàn)在奧迪在人們心中的形象越來(lái)越平民,但是價(jià)格卻沒(méi)有越來(lái)越平民,還是一副高高在上的樣子.說(shuō)實(shí)話想買奧迪Q5,還不如看看寶馬X3,感覺(jué)奔馳GLC都要比Q5好不少。

一個(gè)月花2500元左右 奧迪Q5L用車成本分析

朋友是一位工地的包工頭，年底了，回籠了一筆資金，所以準(zhǔn)備買一輛有面子的SUV車型，預(yù)算40萬(wàn)內(nèi)，要求品牌為BBA，畢竟是干工程的，這些牌子大家都比較認(rèn)可，這個(gè)預(yù)算也就是看看奧迪的Q5L或者寶馬X3的低配車型，他都覺(jué)得檔次差點(diǎn)意思，于是咨詢我，這個(gè)預(yù)算能買啥夠檔次的二手SUV，于是我給他推薦了這連車，16年上牌的?奧迪Q7，還是它的40動(dòng)力版本車型，車況正常的情況下，4年車齡，行情價(jià)剛好在40萬(wàn)內(nèi)，30來(lái)萬(wàn)的水平，別說(shuō)3.0T，超預(yù)算了，哈哈，這車開(kāi)著用著怎么樣，會(huì)比奧迪Q5L和寶馬X3新車更值嗎？我們來(lái)分析一下：

車子長(zhǎng)寬高尺寸為：5069mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm（各版本之間略有差異）。

外觀方面，這一代的奧迪Q7相對(duì)于老款的Q7，看著確實(shí)是有些低調(diào)了，車身低了不少，加上瘦身過(guò)的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)氣勢(shì)上差了不少。

但是畢竟尺寸擺在這里，有人說(shuō)這車是大號(hào)的奧迪Q5，但是真的把倆車停在一起，這種曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)的SUV的氣勢(shì)，絕對(duì)不是Q5L和寶馬X3能比的。

車內(nèi)設(shè)計(jì)使用的就是當(dāng)時(shí)奧迪車主流的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，整體的檔次感肯定是比不上現(xiàn)在的新Q7了，不過(guò)用料出色做工精致，尤其是這種金屬質(zhì)感的裝飾板，太有質(zhì)感了。

座椅是用的真皮材質(zhì)，坐起來(lái)舒適度不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞，乘坐空間方面，180cm測(cè)試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間2拳，比較充裕，但是不是特別大。

尾箱的常規(guī)容積就有890升，最大能拓展到2075升，夠大。

動(dòng)力方面，文中的40動(dòng)力版本的奧迪Q7車型，使用的就是EA888系列的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，參數(shù)比價(jià)格差不多的低配Q5L以及寶馬X3的新車都要強(qiáng)一些，搭配的還是來(lái)自埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時(shí)間實(shí)測(cè)輕松做到7秒多，官方成績(jī)是7.1秒，確實(shí)是夠快了，一般的家用車，它都明顯強(qiáng)很多啊，而因?yàn)橛?.0T的原因，工信部油耗僅為8.5升每百公里，實(shí)測(cè)會(huì)高一些，但是也是不錯(cuò)的那種，感興趣的可以和我們?cè)谠u(píng)論區(qū)互動(dòng)。而且因?yàn)槟晗薅蹋@車也還沒(méi)有出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，用著還是挺放心的。

底盤方面，這車使用的前后多連桿獨(dú)立懸架，懸架的材質(zhì)以及復(fù)雜程度，肯定是Q5L和X3這些低級(jí)別的車沒(méi)法比的，使用的還是正宗的機(jī)械式中央差速器結(jié)構(gòu)的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常開(kāi)起來(lái)，Q7的底盤給人的感覺(jué)，確實(shí)是十分的高級(jí)，對(duì)于路面顛簸的處理干脆利落，但是日常駕駛有還能照顧到足夠的支撐性，就是讓人感覺(jué)很厚重，但是又靈活的感覺(jué)，一分錢一分貨的道理，還是沒(méi)毛病啊，而且因?yàn)檐圐g短，底盤也沒(méi)有什么松散和異響。

最后總結(jié)，這輛4年車齡的Q7，相對(duì)于Q5L和X3這些新車，尺寸大很多，氣勢(shì)強(qiáng)很多，車內(nèi)用料做工更出色，空間更大更實(shí)用，動(dòng)力更足，底盤更高級(jí)，而且因?yàn)檐圐g短，車子本身還比較新，還比較省心，而最重要的，對(duì)面子有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛奧迪的旗艦SUV，奧迪Q7所帶來(lái)的的檔次感，完全不是Q5L和X3能比的，對(duì)于后期工作，肯定是有更大幫助啊，所以肯定是有更值得選擇的理由啊。

你會(huì)怎么選呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊

作為一款豪華中型SUV車型，奧迪Q5L的用車成本大約多少，我們今天一同來(lái)看看。養(yǎng)一臺(tái)奧迪Q5L一年需要多少開(kāi)銷？它有哪些優(yōu)劣？讀完本篇相信大家會(huì)有一個(gè)大概的答案。

保養(yǎng)費(fèi)用大約多少？

奧迪Q5L的保養(yǎng)周期為每10000公里做一次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)需更換機(jī)油機(jī)濾，不過(guò)對(duì)于新車而言，首次保養(yǎng)的價(jià)格是免費(fèi)，但從其報(bào)價(jià)來(lái)看，以2020款?yuàn)W迪40TFSI榮享進(jìn)取型車輛保養(yǎng)費(fèi)用為例，首次保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了1096元。奧迪Q5L每60000公里要進(jìn)行一次“大?！?，保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到了7061元。

