從總體上來說，新能源汽車的維修，不難。新能源電動汽車在動力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車不同，使用的是電機驅(qū)動，并且依靠的是電池來給汽車提供動力，所以并沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機一類的東西，它的故障一般只會出現(xiàn)在電池和電機方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車，問題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構造從根本上就不一樣，所以相對來說維修其實還簡單一些。
新能源汽車技術學什么？
“新能源汽車”必備知識點！
如下圖所示，為了簡潔，我們將新能源汽車分為上游原材料，中游零部件，以及下游應用領域三個板塊。中游領域中電池，電機，電控（三電）構成了整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心，區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動機，他們組成了“電”動力總成。
在“三電”上方，是上游的原材料領域；
想購買新能源車，必須先了解哪些問題？
一、現(xiàn)在購買有什么優(yōu)惠？
1、免征購置稅，截至2020年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。
2、購車補貼，為了鼓勵消費，購買新能源汽車可以獲得一定額度的補貼。但不是所有的新能源車都可享受補貼，滿足條件的有奔騰B30EV等。
二、使用過程中與燃油車有何不同？
1、節(jié)能環(huán)保。新能源汽車一般用天然氣、氫氣、電力作為動力來源，減少廢氣排放，有效保護環(huán)境。比如奔騰B30EV將環(huán)保與科技結合，經(jīng)濟性卓越且能實現(xiàn)手機互聯(lián)。
2、不受限行影響。工信部明確“新能源汽車不在限行之列”，從各地出臺的具體政策來看，大部分城市規(guī)定新能源汽車也不受限行影響。
3、使用成本更低。新能源汽車在依靠電力驅(qū)動時，行駛成本大約0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里。奔騰B30EV的使用費用僅為0.08元，且具有無需保養(yǎng)的電驅(qū)動總成。
4、靜若處子，動若脫兔。由于動力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快。而且新能源汽車更靜謐，電機的聲音與發(fā)動機聲音相比可以忽略不計。
三、售后維修更麻煩，成本更高？
新能源汽車售后一般注重兩個方面：電池質(zhì)保和維修便捷性。
1、維修便捷性。新能源汽車除了像燃油車那樣需要定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等損耗零部件外，其他保養(yǎng)項目以檢查為主。由于結構相對簡單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。
2、電池質(zhì)保。對于新能源汽車來說，電池品質(zhì)至關重要。汽車廠家也會格外關注電池質(zhì)保。
新能源專業(yè)學什么
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅(qū)動電機、汽車新能源與節(jié)能技術、汽車檢測與故障診斷等。
一、新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)方向：
畢業(yè)生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業(yè)資格證書。新能源汽車技術專業(yè)是國家大力發(fā)展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)，畢業(yè)生可到汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業(yè)前景較好，發(fā)展空間較大。
二、專業(yè)培養(yǎng)目標：
培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德素質(zhì)，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業(yè)知識，能從事新能源汽車的裝配與調(diào)試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質(zhì)技術技能人才。
三、就業(yè)前景：
說到行業(yè)前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續(xù)加大25個城市公共服務領域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。自動化專業(yè)最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。
說到就業(yè)，新能源汽車方面的學生就業(yè)率非常高，以北京交通大學為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學校其他專業(yè)。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業(yè)后，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車技術專業(yè)是學什么的?
