11月5日，長(zhǎng)安汽車公告，控股子公司阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔科技公司”）擬引入投資方進(jìn)行增資?，F(xiàn)引入寧德時(shí)代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產(chǎn)、南方工業(yè)基金作為本次增資擴(kuò)股的投資主體參與增資，長(zhǎng)安汽車以非公開協(xié)議的方式參與增資。
公告稱，本次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，長(zhǎng)安汽車擬增資5億元(放棄同比例增資權(quán)利)。寧德時(shí)代擬增資7.7億元。福建閩東擬增資1.6億元。重慶承安擬增資6.1億元。兩江西證擬增資6,000萬元。南方資產(chǎn)擬增資2.8億元。南方工業(yè)基金擬增資4,000萬元。
公告還表示，本次增資完成后，阿維塔科技公司由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營(yíng)企業(yè)，不再納入合并報(bào)表范圍，***用權(quán)益法進(jìn)行后續(xù)核算。本次交易完成后，基于阿維塔科技公司2020年12月31日的財(cái)務(wù)信息及股權(quán)公允價(jià)值推算，預(yù)計(jì)將增加凈利潤(rùn)約7億元，具體以公司年報(bào)審計(jì)師的審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。
本次增資完成后，阿維塔科技公司的注冊(cè)資本將增至人民幣11.72億元，長(zhǎng)安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時(shí)代持股23.99%，福建閩東持股5.00%，重慶承安持股19.01%，兩江西證持股1.87%，南方資產(chǎn)持股8.73%，南方工業(yè)基金持股1.25%。上海蔚來汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“蔚來汽車”)未參與增資，持股比例將由4.62%稀釋到1.13%。
阿維塔攜手bp共建高壓快充網(wǎng)絡(luò) 最快年內(nèi)落地一線城市
2023年3月24日，阿維塔宣布單電機(jī)版阿維塔11正式上市，共推出兩款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)31.99萬元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)34.99萬元，同時(shí)，阿維塔也給出了一系列的購車權(quán)益，如首任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保，36期0息的金融購車政策等等。
前衛(wèi)的設(shè)計(jì)
作為單電機(jī)車型，新車在外感設(shè)計(jì)層面基本與此前的雙電機(jī)車型一致，當(dāng)然，如果一定要細(xì)究，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)單電機(jī)版本的阿維塔11取消掉了機(jī)械式主動(dòng)升降尾翼，但這對(duì)于整體的外觀影響并不大，當(dāng)然，動(dòng)態(tài)可能會(huì)少了一些戰(zhàn)斗感。
阿維塔11由前寶馬設(shè)計(jì)師?Nader Faghihzadeh?操刀設(shè)計(jì)，據(jù)悉他在寶馬集團(tuán)工作了十七年，并幾乎參與了寶馬所有主要產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，如i3、i8、iNext概念車、X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe以及寶馬7系等等。
整體來講，阿維塔11是極富設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品，大膽、創(chuàng)新而別具一格，同時(shí)科幻而有未來感。蝶翼式前臉極富視覺張力，極為細(xì)長(zhǎng)的燈組更使車頭多了幾分犀利；而懸浮式的車身和流體型的后窗則為其帶來了更流暢的車身效果。
尺寸上，阿維塔11單電機(jī)與雙電機(jī)車型也都是保持一致的，長(zhǎng)寬高分別為4880*1***01601mm，軸距達(dá)到了2***5mm，整體達(dá)到了作為中大型SUV的水準(zhǔn)。要特別提出的是，阿維塔11有一項(xiàng)數(shù)據(jù)很突出，即軸長(zhǎng)比、寬高比以及輪高比，其數(shù)據(jù)分別為0.61、1.23以及0.481，這三個(gè)數(shù)據(jù)與蘭博基尼Urus、法拉利Purosangue以及阿斯頓·馬丁DBX等車型十分接近，而要知道的是，其中0.61的軸長(zhǎng)比是十分接近黃金比例0.618的，所以阿維塔11有著接近黃金比例的美感，同時(shí)整體又有超跑SUV的形體特征。