如果用車比較省，按照每年10000公里行駛，奧迪Q5L每年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在2500元左右。在10萬(wàn)公里行駛的情況下，奧迪Q5L總保養(yǎng)費(fèi)用為2.5萬(wàn)元。目前，奧迪Q5L的市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大，從產(chǎn)品的售價(jià)方面和市場(chǎng)占有率上來(lái)說(shuō)，新車的總體價(jià)格算是不錯(cuò)，新車的綜合性價(jià)比還是有著足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

保險(xiǎn)費(fèi)用如何？

奧迪Q5L作為一款豪華中型SUV，新車在保險(xiǎn)費(fèi)用方面也有著自己的標(biāo)準(zhǔn)。每年的保險(xiǎn)費(fèi)用根據(jù)商業(yè)險(xiǎn)的不同會(huì)有或多或少的差異。保險(xiǎn)費(fèi)用方面，車主可根據(jù)保險(xiǎn)項(xiàng)目的選擇不同，選擇合適的商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行設(shè)置。

以最基礎(chǔ)的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)這三種保險(xiǎn)項(xiàng)目為例，奧迪Q5L每年交強(qiáng)險(xiǎn)需要950元；第三者責(zé)任險(xiǎn)為1650元；車損險(xiǎn)為4678元；不計(jì)免賠險(xiǎn)1085元，奧迪Q5L每年的總保費(fèi)為8363元，當(dāng)然如果全年不出險(xiǎn)的話，第二年的保費(fèi)可能會(huì)更低一些，以后依次類推。

油耗表現(xiàn)上怎么樣？

按照部分車主給出的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5L?40TFSI的平均油耗再9.2L/100km。目前，北京95號(hào)汽油每升價(jià)格為6.1元來(lái)計(jì)算的話，如果每年行駛10000公里的話，那么總油耗費(fèi)用在7500元左右。如果按照每個(gè)月來(lái)計(jì)算，奧迪Q5L的月均話費(fèi)油耗為600元左右，這對(duì)于一款豪華中級(jí)SUV車型來(lái)說(shuō)，其油耗費(fèi)用還算是比較適中。

奧迪Q5L是否值得購(gòu)買？

從目前市場(chǎng)優(yōu)惠力度來(lái)看，目前2020款?yuàn)W迪Q5L廠商指導(dǎo)價(jià)格在38.78-49.80萬(wàn)元。北京地區(qū)終端優(yōu)惠在9萬(wàn)元左右，如果您想買一臺(tái)豪華品牌SUV，并且預(yù)算在30-40萬(wàn)元。那么奧迪Q5L絕對(duì)值得入手，畢竟花30多萬(wàn)就能買到一臺(tái)豪華中型SUV車來(lái)講，奧迪Q5L的性價(jià)比還算不錯(cuò)，并且新款車型無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都更加時(shí)尚，整體表現(xiàn)也十分出色。

雖然終端優(yōu)惠大，拉低了購(gòu)車門檻，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，買車容易養(yǎng)車難。在保養(yǎng)費(fèi)用方面，奧迪Q5L的綜合保養(yǎng)費(fèi)用也并不低，所以想要購(gòu)車的消費(fèi)者還要衡量一下，保養(yǎng)月均花費(fèi)2500元左右是否值得考慮。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我的愛(ài)車奧迪Q5L已經(jīng)邁過(guò)一萬(wàn)公里大關(guān)，談?wù)勊挠密嚫惺芎团渲?/h3>

