不可否認(rèn)，國產(chǎn)車雖然起步晚，但發(fā)展卻是非常迅速的。而說到如今國產(chǎn)車的領(lǐng)跑者，吉利的風(fēng)頭應(yīng)該是一時(shí)無兩。既收購了瑞典豪華品牌沃爾沃，又購入了英國的蓮花汽車，一系列的國際大動(dòng)作可是沒讓吃瓜群眾停下來過。
而在近日，李書福又搞了個(gè)大動(dòng)作。1月8日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱"吉利控股"）和梅賽德斯-奔馳股份公司（以下簡稱"奔馳"）宣布：經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，雙方組建的***art品牌全球合資公司"智馬達(dá)汽車有限公司"（***art?Automobile?Co.,?ltd.）正式成立，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)***art品牌轉(zhuǎn)型升級。
開創(chuàng)合資新模式
據(jù)悉，合資公司注冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，奔馳主要以***art品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。雙方將在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，致力于將***art打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。合資公司全球總部設(shè)在中國寧波杭州灣新區(qū)，在中國及德國分別設(shè)立營銷中心。
而全新一代純電動(dòng)***art將由奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場并銷往全球。根據(jù)新車型開發(fā)規(guī)劃，***art未來產(chǎn)品陣容將擴(kuò)展到快速增長的緊湊型細(xì)分市場。
值得一提的是，不同于以前的合資公司，此次吉利與奔馳將開創(chuàng)全球汽車領(lǐng)域史無前例的合資新模式，即"全產(chǎn)業(yè)鏈合作+服務(wù)全球用戶"。這意味著這次的合作可不是以前的那種"以市場換技術(shù)"，而是真正意義上的品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等方面的合作，以吉利為代表的中國智造水平正在逐步在國際間獲得認(rèn)可。
為什么選擇"***art"？
兩者之間的大動(dòng)作也是引起了各方的關(guān)注，而雙方為什么選擇以"***art"為開始呢？
大家都知道，作為奔馳旗下的一個(gè)品牌，***art本身具備特有的品牌魅力和核心價(jià)值，其小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設(shè)計(jì)讓它在國外也是大受歡迎，且隨著新四化趨勢的發(fā)展，***art也致力于向高端電動(dòng)智能領(lǐng)域發(fā)力。
而現(xiàn)在看來，與吉利合作也是一件非常利好的事情。一來是中國市場的發(fā)展?jié)摿薮?，而目前的中國也成為?**art在全球的第二大銷售市場，可見這個(gè)潛力還能有所開發(fā)；二來便是吉利本身就十分強(qiáng)大，作為一個(gè)"買買買"玩家，吉利擁有著比較豐富的合作經(jīng)驗(yàn)，而像是曾經(jīng)虧損巨大的沃爾沃也在吉利的幫助下"回春"，并且銷量持續(xù)上升。所以說要是和吉利合資生產(chǎn)"***art"，***art的售價(jià)也會隨之降低，再加上吉利的影響力以及***art本身深入人心的小巧可愛形象，成功在電動(dòng)車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型有很大幾率。
微型車市場能迎來"第二春"嗎？
毫無疑問，如今的微型車市場是日漸式微。
在崇尚以大為美的中國市場，微型車以及小型車的市場其實(shí)是在逐漸被壓縮的。而據(jù)乘聯(lián)會批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，今年11月小型車市場的累計(jì)銷量為78,135輛，同比下滑了42.4%，1～11月小型車市場的累計(jì)銷量為907,870輛，同比下滑了31.5%。那微型電動(dòng)車市場是真的沒有發(fā)展空間了嗎？
很顯然答案是否定的。從各大車企的動(dòng)作來看，大家還是不愿意放棄這個(gè)市場。比如說長城，就專門打造了一個(gè)歐拉品牌，目的就是為了爭奪微型車市場，奇瑞新能源打造的小螞蟻EQ1，也在微型車市場大放異彩，而吉利就不用說了，和奔馳合資生產(chǎn)的是***art明顯也是朝著這個(gè)市場而來。
事實(shí)證明，微型車并不是被大家所拋棄了，而是與其他細(xì)分市場的車型一樣，同樣是在超精品路線過渡。畢竟在競爭激烈的汽車市場，隨便造個(gè)車肯定是行不通了，只有在產(chǎn)品上過得了關(guān)才能真正得到消費(fèi)者的認(rèn)可。而推動(dòng)***art品牌轉(zhuǎn)型升級的吉利野心可見了。
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國內(nèi)新能源汽車品牌有哪些
方向盤右側(cè)儀表盤中部。根據(jù)汽車之家查詢得知，奔馳***art3的中控臺區(qū)域用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，豪華感和舒適感都很不錯(cuò)。并且在中控臺區(qū)域還有鋼琴烤漆面板裝飾，以及圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)。***art3的一鍵啟動(dòng)按鈕位于方向盤右側(cè)儀表盤中部。
國內(nèi)新能源汽車品牌有哪些
國內(nèi)新能源汽車品牌有特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、精靈、海馬汽車、寶馬、長安汽車、上汽大通等。新能源汽車不用借助汽油發(fā)動(dòng)汽車，對環(huán)境沒有污染。
1、精靈（***art）這是奔馳旗下的微型汽車品牌，又叫精靈汽車，還是有一些背景實(shí)力的，旗下新能源汽車是***art ***art fortwo2014款Electric Drive。海馬汽車前身是合資品牌，現(xiàn)在分家變成了純粹的國產(chǎn)品牌汽車，旗下主要新能源汽車是普力馬2016款 EV綠驅(qū)型。
2、北汽新能源是北汽旗下的新能源子公司，是國內(nèi)第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
3、特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車，生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。
4、比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。
國外各大主要車廠均有新能源產(chǎn)品，但限于性能、成本等，還沒有大范圍推廣，也都屬于正在完善的階段。相對比較成熟的有：豐田、本田、日產(chǎn)、寶馬、通用、大眾、福特、奔馳、PSA等，產(chǎn)品線涉及混合動(dòng)力、燃料電池和純電動(dòng)等各方面。
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