出色的配置
與眾多定位高端的純電新能源產(chǎn)品一樣，阿維塔11的內(nèi)飾也追求極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此次上市的單電機(jī)車型也一樣，環(huán)抱的座艙設(shè)計(jì)真正為前艙帶來了寬敞的駕乘感，同時(shí)為將氛圍烘托到位，單電機(jī)車型同樣配備了64色氛圍燈與Vortex情感渦流。
氛圍之外，體驗(yàn)當(dāng)然更為重要。此次上市的單電機(jī)阿維塔11在整體的科技與舒適性配置上與先期的雙電機(jī)版車型基本沒有差異，多層隔音前擋玻璃加后排隱私玻璃，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，智能空?凈化系統(tǒng)AQS與負(fù)離?發(fā)?器可有效保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，主駕駛位帶12項(xiàng)調(diào)節(jié)并且有座椅記憶與迎賓功能，后排座椅不僅支持四六比例放倒，同時(shí)靠背角度可調(diào)，另外全車配有14喇叭揚(yáng)聲器。
在科技配置全面，5G智能座艙，為用戶配備了三塊大屏幕，除 10 . 25 英寸的全液晶儀表與 15 . 6 英寸的觸控中控屏之外 ， 還有一塊 10 . 25 英寸的副駕***屏 ， 導(dǎo)航 、 聽歌與***等在線運(yùn)用豐富 ， 同時(shí)還有多屏智慧互聯(lián)功能 ； 另外，面部識(shí)別 、 手勢(shì)控制 、 語音控制等系列功能也都一應(yīng)俱全 。
更值得說明、同時(shí)也是此次阿維塔官方著重強(qiáng)調(diào)的是，所有單電機(jī)車型也都均配備了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的硬件，包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆感知硬件一個(gè)不少。這在當(dāng)前來說是確實(shí)難得。
關(guān)于阿維塔11單電機(jī)版的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能，小編在阿維塔11單電機(jī)版上市前便在深圳體驗(yàn)過其城區(qū)NCA功能。整體來說，華為為其提供的這套全棧智能汽車解決方案目前來說確實(shí)是行業(yè)中的佼佼者，在高精地圖的***下，識(shí)別紅綠燈、主動(dòng)打燈變道超車、無保護(hù)左右轉(zhuǎn)以及斑馬線讓行等等功能均與人駕十分靠近。
依然強(qiáng)悍的性能與更長(zhǎng)的續(xù)航
雖然動(dòng)力布局由雙電機(jī)四驅(qū)變?yōu)楹笾脝坞姍C(jī)，但其動(dòng)力表現(xiàn)卻并不差，電機(jī)功率230kW，相當(dāng)于313馬力，最大扭矩370N·m，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速6.6秒，作為一款車重超過2噸的車型，這個(gè)表現(xiàn)值得肯定。還要強(qiáng)調(diào)的是，電機(jī)同樣來自華為?DriveONE智能電驅(qū)系統(tǒng)。
續(xù)航層面，單電機(jī)版車型提供90.38kWh與116.79kWh兩種容量規(guī)格的電池。電池容量上與四驅(qū)車型是一致的，只是由于少了一個(gè)前置電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，使得能量消耗更低，因此其CLTC續(xù)航分別可達(dá)到600km與705km，與雙電機(jī)的555km與680km續(xù)航相比更有優(yōu)勢(shì)。
且電池組來自寧德時(shí)代的CTP2.0?電池組，有獨(dú)創(chuàng)?CTP?熱蔓延抑制技術(shù)，官方還稱其可用電量提升?4%，低溫續(xù)航提升?10%，并歷經(jīng)?100?多項(xiàng)專項(xiàng)安全試驗(yàn)，安全層面的表現(xiàn)可以窺見。
安全之外，由于搭載了750V高壓快充架構(gòu)，最高充電功率可達(dá)240kW，所以在補(bǔ)能時(shí)間上也很有優(yōu)勢(shì)，據(jù)悉10分鐘可補(bǔ)能200km續(xù)航。
寫在最后
阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏在新車上市發(fā)布會(huì)上表示，阿維塔3月份前三周上險(xiǎn)量1443臺(tái)，位居30w以上中國(guó)品牌純電SUV第一；另外其引以為傲的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能的城區(qū)NCA功能也已在上海、深圳、廣州正式開放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***的用戶試駕體驗(yàn)，同時(shí)重慶也即將開放體驗(yàn)。更加重磅的是，未來，阿維塔將會(huì)率先使用華為不依賴高精地圖的新一代ADS智駕系統(tǒng)，值得期待。