我2019年8月末提了Q5L40時(shí)尚版，在此和各位車友聊聊自己為什么會(huì)選擇奧迪Q5L，為什么選擇了這個(gè)配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個(gè)車主認(rèn)證，早就想寫了，非常時(shí)期悶在家里，把這個(gè)“作業(yè)”完成了吧。?首先是選車，在2019年初我就有換車的想法，目標(biāo)就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個(gè)之間做選擇。于是各4S店都轉(zhuǎn)了好幾次，也頻頻登錄汽車之家做“功課預(yù)習(xí)”。?選擇奧迪，是因?yàn)?019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價(jià)，性價(jià)比一下子在BBA中就很有優(yōu)勢(shì)了，初步就定了它，要確定購(gòu)買時(shí)，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的“大”，車身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內(nèi)飾用料比奧迪好。左右為難，?最后是老婆做了決定，老婆說(shuō)了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車，她認(rèn)為當(dāng)她開(kāi)著凱迪拉克XT5那輛車時(shí)，她自己的感覺(jué)以及她朋友們的看法就是，~又開(kāi)著老公的車出門了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~?選好了品牌，又開(kāi)始選配置，顏色。?我看過(guò)店里的訂車表，有近8成是40時(shí)尚版，看來(lái)很多車主和我想的一樣，40時(shí)尚版性價(jià)比是很高的，我還擔(dān)心過(guò)動(dòng)力，顧問(wèn)說(shuō)，都2.0T了，動(dòng)力會(huì)差到哪里去？（當(dāng)然45肯定更加好）?OK，車型也選好了，選顏色吧，我上一輛車是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺(jué)得公務(wù)色彩太重，不選。棕色，太“成熟”，不選。紅色~~~?不選?；疑?，沒(méi)現(xiàn)車，要等挺久。?最后，選了探索藍(lán)，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。?因?yàn)檎J(rèn)可奧迪品牌，因?yàn)樗淖顑?yōu)性價(jià)比，也喜歡它的造形、接受它的內(nèi)飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍(lán)40時(shí)尚版。?（這個(gè)世界豐富多彩，以上選擇觀點(diǎn)、依據(jù)只是我個(gè)人的看法與選擇，同時(shí)出于自身經(jīng)濟(jì)接受能力考慮，一定沒(méi)有否定其他車主的選擇的意思，請(qǐng)各位車友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。這里只有一家?jiàn)W迪的4S店，缺少各店之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以買車的價(jià)格不能像其他大城市那么優(yōu)惠，不過(guò)銷售顧問(wèn)態(tài)度和專業(yè)性都還不錯(cuò)，也反映出奧迪這間大廠經(jīng)營(yíng)的認(rèn)真細(xì)致。?現(xiàn)在用車也有大半年時(shí)間，簡(jiǎn)單跟大家分享一下自己的用車感受，?感覺(jué)比較滿意的地方，?1、操控輕盈，底盤算是比較扎實(shí)；?2、開(kāi)了大半年，車身及車內(nèi)沒(méi)什么異響，裝配水平看來(lái)不錯(cuò)；?3、動(dòng)力其實(shí)也蠻好，超車還是比較有信心，有人說(shuō)換了雙離合是減配，但是我覺(jué)得倒是提升了加速性能，我個(gè)人意見(jiàn)不大。雙離合也沒(méi)大家說(shuō)的那么不堪，開(kāi)了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見(jiàn)；?4、車燈，無(wú)論造型，用料，以及照明效果都給好評(píng)；?感覺(jué)稍微不滿，或者說(shuō)感覺(jué)比較奇怪的地方：?1、車內(nèi)隔音。當(dāng)然并不是說(shuō)Q5L隔音做的不好，是我對(duì)Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的車身高，后背箱與成員倉(cāng)連在一起，所以造成它高速行駛時(shí)，風(fēng)噪比同價(jià)位的轎車稍大，然后在轉(zhuǎn)彎或者減速的時(shí)候，后備箱里的東西翻滾、移位，發(fā)出的聲響基本沒(méi)有過(guò)濾就傳到乘客耳朵來(lái)，特別是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應(yīng)吧；?2、剛提車時(shí)，油門踏板經(jīng)常有一些“小動(dòng)靜”傳到腳上，像是刮到什么東西似的，感覺(jué)有些不爽，不過(guò)5000公里首保后，很少再遇見(jiàn)了，不知道是什么回事；?3、40時(shí)尚版雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強(qiáng)能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬(wàn)多一點(diǎn)都有車道偏離預(yù)警了~；?4、動(dòng)不動(dòng)就提示要加清洗劑（玻璃），新車剛開(kāi)回去不久就提示了，然后5000公里首保加滿，出來(lái)跑個(gè)1000公里左右又提示要加，以前車友們笑說(shuō)奧迪后備箱總是要備著機(jī)油，現(xiàn)在改成玻璃清洗劑了？?嚴(yán)重不滿意的地方：?后座真不舒服。第一次開(kāi)長(zhǎng)途，本來(lái)老婆陪著兒子在后座說(shuō)說(shuō)笑笑，跑了100多公里，老婆就因?yàn)樵诤笞牟皇娣?，要跑副駕駛座來(lái)了，我也自己去坐過(guò)幾次，座椅直，頭枕又突出來(lái)，后座舒適性甚至比不上10萬(wàn)塊的寶駿SUV。如果是滿座長(zhǎng)途，這個(gè)缺點(diǎn)非常明顯。?以上是選車用車的一些感受，總體來(lái)說(shuō)，瑕不掩瑜，目前我對(duì)自己的這個(gè)購(gòu)車選擇還算滿意，我認(rèn)為奧迪Q5L是一輛優(yōu)秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次見(jiàn)到我的車，最右邊這輛，剛運(yùn)回，第二天交車。

交車了，轉(zhuǎn)身跑的是我小兒子，剛開(kāi)始他對(duì)這車不滿意，他更喜歡隔壁店的吉普牧馬人，哈哈~

4S店送的禮品，拉桿箱一個(gè)，車載冰箱一個(gè)，抱枕一套，行車記錄儀，腳墊一套，還有主駕駛位系統(tǒng)。

新車，提回來(lái)跑家附近拍照。這顏值，顏色都滿意~

整條街閃亮的帥哦~

夜色之下~

淺色內(nèi)飾。剛開(kāi)始因?yàn)闆](méi)有黑色內(nèi)飾頗為不爽，現(xiàn)在也習(xí)慣了~

樸素簡(jiǎn)潔~

后排空間寬敞，可惜座椅太直。

40時(shí)尚沒(méi)有氛圍燈，也能接受。

首保前記錄的油耗

首保后的油耗，個(gè)人開(kāi)車沒(méi)那么斯文，覺(jué)得這油耗表現(xiàn)不錯(cuò)了。

車燈照明效果，滿意~

液晶儀表盤好評(píng)，車載導(dǎo)航嘛，感覺(jué)沒(méi)手機(jī)的X德導(dǎo)航好用呢~

寶駿RS-5，上這圖干嘛？哈哈，寶駿就是在柳州生產(chǎn)的，也順便宣傳一下家鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)業(yè)，然后想說(shuō)~~~

