伏爾加是上世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)進口中國的，當(dāng)時僅有少數(shù)***可以乘坐！現(xiàn)在，伏爾加已經(jīng)過了近70年，在市場上已經(jīng)不可能再買到了！如果樓主實在喜歡的話，可以到博物館或者一些車販?zhǔn)掷锟纯矗绻\氣好的話還是可以買到的！
哪里能買到伏爾加轎車
1、伏爾加
? 伏爾加汽車曾經(jīng)被譽為“社會主義的高級汽車”和“蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲”，這兩個標(biāo)簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯(lián)時期，伏爾加大多數(shù)作為社會主義國家的公務(wù)車，包括我國也曾進口過，地位相當(dāng)于奧迪A6，但隨著蘇聯(lián)的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產(chǎn)線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。
2、拉達
? 相比于伏爾加，拉達的地位相當(dāng)于韓國的現(xiàn)代起亞，主要生產(chǎn)中低端家用車，在蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內(nèi)最暢銷的國產(chǎn)車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質(zhì)、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的“國寶”了。
3、GAZ
? GAZ集團是俄羅斯第二大商用車制造商，成立于1930年，是前蘇聯(lián)第一個五年時期的產(chǎn)物，在收購英國LDV汽車公司后，GAZ將自己的主業(yè)務(wù)定在英國，它的特色是積極引進新技術(shù)、招募更多國際人才、與汽車制造商合作來使自己向海外擴展。
4、莫斯科人
? 在上世紀(jì)七八十年代，莫斯科人汽車制造廠一直占據(jù)著俄羅斯汽車制造業(yè)的龍頭地位，曾被認為是蘇聯(lián)汽車業(yè)的一面旗幟，但是到了90年代后它經(jīng)營不善，雖說國家控股比例很大，但是也沒能挽救它，在2001年只生產(chǎn)了八百臺汽車，已有回天無力之勢。
5、卡瑪斯
? 卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產(chǎn)品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規(guī)模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)的汽車及產(chǎn)品主要銷往俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。
拓展：
為什么俄羅斯的汽車工業(yè)發(fā)展不起來？
內(nèi)需不夠大
? 對于國內(nèi)來說，俄羅斯在世界上人口不算多，每年幾百萬輛的汽車銷量，相比于中國、北美、日本這樣的國家來說銷量也不大，雖然俄羅斯國力強大，但是過去國民生活水平一直不高，對于汽車的消費需求也不大，內(nèi)需不夠大，很難推動國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展。中國正是因為近十年來對汽車的需求越來越大，才推動自主品牌的迅速發(fā)展，像長安、吉利、長城、傳祺這些品牌紛紛崛起。
外部競爭激烈
? 俄羅斯雖然橫跨亞歐大陸，但是想想國外的市場，歐洲有汽車老牌強國：德、意、法，歐洲市場基本被歐系車占據(jù)，而這邊的東南亞市場又有日本、韓國競爭，北美就更不用說了，通用、福特這些汽車巨頭沒一個是好惹的，所以，不管是哪個市場，俄羅斯的汽車都是舉步維艱。
產(chǎn)品力不足
? 因俄羅斯長期注重軍工業(yè)、重工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致其制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)計以及管理營銷都比較落后，造飛機大炮很在行，但是汽車可不是你說怎樣就怎樣的東西，了解消費者的喜好、精湛的工藝和良好的服務(wù)都是汽車業(yè)必不可少的，拉達與豐田、別克、大眾放在一起，大家不用上去開，心中就已經(jīng)有選擇了。
1、在國內(nèi)尋找：在國內(nèi)，可以通過二手車或者汽車論壇等途徑尋找二手的伏爾加轎車，但是由于該車型已經(jīng)停產(chǎn)多年，并且數(shù)量有限，因此比較難以找到車況良好的車輛。需要注意的是，在購買二手車時，建議選擇口碑較好的二手車，并仔細查看車輛的歷史記錄和檢測報告，確保車輛符合安全規(guī)范。
2、外銷售：由于伏爾加轎車主要生產(chǎn)于前蘇聯(lián)地區(qū)，因此在俄羅斯、烏克蘭等國家可能有部分車輛，可以嘗試通過啟動代購服務(wù)或者直接聯(lián)系賣家進行購買。需要注意的是，在購買海外車輛時，必須了解當(dāng)?shù)氐南M法規(guī)和相關(guān)手續(xù)，避免出現(xiàn)***和風(fēng)險。
標(biāo)簽： #伏爾加