新能源汽車技術專業(yè)主要學：
1.新能源汽車的相關知識和基礎理論，包括新能源汽車的構成、工作原理、能量轉換和儲存等方面的知識。新能源汽車技術基本理論是學習新能源汽車技術的基礎，對于掌握新能源汽車技術的核心內(nèi)容和實踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術基本理論包括電動機原理、電池技術、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識。電動機原理是新能源汽車的核心技術之一，掌握電動機原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點。電池技術則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關鍵技術之一，掌握這方面的知識能夠幫助人們實現(xiàn)新能源汽車的高效運行和維護。
3.除了以上提到的知識點，新能源汽車技術基本理論還包括新能源汽車的性能評價、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識。掌握這些知識能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學習新能源汽車技術時，需要注重基礎理論的學習，才能夠更好地掌握新能源汽車技術的核心內(nèi)容和實踐能力。
電動汽車該如何保養(yǎng)？
新能源汽車技術專業(yè)主要學：
1.新能源汽車的相關知識和基礎理論，包括新能源汽車的構成、工作原理、能量轉換和儲存等方面的知識。新能源汽車技術基本理論是學習新能源汽車技術的基礎，對于掌握新能源汽車技術的核心內(nèi)容和實踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術基本理論包括電動機原理、電池技術、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識。電動機原理是新能源汽車的核心技術之一，掌握電動機原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點。電池技術則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關鍵技術之一，掌握這方面的知識能夠幫助人們實現(xiàn)新能源汽車的高效運行和維護。
3.除了以上提到的知識點，新能源汽車技術基本理論還包括新能源汽車的性能評價、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識。掌握這些知識能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學習新能源汽車技術時，需要注重基礎理論的學習，才能夠更好地掌握新能源汽車技術的核心內(nèi)容和實踐能力。
“新能源汽車”必備的知識點
近幾年，在一線城市可能剛需的原因，隨著越來越多的人選擇購買電動汽車，買了電動汽車后卻又不知道如何養(yǎng)護，即使具有多年駕齡的燃油車老司機也沒什么經(jīng)驗。去四兒子那保養(yǎng)太貴，坑人，自己保養(yǎng)又不太懂，電動汽車保養(yǎng)問題逐漸成為車主頭疼的問題。
究竟電動汽車該怎么保養(yǎng)呢，接下來小編就電動汽車日常保養(yǎng)為大家簡單介紹一下，目前電動汽車用到的電池大多數(shù)是三元鋰電，磷酸鐵鋰，鈷酸鋰，或者有鈦酸鋰。電池的養(yǎng)護能決定你的車使用壽命。下面主要在電池養(yǎng)護、輪胎養(yǎng)護、清洗、其它注意事項來展開：
一、電池養(yǎng)護
1、充電時間
每個車主對車的使用情況各不同的，因此，充電要根據(jù)自己的實際情況進行，供選擇的充電模式有快充、慢充。沒必要過于相信別人經(jīng)驗之談，要充幾小時才行，或充滿后在過充1小時，這都不科學，電池在出廠前都進行過擴容，電池管理系統(tǒng)顯示以充滿就真的充滿了，過充會帶來很多的危害。還有就是盡量不要選擇快充，除非你應急時，選擇快充，快充對電池的危害就不贅述了。
切記不要過度充電、過度放電，盡量使用交流充電（慢充）。
2、充電頻次
關于充電頻次這個問題，也要根據(jù)自己的行駛來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電池管理系統(tǒng)的提示該充電了，就真的該當充電了;千萬不要硬抗，應盡快停止運行充電，否則電池會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續(xù)充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電池發(fā)熱。
3、駕駛習慣
行駛過程中應盡量避免地板油加速，瞬間的大電流放電雖然能帶來強烈的推背感，但是跟充電過程一樣，大電流放電與大電流充電危害基本上是等同的。盡量不要追求那種百公里加速5S內(nèi)的***，電動汽車起步猛踩加速，會形成瞬間大電流放電對電池有損害，為什么說有損害呢？因為就目前世面上的電池材料，在充放電過程中都伴隨材料的體積膨脹/收縮，緩慢的膨脹/收縮材料可以在一定程度上恢復原貌，快速的膨脹/收縮根本就沒有恢復的可能，只能時造成材料微觀結構破壞，隨之帶來電池的性能降低。如果不是著急趕時間，勻速加速，勻速駕駛，既安全，又能看看沿途風景，何樂而不為呢。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池模塊出現(xiàn)問題，應盡快到安全位置停車檢查。
二、輪胎養(yǎng)護
電動汽車輪胎的種類按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。電動汽車絕大多數(shù)用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助于提高電動汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。