其實(shí)這輛寶駿RS-5的后排座椅造型，頭枕造型基本和奧迪Q5L的一致，但是人家坐起來(lái)可舒服多了~

也是曾經(jīng)的“意中人”呀~~

我的“領(lǐng)導(dǎo)”，是她決定我與Q5L有緣~

兩把鑰匙，“各有一套”~

謝謝！

月薪3000元，存款3萬(wàn)，買寶馬x3還是奧迪q5合適？

又拖了快有一個(gè)月了，我這拖延癥??！?三月份提車的時(shí)候就想說(shuō)來(lái)之家寫個(gè)作業(yè)，然后就一直各種忙，其實(shí)也有空，就是沒(méi)啥動(dòng)力。然后6月份端午節(jié)那時(shí)候看到之家有活動(dòng)，就拍了這一套相片，然后也是一直沒(méi)有寫這個(gè)作業(yè)，直到現(xiàn)在活動(dòng)馬上要結(jié)束了，才來(lái)寫這個(gè)作業(yè)，確實(shí)有點(diǎn)晚了。?一個(gè)新車作業(yè)四個(gè)月之后寫，車都開(kāi)過(guò)了一萬(wàn)公里了，遲到的作業(yè)無(wú)疑問(wèn)，不過(guò)怎么說(shuō)呢，也是經(jīng)過(guò)了自己的使用和驗(yàn)證，說(shuō)話會(huì)更有話語(yǔ)權(quán)一些。?當(dāng)初選擇Q5L，其實(shí)是頂著一點(diǎn)壓力的，那一陣是那個(gè)異味還常常被人提起的時(shí)候，在咱們論壇潛水，總能看到這種言論。所以那時(shí)候選車的時(shí)候，也是因?yàn)檫@個(gè)的干擾，差點(diǎn)就選擇了林肯的航海家，不過(guò)還是因?yàn)镼5L的性價(jià)比真的在這個(gè)級(jí)別的豪華SUV里最香，依舊堅(jiān)持選擇了Q5L。?四個(gè)月的使用后，也事實(shí)證明了，所謂異味在Q5L上是無(wú)稽之談，確實(shí)沒(méi)有。即便是最近這段日子，酷暑爆曬之下，實(shí)則也沒(méi)有所謂的異味，只是正常的空氣熱浪而已。?選擇還是比較正確的，用最合適的價(jià)格在最合適的時(shí)間，選擇了最適合自己的那臺(tái)車。

不得不說(shuō)，Q5L不會(huì)再輕易更換了。過(guò)去五年換過(guò)三臺(tái)車，前兩臺(tái)都是二手車，用的時(shí)間都不長(zhǎng)。這臺(tái)Q5L是我能買得起的最好的車，也是讓我覺(jué)得開(kāi)個(gè)五年八年可以安心使用的車了。

我選的是40TFSI的榮享時(shí)尚版，個(gè)人覺(jué)得是性價(jià)比最高的

內(nèi)飾，我個(gè)人是蠻喜歡的，先曬一下，座椅的褶皺見(jiàn)證了我的使用頻度哈

很喜歡這個(gè)功能強(qiáng)大的全液晶儀表，我覺(jué)得這是一個(gè)非常主流的趨勢(shì)。插一句，我是真的不理解特斯拉取消中控儀表的那個(gè)操作哈，司機(jī)不慌張么？

曬個(gè)車鑰匙吧！

一萬(wàn)公里了，油耗也算是比較穩(wěn)定了。?夏天，開(kāi)空調(diào)的情況下，基本上能在9L大多的水平上，說(shuō)高肯定不算高，我覺(jué)得算是個(gè)正常水平吧。?我開(kāi)過(guò)的車不少，個(gè)人比較喜歡研究這個(gè)。Q5L在我手里這四個(gè)月，其實(shí)自己開(kāi)下來(lái)就是覺(jué)得各種不錯(cuò)吧。百公里加速8秒多的水平，很給力了。開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)，但是也很有動(dòng)感，底盤懸掛這些都絕對(duì)OK?，四驅(qū)方面也很強(qiáng)，我這車也沒(méi)少自駕游，偶爾也下個(gè)河溝爬個(gè)坡什么的，確實(shí)無(wú)畏泥濘。至于日常停車上路肩，那就更是小菜一碟了。?Q5L是我自己人生第一臺(tái)豪華品牌的車，目前還是覺(jué)得有面子的。就是自己的信心會(huì)高很多了，談客戶什么的都有底氣，有一說(shuō)一，這是真奇怪。我自己有時(shí)候也想不明白，按說(shuō)家里的房子比車貴多了，但是有房子的時(shí)候，就沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)……

大面積的中網(wǎng)，有時(shí)候會(huì)覺(jué)得要是沒(méi)有車牌，這個(gè)中網(wǎng)就真不好看了。感覺(jué)這個(gè)中網(wǎng)就是為了包住車牌設(shè)計(jì)的

市區(qū)駕駛感覺(jué)上，起步不算很積極，但是也不慢。我比較喜歡它在高速上，那種比較深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，基本上開(kāi)到130時(shí)速后，還是依然很有力度，這個(gè)比較適合我的駕駛風(fēng)格。

我還蠻喜歡這個(gè)大燈的，不是照明，雖然照明效果也不錯(cuò)。我就是喜歡它的造型，干凈利落的感覺(jué)

內(nèi)飾配色幾乎是純黑的，我喜歡這種好打理的配色

駕駛座椅的感覺(jué)還不錯(cuò)，視野和包裹感都很好

電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)比較充分，也比較方便。我這腳墊還不錯(cuò)吧？

儀表的功能超級(jí)強(qiáng)大，這個(gè)導(dǎo)航是我蠻喜歡的一個(gè)功能，基本上就不太用手機(jī)導(dǎo)航了

中控屏不太給力，尺度小還不能觸控，不過(guò)確實(shí)平時(shí)也就是很簡(jiǎn)單的功能操作，也不費(fèi)啥心思，好用就行

最喜歡這個(gè)擋把的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔，節(jié)省空間，也好用

簡(jiǎn)單曬一下后排，腿部空間很大，軸距給力

全景天窗，日常就是不用遮陽(yáng)簾，我很習(xí)慣有陽(yáng)光在車內(nèi)的感覺(jué)了

尾燈，以及尾標(biāo)的一汽奧迪

簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮有點(diǎn)刺眼，有點(diǎn)想去熏黑下哈

就寫到這里吧！?有點(diǎn)晚了，今天是周日，明天還要去上班。?這個(gè)2020年不太太平，但是希望我們的奧迪車友們都能平平安安，太太平平哈！

奧迪Q5L提車作業(yè)，最終我還是選擇了你

其實(shí)我覺(jué)得如果你真的月薪只有3000元，存款只有3萬(wàn)的話，就不用考慮BBA三大廠的車了，應(yīng)該考慮一些更加實(shí)用的車比如五菱一類的！因?yàn)槟愕墓べY就算搞了一個(gè)0首付購(gòu)車，你也承擔(dān)不起月供！在你選擇最低配的情況下，寶馬X3現(xiàn)在2020款裸車售價(jià)最低都是35萬(wàn)起，奧迪Q5的話最新產(chǎn)的也是2018款，價(jià)格也在35萬(wàn)起，但是奧迪Q5還有L款，2020款最低價(jià)在32萬(wàn)左右，兩種都是還不帶任何保險(xiǎn)和稅務(wù)的情況下。如果你想要買二手車的話價(jià)格都在20-30萬(wàn)之間徘徊，還有10幾萬(wàn)的基本上都是老到掉牙的款相信你也不敢買，而且二手車買到差的壞的，你目前的工資修都修不起！如果你家里是土豪的話當(dāng)我沒(méi)有說(shuō)。我直接給你介紹買寶馬x3還是奧迪q5那塊比較合適你一點(diǎn)。

