根據(jù)豪華中型SUV銷量排行榜上的銷量數(shù)據(jù)來看，像BBA這樣的一線豪華品牌仍然是大部分人追逐的目標(biāo)，?奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC都有大量擁躉，如果想要從這三款40萬(wàn)級(jí)豪華SUV中選一款應(yīng)該如何選擇呢？這就要看你的購(gòu)車需求了，如果你注重性價(jià)比，價(jià)格便宜塊頭大的奧迪Q5L當(dāng)仁不讓，它也是這三款車型中優(yōu)惠力度最大一款，現(xiàn)在大約有著8萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，很有性價(jià)比；如果你追控感，寶馬X3是這三款車型中唯一“原汁原味”引進(jìn)的，沒有加長(zhǎng)，具有一定的駕駛樂趣，但是后排空間略??；如果不在乎價(jià)格，就想要面子和排場(chǎng)，奔馳GLC就十分合適。下面我們就來具體看一下這三款豪華中型SUV吧。
奧迪Q5L
價(jià)格范圍：38.78-49.80萬(wàn)元
優(yōu)惠力度：8萬(wàn)元左右
這三款SUV有個(gè)共同點(diǎn)，都全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，不過奧迪Q5L和寶馬X3是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳GLC是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為城市SUV，它們的四驅(qū)系統(tǒng)并不適合用來越野，只是增加了脫困能力和通過能力罷了。奧迪Q5L和寶馬X3、奔馳GLC不同的是，它是基于MLB?EVO前驅(qū)平臺(tái)打造，而寶馬X3是基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造的，奔馳GLC是基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造的，本質(zhì)上來說，奧迪Q5L就是一輛前驅(qū)車，而寶馬X3和奔馳GLC都是后驅(qū)車，因此，從駕駛層面來講，還是后驅(qū)平臺(tái)打造的車型占優(yōu)勢(shì)，盡管它們都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L用的還是上代海外版車型的內(nèi)飾，海外新車型已經(jīng)換為了奧迪A6L上的“三聯(lián)屏”內(nèi)飾了，下一代Q5如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，它的競(jìng)爭(zhēng)力還能提升不少。這三款車型都配有四驅(qū)系統(tǒng)，因此，后排地臺(tái)的凸起都很高，寶馬X3的后排靠背角度可以調(diào)節(jié)，而奧迪Q5L和奔馳GLC都不支持靠背調(diào)節(jié)。后排座椅空間的話，最寬敞的是奔馳GLC，奧迪Q5L居中，寶馬X3僅僅只是“夠用”。根據(jù)車主的反映，奧迪Q5L從3擋降2擋的時(shí)候，有輕微的頓挫感，新車的異味很大，儲(chǔ)物空間小，胎噪大等。
寶馬X3
價(jià)格范圍：38.98-47.98萬(wàn)元
優(yōu)惠力度：6萬(wàn)元左右
寶馬X3的車身尺寸和軸距是這三款車中最小的，它的車長(zhǎng)是4717mm，軸距是2864mm，奧迪Q5L的車長(zhǎng)是4765mm，軸距是2908mm，奔馳GLC的車長(zhǎng)是4764mm，軸距是23mm，差距還是很明顯的。從外觀設(shè)計(jì)上來說，寶馬X3也顯得比Q5L和GLC要小一些，不夠大氣。但是從駕駛層面來講，寶馬X3卻是這三款車中“最好開”的，它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可分為低、中、高三種***，我們?nèi)≈虚g的xDrive?28i車型試駕了一下，發(fā)動(dòng)機(jī)的初、中段爆發(fā)力和推背感很明顯，速度起來之后，輕踩油門就能得到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。后段加速上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也沒有任何疲軟。寶馬X3在SUV中算是很好開的了，當(dāng)然，它的8AT變速箱也給人留下了深刻印象。
盡管寶馬X3很好開，但是它在低速的時(shí)候卻有拖拽感，這是低速時(shí)能量回收造成的，能夠省油，其實(shí)對(duì)于大部分寶馬X3車主來說，節(jié)省的這一點(diǎn)油并不重要，重要的是駕駛感受，這東西明顯就是影響駕駛感受了，算是很雞肋的一個(gè)配置了。另外X3的后排座椅很硬，影響舒適性，空間小就算了，座椅還硬，難道為了操控性就必須“犧牲”后排乘客的舒適性嗎？這顯然是站不住腳的，希望廠家后期改進(jìn)吧。
奔馳GLC
價(jià)格范圍：39.48-58.78萬(wàn)元
優(yōu)惠力度：3萬(wàn)元左右
奔馳GLC是這三款車中銷量最好的，價(jià)格也是最貴的，一輛標(biāo)配GLC的錢幾乎能夠買到頂配奧迪Q5L了，奔馳的品牌溢價(jià)能力可見有多高了。它的5款車型中，次頂配和頂配車型之間的差價(jià)是9萬(wàn)元，這是一輛A級(jí)轎車的落地價(jià)。縱觀GLC的銷量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)最走量的只有兩款車型，GLC?260L?豪華型和GLC?300L動(dòng)感型，筆者個(gè)人覺得性價(jià)比最高的還是標(biāo)配車型GLC?260L?動(dòng)感型，但是它沒有用AMG運(yùn)動(dòng)套件，在外觀設(shè)計(jì)上和后4款車型都不一樣，但是AMG運(yùn)動(dòng)套件是可以選裝的，連同無(wú)鑰匙進(jìn)入的“打包價(jià)”是8700元。如果僅是為了外觀設(shè)計(jì)就多花3.2萬(wàn)元的話（260L動(dòng)感和260L豪華的差價(jià)），還不如花8700元選裝AMG運(yùn)動(dòng)套件了。
對(duì)于GLC?300L車型來說，除了搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)外，還標(biāo)配了13喇叭的柏林之聲音響，如果你對(duì)動(dòng)力輸出沒有苛刻要求，就想要這套“小柏林”的話，其實(shí)也沒有必要上300L，因?yàn)檫@套“小柏林”也能選裝，選裝價(jià)格是6900元，260L動(dòng)感型沒有64色內(nèi)飾氛圍燈，氛圍燈連同“小柏林”的打包價(jià)格是8700元。當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)是無(wú)法選裝的，家用的話，2.0T低功版（260L）動(dòng)力輸出也不差，1馬力/320?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)還是夠用的，但是這東西最怕“后悔”，如果買車后對(duì)動(dòng)力不滿意的話，再后悔就晚了，所以，如果預(yù)算充足的話，還是上300L吧，盡管它比260L動(dòng)感型多了5.7萬(wàn)元，但是從配置上來說，多了車道偏離預(yù)警、車道保持、19寸輪胎（260L動(dòng)感是18寸）、感應(yīng)后備廂、車側(cè)腳踏板、電動(dòng)座椅記憶、GPS導(dǎo)航、13喇叭的柏林之聲音響（標(biāo)配是7喇叭）、64色內(nèi)飾氛圍燈、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
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