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長(zhǎng)安蔚來更名，合資雙方分道揚(yáng)鑣
易車訊 8月5日，阿維塔科技宣布，已與bp簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方***至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200公里。
今年3月，阿維塔科技在公司經(jīng)營(yíng)范圍中新增集中式快速充電站業(yè)務(wù)，在補(bǔ)能領(lǐng)域強(qiáng)化謀篇布局。此次阿維塔科技與bp合作共建協(xié)議的簽署，標(biāo)志著阿維塔科技高壓快充業(yè)務(wù)將正式落地。最快到今年年底，北上廣等一線城市用戶就將享受到這一高效補(bǔ)能模式帶來的全新體驗(yàn)。
由此，阿維塔將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；季指邏撼潆娋W(wǎng)絡(luò)的SEV品牌，阿維塔11也將成為國(guó)內(nèi)首批具備240kW高壓快充能力的車型。未來，用戶可以通過阿維塔App輕松查找附近的場(chǎng)站服務(wù)，享受可靠、便捷的快速充電體驗(yàn)。
阿維塔11
作為阿維塔的首款車型，阿維塔11將于8月8日上市。外觀方面，新車整體的設(shè)計(jì)頗具未來風(fēng)。車身幾乎沒有銳利的線條，但整車給人的感覺確實(shí)相當(dāng)干練，其中車尾的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，從車頂而下的線條讓阿維塔11有一些類似轎跑車的既視感。車身尺寸方面，阿維塔11的長(zhǎng)寬高分別為4880x1***0x1601毫米，軸距2***5毫米。
阿維塔11***用“青灰”“勃艮第紅”兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，“青灰”內(nèi)飾風(fēng)格酷似太空座艙，青灰主色調(diào)搭配深色頂棚和中控，座椅***用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，在細(xì)節(jié)處以靈動(dòng)檸檬**點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足?！安薜诩t”內(nèi)飾風(fēng)格以勃艮第紅和月夜藍(lán)雙色搭配，座椅表面和靠背絎縫均***用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，帶來獨(dú)特專屬的奢華質(zhì)感和對(duì)撞的色彩美學(xué)。
環(huán)擁式感應(yīng)座艙，搭載“Vortex情感渦流”及中控智慧互聯(lián)屏，首發(fā)搭載自研算法RNC主動(dòng)路噪消減技術(shù)，配備時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。中央觸控屏***用快捷交互設(shè)計(jì)，且具備快捷手勢(shì)操作、分屏應(yīng)用等功能。阿維塔11配備高功率手機(jī)無線充電，部分品牌手機(jī)可最高50W無線充電功率。
座椅***用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)混搭，分段式全景天窗帶來奢華體驗(yàn)，后排可選雙人多功能***座椅，搭載ASE主動(dòng)聲浪、智能香氛系統(tǒng)、抗菌內(nèi)飾等，提升乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，阿維塔11配備雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率195kW、后最大功率230kW雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂部。寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km。
此外，阿維塔11續(xù)航超過700km的車型也在同步開發(fā)中。阿維塔11將率先在業(yè)內(nèi)應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達(dá)240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，阿維塔11的日均關(guān)注度為1.25萬，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第14位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