咱們中國(guó)人買車喜歡隨大流，如果一款車的銷量不好的話，可以直觀表現(xiàn)在其產(chǎn)品的口碑不行，而銷量好的車型，其更值得消費(fèi)者下手。因?yàn)榻裉齑?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="b61506a1deab9499 relatedlink">環(huán)境影響我們參考最近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)有偏差，就參考一下乘聯(lián)會(huì)公布的2019年3月份銷量，也就是下方表格。從其中可以直觀的看出，奧迪Q5L賣出去了10061臺(tái)，排名整個(gè)SUV銷量排行榜的第22位，勢(shì)頭可謂不錯(cuò)，畢竟擠進(jìn)了萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部。

再來(lái)看奧迪Q5L在2019年第一季度的銷量，總共賣出去了24378臺(tái)，這樣的數(shù)據(jù)也還算湊合。畢竟，每一年的第一季度，都是銷量最差的時(shí)候，因?yàn)檫@個(gè)階段十分的特殊，受到大環(huán)境的影響。也正因此，奧迪Q5L的表現(xiàn)算是穩(wěn)住了大勢(shì)頭，接下來(lái)就看如何穩(wěn)中有升了。寶馬X3的話賣了9083臺(tái)，比奧迪Q5L少了8臺(tái)，接近一千臺(tái)的銷量。

1：動(dòng)力方面，兩車都用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Q5L分為兩個(gè)動(dòng)力版本，而寶馬X3則分為三個(gè)動(dòng)力的車型版本，同級(jí)動(dòng)力水平也是比較接近的。變速箱方面，Q5L換成了7擋雙離合變速箱，X3則繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱。 動(dòng)力方面懸殊不大，可比性比較低

2：外觀方面，寶馬X3前臉部分保留寶馬雙腎樣式進(jìn)氣格柵以外，存在很多革新亮點(diǎn)。全新寶馬X3看上去顯得很有霸氣。新一代X3與X1在尺寸上有較大差距，兩者雖然是同平臺(tái)的產(chǎn)物，但完全不用擔(dān)心新X3會(huì)走緊湊級(jí)的路線。尾部造型設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，為整體增色不少。?

奧迪Q5外形設(shè)計(jì)時(shí)尚細(xì)膩，保持家族臉兒的同時(shí)，又不缺乏內(nèi)涵，奧迪多年?duì)I造的莊重形象為其加分不少。而在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別的SUV的用戶，很多都喜歡這種風(fēng)格，Q5的外觀重點(diǎn)并不是運(yùn)動(dòng)性和年輕化，這反而成為優(yōu)勢(shì)。?

3：內(nèi)飾方面，寶馬內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則是典雅風(fēng)范，十分的具有寶馬特色，看上去十分的優(yōu)雅。在用料上，無(wú)論是中控臺(tái)的真皮包裹，還是座椅的用料細(xì)節(jié)都是讓車主感到了寶馬的奢華。

而對(duì)比奧迪Q5的內(nèi)飾可謂是平平淡淡。雖說(shuō)奧迪Q5的外觀比起X3來(lái)說(shuō)還要更加大氣時(shí)尚一點(diǎn)，但是在對(duì)比內(nèi)飾上奧迪的內(nèi)飾確實(shí)不敢恭維！

不知是不是源于成本的壓力，奧迪Q5L也用回了7速雙離合變速箱?這不禁讓人懷疑，到底是技術(shù)有了跨時(shí)代的革新，還是為了降低成本而用國(guó)產(chǎn)的7速雙離合呢？相比之下，寶馬X3一直以純粹駕駛和操控為原則，全系標(biāo)配穩(wěn)定而強(qiáng)大的8AT變速箱。寶馬多年一直使用這套8AT的傳動(dòng)系統(tǒng)，改進(jìn)后的B48發(fā)動(dòng)機(jī)與它的磨合早已天衣無(wú)縫，從可靠性上完勝匹配7速雙離合的奧迪Q5L。從真正下成本的硬件設(shè)備上來(lái)看，寶馬X3比奧迪Q5L實(shí)在要靠譜得多。?

兩輛車身為同級(jí)車，動(dòng)力方面以及外觀方面沒(méi)有什么可比性，因?yàn)閯?dòng)力相差無(wú)幾，外光各憑喜好。唯一不同的是，在內(nèi)飾方面奧迪沒(méi)有寶馬的優(yōu)秀，在變速箱方面奧迪沒(méi)有寶馬的有誠(chéng)意，雖說(shuō)相差不大，但是誠(chéng)意很重要。所以，我建議如果你想入手的話可以考慮寶馬x3，至少誠(chéng)意比奧迪足一點(diǎn)。其它的各方面沒(méi)有太大區(qū)別，各有所長(zhǎng)。