在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，在此小編提醒各位電動汽車車主要經(jīng)常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。
三、電動汽車清洗
電動汽車外觀清洗可按照常規(guī)車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意，清洗時一定要保護好充電接口?。?！避免水流入充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。還有盡量避免電動汽車涉水（深水），否則后果不堪設想。
四、其它注意事項
1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下電源插頭;停車后必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，并將手剎拉起;
2、關閉電源總開關后再維修或更換電池、電器，;
3、做到防觸電，充電應盡量避免兒童接觸到。
4、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
5、由于搭載鋰電池的電動汽車有發(fā)生火災的隱患，因此要安全駕駛，做到不強行超車或開斗氣車。
既然選擇了電動汽車，就要專業(yè)的去駕馭它，讓它真正在我們的生活中為我們提供幫助，為我們出現(xiàn)提供保障。為環(huán)境保護奉獻力量。
最后為“儲能材料”代言：如果喜歡，可以關注頭條號“儲能材料”。小編搬磚很辛苦，只希望向大家傳播信息，內(nèi)容不代表小編立場。點贊是尊重！評論是美德！關注是鼓勵！大家可多點擊瀏覽下面的廣告哈，為小編搬磚提供動力??！謝謝大家！您的每一個點贊，每一條評論，每一次關注，都將是小編前進的動力??！
“新能源汽車”必備的知識點
近年來，新能源汽車由于節(jié)能減排，低碳環(huán)保，相對燃油車，使用***格低，不限號等諸多優(yōu)點，受到國家政策層面的支持，以及廣大市民的歡迎。2019年，以共享汽車為代表的新能源純電動汽車走進我們的生活。共享出行借助移動互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)技術進一步助推城市交通的變革?？梢哉f，新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢。
電動汽車工作原理介紹
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛。
純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機能把高效產(chǎn)生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。
電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。
電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅(qū)動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅(qū)動方式顯得極其重要。
在新能源領域有個專有名詞叫“三電”，指的是電池、電機、電控技術，這是制約新能源汽車發(fā)展的主要技術瓶頸。
據(jù)了解，目前我國在動力電池產(chǎn)業(yè)領域缺乏龍頭企業(yè)，系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱，在前沿技術和先進系統(tǒng)的開發(fā)方面儲備不足。
在電池技術上存在不少技術瓶頸。除了快速充電問題很難解決外，電池在不同的氣候、路況及工況下運行時，電池的各種性能不穩(wěn)定，其結果將造成電動車整車性能（車速、加速性、一次充電的續(xù)駛里程）不斷下降。
舉個例子：電動空調(diào)的耗電功率在3～4kw，一般開啟空調(diào)，電動車的續(xù)駛里程至少要減少三分之一，換言之，原來能行駛90公里的電動車，當使用空調(diào)時最多只能行駛60公里。其中動力電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池。
二、使用過程中與燃油車有何不同？
1.節(jié)能環(huán)保
新能源汽車一般用天然氣、氫氣、電力作為動力來源，減少廢氣排放，有效保護環(huán)境。比如綠馳出行野馬U能E350共享汽車將環(huán)保與科技結合，經(jīng)濟性卓越且能實現(xiàn)手機互聯(lián)。
2.不受限行影響
工信部明確“新能源汽車不在限行之列”，從各地出臺的具體政策來看，大部分城市規(guī)定新能源汽車也不受限行影響。
3.使用成本更低
新能源汽車在依靠電力驅(qū)動時，行駛成本大約0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里。比如綠馳出行共享汽車為例，充一次電約30元左右，最大續(xù)航里程可達350公里。
4.靜若處子，動若脫兔
由于動力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快。而且新能源汽車更靜謐，電機的聲音與發(fā)動機聲音相比可以忽略不計。
三、 售后維修會不會更麻煩，成本更高？
新能源汽車售后一般注重兩個方面：電池質(zhì)保和維修便捷性。
1.維修便捷性
新能源汽車除了像燃油車那樣需要定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等損耗零部件外，其他保養(yǎng)項目以檢查為主。由于結構相對簡單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。
2.電池質(zhì)保
對于新能源汽車來說，電池品質(zhì)至關重要。其在售后方面，各廠家不同，以北汽新能源為例，提供整車3年/12萬公里，核心部件5年/15萬公里的服務，同時提供前兩次免費保養(yǎng)，以及電池超出質(zhì)保期后，優(yōu)惠以舊換新。
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