5月20日，長(zhǎng)安 汽車 發(fā)布公告稱，其控股子公司長(zhǎng)安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司（簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安蔚來）現(xiàn)已正式更名為阿維塔 科技 有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔 科技 ”）。官方表示，阿維塔 科技 將完全市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立發(fā)展。
青橙 汽車 了解到，長(zhǎng)安蔚來一直被外界認(rèn)為是長(zhǎng)安 汽車 打造高端品牌的主體。一方面，早前長(zhǎng)安 汽車 執(zhí)行副總裁譚本宏，以及曾牽頭負(fù)責(zé)長(zhǎng)安高端品牌前期準(zhǔn)備工作的長(zhǎng)安 汽車 品牌公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥戮刑峒啊伴L(zhǎng)安蔚來將打造長(zhǎng)安 汽車 的高端品牌”；另一方面，在2019年年底長(zhǎng)安蔚來所注冊(cè)的“光馭”商標(biāo)也被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是長(zhǎng)安高端品牌AB的正式名稱。
但顯然，隨著阿維塔 科技 的成立，長(zhǎng)安 汽車 打造高端品牌的合作對(duì)象不再是蔚來 汽車 ，而蔚來 汽車 與阿維塔 科技 的聯(lián)系也將僅局限于持股比例上——早在去年6月初，長(zhǎng)安 汽車 就對(duì)長(zhǎng)安蔚來增資9,000萬元，持股比例由原來的45%提升至95.38%，而蔚來 汽車 則減持至4.62%。
之所以蔚來 汽車 對(duì)長(zhǎng)安 汽車 增資舉動(dòng)“無動(dòng)于衷”，其原因或與合肥市方面的投資有關(guān)。在長(zhǎng)安增資之前，合肥市為蔚來 汽車 領(lǐng)投了112.6億資金，一舉解除了后者在資金層面的顧慮——就蔚來 汽車 財(cái)報(bào)來看，其2020年方才實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，此前維持長(zhǎng)期虧損狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，合肥方面注資之后，蔚來 汽車 在僅半年的時(shí)間內(nèi)股價(jià)翻漲10倍，達(dá)334億美元。與此同時(shí)，自去年4月起，蔚來 汽車 旗下產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月的同比增長(zhǎng)。在整體發(fā)展向好的情況下，直至該年年底，蔚來 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人秦立紅表示蔚來已持有400億元現(xiàn)金。
蔚來 汽車 將資金投資在了在自身的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上，其與長(zhǎng)安、廣汽合資的兩家企業(yè)均未得到后續(xù)資本投入。秦力洪“蔚來 汽車 不參與合資公司的運(yùn)營(yíng)”的表態(tài)被外界認(rèn)為是蔚來 汽車 將退出兩家合資企業(yè)的預(yù)兆——“我們會(huì)永遠(yuǎn)祝福和幫助它們但是它們的路需要自己去找?！?。
值得一提的是，有著獨(dú)創(chuàng)品牌與產(chǎn)品的廣汽蔚來則恰恰敗于***。在“兩年半僅有5億投資、以及少量***扶持及銀行貸款”的境地下，廣汽蔚來在今年年初求得戰(zhàn)略投資，最終更名為合創(chuàng)智慧 科技 有限公司，與蔚來 汽車 的關(guān)系僅存在于4.46%的股份上。
事實(shí)上，按照蔚來李斌早前的說法，蔚來與長(zhǎng)安的合資項(xiàng)目其實(shí)是一種“各取所長(zhǎng)”：蔚來 汽車 需要借助長(zhǎng)安 汽車 在研發(fā)制造與供應(yīng)鏈方面的實(shí)力，而長(zhǎng)安 汽車 則因企業(yè)轉(zhuǎn)型需求而對(duì)前者三電、智能化的優(yōu)勢(shì)抱有期望。
但隨著合資的不順利表現(xiàn)，蔚來更注重母公司的發(fā)展，長(zhǎng)安找到了華為與寧德時(shí)代，而廣汽則打造了埃安新能源。
在蔚來 汽車 的“祝?！敝?，合資雙方“分道揚(yáng)鑣”。本是以新合資模式 探索 智能、電動(dòng)發(fā)展的合作，已然斷送在各自的盤算之中。
標(biāo)簽： #維塔