奧迪Q5L、奧迪A6L、奔馳GLC的入門車型，誰(shuí)更好？

1、人生第一臺(tái)車，上海大眾明銳。開(kāi)了三年賣給了小舅子，至今沒(méi)出過(guò)狀況，對(duì)大眾有好感；?2、人生第二臺(tái)車，一汽大眾邁騰，開(kāi)了三年賣給了弟弟，動(dòng)力、操控、空間及乘坐體驗(yàn)一流，大愛(ài)一汽；?3、人生第三臺(tái)車，奧迪Q5L。?同樣是大眾，總感覺(jué)一汽做工比上汽好太多！轉(zhuǎn)入正題：?2019年是我的本命年，購(gòu)買了第二套房，生了第二個(gè)寶，想著該換臺(tái)車了，預(yù)算40-50w。?瞅了一圈發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位好像沒(méi)有適合我的車，看上的全部超預(yù)算。男人的野心可見(jiàn)一斑！男人為什么要換車，因?yàn)槟腥讼矚g征服也需要去不斷挑戰(zhàn)和征服。?因?yàn)橹伴_(kāi)的都是轎車，所以想換臺(tái)SUV感受一下，不過(guò)說(shuō)實(shí)話論駕駛感受和乘坐體驗(yàn)還是轎車舒服。?研究了一圈（汽車之家、懂車帝、抖音段子等各種評(píng)車），最終鎖定在奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L之間選擇。具體原因分析如下：?1、為什么買奔馳GLCL：為什么要花這么多錢賣車？難道邁騰開(kāi)著不舒服嗎？面子！奔馳能給你足夠的面子，內(nèi)飾豪華、車標(biāo)耀眼、外觀時(shí)尚漂亮、后排空間寬敞舒服。坐在里面像是住在五星級(jí)豪華酒店（歐式的），開(kāi)到哪感覺(jué)都有面子，多花幾W大洋都是值得的。缺點(diǎn)也很明顯：外觀霸氣度不夠、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大、駕駛室腿部空間有點(diǎn)壓抑、減震太硬。最大的缺點(diǎn)是同樣配置新車比奧迪貴4-5萬(wàn)，零整比太高（650%左右），輕輕一個(gè)前碰撞維修費(fèi)就要大幾萬(wàn)。中保研測(cè)試中對(duì)于該車的維修經(jīng)濟(jì)性也給予了差評(píng)。?2、為什么買寶馬X3：開(kāi)寶馬坐奔馳，連我們村的小孩兒都知道，外觀霸氣有面子，動(dòng)力操控一流棒。內(nèi)飾雖然比不上奔馳，但也足夠精致了。坐在里面有種住商務(wù)酒店的感覺(jué)，浪漫又有些曖昧。缺點(diǎn)：后排空間太差，家里有孩子的話根本坐不了，大家知道的，小孩子坐車從來(lái)不會(huì)像大人一樣“正襟危坐”。而且后門比較慘，冬天穿棉衣基本上要擠進(jìn)去，開(kāi)啟角度太有問(wèn)題了。?3、為什么買奧迪Q5L：說(shuō)實(shí)話，在買之前我真的不知道自己為什么要買它。內(nèi)飾感覺(jué)太簡(jiǎn)單了，甚至有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，總感覺(jué)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位。外觀還算圓潤(rùn)大氣，風(fēng)阻系數(shù)是同車系里面最低的，油耗也是最低的。當(dāng)時(shí)第一個(gè)PASS的就是它，總覺(jué)得這么多錢都花了，一定要買個(gè)有面的。?然而，事實(shí)總是這么神奇。第一個(gè)被PASS的車型，結(jié)果最終卻買了它。因?yàn)樗屛艺业搅俗∵M(jìn)民宿的感覺(jué)，輕松、愜意。而我比較喜歡旅游和度。?三款車我都進(jìn)行了試駕，一開(kāi)始選的是X3，定金都交了。中意它的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力，而且又能給我足夠的面子，于是從那一刻起找各種心理暗示說(shuō)服自己和別人去買X3。結(jié)果，周末帶著老婆和大兒子去體驗(yàn)，坐完后排直接給我PASS了，當(dāng)時(shí)搞的我挺糾結(jié)的。后來(lái)再去看奔馳GLCL，雖然老婆沒(méi)表態(tài)，但我能感覺(jué)到她已經(jīng)被奔馳的豪華與后排給征服了。但是覺(jué)得價(jià)格上一下子高出了好幾萬(wàn)，不太好意思下決心。最后順道看了下奧迪Q5L，當(dāng)時(shí)只說(shuō)了一句話：奧迪后排空間還可以??！?再然后，我就糾結(jié)上了！今天說(shuō)服自己堅(jiān)持買寶馬，明天說(shuō)服自己一定要買奔馳。一個(gè)星期后老婆問(wèn)我想好了沒(méi)有。我說(shuō)既然你不喜歡寶馬的后排，就買奔馳吧。她說(shuō)奔馳有點(diǎn)貴了，而且油耗也大，后期養(yǎng)護(hù)成本也高；我說(shuō)這么多錢都花了還在乎這點(diǎn)啊。再后來(lái)稀里糊涂的就定了奧迪！這里面還有一個(gè)原因就是奧迪銷售的那哥們兒每次見(jiàn)面都很熱情，但中間從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)電話催過(guò)我，臨走前總是一句話：哥，你自己回去好好考慮一下，選擇權(quán)在你手里。而且自始至終沒(méi)有在我面前說(shuō)過(guò)寶馬和奔馳的不好，這點(diǎn)蠻打動(dòng)我的。催我催的最厲害的就是奔馳的那個(gè)小姑娘，一天好幾個(gè)微信?。?！?目前提車后開(kāi)了將近500公里，對(duì)奧迪Q5L的好感越來(lái)越強(qiáng)。我不是一個(gè)喜歡一見(jiàn)鐘情的人，更享受那種日久生情的感覺(jué)，既然娶了奧迪就要好好待它。用車總結(jié)如下：?1、外觀越看越好看，目前覺(jué)得是三款車?yán)镒詈每吹模詺舛殖练€(wěn)，張揚(yáng)又不失內(nèi)斂。沒(méi)事的時(shí)候總是喜歡把它跟另外兩臺(tái)車放在一起做對(duì)比；?2、至于內(nèi)飾，慢慢也就習(xí)慣了，也沒(méi)興趣去和奔馳、寶馬做比較了?？偢杏X(jué)內(nèi)飾這玩意兒就像姑娘出嫁的嫁衣，也就結(jié)婚那天穿一次新鮮一下。平時(shí)開(kāi)車除了檔桿、剎車、油門，我很少去用也很少去研究那些個(gè)雜七雜八的功能，覺(jué)得浪費(fèi)時(shí)間，所以我更喜歡功能簡(jiǎn)單一點(diǎn)的車子。奧迪，如我所愿！?3、40時(shí)尚，不喜歡激烈駕駛，感覺(jué)那是愣頭青們做的事，平時(shí)開(kāi)著動(dòng)力足夠了。方向盤真輕松，女人開(kāi)起來(lái)也方便；城市行駛平均油耗10個(gè)油左右。?事實(shí)證明，選擇奧迪Q5L是對(duì)的！因?yàn)槲业墓亲永锊惶摌s，更務(wù)實(shí)。霸氣而又內(nèi)斂，不張揚(yáng)不跋扈。?奔馳GLCL像情人，寶馬X3像艷遇，奧迪Q5L像老婆。?接下來(lái)上圖：

奔馳GLCLC外觀時(shí)尚秀氣，放在一起明顯感覺(jué)沒(méi)有奧迪圓潤(rùn)霸氣！

真豪華?？葱萝囉蟹N欲罷不能的感覺(jué)，不過(guò)真正用起來(lái)后也就一般般了。

空間、座椅的舒適度最棒！

寶馬外觀也很霸氣，有時(shí)候有種感覺(jué)像蹲著拉屎的樣子，行駛倉(cāng)有點(diǎn)太靠后壓了。后排空間是硬傷，尤其那個(gè)后門開(kāi)啟角度簡(jiǎn)直缺心眼。

商務(wù)酒店的感覺(jué)！

坐著，別動(dòng)！只能這樣。稍微好一點(diǎn)是后排座椅可調(diào)節(jié)角度。

霸氣！

霸氣！

圓潤(rùn)！

威武！

征服了我！

圓潤(rùn)+霸氣！

霸氣+圓潤(rùn)！

真漢子！

不要跟我提科技感！內(nèi)飾就內(nèi)飾。夠用就好了。

替你去試駕——奧迪Q5L，優(yōu)惠后僅30萬(wàn)的乞丐版，值不值得買？

對(duì)于很多用戶來(lái)講，選擇豪華品牌車型，都是選擇入門款，原因是，一方面，豪華品牌入門款車型已經(jīng)可以滿足“面子”需求，另一方面，雖然是入門車型，但是通常來(lái)講，豪華品牌的入門車型在動(dòng)力裝備、功能配置方面都不算弱，滿足日常用車是完全沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)，題主今天所提及的三款車，雖然售價(jià)基本在同一區(qū)間，但是，從定位上來(lái)講，三車又不算完全相同。其中，奧迪Q5L、奔馳GLC為中型SUV，而奧迪A6L為中大型轎車。

先看定價(jià)（只針對(duì)三車的入門款車型），奧迪Q5L 40TFSI榮享進(jìn)取型，指導(dǎo)售價(jià)為38.78萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠力度較大，現(xiàn)金優(yōu)惠基本在10萬(wàn)+，價(jià)格相對(duì)比較親民。奧迪A6L 40 TFSI 豪華致雅型/豪華動(dòng)感型，指導(dǎo)售價(jià)40.98萬(wàn)元，目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠也在10萬(wàn)+。奔馳GLC 260L 4MATIC動(dòng)感型，指導(dǎo)售價(jià)39.48萬(wàn)元，目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)+。因此，具體購(gòu)買的話，這三款車的實(shí)際落地價(jià)是有差距的，當(dāng)然，對(duì)于選購(gòu)這個(gè)價(jià)位車型的用戶，差這幾萬(wàn)塊錢似乎也不是什么事兒……

切入車型，這幾款車都算是國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的老面孔了，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并且在銷量以及用戶知名度方面有非常不錯(cuò)的基礎(chǔ)，甚至也可以這么說(shuō)，這三款車如果實(shí)在不知道怎么選的話，即使通過(guò)“抓鬮”的方式來(lái)決定也是沒(méi)有問(wèn)題的，當(dāng)然如果不想這么草率的話，仔細(xì)了解一下這三款車也是情理之中的事。不過(guò)，實(shí)話講，奧迪Q5L與奧迪A6L雖然是兩款定位不同的車，但是由于都是自大眾MQB Evo平臺(tái)，實(shí)際上兩款車在很多層面都是相通的，包括很多零部件也都是通用的。所以，這兩款?yuàn)W迪的車，只是一款中型SUV和中大型轎車的定位區(qū)別，別的方面，包括動(dòng)力、變速箱、底盤，甚至配置水平也都是非常相似的。

不過(guò)，作為SUV車型，奧迪Q5L還是配備了quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪A6L則為前置前驅(qū)的兩驅(qū)模式。至于奔馳GLC，其最明顯的優(yōu)勢(shì)是品牌力更強(qiáng)一些，但同時(shí)售價(jià)也更高一些，而且同樣作為SUV，奔馳GLC是配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比奧迪Q5L的適合四驅(qū)在極限穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢(shì)。而動(dòng)力方面，三款車都是清一色的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且均是低功能版，從參數(shù)上來(lái)看，奔馳GLC咯有優(yōu)勢(shì)，但也只是功率上多了7馬力，而峰值扭矩上完全相同，所不同的是，奔馳GLC搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還用了比較先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，且發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為全鋁合金；而奧迪Q5L和A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為混合混射，且發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鑄鐵。

在配置層面，三款車差距不太大，但要說(shuō)整體上最有優(yōu)勢(shì)的還是奔馳GLC，另外，作為豪華車型，三車都有大量的選裝件，因此，對(duì)于功能不足的地方，可以通過(guò)選裝來(lái)滿足，只是有時(shí)候選裝下來(lái)，還不如直接入手更高配車型。所以，如何抉擇，還要看題主具體的需求情況。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營(yíng)人員：凌蕭風(fēng)）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

第一代奧迪Q5在國(guó)內(nèi)服役的這八年的時(shí)間里可謂是風(fēng)光無(wú)限，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能望其項(xiàng)背。這不僅因?yàn)樗氏韧瓿闪藝?guó)產(chǎn)化，更重要的是在配置和動(dòng)力上的巨大優(yōu)勢(shì)。如今，面對(duì)奔馳GLC?L和國(guó)產(chǎn)寶馬X3的多方圍剿，以及二線豪華品牌的快速崛起，低配版本的奧迪Q5L價(jià)格已經(jīng)下探到了30萬(wàn)左右，性價(jià)比非常突出。那么這款被稱之為"丐版"的最低配奧迪Q5L值不值得買呢？

外觀：買個(gè)低配也不用擔(dān)心面子的問(wèn)題

從外觀上來(lái)看，奧迪Q5L確實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，最為中庸、最為低調(diào)的一款，在車流之中，既不扎眼，也不失檔次。不過(guò)，從奧迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等車型來(lái)看，奧迪品牌的SUV系列，均已經(jīng)升級(jí)為了全新的家族化風(fēng)格，只有奧迪Q5L還在使用上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)有點(diǎn)小遺憾。

好在是奧迪Q5L的低配車型，也配備了全景天窗、車頂行李架、電動(dòng)后備廂，以及19英寸的輪轂。在視覺(jué)效果上，不會(huì)與中高配車型拉開(kāi)明顯的差距，也就是說(shuō)，買個(gè)低配車型也不用擔(dān)心沒(méi)面子的問(wèn)題。

內(nèi)飾：科技氛圍一般，配置足夠使用

奧迪品牌一向?qū)?nèi)飾的科技感視為賣點(diǎn)，尤其是當(dāng)年的升降屏可謂是驚艷四座。而這一代奧迪Q5L在內(nèi)飾依舊用了四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，在全新一代奧迪A8L和A6L發(fā)布之后，未來(lái)感十足三屏設(shè)計(jì)，更是與現(xiàn)款奧迪Q5L形成了巨大反差，很難想象這是同一年代的產(chǎn)品。

我相信買奧迪Q5L的消費(fèi)者，更看重的是這款車的性價(jià)比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配備了主動(dòng)剎車、定速巡航、電動(dòng)座椅、氙氣大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口等等，滿足日常需求沒(méi)有任何的問(wèn)題。這一代車型在車身尺寸增加的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)之后再次將軸距加長(zhǎng)88mm，解決了一直飽受詬病的空間問(wèn)題。

動(dòng)力：硬件雖然減配，但是更省油

這一代的奧迪Q5L分為了40TFSI和45TFSI兩種不同的尾標(biāo)，意味著提供了高低不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中40TFSI車型的最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m，相比上一代車型著實(shí)低了不少。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)也更換為了7速雙離合變速箱。

其實(shí)這并不是奧迪Q5系列首次使用雙離合變速箱。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在2010年3月剛剛在國(guó)內(nèi)上市，同年11月奧迪Q5就迫不及待的推出了改款車型，用8AT變速箱取代了原來(lái)的7速雙離合變速箱。不僅換擋更加的平順，沒(méi)有了雙離合的顧慮后，電子系統(tǒng)的介入開(kāi)始變得肆無(wú)忌憚，越野性能大幅提升。

而這一代的奧迪Q5L，卻又將雙離合變速箱"請(qǐng)"了回來(lái)。40?TFSI動(dòng)力方面賬面數(shù)據(jù)確實(shí)不太亮眼，但是動(dòng)力表現(xiàn)依舊出色。即便在高速行駛下進(jìn)行超車，深踩油門動(dòng)力依舊隨后就到。換擋快速干脆，動(dòng)力連貫有力，可以令絕大部分的家庭用戶滿意。當(dāng)然在低速路況下的平順度，依舊不如曾經(jīng)的8AT變速箱。

quattro四驅(qū)系統(tǒng)一直都是奧迪引以為傲的技術(shù)，但是在現(xiàn)款車型上卻進(jìn)行了全面***，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)摒棄了純機(jī)械式的托森差速器，引入更多電控元件和電子傳感器，其實(shí)就是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在大多數(shù)情況下都為前輪驅(qū)動(dòng)為主，只有在前輪抓地力不足的情況下，才會(huì)將動(dòng)力分配給后輪。

這樣做的好處就是，燃油經(jīng)濟(jì)性相比全時(shí)四驅(qū)，具有一定的優(yōu)勢(shì)，可脫困能力有所降低。盡管奧迪Q5的車主有很少的機(jī)會(huì)讓quattro發(fā)揮極限性能，但是減配往往都會(huì)引來(lái)口誅筆伐。據(jù)說(shuō)該四驅(qū)系統(tǒng)就能夠幫助全新一代Q5節(jié)省約0.3L/100km的油耗。

最低配的奧迪Q5L能不能買？

奧迪Q5L的40?TFSI榮享進(jìn)取型，作為全系的最低配，官方指導(dǎo)價(jià)38.78萬(wàn)，而優(yōu)惠后僅30萬(wàn)出頭的價(jià)格，直接威脅到了二線豪華品牌的地位。如果選擇的話，價(jià)格還將下探到30萬(wàn)以內(nèi)。如果以30萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，奧迪Q5L最低配無(wú)論是空間、配置，還是動(dòng)力表現(xiàn)得都無(wú)可挑剔。預(yù)計(jì)在近段時(shí)間，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度不會(huì)再有太大的變化，喜歡的話可以入手了。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。